重慶菜園壩長江大橋工程
bt第2標段南城隧道、南城立交及大石路改造工程
南城隧道襯砌施工方案
編寫：複核：
審核：中鐵二十局集團公司菜園壩長江大橋專案經理部
二0 0五年六月十五日
南城隧道襯砌施工方案
一、編制依據和原則
㈠編制依據
1、 施工承包合同；南城隧道施工圖；
2、 有關現行實施規範及驗收標準：
《地下工程防水技術規範》gbj50108-2001；
《公路隧道施工技術規範》jtj042-94
《公路工程質量檢驗評定標準》
3、 設計技術交底及有關會議紀要。
二、編制原則
1、 滿足合同及業主要求；
2、 充分考慮本工點的場地、交通、水文、地質、料源、水電**等實際情況，科學合理的組織施工，力爭做到經濟合理。
3、 做好環保、做到文明施工。
4、 嚴格按照is9001：2000國際質量體系標準和專案管理施工要求，進行施工管理和質量控制。
二、工程概況
本標段南城隧道左線1150m，起止里程azk1+900～azk3+050；右線1163m，起止里程ayk1+900～ayk3+063。
全隧道採用曲牆等截面襯砌形式，進出口加寬加強、緊急停車帶和行車橫洞採用模築襯砌，其餘地段均採用整體台車複合式襯砌。採用先仰拱、仰拱填充再拱身。
三、隧道襯砌施工方案
（一）、總體施工方案
安排兩個施工隊從兩端施工，原計畫以北洞口施工為主，但因進口遲遲未交施工場地無法施工，所以現在從南洞口開始襯砌，計畫兩台襯砌台車，左洞先朝前襯砌，右洞緊跟後襯砌。
（二）、襯砌施工方法
為保證隧道施工質量，隧道襯砌作業採用整體鋼模台車（長9m）、商品砼輸送車運輸、砼輸送幫浦組成的機械化作業線施工。
（三）、混凝土的拌制和運輸
採用四方混凝土廠生產的商品混凝土，罐車運輸到現場。
（四）、仰拱及填充施工
採用仰拱與填充先行的施工方案，仰拱與填充同時進行，以保證施工運輸道路和襯砌台車的安全性。
（五）、電纜槽、排水溝施工
橫向及縱向排水管溝在洞身開挖過程中應及時施作,排水管、排水溝均為預製埋設,電纜槽溝及路面排水溝與邊牆一次挖好,並緊跟襯砌現澆及安設。
（六）、洞內附屬工程施工
隧道洞內附屬工程包括照明、消防、配電箱、預留孔及人行通道、汽車橫通道等設施。按洞內施工順序依次施作。預留孔和正洞施工同步進行，均噴射砼和施作防水層，預埋管口使用木塞塞住，以防雜物進入。
汽車橫通道施工基本和正洞施工相同，交叉點分部開挖，其餘採用全斷面開挖、全斷面襯砌，模築砼採用型鋼拱架和組合模板，人工澆築砼。
（七）、拱牆混凝土施工
1．施工準備
在灌築襯砌混凝土之前，由專案部測量工程師和質檢工程師先進行隧道中線和水平測量，檢查開挖斷面，放線定位、立模、混凝土拌製和運輸等準備工作進行檢查，合格後上報監理。
2．混凝土的灌築
（1）隧道洞身襯砌採用整體式模板台車施工，模板台車長度為9m，模板為大塊整體式鋼模，表面平整、光潔。
（2）模板台車兩端頭擋頭模板採用木模，木模上鑽孔穿設襯砌縱向連線鋼筋，以利於下一迴圈相連線。
（3）混凝土採用輸送幫浦幫浦送入模，兩側邊牆採用插入式振搗器振搗,拱部採用台車附著式振動器振搗。混凝土澆注時兩側對稱均勻連續進行，以避免出現水平和傾斜接縫，如混凝土澆注因故中斷，則在繼續澆注施工前，必須鑿除已硬化的前層混凝土表面鬆軟層及水泥砂漿薄膜，並將表面鑿毛，高壓水沖洗乾淨。
3．砼的養護及拆模
採用灑水養護，養護時間大於14天。二次支護拆模時間應根據混凝土強度增長情況來確定，混凝土強度達到2.5mpa時，方可拆模。
4. 模注砼襯砌施工工藝框圖見下圖所示
四、注意事項
1.在鋪設防水板前清理噴錨面外露錨桿頭，鋼筋網頭切除，抹砂漿遮蓋，將支護面嚴重凹凸不平部位進行鑿除，找平。
2.防水板由拱部向兩側採用電熱焊粘結法與固定。墊圈連線緊密。防止脫焊、露焊。
3. 內外側鋼筋均綁紮4cm厚預製砼墊塊，以確保鋼筋內側不會對防水板造成破壞，外側不會露筋。
4.台車就位：
a.測量放樣，定設中線、標高及寬度。
b.支立拱牆骨架，根據測量資料調整骨架中線、標高及寬度。
c.安裝模板，安裝模板前，先將模板打磨光滑。
d.刷脫模劑，做封頭板，加固骨架。
e.骨架定位複測，檢測襯砌厚度。
5. 混凝土施工前，根據設計要求布置預埋件,預留孔洞,並複核其位置。在施工過程中監測其位置及形狀變化,必要時採取措施處理。
6.襯砌台車端頭擋頭模板必須與模板台車、外側拱壁嵌塞緊密,其間空隙必須採取封堵措施,防止襯砌施工中漏漿,影響混凝土質量。
7．輸送幫浦施工及防堵措施
（1）輸送幫浦施工
灌注砼前對輸送幫浦進行檢查,上足潤滑油,並與洞內灌注工作處加強通訊聯絡,管道安裝順直,轉彎緩;幫浦送前先用少量水泥砂漿濕潤導管,再開始由遠而近灌注;幫浦送過程嚴禁加水、空幫浦;開幫浦後無意外情況中途不能停歇,換節管時先濕潤後接駁,幫浦送砼結束時,先吹後吸，以降低管內壓力；洗管時，從進料口塞入海綿或橡膠球,用水將存漿推出。
（2）堵管的預防措施
堵管是影響輸送幫浦正常工作的主要障礙,它不僅關係到襯砌質量和施工安全,而且處理堵管費工費時,影響進度。預防措施如下:
①混凝土:對砼的骨料級配、水灰比、配合比及拌和運輸等操作，都嚴格按規定要求辦理，同時在砼內摻入適量幫浦送劑。
②輸送幫浦：活塞漏水流入砼內影響配合比，如發現有漏水時，立即停幫浦更換活塞。
③輸送管路:管路接頭密封不平,發生漏漿時,立即修理接頭使鎖接緊密。幫浦送前先檢查管路變形、連線、接頭、鎖接配件和墊圈是否滿足幫浦送要求。
（3）處理堵管措施
①清除幫浦體堵塞:停幫浦拆開輸送管,清除幫浦體內堵塞現象，將幫浦停在排送閥最大開啟的位置,用手持刮板或搗杆將堵塞物除去，拆除吸入閥，從閥箱工作室及裝料鬥中清除障礙。
②清除輸送管堵塞:主要在彎管處先檢查,判明堵管位置。可將砼幫浦稍作轉動,觀察管中情況,堵塞的管路地段會發生微微振動,而其餘地段無此現象,就可在該處拆管,排除管內堵塞物。
若管路較長時,宜分段同時檢查,迅速查明堵塞管位置並立即排除堵塞物,清理彎管,接好後繼續開幫浦。
五、襯砌質量技術保證措施
(一)質量保證措施
1．成立隧道襯砌質量管理小組，由作業隊長任組長，質量負責人、現場試驗員、作業班長任組員，在施工中加強監督檢查。制定嚴厲的獎罰制度，並按制度辦事。
2．做好施工人員的質量教育,並進行考核,合格者持證上崗,對不合格者,不得參與施工。對參與施工人員,明確其職責，按章施工，標準化作業。
3．在施工過程中按「三檢」制度進行檢查，對不合格工序嚴禁直接進入下道工序。
4．加強施工材料檢查、檢驗，所有進場材料都必須先檢驗，後施工，不合格材料堅決清理出場。對場地內堆放材料做好防護，並對易變質的材料定期檢驗，確認其質量滿足要求後使用。
5．在施工中,加強對機械裝置的保養工作,保證機械裝置運轉正常。
6．在施工中，加強各單位、各工序的協調工作，保證施工各工序協調進行。
(二)保證隧道襯砌尺寸的措施
1．在隧道開挖及支護施工過程中，每隔10m複測開挖斷面，保證斷面尺寸符合設計要求。
2．在襯砌施工前，對準備襯砌段根據設計尺寸檢驗襯砌尺寸。
3．在施工過程中，加強測量，並由測量工程師責測量工作，保證隧道中線、高程正確。
4．施工中加強監測,根據監測分析結果,對區域性變形嚴重，影響隧道結構尺寸處採取加強支護措施，或盡早安排該段襯砌施工，保證各部位尺寸。
六、安全保證措施
1、為了保證隧道襯砌作業安全，襯砌使用的腳手架、工作平台、跳板、梯子等安裝牢固，不以邊牆兼做腳手架。吊裝拆除拱牆架、模板時，有專人監護，在砼灌注前，全面檢查模板及支架結構、鋼筋綁紮是否牢固，開挖面是否有懸石坍塌可能等，經檢查合格後才可灌注。
2、使用台車襯砌時，台車的前後輪有鐵靴剎住車輪，防止溜滑，臺車上不堆放料具，並有足夠的照明設施，作業人員應站在穩定的腳手架上並配戴好安全帶。
3、襯砌砼時輸送幫浦由專人負責，嚴禁違章作業。
4、洞門襯砌時，施工前檢查仰坡、邊坡有無裂縫，腳手架是否牢固，及時清除坡面危石，施工中經常檢查，防止洞外坡面懸石坍塌，造**員**事故。
隧道襯砌施工方案
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