梁山隧道l7軟弱帶①部導坑
二次襯砌模板支架施工方案
一、工程概況
正洞l7軟弱帶評審通過後進行開挖，採用crd分部法開挖。
首先開挖1部導坑，1部導坑順利通過軟弱帶後，施工1部導坑二次襯砌，後依次施工其餘導坑，二次襯砌閉合成環並穩定後，切除臨時鋼架及橫撐，鋪設防水板等防排水網路系統，利用襯砌模板台車一次性灌注三次襯砌。
1部導坑二次襯砌採用「工字鋼支架+鋼模板」方案模築混凝土，模築混凝土厚度80cm，環向長度8.4m，1部二次襯砌示意見圖1。
圖1 1部二次襯砌示意圖
1部導坑二次襯砌模築混凝土支架全部採用i20工字鋼支架，工字鋼支架之間縱向連線採用ф48鋼管，二次襯砌結構採用1.5m × 2.0m的鋼模。
模板、支架搭設見圖2，工字鋼支架之間縱向連線見圖3。
圖2 模板與支架搭設示意圖
圖3 支架鋼管縱向連線示意圖
二、支架工程
1、支架工字鋼採用i20a工字鋼，工字鋼之間設定16mm厚連線板，採用m20螺栓連線，支架縱向連線採用ф48鋼管焊接，施工荷載不超過200kg/m2，分別在支架0.5m、2.8m、5.
8m高度加設2排ф48鋼管縱向連線，支架外側焊接設定2道ф48鋼管剪刀撐。工字鋼支架縱向間距為1.5m，共7榀，每循模築混凝土長度1.
5m×6=9.0m。
2、在已施工的臨時橫撐噴射混凝土上設定20cm×20cm×50cm的方木，鑿除方木底部鬆散噴射混凝土，將鑿除麵整平後放置方木，作為工字鋼支架的支墊。
3、每榀支架設定3根ф48鋼管橫撐，與中隔壁i25a工字鋼焊接牢靠。支架橫向加固鋼管支撐布置見圖4。
圖4 支架橫向加固鋼管支撐示意圖
4、在幫浦送混凝土時，混凝土幫浦送管不准掛靠工字鋼支架，避免施工震動牽扯支架，導致支架失穩。
剪刀撐與地面的角度為45度，且覆蓋到頂，不同方向的剪刀撐交叉形成菱形的形狀，呈大小一致，交叉的節點在同一水平面和垂直線上。
5、腳手架的搭拆要求
支架在搭設過程中設定臨時支撐，確保穩定可靠後方可繼續進行搭設。
支架拆除前應對工程進行全面檢查，確認安全條件後方可進行，且應先將支架上的雜物清除乾淨。
三、模板工程
1、鋼模板選用
鋼模板宜採用組合模板。選用鋼模板尺寸為0.3m×1.5m，面板鋼板厚度3mm，揹帶15cm×30cm加勁肋，加勁肋厚度4mm，高度5cm。
2、木模板製作
封端模板採用木模板，在施工現場製作，木摸與混凝土接觸的表面應平整、光滑。木模接縫可作成平縫。當採用平縫時，採取措施防止漏漿。
3、模板的安裝技術要求
（1）模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安設。模板與支架工字鋼連線採用點焊。
（2）封端模板加固時，通過在模板外側設定木條加勁肋，增加端模整體性，防止模板位移和凸出。
（3）模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，確認後方可澆注混凝土。澆注時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。
（4）模板在安裝過程中，通過及時與支架工字鋼連線，防止傾斜失穩。
4、模板的拆除
（1）、拆除的原則
模板、支架的拆除期限應根據結構物的特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。
封端模板應在混凝土強度能保證其表面及稜角不至因拆模而受損壞時方可拆除，在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除。
支架模板應在混凝土能承受自重時方可拆除，在混凝土抗壓強度達到94kpa時混凝土能承受其與鋼筋自重。
因此，在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除封端模板與支架模板。
（2）、拆除模板時的技術要求
拆除模板時應按順序進行，應遵循先支後拆、後支先拆的順序，拆模時嚴禁拋扔。
附：（1）拆模強度計算；
（2）臨時支撐噴射混凝土承壓計算。
（1）拆模強度計算
每循混凝土自重0.8×8.4×9=60.48t，即604.8kn
每循鋼筋自重6.99t，即69.9kn
總重量604.8+69.9=674.7kn
鋼筋混凝土自承時底部受壓面積0.8×9=7.2m2
鋼筋混凝土自承壓強674.7÷7.2=93.7kpa＜非承重模板拆模強度2.5mpa
因此，拆模強度按非承重模板拆模強度2.5mpa進行控制
（2）臨時支撐噴射混凝土承壓計算
674.7 kn/（14×0.2m×0.5m）=0.48mpa＜臨時支撐噴射混凝土抗壓強度25mpa
因此，臨時支撐噴射混凝土完全能夠承受支架支墊壓力。
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