********標段明挖隧道
主體結構模板支撐施工方案
專案名稱:
建設單位：
設計單位：
監理單位：
施工單位：
主編部門：
2011 年 3月 3 日
主編人年月日
審核人年月日
審定人年月日
目錄一、工程概況 1
二、編制原則與計算依據 1
三、總體籌畫 1
3.1 模板及支撐方案 1
3.2、施工安排 2
四、施工準備 2
4.1技術準備 2
4.1.1整體把握工程概況 2
4.1.2 相關問題進行深入討論 2
4.2生產準備 2
4.2.1模板堆放 2
4.2.2測量放線 2
4.2.3其它準備 2
4.2.4施工工具配備 2
五、主要施工方法及技術措施 2
5.1脫模劑的選用 3
5.2底板模板 3
5.3側牆、中牆模板拼裝 4
5.4頂板模板 5
5.5模板的加工 6
5.5.1模板加工的要求，主要技術引數及質量標準 6
5.5.2模板加工的管理與驗收 6
六．模板及腳手架計算書 6
6.1計算引數 6
6.2荷載計算 7
6.3桿件強度檢算 7
6.4底模的木膠板檢算 8
6.5底模枋木檢算 8
6.6側牆模板檢算 10
七．模板安裝質量要求 13
八．模板的拆除 13
8.1模板拆除的技術要求 13
8.2模板拆除時間要求 14
8.3拆模注意事項 14
8.4模板及支架拆除 14
九．技術、安全保證措施 15
十．應急救援預案 16
1.危險源情況 16
2.應急組織機構與職責 16
3.預防與預警 16
4.預案管理 19
大連地鐵一期工程217標段明挖隧道
模板施工方案
大連地鐵2號線工程217標段南關嶺車輛段與綜合基地出入段線區間隧道工程概況：
1) 2)
3) 4)
5) 6) 本區間全部採用明挖順做法施工。
7) 區間隧道由姚家站外向北，右轉後沿姚家路向東設定在姚家路南側的規劃綠地中。
主體結構側牆採用三角形桁架支頂、地腳螺栓固定，頂板採用滿堂紅腳手架支撐，側牆、頂板面板均採用18mm厚組合木膠板。
板支撐採用碗扣式腳手架， 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m，並在腳手架系統水平面和鉛垂面設定剪刀撐加固，詳見以下章節圖示。
區間的側牆全部由三角形組合架支設，滿堂紅腳手架採用碗扣式腳手架，頂板模板採用木膠板，區間中牆採用木膠板模板內設對拉桿。
施工前認真查閱圖紙（包括與建築圖對應情況）、方案、找出模板工程中特殊部位。
專案方案管理部對專案相關部門及勞務隊伍進行方案、措施交底，在模板進場施工前，準備把專案部、勞務隊伍的技術人員、及模板**商的技術服務人員召集在一起，就方案、現場施工的各方面問題進行討論，保證模板工程能夠順利進行。
按照施工平面布置圖所指定位置進行堆放，大鋼模板堆放處要搭設支架進行堆放。
為保證牆板澆築後能滿足設計要求，支模整個過程中，必須嚴格做好模板定位工作，要安排專門人員負責此項工作，專案部質量人員要對各部位模板放線定位逐一核實。
施工前彙總平面模板需要材料計畫，根據進度情況，分階段提取，在材料使用上加強現場監督。
施工工具配備有扳手、榔頭、螺絲刀、電鑽、電動曲線鋸等；另外還需使用鋼捲尺、水平尺等。
本方案施工段暫定長度為15m,設定環向施工縫，兩側牆體及中牆同時澆築共計45m。
澆注底板時先澆注到腋角部位上方400mm,設水平施工縫，作為第一次混凝土澆築；第一道施工縫以上至頂板以下1.2m設第二道水平施工縫，此段作為牆體部分第二次澆築；第三次澆築頂板。
牆體模板脫模劑採用柴油和機油混合，比例為8：2；頂板採用水性脫模劑。
a.配模高度控制：
側牆外側：施工縫設在腋角上方400mm處，模板高度為0.6/0.7（底板厚）+0.3（倒角高度）+0.4+0.1=1.5公尺，利用鋼模板豎向安裝。
側牆內側及中牆腋角：採用定型鋼模板。
b.模板寬度控制：按15公尺為乙個施工單元。
c.模板的拼組：
模板背面楞的設定：定型鋼模板，背面φ48立桿橫楞，間距300mm，內楞外設豎外備楞，間距為500mm；用ф16螺栓對拉及立桿斜撐（斜撐間距1.8公尺）加固。
①模板結構：
側牆採用幅面2.44*1.22公尺的木膠板，模板外側設定間距為300mm的豎備楞（100mm*100mm枋木），豎備楞外側設定鋼管橫備楞。
採用ф16螺栓對拉加固，模板與基坑坑壁間設斜支撐頂緊，內側模板的斜撐支撐於底板上。
②牆體模板安裝工藝：
測量放線安裝前檢查 → 一側牆模安裝就位 → 安裝斜
撐 →插入穿牆螺栓及塑料套管 → 清掃牆內雜物 → 安裝就位另一側牆模板 →安裝斜撐 → 穿牆螺栓穿過另一側牆模 → 調整模板位置 → 緊固穿牆螺栓 → 斜撐固定 → 與相鄰模板連線。
③模板的接縫：每塊木膠板的豎向接縫處位於100mm*100mm的枋木備楞上，嵌釘固定，橫向接縫處貼上雙面膠粘結。
④模板的安裝：
按照乙個流水段的內外牆模板按順序吊至安裝位置初步就位，用撬棒按放樣的牆位置線及模板的起止線調整模板位置，對穿模板的對拉螺栓，並調節至大致水平，用托線板測垂直、校正標高，使模板垂直度、水平度、標高符合設計要求，橫向鋼管就位後，立即擰緊螺栓。
合模前檢查鋼筋、預埋管件、預留洞口模框、穿牆套管是否遺漏，位置是否準確，安裝是否牢固，是否削弱斷面過多等。合模板前將牆內可能有的雜物再次清理乾淨。
模板安裝後，檢查牆模之間、側模與牆模、施工縫處是否嚴密、牢固可靠，防止出現漏漿、錯台現象。檢查每道牆上口是否平直，經校正垂直後用穿牆螺栓將兩塊模板鎖緊。用斜撐加固、穩定。
最後再緊固並檢查一次埋件受力系統，確保砼澆築時，模板下口不會漏漿。
側牆混凝土澆注完畢，達到規範要求強度後，即可拆支撐，拼裝頂板支撐。採用φ48×3.0㎜扣件式鋼管腳手架，立桿間排距600×900mm。
腳手架頂與模板之間設上託，上托上木框架由100×100㎜的方木搭設，板底方木間距300mm搭設。其中下層為縱向方木，置於鋼管頂的頂托之上，其上布置橫向方木間距600mm，然後鋪18㎜厚規格為2440×1220㎜的膠合板。
模板製作，應保證規格尺寸準確，稜、角平直光潔。切割邊角應刨光並塗刷模板封邊漆，面板拼縫應嚴密、面層平整，節點、背肋設定符合模板設計要求，木方要用壓刨刨平，厚度一致。模板組裝要嚴格按照施工圖紙尺寸拼裝成整體，模板在組裝時，面板拼縫背面要加木方，以防漏漿，並保持模板整體性。
1、在模板加工前，向木工班組進行模板配板技術交底，並發給模板配板圖和加工質量標準。
2、嚴格按照圖紙來加工，發現問題可向技術部門提供資訊和建議，意見合理由技術部門下文整改。
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