引黃連續箱梁施工方案

2021-12-20 22:16:31 字數 4762 閱讀 4361

a匝道橋

現澆連續箱梁施工

技術方案

中鐵十九局集團二公司

王樓(省界)至蘭考高速公路a-03標段

二00四年十月二十日

引黃總幹渠大橋現澆砼連續箱梁

施工技術方案

a匝道橋起點樁號ak0+371.73,終點樁號ak0+468.33,橋梁全長96.

6公尺。橋梁縱面位於r=3500公尺的豎曲線內。本橋跨徑組合為20+2*25+20公尺。

在上跨主線採用25公尺跨徑。上部結構採用預應力砼現澆箱梁,均採用斜腹板式.箱梁頂板採用平行設計,其橫坡與路線橫坡一致.

在2#砼強度等級c50,1箱3室斷面形式,箱底寬11m,兩側懸臂長2.0 m,全寬15.5 m,箱梁高1.

2m, 頂板厚0.25 m,腹板厚0.4∽0.

7 m,底板厚0.2∽0.4m。

橋面鋪裝採用10cmc40砼,並設5∽19.5cm厚調平層,其間敷設d5帶肋冷扎焊接鋼筋網,橋面防水採用fyt-1改進型防水層。

支座採用盆式橡膠支座,伸縮縫設計為d60伸縮縫。

施工準備工作:

1、根據本橋工程量,安排橋涵五隊負責本橋施工,計畫進場職工60人,民工78人,營區設於ak0+420左側,占地面積1200m2,包括宿舍、辦公室、工地試驗室、會議室、食堂、庫房及操作間等。

2、臨時道路

利用g220國道,施工便道進入橋址.

3、場地平整

為保證正常施工,所有位於互通區路基外的工作場地及住房均須填築20cm厚的碎磚墊層,並在場地周圍設定排水溝。

4、施工用水

本橋地下水水質礦化度低,對砼無侵蝕性,施工生產及生活用水採用就地打井取水解決。

5、施工用電

從攪拌站變壓器架高壓線送入施工現場。

本橋上部構造施工準備工作已經就緒,具備開工條件,本篇將詳細敘述各施工工序的具體施工工藝及操作方案。

第一章支座安裝

注:1、 左、右幅3#墩外側圖紙標註型號有誤。

2、 地腳螺栓:gpz3500dx--------m24×240mm

gpz7000dx--------m36×360mm

gpz7000gd--------m36×360mm

根據支座底板螺栓孔位置在蓋梁頂放樣、澆注支座墊石時預留螺栓孔,蓋梁頂孔位若有偏差應事先糾正,螺栓孔預留深度(自墊石頂面):

gpz3500dx--------20cm

gpz7000dx--------32cm

gpz7000gd--------32cm

安裝步驟:

1、在墊石頂面劃出支座中心線,同時在支座頂、底板上也標出中心線。

2、地腳螺栓穿入底板孔並旋入底栓內,底板與底柱間墊支徑略大於底柱直徑的橡膠墊圈。

3、支座就位對中,調整水平,用環氧砂漿灌注螺栓孔,環氧砂漿配合比(重量比)如下:

環氧樹脂:乙二胺:二丁脂:細砂

100 : 8~10 : 12 :250~300

4、安裝時支座各部件要求嚴格水平、對中,高程精確。

5、支座安裝後,採用跳焊法將上鋼板與預埋件焊接,之後在預埋鋼板四個端麵根據梁底縱、橫坡度彈出標高線,作為梁底支模的依據,預埋鋼板在支座中心處凸出梁底15mm.

第二章臨時改道

本橋左幅第六孔及右幅第五孔上跨蘭壩鄉級公路,該路車流量不高,根據現場地形條件,確定採用臨時改路繞行的方案,詳見附圖及文字說明。

第三章地基處理及防、排水措施

陸上地基處理在原地面碾壓後填築5%灰土夯實,壓實度≥93%, σ0≥250kpa。應特別注意鑽孔樁施工時開挖的泥漿池位置,必須處理堅實,地基處理寬度30m,外側設兩條排水溝,寬×高=40×40cm ,靠近橋側溝壁採用m7.5漿砌紅磚鋪砌,防止雨水沖刷,溝底做成1‰縱坡排入幹渠。

水中地基處理事先在河床換填50cm石屑墊層,澆注20cmc20砼,做為剛性地基,能夠滿足需要。重點處理河岸邊坡及坡腳處地基,考慮邊坡土質,幹渠排洪、灌溉放水以及雨季沖刷等因素,應於坡腳處設定兩道60×60cm砼地梁,做為河床與邊坡的過渡結構,邊坡處採用袋裝填料堆砌成台階狀,上鋪縱橫兩排10×10方木平衡受力,為防止沖刷,邊坡的外露部分全部鋪築一層防水砂漿處理,同時在邊坡頂緣外3m處設一道橫向截水溝,以紅磚漿砌30×40cm,兩端與縱向排水溝相接,引流入渠,在溝側至坡頂之間做成2%反坡截水,詳見附圖。

第四章支架安裝及預壓

本橋預應力砼連續箱梁採用wdj型碗扣式多功能腳手架搭設滿堂紅支架,支架由立杆、橫桿、可調底座、可調u託、剪刀撐組成。在安裝時,支架底托放在枕木或10×15cm方木上,方木與地基接觸面必須平穩牢固,在主梁處立杆間距90×90cm,橫桿步距設定見 《引黃總幹渠大橋預應力連續箱梁支架計算書》; 在翼板處立杆間距120×120cm,大小橫桿步距1.2m。

施工時,立桿必須保證垂直度,扣件上緊、上全,鋼管接頭錯開布置,支架頂托上安設15×15方木縱樑,縱樑上為10×15橫樑,坡度在頂托調整標高,方木交叉點扒釘固定形成網格,考慮雨季安全,支架頂設定避雷針,盡量與橋梁主體鋼筋相連,有效接地,否則應在支架底安裝鋼板,埋置地下,同時支架設定足夠的剪刀撐及風纜,並設上人爬梯。

本橋設計不留預拱,但考慮支架彈性及地基變形,支架安裝時應預留沉降量,現場根據預壓值及天氣變化狀況確定,支架預壓在底模安裝後進行,預壓重量為梁體自重。本橋採用土袋或鋼筋按箱梁均布荷載逐級載入,中橫樑處預壓土袋2.25m,其餘各處預壓土袋1.

2m。在載入前,在底模及地基設沉降觀測點,底模觀測點選在跨中及1/4跨處,當預壓重量達到設計荷載50%、75%、100%時,對底模及支架進行沉降觀測,預壓時間不小於7天,支架沉降量不大於1/1600跨徑(跨中),地基沉降量不大於5mm,則可認為合格。

第五章模板製作與安裝

內外模均由大塊木膠板製作,外模根據梁體幾何尺寸分別製作單塊模組,襯木為10×10方木,淨距15cm以內,內模製作分側模及頂模,以工具式支撐固定,並通過拉桿與外模連線,內模截面改變處以木膠板做成定型尺寸拼裝。

模板安裝順序為先安裝底模,再安裝外側模,之後吊裝底板及腹板鋼筋,同時安裝端模,澆築第一次箱梁砼至腹板上倒角,然後安裝內模頂板,吊裝頂板、翼板鋼筋,澆築第二次砼至梁頂。

1、底模直接釘在方木橫樑上,在縱橫梁之間以木楔墊平,橫樑間距30cm,標高通過頂托調整。

2、底模寬同梁寬,縱向彈線嚴格切齊,端麵處貼兩層雙面膠條,側模緊貼底模並夾緊,側模底縱向設兩道方木,通過對拉螺桿、蝴蝶扣與外側模拉緊。

3、端模分為樑端模及施工縫處端模,由於錨墊板必須垂直鋼束,而鋼束在樑端處為空間曲線,因此端模的台階狀平面應在三個方向旋轉,同時在施工縫處端模應根據鋼筋位置開槽鋼筋伸出,安放錨具及聯結器處精確留設槽口穿出鋼束,並將縫隙用海綿封嚴,錨墊板務必緊貼端模並垂直鋼束,端模應以定型鋼模為宜,如果仍以木膠板製作,必須保證製作剛度及精度。

4、模板安裝質量影響因素主要有兩個方面:一是模板支架的地基必須有足夠承載力,保證砼澆築後不發生超標沉降;二是模板接縫要嚴密一致,不能出現錯台及漏漿。

5、施工縫的避免與處理措施

(1)梁體立面豎向施工縫的處理:

因箱梁採用分段澆築,表面不可避免要出現接縫痕跡,可採用如下方案處理:

當澆築接縫處砼時,事先在側模靠施工縫位置通長釘設一條楔形木線條,嵌入砼8mm,外露寬1cm,內寬5mm,待拆模時取出,然後在梁表面形成的凹縫中以白水泥摻配107膠或環氧樹脂補平,並保證顏色一致,如下圖:

(2)因採用二次澆築法,為消除頂板、腹板間施工縫,採取以下措施: 邊腹板砼第一次澆築到腹板與翼板交接部位1cm以上,保證澆注頂板時覆蓋翼板與腹板間的施工縫,因此需在翼板與腹板交接處翼板模板上釘1cm厚的木線條,寬2cm,等到腹板砼凝固後,再拆除木線條,但應注意翼板端頭與砼直接接觸,必須刨光,見下圖:

(3)消除翼板與內側波形護欄之間的施工縫,採取以下措施:

在綁紮翼板鋼筋時,把波形護欄底座的連線鋼筋一起綁紮,翼板與底座的側模一體安裝,澆築翼板砼時,在翼板與護欄底座結合部位將底座砼澆築成斜面,待澆築底座時再一次澆完。見下圖:

6、脫模劑:新機油與柴油按2:1比例混合,塗刷務必均勻。

7、保護層:採用硬塑墊塊,並與砼顏色保持一致。

第六章鋼筋製作與安裝

鋼筋先於加工場下料彎折後,吊運至底模上綁紮焊接成型,由於箱梁鋼筋數量多,結構複雜,易出現問題,主要表現為:

1、鋼筋間距不符合設計與規範要求;

2、鋼筋位置不符合設計要求,特別是橫樑處鋼筋數量多,結構複雜處易出現鋼筋位置綁錯;

3、鋼筋焊接時易出現焊縫質量,焊接長度不符合規範要求,焊接時出現燒傷鋼筋,造成鋼筋截面減小,承載力下降;

4、鋼筋綁紮焊接長度不符合規範要求,在鋼筋搭接頭的區段內,接頭鋼筋面積不能滿足規定的受拉區和受壓區的鋼筋接頭面積,受力鋼筋的接頭位置不滿足規範要求;

5、在底模上焊接鋼筋時,焊渣燒傷底模,以及焊渣不易清除,附於砼表面。

針對以上問題,在施工中除加強質量教育,加強技術交底工作外,應做好以下幾點:

1、要採取措施保證第一層鋼筋位置和間距的準確,可在底模上劃出標記,認真安裝。

2、鋼筋焊接操作工人必須持證上崗。

3、對於箱梁受力鋼筋的布置及接頭位置,在施工及下料前應畫出布置方案圖,由監理、專案部、施工隊三方會審,確定實施方案,其中要詳細標出下列內容:

(1)對應圖紙上的鋼筋編號;

(2)箱梁每跨分界位置及施工縫位置;

(3)焊接接頭位置及間距;

(4)綁紮接頭位置及間距。

5、在底模上焊接時,焊渣絕對禁止燒傷模板,必須採取隔離措施,落到模板上的雜物要及時清除。

第七章預埋件、預留孔的設定

1、護欄預埋鋼筋

該橋外側採用牆式護欄,施工翼板時預埋n2、 n3、n4鋼筋,見設計圖p64頁;內側採用波形護欄,施工翼板時預埋n1、n2鋼筋,見設計圖p63頁。

2、伸縮縫採用d80型,樑端預埋n2鋼筋,並於樑端預留伸縮縫槽口,寬35cm,高24cm,見設計圖p67頁。

3、過橋管線預埋件:於內側翼板端頭預埋n14鋼板,設計一幅一孔預埋15塊,即間隔2m設定一塊。見設計圖p63頁。

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