深圳市龍崗紅棉路市政
工程現狀道路改造段
交通疏導方案
編制人審核人
審批人 汕頭市建築工程總公司
二零一一年一月一日
第一節、工程概述1
一、概述1
1、概況1
二、工程重點、及難點1
1、工程重點、及難點1
1）工程大、施工特點1
2）交通流量大、施工圍蔽困難1
2對工程重點及難點的針對性解決方案1
1）合理安排施工時間及順序、對施工過程進行優化…………… 2
2）建立完善的交通疏通系統、合理分流車輛…………………… 2
第二節施工前期準備工作2
一、施工準備工作2
第三節交通疏通組織方案3
一、道路路概況3
二、交通管理體系4
三、交通組織方案5
四、交通維護措施5
五、施工圍蔽的圍欄式6
第四節工期保證措施及承諾7
1、施工進度計畫的貫徹7
12、施工進度計畫的實施7
1）編制作業計畫7
2）做好施工進度記錄填好施工進度統計表…………………… 8
3）做好施工中的排程工作8
3、工期保證措施及承諾8
第五節質量保證措施9
一、質量目標9
二、質量標準和檢查程式9
三、質量管理體系及組織機構11
四、質量保證措施12
1、從組織機構上保證13
2、在思想意識上保證13
3、從制度上保證13
4、加強施工過程的全面控制13
5、加強質量保證資料的管理15
2第一節工程概述
一、概述
1、概況
深圳市龍崗紅棉路市政工程現狀道路改造段，西接布吉東接龍崗中心城全長2.720km，設計雙向六車道，**隔離綠化帶，設計路面寬50m，是城市1級主幹道。工程段起點（7+724），坳背南路，（k9+960）為終點。
該工程路段，有5個交通路口；作為紅棉路出入要道，有排旁路，四聯路、（紅燈路口），興旺路、茂盛路、（紅燈路口），信義路、廣達路、（紅燈路口），橫坪立交出入路口，坳背南路、坳背路、（紅燈路口），有各村主要出入路口，各廠家需預留道路大門口。
該路段的交通功能十分重要。考慮工程安全施工，既車輛又要暢通，經我公司多次研究，編制出對工程道路交通的疏導方案
二、工程重點及難點
1、工程重點及難點
根據對工程現場的踏勘，原道路路面比較狹小，封閉單幅車道作為來回車是個難點，本工程具有以下施工特點：
（1）工程量大、施工特點：
本工程道路施工沿線範圍較長，預留交通路口眾多，既要使各廠家貨料及時運輸，各村口行人出入安全方便，對工程施工的連續性帶來一定影響。
（2）交通流量大、施工圍蔽困難。
本工程位於深圳市龍崗區，正逢水官高速路出入口，排旁路、四聯路紅燈路出入口，興旺路口，茂盛路紅燈路口出入處，信義路口、廣達路紅燈路口出入處，坳南路口坳背路紅燈路出入處。是重要的區域交通樞紐和集散地；因此現場交通疏導與施工圍蔽存在較大的難度。
2、對本工程重點及難點的針對性解決方案
1（1）合理安排施工時間及順序，對施工過程進行優化。
本工程施工時合理劃分各個施工區域，對現場交通情況做深入的了解，進入階段半幅封閉施工，半幅做往返車輛的交通要道，中間設定隔離欄。考慮半幅封閉施工並對不同工序進行合理穿插，使機械、材料及人力資源得到合理分配。
（2）建立完善的交通疏導系統，合理分流車輛。
建立完善的交通疏導系統，在施工前，與當地交警做好聯絡協調工作，促進各項工作的進展。施工時，盡可能在一次性時間內完成該段施工全專案，在開放部分交通的情況下，再對其他地段進行分邊圍蔽施工。
1）施工場地內圍要在各路口旁邊立好警示牌，並在施工段路口採用水馬封閉，貼好反光紙，前面50m處設定好交通警示，夜間要有警示燈。
2）為合理分流車輛，在各個車輛入口處、前面200m設定有關的交通警示牌。
第二節施工前期準備工作
一、施工準備工作
1）我公司在接到工程中標後，立刻組織有關人員深入現場考察，詳細了解工程的地形地貌、交通狀況等施工現場各種情況，從實際出發，編制可行的實施性施工方案。根據此方案，我公司將安排人力、機械、材料、資金等有計畫、有組織地進入施工現場。
2）在開工前由安全專業小組對本標段的各個出入路口處進行踏勘，摸清各個出入路口的**、車流及各種標誌警示牌。
有關各路口各類形警示牌的材料、尺寸、規格、型狀，包括中心分隔帶護欄、防撞柱、水馬、鐵馬警示筒、警示帶、警示燈等材定購定做，才能及時使用。
2工作程式如下：
5第三節交通疏導組織方案
一、道路路面概況：
深圳市龍崗紅棉路市政工程現狀道路改造段，是深圳市龍崗區紅棉路七條放射線之一，是龍崗區東向西射的重要交通走廊，交通流量十分繁重；沿線有設計路面寬50m，是城市1級主幹道。起點（7+724），左幅路線途經四聯村市場路口，四聯村小學路（一），四聯村小學路（二），四聯村小學路（三），橫崗街道辦事處大門口，興旺路十字路口，（紅燈路口），茂盛村院區門口、（一），茂盛村院區門口、（二），豐聯廠大門口，金鵬彎建材大門口，信義十字路口（紅燈路口），信義家園大門口，橫坪立交出入路口，華明眼鏡廠大門口，高華眼鏡廠大門口，坳一村路口，萬里印刷廠大門口、（一），萬里印刷廠大門口、（二），坳背南路，（k9+960）為終點。交通功能十分重要。
右側起點（k7+240）左幅路線途經茂盛村路口、（一），茂盛村路口、（二），茂盛村路口、（三），茂盛住宅小區路口、
3（一），茂盛住宅小區路口（二），茂盛住宅小區路口、（三），茂興路口，慧聰眼鏡廠大門口，廣達路十字路口、（紅燈路口），橫崗文具廠冠運路口，敏華工業城路口，中巴公共運輸總站，橫坪立交出入路口，寶興醫院大門口坳背路。目前需預該路段路口比較多，加上車輛流量也比較大，對於各廠家、及村民出入交通十分重要。考慮工程施工安全，既出入車輛又要暢通，經我公司多次研究，編制出對工程道路交通的疏導方案。
二、交通管理體系
做好交通疏導工作十分重要。我司將投入足夠的人力進行現場的交通疏導，盡可能把交通影響降至最低。
城市交通的順暢與否，主要是行車是否有序，管理是否到位。因此，成立專業的交通疏解小組，設組長一名，副組長一名，組員4名。制定科學合理的交通疏解方案和應急措施。
建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點。
4道路疏通小組組織機構
三、交通組織方案
本工程分四階段進行施工封閉，施工範圍起點k7+240～k7+890，長605m作為第一圍閉施工段。k7+890～k8+550，長665m，作為第二圍閉施工段。k8+550～k9+020、長470m、作為第三圍閉施工段。
k9+9020～k9+690、長940m，作為第四圍閉施工段。因此對每一段封閉則進行半幅封閉施工，在半幅道路封閉的情況下，要將對面半幅道路分隔為來回車輛行駛，分隔帶採用鐵碼進行隔離。每天要有專業協調交通協管進行管理交通秩序。
並將車輛用臨時圍蔽護欄分流於其餘車道。（祥見交通疏導圖）
四、交通維護措施
1、文明施工圍欄採用分段圍欄施工形式，預留必要的施工車輛進出口外，在路口過多的地段，考慮合理地留出入路口，路口做好安全圍閉，為了安全起見，
盡量將路口減少，不再設其他開口。在施工範圍的路口處設定明顯的交通標
5志，引導車輛渠化分流，交通標誌所用材料採用交通設施標誌指定用材。
2、交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗，按交通批示牌和交警部門批准的交通疏解方案指揮車輛行駛。
3、在施工前，將整個工程的方案交管部門批准。在施工過程中，向交管部門提供各階段詳盡的交通維持方案，並且與交管部門協調一致，共同做好施工現場的交通維持工作。建立與交管部門聯絡的直通道，及時反饋現場交通情況，在工作日上、下班高峰期請交警到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時請交警到場指揮並按應急方案進行分流。
4、每30m和主要的路口均設定一處警示標誌及引導車輛、行人通行標誌，夜間每30m掛一盞紅燈。同時派專人協助指揮交通，確保交通順暢。
5、靠近路邊及護欄邊的施工專案，施工應盡量安排在夜間進行，並採用區域性封閉形式進行施工，減少對交通的影響。與交警聯絡，並徵求交警意見，採取有效的措施，做好交通疏導的工作。
五、施工圍蔽的圍欄樣式
施工圍蔽樣式採用市政園林［2001］1273號檔案要求，圍蔽樣式如下：
6第四節工期保證措施及承諾
根據我司在本工程投入的人力和裝置，結合我司同類工程的施工經驗，我司計畫按業主要求的工期依時竣工。
施工進度計畫一經制定就必須落實到實處，也就是用施工進度計畫指導施工活動，嚴格落實和完成計畫。進度計畫逐步實施的程序就是施工專案建造的逐步完成過程。為了保證施工進度計畫的實施，並且盡量按編制的計畫時間逐步進行，保證各進度目標的實現，我司在施工過程中要做好如下工作。
1、施工進度計畫的貫徹
1．在各路段的施工計畫，嚴密的控制計畫保證系統。施工段各項目的所有施工進度計畫、施工總進度計畫、單位工程施工進度計畫、分部分項工程施工進度計畫，都是圍繞乙個總任務而編制的，它們之間關係是高層次的計畫為低層次的計畫的依據，低層次計畫是高層次計畫的具體化。在制定計畫時使其協調一致。
計畫目標要層層分解，互相銜接，組成乙個計畫實施的保證體系，以施工任務書的方式下達施工隊以保證計畫的落實。
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