確保白天八車道通行
據介紹，為了最大限度地減少施工對交通帶來的影響，施工單位與交警部門制定了具體施工內容及細部交通疏解措施。其中工程主體主車道施工分四步實施：
第一步實施主車道路面病害處理；交通疏解措施：南北側各占用一條車道，緊急停靠帶划為臨時車道，同時利用片區路網實現路網疏導，確保白天雙向八車道通行能力。
第二步實施**分隔帶改造，同時進行區域性拓寬、主輔出入口調整，立交節點優化；交通疏解措施：封閉南北側各一條車道（最內側車道），緊急停靠帶划為臨時車道，同時利用片區路網實現路網疏導，確保白天雙向八車道通行能力。
第三步實施主車道行車路面銑刨與瀝青中面層攤鋪；交通疏解措施：單側封閉兩條行車道，緊急停靠帶划為臨時車道，同時利用片區路網實現路網疏導。施工封閉期為２２時至次日凌晨６時。
第四步實施主車道行車路面瀝青面層攤鋪。交通疏解措施：封閉單側車道，中分帶開設出入口，對側車道分隔成雙向行駛車道；同時利用輔道或利用片區路網實現路網疏導；施工封閉期為２２時至次日凌晨６時。
三大片區疏導車流
交警局有關負責人介紹，此次北環修繕，交通疏導措施中，最重要的是分層次進行路網疏導：第一層次為跨區快速路網，從南山區到羅湖區車輛，東西走向利用濱河大道疏導；第二層次為跨區主幹道路網，從南山區到福田區，以及從福田區到羅湖區的車輛，利用深南大道疏導；第三層次是北環路周邊片區，利用筍崗路、紅荔路、蓮花路、僑香路、梅林路進行區域疏導。
其中，第三層次的片區疏導，三大片區路網將分擔北環的交通壓力，包括：龍珠片區，這一段北環路施工期間，主要利用郎山路、茶光大道、龍珠大道路網疏導車輛，同時沙河西路、龍珠大道與北環路路**界處配置固定交通協管員，保證出入口通暢；梅林段施工期間，把車輛從林園東路疏導入梅林片區，主要利用梅林路、筍崗路和蓮花路，同時利用周邊支路，如梅華路、梅村路、梅星路等路網疏導交通；銀湖段施工期間，主要利用二線公路疏導交通，同時幾個交通擁堵點配置固定交通協管員，如金碧路路口、銀湖路及二線公路。
多項措施疏解交通
據了解，除了引導車流繞道分流外，相關部門多項措施疏解交通。成立交通協調管理小組，對全線進行統籌管理、動態管理。交通協調管理小組由建設方、監理、北環大道交警負責人、專案經理、分管安全專案副經理、各標段土建施工隊現場主管、各專業施工隊現場主管組成，下設交通搶險應急分隊及交通協管員分隊。
通過電視、廣播及報紙等三大**進行宣傳，告示北環路施工期間交通疏導情況，提醒市民擇時擇道行駛，對車輛進行提前分流。
實施交通管制措施，根據交通疏解方案及現場施工的實際情況，制定北環路及周邊道路交通訊號燈的配時及臨時訊號燈的設定方案，對進入北環路的車輛進行提前疏導、分流。
區域疏導措施。於各交叉次幹道、支路及片區等道路設定交通導向提示牌，對車輛進行提前疏導。
在現場管理方面，施工區域內各施工段、各節點及各路口設定交通維護崗位，按需要配置交通協管員，專人協助交警部門疏導及指揮交通，維護交通安全。
同時，施工單位將在現場完善各項配套措施，包括提示牌、施工標誌以及夜間安全警示燈等，採取科學的施工方式，最大限度地減少施工對交通的影響。
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