「三舊」改造基礎設施之南邊汙水處理廠及配套管網工程廠外管網—工業大道交通
疏導及圍
蔽方案編制人審批人
深圳市建設（集團）****
2023年10月
目錄一、工程概況 1
1.專案簡介 1
2.參建單位 1
3.編制目的 1
二、疏導實施依據 1
三、交通組織原則 2
四、施工期間實施的管理措施 2
五、交通維護措施 3
六、交通疏導布置 4
1.施工內容 4
2.交通疏導實施方案 4
七、交通疏導事故應急預案 7
1.專案部應急組織機構 7
2、交通事故應急措施 7
八、交通疏導及圍蔽平面布置圖（附圖） 8
1.專案簡介
本工程為「三舊」改造基礎設施之南邊汙水處理廠及配套管網工程廠外管網—工業大道。本段汙水管為壓力管道與重力管道組合管，壓力管道起點為汙水提公升幫浦站，管道沿現狀道路西側往北敷設，管道穿越s361後，在工業大道高點處釋放，並以此處為重力管道起點，沿工業大道西側車行道下持續北上敷設，最終接入左岸湧已設計汙水管預留井；其中壓力管道長868m，全程以開挖施工為主，穿越s361處採用牽引管施工，重力管道全長1285m，全程開挖施工。
2.參建單位
3.編制目的
本工程汙水管需穿越s361，並沿工業大道西側車行道敷設，施工過程中將破除路面，為保證施工順利進行，同時最大限度地減少對工業大道的交通影響，特制定本方案。
根據設計圖紙、市民通行要求和工程施工的總體安排，《道路交通標誌和標線》(gb5768—2009)的要求，在交警部門的許可和支援配合下，規劃設定交通疏導控制區，設定交通標誌。
我司將自覺遵守交通管理部門的監督，加強與各相關部門，特別是交警部門之間的聯絡，緊密配合，強化施工單位內部管理，包括編制合理的施工組織計畫，優選施工方法，加強員工教育，樹立交通意識、環境意識及法制意識，系統地策劃和組織切合實際交通組織方案，做到對當地居民生活和工作造成的影響降低到最低。
1.交通組織的目標是要滿足施工現場現有道路、路口的交通流量要求。
2.應從場區整體交通運作的全域性觀點出發，以安全性、有交通和注意環境影響為目標來組織交通，做好工程內部的交通疏解組織。
3.交通組織有全域性觀點，以安全性、減少交通影響環境為目標來組織交通。
4.遵循先先疏解後施工的施工原則。
5.凡與本工程發生干擾之處，均設定臨時的通行道路，臨時道路的寬度不小於現有道路的寬度。
1.施工圍蔽措施必須嚴格按照建築工地文明施工圍蔽相關標準執行。
2.服從市政園林局、交警、交委等有關**部門的統一指揮。施工期間，施工單位需派出交通協管員(全天24小時)，協助轄區交警維持交通秩序。
3.施工範圍內的車行通道、行人路出現破損，會影響通行能力，須及時對其進行搶修。
4.在轄區交警部門指導下安裝各類臨時交通設施。
5.對參加工程挖掘機司機等機械操作員進行安全教育，確保其操作工程機械時不對過往車輛造成影響。對淤泥車司機，進行教育，務必使其文明禮讓，遵章行駛。
由於大部分管線在主幹道上，施工時盡量維護道路暢通，因此做好地面交通維護尤為重要，具體維護措施如下：
1.為保證工程順利進行，由專案經理部成立專門的交通現場疏導小組，密切與交警溝通聯絡。
2.專案部加強對施工人員的思想教育，增強每個人自覺維護交通秩序的意識。將交通保障作為日常工作內容之一，在制定生產計畫及編制施工方案時重視交通保障措施的貫徹落實。
3.路上圍蔽區與各路**叉處，設定明顯的交通導向標誌牌，設定警告與危險標誌、安全與控制標誌、指路標誌與標準的道路標誌、夜間自動發光警告標誌裝置等安全標誌牌，以疏導車輛通過本路段，施工車輛進出圍蔽區內施工場地時，應派專人在場地出入口指揮交通。
制定科學合理的交通維護方案和應急措施，建立交通疏導管理制度，實行專人負責制和獎罰制度，明確工作重點和每日的工作要點。
4.交通標誌所用材料採用交通設施標誌指定用材。施工車輛進出工地內施工場地時，派專人在施工路段上指揮交通。主要出入口設定交通指令標誌，保證車輛和行人的安全通行。
5.配合有關部門，組織力量及時引導，疏導交通，合理布置臨時交通，保證所需交通標誌，標線及時安裝到位、投入使用，並設專人負責檢查，維護交通設施，及時維修、更換、補充各種設施和標誌，確保有效的實施交通安全管理。
6.散體物料運輸、運泥車等應嚴格按當地**相關檔案規定，對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落汙染路面，影響交通。
7.為更好的疏導車輛，應在外圍道路的適當分流點設定大範圍施工繞行標誌，使車流避開施工路段，提前繞行其它道路。
8.對重要單位及停車場出入口，白天必須保持開通。建議在晚上施工完成，覆土回填石粉或中粗砂後，上鋪鋼板，白天恢復交通。
9.為避免駕駛員誤解及保證行車安全，在施工期間，施工路段上的原有分車道指示標誌必須暫時遮蓋，直到施工完成後才解除。
1.施工內容
工程內容包括溝槽開挖、墊層處理、管道安裝、溝槽回填、道路恢復，檢查井砌築等。
2.交通疏導及圍蔽實施方案
（1）按交通疏導平面布置圖進行圍蔽（具體情況詳見附圖），白天進行破路面施工。把施工噪音大的工序放在白天完成，以免影響晚上附近居民的休息，白天的施工時保證在圍蔽範圍內，不得再占用其它道路空間。
（2）晚上工程車進入進行裝土、運土，同時將管道運到現場，在挖好管溝並進行處理使其滿足安裝要求後，即進行管道安裝，把管道調至合適位置後，進行管溝回填石屑或中粗砂，並用水衝實。
在某一步施工完成後，須保證路面恢復平整並做好下一步施工的準備工作後才可進行下一步的圍蔽施工。
（3）施工期間我司有將計畫、有步驟地分段進行施工，根據施工進度的情況相應設定圍蔽的範圍。用藍色圍蔽瓦進行半封閉式圍蔽；於施工圍蔽前後10公尺處設定施工警示牌，於施工圍蔽前後30公尺處設定減速慢行警示牌；晚上開啟警示燈，派兩人於圍蔽兩頭全天指揮疏導交通，附以螢光衣，危險訊號燈，慢行指示牌等安全指示標誌。示意圖如下：
分邊分段施工示意圖
（4）另一部分包含的道路均為村中道路，考慮行人較多，施工期間實施部分施工圍蔽，並用路欄引導行人。具體施工圍蔽如以下示意圖：
（5）過街道管道施工，橫過道路的管線施工將直接影響道路通行能力。對這些管線施工一般採用的是分段施工，在保證路段通行能力的情況下分兩段進行施工，車流則從圍蔽區域兩側繞行。管線施工如下示意圖：
（6）對該工程路面較狹窄，**量大的路段。如施工面積太大，或文明施工準備不足，必將對行人及周邊的商鋪造成較大的影響。故本段採用在**較少時段快速施工的方法，如條件允許，管道部分採取現挖現埋現填的施工方法。
路面部分也採取於每天收工前把開挖的路床修整並圍避好再離場。
（7）對個別狹窄的路段主要集中在夜間車流較少時進行施工，爭取施工的高速，高質，高效；交叉口、出入路口、開挖未及時回填基坑應設定醒目的交通指示牌，提醒過往行人注意交通安全，引導車輛和行人正確行駛，夜間須懸掛交通警示燈和顯眼的減速標誌。指示牌款式如下圖：
前方施工警示標誌前方施工慢行標誌
（8）區域性狹窄地段施工時，如周邊條件允許，先擴寬周邊場地，用4％水泥石屑穩定層構築臨時便道，以便緩解交通壓力，保證車行順暢。
1.專案部應急組織機構
（1）成立事故應急領導小組
專案部成立交通疏導應急領導小組，專案經理任組長，副經理任副組長，各部室負責人任組員。
組長： 王旭
副組長： 何國良
組員： 張錦仁喻勇奇王良進
（2）應急領導小組職責
當專案現場發生各類事故時，應急小組開始啟動；專案負責人應組織應急小組進行撲救，防止事故擴大，減少人員**和財物損失；
疏散人員，搶救傷員，轉移貴重財物；協助上級有關部門撲救各類事故；劃定警戒範圍，維持事故現場秩序，保護事故現場；協助上級有關部門、公司有關部門調查事故原因；做好事故善後工作。
2、交通事故應急措施
（1）若發生交通事故，立即利用**、手機撥打交通事故報警**122和120急救中心**。
（2）報警時要說清發生交通事故的時間、地點及事故的大致情況；在交通警察到來前，要保護好現場，不要移動現場物品；交通事故造**員**時，當事人不要與車方私了，以免事後傷情惡化，後患無窮；遇到肇事車逃逸時，要記下車牌號碼、車身顏色及特徵，及時向當地公安機關舉報，為偵破工作提供依據和線索。
八、交通疏導及圍蔽平面布置圖（附圖）
深圳北環大道改造工程交通疏導方案出台
確保白天八車道通行 據介紹，為了最大限度地減少施工對交通帶來的影響，施工單位與交警部門制定了具體施工內容及細部交通疏解措施。其中工程主體主車道施工分四步實施 第一步實施主車道路面病害處理 交通疏解措施 南北側各占用一條車道，緊急停靠帶划為臨時車道，同時利用片區路網實現路網疏導，確保白天雙向八車道通行...
交通疏導方案
目錄一 編制依據2 二 工程概況2 三 施工現場設計2 四 鐘順路臨時改移道路交通組織措施3 五 鐘順路臨時改移道路現場安全防護5 六 應急救援預案5 鐘順路交通安全疏導方案 銅陵市朱家咀至永豐公路工程 以下簡稱朱永路 第一合同段鍾順路跨線橋，在朱永路第一合同段樁號k9 631.88處上跨鐘順公路，...
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