交通疏導方案
一、工程概況
荔灣區老城區迎亞運環境整治工程-光復路環境綜合整治市政道路公升級工程專案位於廣州市荔灣區，為廣州市荔灣區一條呈南北走向單向一車道的城市支路，北起西華路，南至漿欄路，分光復北、光復中、光復南三段，道路路面結構為瀝青混凝土路面，因使用時間較長，瀝青混凝土面層有破損，區域性有車轍，龜裂，路面瀝青顏色泛白，無質感，路面平順性差，區域性有積水現象。道路全長1815.913公尺（k0+000~k1+815.
913），車行道路面寬度變化範圍從7.5m~8.1m，區域性11m不等。
行人路寬窄不一，原行人路磚破壞較嚴重，綠化僅為行道樹，樹穴壓條均已破損，行道樹生長時間較長，冠福較大，遮蔭效果好。
本工程施工內容為：
1、車行道在現狀瀝青路面的基礎上，銑刨加鋪瀝青，原路不足之處維持原狀。
2、對行人路側平石及行人路面磚進行重新鋪砌。
3、原車行道更換井蓋，井面應按行人路鋪砌形式做井面修飾處理，並使完成面與改造路面齊平。
4、車行道公升級改造完成後，按原狀恢復交通標線設施。
為保證施工作業的快速、高效、安全，保證在2023年5月30日完工，就必須精心計畫，科學組織，與沿途管線等設施管理部門協調，與交警部門積極協調、緊密配合並制定合理可行的交通疏解方案以保證道路的行車暢通。
二、交通狀況
本工程車輛通行方向為由北往南單向通行，北接西華路，南至漿欄路，全長1818.913公尺，其中有中山七路、龍津路、長壽路、上九路橫跨過，該路為兩旁居民及商鋪，車流多，**多。
3、本工程對周邊交通的影響
本道路工程施工周邊是密集的居民區及商鋪，**雖多，但車輛不是很多，而且是單向一車道的支路，加上施工工期短，會對路面進行分段半封閉施工，到時過往此路段車輛確保可通行，對本道路交通影響不會很大。
四、交通疏解原則
1、完善施工影響區域內的道路網，均衡路網流量的分布，提高路網交通執行的效率。同時，加強區域網路疏解與路內交通疏解方案的協調，儘量減少工程施工對城市交通的負面影響。
2、儘量減少施工作業時間和占用的道路空間，盡量及早完善施工，各施工段維持一定的車道通行，滿足基本的交通需求。
3、工程施工期間人行交通保留足夠空間通行，維持行人系統通行網。
4、完善交通管理設施，加強交通管理，提高執行效率組織交通協管員完善交通管理設施，加強交通管理，提高執行效率。
五、組織與管理措施
1、我公司調動強有力的管理人員和技術骨幹，組成精幹、高效的專案經理部，並實行專案經理負責制，全面履行合同。成立交通疏解及交通維護領導小組，交通疏解由專案副經理直接負責，由專案部的對外綜合辦公室統一協調，加強與交管部門聯絡，爭取交管部門參與，建立交通管理制度，配備交通管理標誌，指定專人負責正常道路維護和交通管理工作。認真做好工程進度控制工作，及時調整施工進度計畫，保證關鍵線路上的關鍵工序按計畫完成；
組織機構如下圖：
2、主要人員配備
配備具有道路、排水施工經驗的施工管理人員和專業隊伍，為順利完成任務打下基礎。根據本工程的特點和工期的要求，配備足夠的勞動力，並隨著工程進度的變化，對人員實行彈性編制，動態管理。施工隊伍的配備詳見表1－2。
表1-2交通疏導管理人員任務分工表
3、進場後組織有關人員對既有的公路交通狀況進行調查，主要明確車流量、車種等情況及對施工的要求。施工材料、裝置等要跨越道路運輸時，預設標誌，並派專人看守指揮。
4、施工前先對場地進行圍擋，在作業區段兩端一定距離設定安全警示標誌和國畫繞道行走標誌、標線及夜間色燈標誌，以引起司機的注意。施工期間，安排專業隊伍負責疏通交通及協管工作，確保交通暢通安全。
5、接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。
6、施工場地採取全封閉隔離措施，在道路上的施工區域設定交通指令標誌和指示警燈。對施工範圍附近的行車道路，注重日常保潔和維護工作。
7、合理組織、多方協調，以開闢盡量多的工作面、實行多點交叉作業，並縮短各工序間歇時間。
8、加強內部教育，強化交通與安全意識，科學、合理的做好施工中的交通維護與疏導以及安全防範工作，確保施工不會對行車、行人和施工作業人員本身安全產生危害。
9、做好與當地村民、市民的思想宣傳工作，做好現場的文明施工，盡量減小施工過程對村民、市民的干擾和影響，盡量做到不擾民，杜絕投訴現象的發生。
六、交通疏解施工安排
1、本工程時間短，工期緊，任務重等因素，為了確保光復路公升級改造工程按期順延完成，該工程施工進行道路分段分側半封閉施工，一些要經過該段路的車輛改道分流到人民路和康王路。在保證留有車輛、人行過往通道的前提下可以全面展開施工作業面。
2、安排好各工序時間，材料、裝置進出錯開交通高峰期，澆築施工時間一般選擇在夜間進行。
3、交通疏解期間按交警部門要求設定交通標誌，並做好臨時設施保護工作。
4、方案實施前，我部將先做好進入光復路外圍警示標誌及在居民區貼施工擾民公告，告知附近區民光復路在施工，通過車輛繞道行駛的警示標誌。做好圍蔽及施工警示等標誌，並派專人協助交警部門做好並期疏導工作。按排專人負責對施工期間的周邊道路進行交通協調，確保施工期間的交通安全及道路暢通。
5、根據廣州市荔灣區的交通狀況，本工程共分四階段進行封閉施工：
第一階段：光復路面寬度為8公尺，我專案部對該路段進行分側分段半封閉施工，由北往南分五個階段依次施工（西華路至中山七路為一階段，施工時間為5天，中山七路至龍津路為二階段，施工時間為7天；龍津路至長壽路為三階段，施工時間為5天；長壽路至上九路為四階段，施工時間為4天，上九路至漿欄路為五階段，施工時間為6天），施工時間共計27天。插入舊側石、行人路磚拆除、側平石、行人路磚鋪砌時間20天。
第二階段：由北往南分五個階段依次施工（西華路至中山七路為一階段，施工時間為5天，中山七路至龍津路為二階段，施工時間為7天；龍津路至長壽路為三階段，施工時間為5天；長壽路至上九路為四階段，施工時間為4天，上九路至漿欄路為五階段，施工時間為6天），施工時間共計27天。插入舊側石、行人路磚拆除、側平石、行人路磚鋪砌時間20天。
第三階段：瀝青的攤鋪，全封閉西華路至漿欄路施工，施工時間為1天（晚上11：00後封閉，白天6：30後放行）。
第四階段：車行道內檢查井調平及交通劃線，主要利用晚上11：00-早上6：30進行施工，以不影響交通為主。
七、交通疏導的實施方案
1、實施方案
1.1施工流程
標誌牌擺設→圍擋搭設→工程施工→圍擋拆除→清理現場
1.2交通志設定
各類交通指示牌、提示牌、警示牌嚴格按照有關規範標註和本設計施工時設定，並在施工全區段的鐵馬圍蔽上多設警示燈、警示牌、反光紙，建議增加限速標誌（限速40）。
1.3圍擋的搭設
在光復路周邊路口先設定標示牌後再進行圍擋的搭設；主要利用鐵馬按車流方向依次進行圍蔽、維護，在封閉車道來車方向封道圍擋鐵馬前15公尺處設定「前方15公尺車道施工」的標牌，並在施工全區段的鐵馬圍蔽上多設警示燈、警示牌、反光紙。
1.4交通疏導及施工方法
先封閉西華路至中山七路，爛板破除清理後當晚必須完成基層的重新澆築，施工完畢後放行該路段（施工時間為5天）。之後封閉中山七路至龍津路進行施工（施工時間為5天），再封閉龍津路至長壽路進行施工（施工時間為5天），再封閉長壽路至上九路施工（施工時間為5天），最後封閉上九路至漿欄路進行施工（施工時間為5天）。所有進入車行道範圍的施工人員將統一穿反光衣、戴安全帽。
1.5施工完成後設施、裝置、人員撤除
每乙個施工階段完成後，由內向外依次清理施工現場，先將設施、裝置撤離公路，清掃路面，逆車流方向拆除圍擋設施，最後恢復正常交通。
1.6瀝青的攤鋪
對光復路進行瀝青的攤鋪工作，施工時間為1天。（晚上10：00後封閉，白天6：30後放行）。
1.7車行道內檢查井調平
瀝青面層施工完畢後，利用晚上11：00-早上6：30進行檢查井調平工作，以不影響交通為主，施工時間為2天。
1.8交通劃線
利用晚上11：00-早上6：30進行交通劃線工作，以不影響交通為主，施工時間為1天。
1.9行人路施工
主要包括舊行人路拆除、行人路鋪設、舊綠化帶側石拆除、鋪砌工作，我專案部採取橫向鐵馬分段封閉施工，將工地和路人隔離，引導行人安全通過施工範圍。
1.10店鋪前地面施工
主要包括店鋪前舊地面拆除、地面鋪設工作，我專案部採取橫向鐵馬分段封閉施工，施工前與街道主管部門和店鋪業主溝通，發布公告。施工完畢後馬上清理施工現場，恢復交通。
八、保證措施
1．我司堅持全員**安全教育，對全部上崗工人進行班組、工程專案部、公司的**安全教育，努力提高全員的安全意識，掌握必要的安全知識，提高自我保護能力。
2．進行安全技術交底，每個部位工序施工前，均由質安部門、技術部門組織對各管理人員及操作工人進行安全技術交底，並提出各個時期、各個工序的安全技術要求及安全注意事項。對在安全檢查中查出的安全隱患，要求徹底整改，對不按要求整改的，堅決地進行停工整改。
3．認真落實安全防護措施，注重安全防護用品的投資，對施工安全生產所需的各種安全設施，在資金上予以充分保證。
4．工程實施時，嚴格按照經總公司審定的施工組織設計和安全生產措施的要求進行施工，特種作業人員，包括電工、各類焊工、起重吊裝工以及挖掘機、銑刨機、攤鋪機等駕駛員，均必須持證上崗。各級安全員要深入施工現場，督促操作工人和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工。
5．設專職交通疏導員16名，24小時負責進行現場交通疏導，並隨時配合交警工作。
九、突發事件應急預案
突發事件：封閉行車道施工時，當發生車輛故障、交通事故時，容易造成道路擁堵。
應急預案：加強施工路段的路政巡視，行車道發生車輛故障、交通事故時，第一時間報告交管部門，現場交通疏導員配合交警及清障人員，先將車輛拖至施工圍擋區內，以最快的速度開放交通，確保道路暢通。
以上疏導方案，不足之處敬請各級部門領導斧正，施工期間我司將嚴格遵照交通管理部門的指示進行完善，一切聽從交通管理部門的指揮。
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既有線路半封閉交通組織方案
交通組織方案編制單位 編制日期 2011年4月7日 目錄第一章簡介 1 第二章交通組織目標 2 第三章交通組織機構 3 第四章交通組織施工方案 6 第五章保證交通暢通 安全的具體操作措施 11 第六章突發事件的應急預案 14 第七章確保工期的措施 16 第八章施工期間高速公路設施的保護 17 第九章...
市政白改黑 皋城中路封閉施工交通安全疏導方案
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