路基強夯施工方案

×××市城區東環一級公路××標

編制複核

日期第一章編制說明及依據

1.1 編制說明

在認真學習相關規範要求的基礎上，根據現場施工場地的特點，結合我標段的施工實力、技術力量、機具配套等多方面因素，編制本方案，以滿足施工需要，確保強夯工程安全、高效、高質的完成。

1.2 編制依據

《路基施工技術規範》jtgf10-2006

《公路工程標準施工招標檔案》（中華人民共和國交通運輸部2023年版）

第二章工程概況

2.1 工程概述

東環路是×××市城區路網規劃的重要組成部分，也是我市東北部外環線的一段，是東部新城區的骨幹道路，是鄖縣城區尤其是正在建設的鄖縣長嶺新城區連線×××城區的最便捷通道，本專案我施工標段起點位於劉家溝隧道左右側出口處，起點樁號為：左側k15+550;右側k15+500，終點k18+080,全長2.58km（以劉家溝隧道右側出口計）。

道路填方路段k17+120～k17+580，k16+075～k16+575左線多屬於高填方，最大中心填土高度30.695公尺，按照設計及規範要求為保證路基強度和穩定性以及部分路段行車道範圍內採用強夯處理方案。強夯施工面積18460㎡。

2.2夯擊引數

1）強夯採用滿夯的順序，夯點布置梅花形布置。強夯控制要求每遍最後兩擊沉降量之差不大於5㎝，達到要求後進行下一夯點，周邊土體隆起高度不大於10㎝。滿普夯完成後以壓實度控制質量，行車道範圍內壓實度要求達到96%。

2）大面積順道路方向夯實，採用滿夯，強夯結束後，整平碾壓回填至設計標高。

3）夯錘質量為15t。落距14.7m,錘徑2.3m，單擊能2200kn·m

第三章施工準備

專案經理部組建強夯施工班組，施工人員5人，同時配備專職安全員、技術員定點指揮施工作業。

計畫投入施工機具：帶自動脫鉤落錘裝置的宇通25t履帶式強夯機一台，同時佩帶普夯錘。挖掘機、裝載機、推土機、平地機各一台，自卸汽車等。

第四章施工方案

4.1強夯施工流程圖

4.2施工方案及主要事項

4.2.1試夯

在已碾壓整平的施工場地內選擇一塊有代表性的地段作為試夯區，面積500㎡，以檢驗裝置及夯擊能是否滿足要求，確定強夯處理的施工工藝；夯點布置為梅花形，夯擊能為2200kn·m，布置如下圖：

滿夯夯錘重量選擇為15噸，直徑2.30公尺，底面積4.155平方公尺，夯錘落高最高為14.7公尺，單點最大夯擊能為2200kn·m。

夯擊就位時選擇場地較為平坦的地方安放，確保機械施做時正常執行，滿夯時由專人指揮夯錘的起落，夯錘初始落距以10公尺開始試夯，做好周圍安全警示標誌，夯錘落下後如出現傾斜情況及時回填片石調整夯錘，待起落正常後提公升落錘高度至12公尺。現場技術員測量每次夯錘落距、夯錘下沉深度、周邊土體隆起高度，做好記錄，待達到最後2擊夯沉量之差小於5㎝時停止夯擊，記錄單點夯擊次數。

根據試夯測量資料，繪製夯擊次數與夯沉量關係曲線，保證土體豎向位移達到最大以及橫向位移為最小值，進而確定全面夯擊時夯錘落距、單點夯擊次數等技術引數，為後續工作做指導。

4.2.2夯點布設

在路基行車道範圍內布設夯點，梅花形布置，同時做好點位點號記錄。用白灰圈做好明顯的標示。強夯區域周邊做好施工警戒，由專人巡視。

4.2.3強夯施工

根據試夯得出的經驗資料引數，做好施工安排，滿夯結束後，整平碾壓回填至設計標高。

強夯注意事項：

1）夯擊前應檢查錘重與落距，夯完之後複核夯坑位置，發現偏差及時調整，保證夯擊點偏差不大於5㎝；

2）強夯機械起重機臂桿部設定防止落錘時機架傾斜的輔助裝置，配備自動脫鉤裝置。

3）夯擊錘設定2個排氣孔，保證通氣暢通，以利於夯擊時空氣排出和減小起錘時的吸力。

4）強夯過程中，嚴格按規定和統一**記錄每一夯點的夯擊過程的施工情況。每夯一擊均需用水準儀測出夯擊點的夯沉量，每次測量時塔尺應位於夯錘正中位置。

5）當夯坑周邊隆起時，應在夯點收錘時測量記錄隆起量。

6）強夯施工時要切實注意安全，有專人統一指揮機台作業，夯擊時所有人員應退至安全線外，各種機械裝置施工前認真檢查，確保效能良好，並有熟練的機械手操作。

7）強夯時夯坑用石渣回填，發現坑底傾斜，及時整平坑底。

8）強夯應避免雨季施工。

4.3.3施工檢測

滿夯施工完成後，立即用推土機整平，可以用壓路機碾壓，請專業檢測單位**市康路工程測試****進行標準貫入、靜力觸探等原位檢測，滿足壓實度不小於96%，並檢測土基的回彈模量及地基承載力fk是否達到規範要求。

第五章質量保證措施

5.1針對施工中的施工重點和難點，開展技術攻關活動，確保該項工程質量符合技術標準。

5.2技術及組織措施上嚴格把好五個重點環節。

5.2.1測量關：

5.2.1.1組織全體測量人員在施工現場交接好平面控制點和水準基點，並實地複測、計算、檢查是否無誤。

5.2.1.2在確認平面控制點和水準點無誤後，根據施工需要布設測量控制夯點及範圍。

5.2.1.3作好各測量記錄：在複核測量和各部的施工測量放線中，均做測量記錄，簽字齊全，並附有必要的施工簡圖。

5.2.2技術關：實行崗位責任制，嚴格施工中的工序技術標準，分工負責，層層把關，確保工程質量。

5.2.3試驗關：利用先進的裝置和儀器，加強施工過程中自檢工作，確保產品質量。

5.2.4操作關：嚴格按技術規範和有關施工操作規程，搞好技術培訓和技術交底，各工種必須持證掛牌上崗，嚴禁無證操作。

5.2.5檢查關：積極配合業主、監理單位、設計單位和質檢站的工作，虛心接受質量監督檢查，切實做好「自檢」與「終檢」相結合的質量檢查制度。

5.3加強施工現場管理，嚴格執行各項操作規程和質量標準，做到安全、文明生產。努力實現施工管理標準化、規範化、科學化，愈來愈使施工生產有秩序、有節奏的向前發展。

5.4充分利用晴天多完成任務，延長作業時間。

5.5充分發揮裝置能力和人的主觀能動性，加強施工管理、合理安排勞動力，均衡組織施工，提高勞動生產率。

5.6強夯施工作業，必須高度重視：

嚴格按夯點間距布置放線，夯點誤差小於5㎝。

準確量測夯錘提公升高度，確保夯擊能達到設計要求。夯擊時，夯錘對準夯擊點位置。夯點應有明顯的標記和固定編號。

按確認的單點夯擊能進行每個夯點的夯擊，並記錄每次夯沉量和總夯沉量，嚴格按收錘標準進行施工，遇特殊情況立即研究解決。

詳細做好各夯點的夯擊次數、夯沉量、夯擊能等現場記錄。

及時總結上一遍夯擊的經驗教訓，為後續施工提出參考意見，使施工質量達到設計要求。

第六章安全保證措施

6.1強夯施工應有固定的作業班組，現場管理和施工應有專人統一指揮，並堅持班開夯前應進行安全教育。

6.2施工前應在強夯區採取隔離措施，嚴禁非操作人員進入施工現場。

6.3起重機操作室擋風玻璃前，應設防護網遮擋。

6.4確保強夯裝置使用中安全可靠，防止起重機吊臂在強夯時突然釋重而產生後傾，當起吊過重時，宜在起重機上附加門架或支撐架，避免前傾。

6.5夯錘起吊後嚴禁操作人員從夯錘下方通過。當夯錘上公升接近脫鉤高度時，起重車司機要注意觀察，夯錘脫鉤起重車要停止捲揚；夯錘脫鉤如發生故障時，起重指揮人員必須立即發出訊號，並將夯錘降落，判明原因後再進行處理。

6.6強夯一段時間後（一般在1000次夯擊左右），起重機應進行保養，要檢查機械裝置、動力線路、鋼絲繩磨損等情況，並著重檢查調整迴轉台平衡鉤輪與導軌的間隙，避免加大平衡鉤輪的衝擊負荷。

×××城區東環一級公路××

××××××有限責任公司

2023年3月28日

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