目錄一、 編制依據 1
二、 編制原則 1
三、 工程概況 1
四、 施工目標 1
五、 施工準備情況 2
六、 工程進度計畫安排 3
七、 施工方案及施工工藝 4
八、 質量保證體系 7
九、 安全生產、文明施工保證體系 11
十、 環境保護體系 16
現澆薄壁筒樁施工方案
1. 濟南至樂陵高速公路lqsg-06標段《施工招標檔案》；
2、濟南至樂陵高速公路lqsg-06標段《兩階段施工圖設計》；
3、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
5、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；
6、《現澆混凝土大直徑管樁復合地基技術規程》（jgj/t213-2010）；
7、我公司施工實力、同類工程施工經驗及現場勘察情況；
8、業主和總監辦下發的指導性檔案和總體及年度施工計畫。
1、根據本合同段實際情況，合理安排施工計畫，科學組織施工。
2、圍繞本工程精心組織、合理安排、科學管理，對平行工序施工綜合考慮，確保按期完成。
3、堅持技術先進性、管理科學性、經濟實用性與實事求是相結合的原則，選擇合理的施工方案，在保證工程質量的前提下，加快工程施工進度。
本段落內沉積的地層主要為第四系全新統沖積地層、第四系上更新統衝洪積地層，屬黃河沖積平原，地層總體上為粘性土、粉（砂）土。
橋台台後路基填方一般較高,橋頭路基沉降量相對較大;橋台與台後的差異變形很容易產生橋頭跳車。為增強地基承載力，減小台後變形量，地下水位較高路段、靠近村莊既有橋頭路基，強夯施工無法實施的路段採用水泥攪拌樁或筒樁處理。
對於軟弱土厚度、埋深較大路基工後沉降不能滿足設計要求路段，結合本專案軟弱土的性質、分布深度、軟基處理效果和工期等因素，在本分項橋頭軟基路段設計筒樁形式處理。本分項薄壁筒樁樁徑為100cm，壁厚12cm，筒樁樁長為15m，樁的平面布置成正方形布置，樁間距為3m，樁頂設1.6m×1.
6m鋼筋砼蓋板，厚20cm。
以「高效、優質、安全、文明」為施工指導思想，確保施工各項目標。
1、施工目標
按總施工計畫要求，完成施工任務。
2、質量目標
交工驗收的質量評定：合格且質量評分不低於95分。
3、安全目標
杜絕**事故，無等級火警事故，無重大機械破損事故,建立安全文明工地。
4、文明施工、環境保護目標
無汙染排放，不破壞生態平衡，現場整潔、有序。
1、人員安排
根據本橋承臺的施工安排，結合我單位的綜合施工能力，預計投入勞動力15人，其中管理與技工人員9人，普工與服務人員6人，目前已全部到位。
主要施工管理人員配置表
施工隊人員配備一覽表
2、物質準備情況
根據計畫安排，超前做出材料**計畫，並已分批進場。同時組織有相應能力的運輸車輛，及時**。所有進場材料均以檢驗,檢驗結果符合規範及設計要求。
3、機械準備
主要施工機械已到位，能滿足施工需要，數量及型號詳見下表；
機械裝置表
4、主要測量、質檢儀器
根據施工需要已配備測量檢測儀器， 詳見下表。
主要測量、質檢儀器配備表
1、工期安排原則
依總工期合理安排本工期，搞好工序銜接，採取均衡施工的原則組織施工。
2、工期安排
本分項工程施工計畫：2023年 3 月16號開始施工，2023年4月14號完成。計畫工期30天。
1、施工工序流程：整平原地面----＞樁位放樣----＞樁尖埋設----＞樁機就位----＞振動沉管----＞澆注拔管----＞樁機移位----＞樁頂處理及墊層、澆注蓋板
施工工藝流程圖
2、清表
將路基原地面的青苗清除，然後進行推平碾壓處理。
3、樁位放樣
樁位放樣：用全站儀測放樁位控制點，利用控制點測放每個樁位中心插上木樁，並在木樁頂用小鐵釘精確定位。
4、樁尖製作質量及埋設
（1） 樁尖表面應平整、密實，掉角深度不超過20 mm，且區域性蜂窩和掉角的缺損總面積不得超過該樁尖表面全部面積的1%；
（2） 樁尖內外面圓度偏差不大於樁尖直徑的1%，樁尖上端內外支承面高差不超過5mm；
（3）樁尖預製及埋設：樁尖質量及形狀是筒樁施工工藝技術的關鍵，樁尖刃口的形狀決定筒樁施工排土量大小及沉管阻力。依據施工現場工程地質條件、設計要求、筒樁排土量的具體情況來設計樁尖的刀口刃形狀，為倒三角形式。
樁尖砼強度為c25，樁尖的預製在施工準備期內完成一批，在拌合站附近設乙個專門的預製場，預製樁尖上應標明編號、製作日期，樁尖養護時間達到28天，使用前混凝土強度達到設計要求。樁位放樣後，先清除樁位上的虛土，再埋設樁尖；為便於成樁後蓋板及墊層的澆築，樁尖定位採用拉十字線法檢驗，樁尖中心和樁位中心偏差小於20mm。
4、樁機就位
樁機就位：樁機底座架坐在鋼管上，鋼管下墊機台枕木，依靠樁機配備的捲揚拉動鋼絲繩實現向前在枕木上滾動鋼管而前移，橫向底座在鋼管上滑移而橫向移動。位置初步對中後，下放成孔器，使成孔器的內外鋼管底端接近樁尖頂面，再調整縱橫相對位置，使樁尖頂面凸台嵌入成孔器內外管間的腔內，實現完全對中（保證不擾動樁尖位置，且對中後校正樁機底座水平度和桅杆垂直度，墊實底座）。
為了不使地下水和淤泥從樁尖與內外管下端接交面擠入內外管之間的空腔中，對中後在樁尖的內外台階上鋪纖維性布料，作為密封材料。
5、振動沉管
根據不同的地質條件沉管,在下沉中採用先沉壓到一定的深度後，再開啟振動錘，直至到達設計樁的深度。
沉管速度均勻，避免突然加力與加速情況，沉管速度小於2m/分鐘，嚴格控制最後30秒的電流、電壓值，其值根據試樁引數決定。
沉管一次到達設計要求的深度，嚴禁上拔再下沉。
若底下水豐富，水量較大，沉管到一定深度，在樁長的2/3或1/2處加入適量的與樁體混凝土強度相同的混凝土，再繼續下沉到設計深度。
6、混凝土灌注及振動拔管
（1）混凝土灌注
沉管到設計深度後及時灌注混凝土，盡量縮短停歇時間。混凝土灌注通過提公升料斗的方法將混凝土送入成孔器壁腔內，首次灌注灌至1/2樁長處，即開始第一次上拔沉管。當第一次拔管結束後，及時測量孔內的砼高度以確定是否添注灌注混凝土，然後開始第二次拔管，依此類推進行灌注、拔管，直至成樁完成，實際灌注量的充盈係數不小於1.
1。（2）振動拔管
拔管是影響樁身質量的關鍵工序，也是造成擴、縮頸甚至斷樁的關鍵，施工前應充分參考試樁所取得的資料，確定拔管速度、停止時間、位置等施工引數。
開始上拔沉管時，首先開啟振動錘振動10秒，再開始拔管，邊振動邊拔管，以保證混凝土有良好的密實度，拔管速度為1m/分鐘。每拔1m停拔並振動5～10秒，如此反覆，直至沉管全部拔出。在拔管過程中根據測量沉管內混凝土的實際情況新增混凝土，以滿足樁頂混凝土標高高出設計標高50cm。
7、 樁機移位
施工完後，樁機移至下一樁位，對剛施工完的樁進行初步的處理，多餘的混凝土應及時清運，帶出的土體除對樁頭堆土養護外，其餘的全部外運。
8、樁頂處理及墊層、澆築蓋板
（1）成樁混凝土達到齡期後，即開挖、清理樁頭至設計標高，然後進行成樁檢測。即壁厚測量、低應變檢測、單樁靜載試驗、樁身混凝土強度監測。
（2）經檢測合格後，將採用碎石作為墊層材料，鋪設墊層。
（3）準備鋼模20付，即可進行支模並扎筋，蓋板的鋼筋網預先預製作好，安裝後澆注砼，設計砼標號c25.
筒樁質量檢驗標準
筒樁施工組織方案
編制複核審批 中國鐵建港航局 神華煤炭儲運中心 一期工程輔建區工程專案經理部 二 一二年六月 目錄一 工程概況 4 1 工程概述 4 2 主要工程量 5 二 施工準備 5 1 人員及裝置配置 5 三 施工工藝及流程 6 1 施工內容 6 2 施工流程 7 3 施工工藝 7 四 施工要點和技術要求 1...
筒樁生態擋牆施工方案 現澆板樁
橫琴新區澳門大學新校區 排洪渠改線工程筒樁連續生態景觀牆施工 方案珠海中海桐建設工程技術 2010年8月 第一章筒樁簡介及工程概況 一 筒樁簡介 現澆混凝土薄壁筒樁又稱筒樁，是一種剛性排土新工藝樁。現澆薄壁筒樁外徑一般為1000 1500mm，壁厚120 200mm，它利用高頻液壓振動錘將帶有環形樁...
涉地鐵段長護筒鑽孔樁施工方案
目錄1.編制依據及編制原則 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 2.工程概況 1 2.1工程簡況 1 2.2地質情況 2 2.3地質水文 3 2.4氣象情況 3 3.施工部署 4 4.施工方案及主要技術措施 4 4.1工藝流程 4 4.2施工準備 5 4.2.1技術準備 5 4.2.2機械裝...