電力隧道主體結構
防水、防滲專項施工方案
一、 工程概況
市政電力隧道可有效解決管線直埋、線路路網密布、城市道路反覆開挖等問題，有利於管線的檢修維護管理，是衡量城市基礎設施現代化水平的標誌之一。因此本工程考慮電力隧道與道路一併實施。
本次設計高壓電力電纜為平潭島220kv電纜，根據電力總體規劃，電力電纜進入上澳變後，由上澳變引出，沿金井大道布置，為避免高架占用用地，影響美觀，採用電力隧道埋地纜化，本次電力隧道金井灣大道為單倉結構。
二、 施工組織
2.1、總體安排
（1）進度目標
嚴格按照總體工期目標要求，計畫開工日期為2023年8月25日，竣工日期為2023年12月25日。
高壓旋噴樁工作計畫9月25日—10月10日完成。
鋼板樁施工計畫9月18日—9月25日完成。
基礎開挖計畫11月5日—11月15日完成。
管溝基礎計畫11月20日—11月30日完成。
管溝主體計畫12月1日—12月25日完成。
（2）安全目標
杜絕較大及以上責任**事故；杜絕較大責任交通事故、較大火災和特種裝置事故；遏制「三違」行為和一般事故。
（3）文明施工目標
施工現場按《建築施工安全文明工地標準》dbj13—81—2006、《建築安全文明工地檔案選編》（福建省建設廳）等有關的法律、法規和標準規範的規定開展施工標準化活動，統一規劃，統籌部署，協調安排；封閉施工，銘牌標識，場區整潔；搞好地方關係；做到文明施工的「兩通三無五必須」行業標準。
（4）環境保護目標
按照國家和地方有關環境保**律、法規和招標檔案中有關環境保護的要求進行施工，並在本工程按《建築施工現場環境與衛生標準》（j10796—2006）推行is014001環境管理體系，增強事故預防，確保工程對環境的影響控制在一下範圍：
生產生活用水排放符合環保部門規定和合同要求。
施工噪音控制執行《建築施工廠界噪音限值》（gb12523—1996）標準，並儘量減少施工過程中的噪音，施工雜訊需達標。
現場各類環境事故為零（無危險品失控引起的各類環境事故、颱風引起的各類環境事故、火災、水災等）。
2.2 、施工安排
電力隧道施工工藝流程圖
電力隧道根據實際情況安排5個作業隊施工。
2.3 、施工方法
由於地下水水位較高，經開挖深坑發現地下水位標高為+3.4m左右，電力隧道開挖前，採用iv拉森型鋼板樁+高壓旋噴樁支護體系和鑽孔灌注樁+高壓旋噴樁支護體系在電力隧道開挖區域進行封閉圍護，同時進行圍護內換填砂；針對困難段，進行電力隧道基坑底高壓旋噴樁施工，確保基底地基承載力滿足要求，同時還可加固土體，防止塌方，以上工作完成方可進行基坑開挖作業。
三、 編制依據及規範標準
3.1、編制依據
（1）《平潭綜合實驗區高壓電力工程規劃》；
（2）相關的會議紀要及規劃資料。
3.2、主要技術規範及標準
（1）《城市工程管線綜合規劃規範》（gb50289-98）
（2）《混凝土結構設計規範》（gbj50010-2010）
（3）《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）
（4）《地下工程防水技術規範》（gb50108-2008）
（5）《火災自動報警系統設計規範》（gb50116-1998）
（6）《室外給水設計規範》（gb50013-2006）
（7）《室外排水設計規範》（gb50014-2006）
（8）《城市電力電纜線路設計技術規定》（dl/t5221-2005）
（9）《供配電系統設計規範》（gb50052-2009）
（10）《10kv及以下變電所設計規範》（gb50053-94）
（11）《電力工程電纜設計規範》（gb50217-2007）
（12）《低壓配電設計規範》（gb50054-2011）
（13）《通用用電裝置配電設計規範》（gb50055-2011）
（14）《工業與民用電力裝置接地設計規範》（gbj65-83）
（15）《城市綜合管廊工程技術規範》（gb50838-2012）
四、 電力隧道工藝設計
（一）平面布置
平面布置要求盡量將電力隧道布置在道路外側或綠化帶上、線形平順、減少與障礙物交叉（主要是雨汙水管道、箱涵、規劃水系），並與壇西大道、壇東大道等電力隧道銜接。i標段沿金井灣大道（娘宮立交~壇西大道段）布置，起止段樁號為sk1+340~sk4+100(隧道段除外)，電力隧道主要布置與道路南側紅線外側，電力隧道外邊線距道路紅線為2.1~2.
6公尺。經現場勘查，該段道路樁號sk3+640紅線外側有一棟4層現狀樓房，該樓房較新予以保留，因此電力隧道於樁號sk3+600~sk3+660段布置於道路輔道及行人路下，電力隧道中心線距金井灣大道中心線22.1公尺，其餘路段均布置於道路紅線外側。
電力隧道平面線形基本上與所在道路平面線形一致。對於圓曲線半徑，滿足收納管線的最小轉彎半徑及要求，並盡量與道路圓曲線半徑一致，本次設計最小彎半徑為15公尺。
合理布置通風口、投料口、人員進出口、線路引入引出口等節點，在滿足使用和安全的前提下，盡量將節點布置在道路外側或綠化帶上，與周圍景觀綠化融合在一起，並避開各種橫穿管線。
（二）立面布置
金井灣大道（娘宮立交~壇西大道）段下穿段較多，標準路段覆土高度2.7公尺，全段最小覆土厚度不小於0.5公尺。
本次與電力隧道交叉的障礙物主要有過路橋涵、雨汙水主幹管，當遇水系或雨汙水主幹管時，電力隧道下穿通過，縱坡不大於15%，溝頂距河內底設計高程控制在1公尺左右。同時設計已經考慮了汙水主管與橋涵一同過路，這樣有效地減少了電力隧道的下穿次數。在管線交叉處、排洪箱涵交叉處標高控制如下：
1、 sk1+889.32處電力隧道與d1500雨水管交叉，電力隧道下穿雨水管；
2、 sk2+136.40處電力隧道與d300汙水管交叉，電力隧道下穿汙水管；
3、 sk2+506.34、sk2+528.15、sk2+551.57處電力隧道與d500汙水幹管、d1800雨水管、d400汙水幹管交叉，電力隧道下穿；
4、 sk2+896.58、sk2+909.88、sk2+950.37處電力隧道與d600汙水幹管，3孔6.0x5.0排洪箱涵、d400汙水管交叉，電力隧道下穿；
5、 sk3+340.80處電力隧道與d300汙水管交叉，電力隧道下穿汙水管；
6、 sk3+454.51處電力隧道與d1500雨水管交叉，電力隧道下穿雨水管；
7、 sk3+716.71、sk3+737.46處電力隧道與d300汙水管，d1200雨水管交叉，電力隧道下穿；
8、 sk3+864.30處電力隧道與1孔3.0x2.0公尺排洪箱涵交叉，電力隧道下穿排洪箱涵；
電力隧道的縱坡按最小0.3%排水縱坡設計，最大縱坡按一般路段不超過15%，特別困難路段不超過40%考慮。
（三）橫斷面布置
電力隧道橫斷面設計主要根據路段的回路數，本次設計路由為進島上澳變兩側，電力高壓線路回數眾多，為平潭島電網主幹線路，與金井一路、天大山東路、壇東大道均有分支，考慮近期管線敷設及遠期管線預留空間，根據不同路段需要設定不同電力隧道斷面，各路段回路數及橫斷面型別詳見下表：
電力隧道內支架220kv高壓電纜布置形式採用單排布置，單排布置斷面可減少電力隧道淨高，但需增加電力隧道寬度，本工程考慮道路南側交叉口較多，金井灣大道上各種管線均需與電力隧道交叉，如電力隧道高度太高，將大大增加電力隧道的埋深，不利於電力隧道施工，因此本工程採用電纜並單排布置於支架內方案。
（四）電力隧道斷面位置設計
金井灣大道（娘宮立交~先建一路交叉口）段北側緊靠山體，施工困難，因此金井灣大道（娘宮立交~先建一路交叉口）段電力隧道布置於道路
（五）電力隧道防火分割槽布置
本工程中防火分隔間距按照不大於200m設計，全線電力倉設定40個防火門，有41個防火分割槽。其中本工程設定16個防火門，有17個防火分割槽。通風口節點下防火門均為常閉雙開甲級防火門，每兩個常閉防火門中間設定一常開雙開甲級防火門。
常開防火門設定自動控制系統，正常工況不帶電常開，異常工況自動關閉。常閉防火門不設定自動控制系統。
（六）電力隧道通風口設計
為排除電力隧道內電纜散發的熱量，並補充適量的新鮮空氣，需設定通風系統。通風口均設定在道路綠化帶或道路紅線外側，避開道路車行道及下穿段範圍。當管溝內發生火災時，火情檢測器發出的訊號使電動防煙防火閥關閉，同時關閉通風機。
待冷卻後由排風機排除煙霧。本次電力隧道採用機械送風、機械排風的通風形式，每400公尺左右為一通風區間，在每一通風區間內分別布置乙個排風口和乙個進風口，因此全線工設定有20個通風口，通風口均設防水百葉窗，內襯10x10mm不銹鋼絲網，切均設定在地面綠化帶及道路紅線外側，通風口同時考慮了人員進出通道。通風量按換氣次數計算，電力倉按4次/小時。
（七）電力隧道排水設計
電力隧道在每個防火分割槽低點設定排水集水幫浦，以排除各自防火分割槽的積水。道路前進方向右側設集水槽，電力倉排水集水槽尺寸1.0mx1.0m，槽深1.2m.
排水潛水幫浦設定在排水集水槽內，單幫浦流量q=30m3/h,揚程h=15m,電機功率n=2.2kw。採用軟管移動式安裝，用一根軟管接至dn80pe出水管，pe出水管沿共同溝內壁固定安裝。
排水潛水幫浦開啟方式為自動開啟，在排水潛水幫浦出水管上安裝同口徑小阻力止回閥和檢修手動閥門，排水出水管出共同溝後就近排入城市道路雨水系統。排水幫浦的開停由設於集水坑內的液位計電氣控制，高液位開幫浦，低液位停幫浦，超高液位報警。排水潛水幫浦的備用考慮採用庫備的方式。
電力隧道內橫斷面地坪以1%的坡度坡向排水溝，排水溝縱向坡度與共同溝縱向坡度一致，一般不小於3‰，排水溝坡度坡向排水集水槽。
五、 電力隧道結構防水、防滲總體設計
（一） 設計原則
設計依據：《地下工程防水技術規範》；
防水設防等級：二級；
在設防等級為二級的情況下，電力隧道主體不允許漏水，結構表面可有少量溼漬，總溼漬面積不應大於總防水面積的1/2000；任意100m2防水面上的溼漬不超過3處，單個溼漬的最大面積不應大於0.2 m2。
電力隧道主體結構的防滲原則是「以防為主，防、排、截、堵相結合，剛柔相濟，因地制宜，綜合治理」。主要通過防水混凝土、合理的混凝土級配，幼稚的外加劑、合理的結構縫、科學的細部設計來解決電力隧道鋼筋混凝土結構的防滲。
在變形縫、施工縫、預留口部位，是滲漏設防的重點部位。施工縫中埋設鋼板止水帶。通風口、出入口設定防地面水倒灌措施。
因為有各種規格的電纜線要從電力隧道中進出，根據以往地下工程建設的教訓，該部位的電纜進出孔是滲漏最嚴重的部位。通過大量的工程實踐，預留口採用標準預製件預埋來解決滲漏技術難題；
（二）施工縫設計
現澆段局型電力隧道在澆築混凝土時需要分期進行。施工縫均設定為水平縫，水平施工縫一般設定在電力隧道底板上300—500mm處及頂板下部300—500mm處。在施工縫中設計埋設鋼板止水帶。
天保大道電力隧道工程專項施工方案
本施工組織設計依據以下內容編寫 本工程位於繞城高速以外，華牧路以南，正公路以北，迎賓大道南延線以東，天府大道以西。本工程全長3387公尺，起點接迎賓大道南延線，沿途與元華路 賽事中心連線線 站華路相交，且穿越大壩溝 大湖堰等河道及溝渠。根據路段區工程地質鑽探情況表明 場地工程地質條件屬簡單型別，出露...
隧道防水施工方案
地下防水施工方案 隧道防水施工方案 發布日期 2010 5 6 瀏覽次數 178 內容介紹 1 高分子堵漏材料在使用二十多年來，經過反覆實踐使用，它是以多種化學原料專業配方配製成甲 乙兩液，用特定的氣壓器具注入在砼結構裂縫中，根據水流量的大小配比在幾秒種內與水結晶膨脹，特別實用於各工礦企業的迴圈隧道...
隧道防水施工方案
地下防水施工方案 隧道防水施工方案 1 高分子堵漏材料在使用二十多年來，經過反覆實踐使用，它是以多種化學原料專業配方配製成甲 乙兩液，用特定的氣壓器具注入在砼結構裂縫中，根據水流量的大小配比在幾秒種內與水結晶膨脹，特別實用於各工礦企業的迴圈隧道 地下室 人防 洞庫 水池 水壩 隧道 岩基 電廠電纜溝...