一、工程概況
本工程電力隧道起點為南馬連道路北側現狀電力隧道，新建電力隧道296公尺，其中0+384～0+421段橫穿現況蓮花河，為2.0×2.0m明開式電力隧道。
電力隧道淨高2.0.m，淨寬2.
0m，側牆、頂底板厚度250mm。隧道外做sbs卷材防水，外包5㎝厚聚苯板。隧道內設電線支架間距1m，隧道內設有通長地線。
電力隧道砼c35s6，隧道中部設定一道伸縮縫，在0+384和0+421處設定沉降縫，沉降縫止水帶採用300mm寬橡膠止水帶，外設遇水膨脹梗。隧道不超過10公尺的地方加設暗梁、暗柱
二、施工方案
1.施工順序
鋼模圍堰→明開土方開挖→噴錨支護→基底處理→底板墊層→底板防水層→底板砼→側牆、頂板砼→防水層→變形縫施工→電纜支架安裝→素土回填→河道及河坡拆除與恢復
2.明開隧道施工方案
2.1鋼模圍堰
蓮花河常年過水，為了保證電力管線能夠幹槽作業，同時為了保證作業人員和機械裝置的安全，根據河道管理部門提供的水流資料與河道管理部門對河道的要求，需搭設鋼模圍堰，鋼模圍堰長82公尺，過水斷面寬5.0公尺，高3.5公尺。
鋼模圍堰支架採用【12.6槽鋼焊接而成，支架及上下槽鋼拉桿間距50㎝一道，槽鋼支架每延公尺0.596t，鋼模板每延公尺7.
0㎡。支架採用槽鋼樁做地錨固定，鋼模圍堰製作安裝完成後排除圍堰內積水。在橋區上游兩岸採用級配砂石填築下河馬道兩條，馬道寬7m，平均厚1.
5m，長40m，以便施工。（見附圖）
施工導流圍堰工程量計算（82+82=164m）
2.1.1 圍堰鋼支架地錨（打槽鋼樁）：（164/0.5+1）×2=658根
2.1.2 圍堰鋼支架地錨（拔槽鋼樁）：（164/0.5+1）×2=658根
2.1.3 圍堰鋼支架製作安裝及拆除：164×0.596=97.74t
2.1.4 圍堰鋼模安裝: 82×7=574㎡
2.1.5 圍堰防滲膜鋪設:(82+20)×14=1428㎡
2.1.6 砂袋壓底: (82+20)×5=510㎡
2.1.7 基坑抽水(水深1.5公尺):
2.1.8 下河馬道：7×1.5×40×2=840 m3
2.1.9 圍堰維修、監查及看護（每天2人）：2×3×50=300工日
2.2.拆改工程
在電力隧道工程施工前，需對河道施工範圍內的部分綠化及巡河路附屬設施、河坡、河底等時行拆除，待電力隧道工程施工完畢後再按原貌進行恢復。現況河道右岸岸肩處南北走向的河湖自動化光纜需進行加固保護。
2.2.1 苗木移植與恢復
範圍：河道上、下游70公尺。
1）左岸苗木移植與恢復
楊樹（胸徑30㎝） 7棵
紫葉李（胸徑10㎝） 13棵
松樹（胸徑5～10㎝） 24棵
綠籬（雙行33m
2）右岸苗木移植與恢復
楊樹（胸徑30㎝） 9棵
紫葉李（胸徑10㎝） 8棵
松樹（胸徑5～10㎝） 35棵
綠籬（雙行33m
綠籬（單行40m
2.2.2現況河道設施拆除與恢復
範圍：擬建隧道上、下游各20公尺，計40公尺。
現況巡河路步道磚拆除與恢復：1.2×24=29㎡
現況河坡六角綠化磚拆除與恢復：11.23×40=449㎡
現況河坡六角磚拆除與恢復：11.7×40=468㎡
六角磚下苯板拆除與恢復：468㎡
2.2.3現況河底漿砌石拆除與恢復
範圍：擬建隧道上、下游各10公尺，計20公尺。
河底漿砌石：13×0.5×20=130m3
河底2m平台漿砌石：2×0.5×20×2=40m3
2m平台下漿砌石：1.5×0.5×20×2=30 m3
砂礫料掘除：14×0.3×20=84 m3
2.2.4現況河道附屬設施拆除與恢復
河湖宣傳牌：2個
電線桿：3根
2.2.5光纜線保護與加固
沿蓮花河右岸南北走向有一條北京市水務局自動化監控光纜，影響電力隧道施工，需對現況光纜進行保護及加固處理。
施工措施：沿原自動化監控光纜南北走向人工開挖，以免破壞光纜，去除舊有的磚防護層後，在過電力方涵處採用2根12公尺長i20工字鋼懸吊保護。待電力隧道施工完畢後進行加固保護，加固措施：
採用d=8cm長4m鍍鋅鋼管進行重新保護。把d=8cm鍍鋅鋼管，縱向割開，留3cm空隙，將光纜線輕放入管內。用膠帶將鍍鋅管一圈一圈纏封，使膠帶同鍍鋅管成為一整件。
接頭用接頭卡子，把兩頭卡住。鍍鋅管外打c20s6素砼40cm×40cm，把鍍鋅鋼管全部包封，管底設10 cm厚c10素砼墊層，每邊擴出包管素砼10 cm。後進行分層回填夯實。
工程量計算：河道上下游共計60公尺。
人工挖土方：60×0.6×1=36 m3
碴土外運30公里:36 m3
人工回填土方：12 m3
外借回填土運距30公里：12 m3
i20工字鋼支架制安：2×12×27.929=670㎏
c10墊層砼：60×0.6×0.1=3.6 m3
d=8cm鍍鋅鋼管制安（配合氣焊切割）：60m
c20s6素砼用量：60×0.4×0.4=9.6 m3
膠帶：30卷
包封支模：0.4×60×2=48 m2
接頭卡子：15個
人員看護：3×50=150工日
2.3明開土方開挖與基槽支護
2.3.1平整場地
本工程地處交通要衝，施工場地狹窄，鋼筋加工場及木工加工場只能占用河道圍堰內的場地，鋼模圍堰搭設完畢後，在河道左岸圍堰內採用級配砂石填築加工平台，平台長40公尺，寬5公尺，厚1公尺，待施工完畢後再行掘除外運。
加工平台工程量：40×5×1=200 m3
2.3.2測量放線
開挖前先實測地形並按設計開挖斷面將開挖坡頂、坡腳線撒石灰標線，以保證開挖基坑斷面尺寸，避免多挖、欠挖，並為土方工程計量提供原始依據。 槽底預留1m工作槽。
2.3.3土方開挖
因設計電力隧道底與岸肩高差近11.5公尺，土方開挖採用三步倒，多餘土方及時外運，岸肩及河底土方開挖時應設定二步臺，每步台階高度不超過5公尺，以確保施工安全。土方開挖完畢後在基坑四角設定四個積水坑，在溝槽側面挖設排水明溝，並加設汙水幫浦，由專人看護進行基坑排水。
v=3876.2 m3
2.3.4基槽支護
電力隧道砼結構明挖模築施工，最大挖深11.5m，受場地及周邊道路影響，基槽擬採用噴錨護坡開挖施工，左岸、右岸、河底兩側1：0.
5放坡，利用反鏟挖掘機進行開挖，為保護地基土不受擾動，基坑開挖時挖掘機只挖出糙面，預留15cm人工清理。
根據本工程特點，地處河道內，施工場地狹窄，支護較為困難，加固方式採用土釘牆+微型樁的加強復合土釘牆，河底開挖的支護不予考慮。
（1）、左岸、右岸噴錨支護
最大挖深11.5m，支護採用土釘牆護坡方式，土釘長度8m～11m，以1.5m×1.
5m間距梅花形布置，土釘直徑150mm，土釘與水平方向夾角為100，主筋採用φ20螺紋鋼筋。考慮兩岸基坑土質較鬆散，土釘加固為被動支護，頂部6m土釘難以達到設計要求，為確保施工安全，減小邊坡變形，加大工程安全儲備係數，將第二排土釘改為預應力錨桿，直徑150，預應力錨桿採用φ25螺紋鋼筋，錨桿長度14m，錨固長度10m，自由段4m，在河左岸、右岸開挖範圍內錨噴支護，共計錨桿16根，160公尺長；土釘68根，680公尺。腰梁採用【10槽鋼，錨固力鎖定值100kn。
另在上口線外300mm位置施工一排微型樁，微型樁孔徑0.13m，長度12m，間距1.5m，配筋為直徑0.
05m的有縫鋼管，鋼管長度9 m，施工用sh30鑽機成孔，孔底反漿，水泥漿水灰比為0.45－0.5。
微型樁頂下挖出寬0.2m，深0.2m小槽，用兩根φ20螺紋鋼筋將鋼管連成一整體，並澆注混凝土。
（2）、土釘護坡支護所需材料的效能引數
1 注漿：
水泥漿體強度 ：20mpa
水泥漿配比： w/c=0.5
水泥漿體注漿壓力：0.2 mpa
2 噴射砼：
設計強度：c20
水泥:砂:碎石＝1:2:2(此為重量比)
噴射厚度：80～100mm
3鋼筋網：ф6.5@200×200mm, 保護層為30～50mm, 另外為保證坡頂穩定，在坡頂做1.0m的鋼筋砼翻邊。各錨頭採取聯絡筋相連。
（3）土釘牆護坡施工流程
（4）土釘牆護坡施工技術措施
邊坡採用反鏟挖土機挖土，預留約20cm人工修坡，開挖深度在土釘孔位下50cm，預留成孔工作面寬度保證8～10m，以確保土釘成孔工具的工作面。土方開挖嚴格按設計規定的分層分段開挖，按順序施工，上層作業面的土釘及噴混凝土強度未達到設計強度以前，不得進行下一層土方的開挖。
定位放線：按設計圖紙由測量人員用φ6.5長30cm的鋼筋釘入每個土釘的位置。
成孔：根據土層條件，採用人工洛陽鏟成孔。
土釘主筋製作及安放：主筋按設計長度加20cm下料，外端彎鉤與聯絡筋焊牢，確保端部的主筋抗拉強度，主筋每隔2m焊對中支架，防止主筋偏離土釘中心。
注漿：採用攪拌機造漿，質檢人員應嚴格配置水泥漿，注漿採用注漿幫浦，注漿時，可採用重力、低壓（0.2～0.
6mpa）注漿,孔口設定止漿塞,注滿後保持壓力3～5min，初凝前補漿一次,將導管緩慢均勻拔出，但出漿口應始終處於孔中漿體表面之下，保證孔中氣體能全部排出。遇有漏失嚴重的鑽孔，應及時補漿。
掛網及錨頭安裝：噴射混凝土前，將鋼筋網片用插入土中的鋼筋固定，與坡面間隙3-4cm，不應小於3cm，搭接時上下左右一根對一根搭接綁紮，搭接長度應大於30cm，並不少於兩點點焊。鋼筋網片借助於φ14的聯絡筋與土釘外端的彎鉤焊接成乙個整體。
噴射砼：噴射砼順序可根據地層情況「先錨後噴」或「先噴後錨」（土質鬆散時），噴射作業時，空壓機風量不宜小於9m3/min，氣壓0.2～0.
5mpa，噴頭水壓不應小於0.15 mpa，噴射距離控制在0.6～1.
0m，通過外加速凝劑控制砼初凝和終凝時間在5～10 min，噴射厚度大於等於100mm。混凝土配比嚴格按照設計要求進行，水泥：砂：
石子：水=1：2：
2：0.4。
電力隧道施工方案
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