由於缺少機組有關技術檔案及圖紙，故本方案對施工內容的描述將是梗概性的和粗略的、待具備有關技術檔案後再補寫詳細的施工方案。
《電力建設施工及驗收技術規範》 dl5011—92
汽輪機型號：c25—8.83/3.82
額定進汽量：235t/h
主汽門前壓力：8.83mpa
主汽門前溫度：535℃
工業抽汽壓力：3.35~4.00mpa
額定工業抽汽量：171t/h
發電機功率：25mw
機組各零部件按常規程式檢查驗收後，按施工程式的先後，分類擺放，隨即進行除鏽、清洗、乾燥處理。對於高溫狀態工作的各配合面應塗擦磷狀石墨粉，其它工作面塗擦透平油，並採取防塵處理。對於合金鋼緊韌體應進行光譜分析與硬度檢查進行確認。
對於機組軸系每個軸頸應用千分尺測量橢圓度與錐度，為以後測量軸系楊度提供修正依據。
對於土建專業交付的施工檔案與基礎按常規檢查與實測，確認符合安裝要求時可予以驗收。
按照機組檔案提供的墊鐵布置圖並參照軸系安裝標高，確定各組墊鐵方位與厚度，對於選配好的墊鐵組應進行處理使其相互貼合嚴密，為抵消墊鐵機加工產生的形位誤差對安裝的影響，在鏟修墊鐵窩時，應在頂部墊鐵表面測量墊鐵組的縱橫向水平。最後將基礎其餘表面按常規鏟出麻坑。同時檢查處理基礎底平面錨板貼合處，使其與錨板貼實。
1) 檢查並刮研各座架與前軸承座及汽缸間的配合接觸，使其達到80%以上的均勻接觸，然後將各座架內腔充灌與基礎同標號的混凝土。
2) 檢查各錨爪橫銷、前軸承座立銷及縱銷、汽缸合板座架橫銷及後部立銷（若本機設定有）與其銷槽的配合公差及接觸，並進行相應處理使其滿足檔案要求。同時對錨爪座、錨爪墊鐵與各對應配合全面的接觸進行檢查處理。
將前軸承座組合體就位並調整其縱、橫向中心方位與標高，使其中分面橫向水平小於0.2mm/m，軸線方向角度與檔案要求相符。並檢查軸承座與座架接合面應貼合嚴密，否則應調整相關墊鐵組的緊力予以消除。
將下汽缸組合體就位並初步調整，使其達到以下要求：
3) 兩側錨爪橫銷承力面應貼合。
4) 錨爪側部間隙均勻，不得歪斜。
5) 立銷間隙均勻，不允許抗勁。
6) 汽缸中分面橫向水平偏差不大於0.2mm/m。
7) 汽缸後部鏜孔與汽缸前部揚度應符合機組檔案要求。
該項工作一般分兩步進行，即先進行轉子就位前的初步負荷分配，而後進行轉子就位後的最終負荷分配。
8) 將檢驗合格的測力計旋入各部測力孔內，並均勻載入，使下缸負荷由臨時墊鐵平緩移至各測力計上，調整各測力計，使其承載值符合檔案要求，並使下缸水平及揚度值滿足前述要求。
9) 檢測、調整、處理汽輪機前後軸瓦元件之間的配合及各支援枕塊與其鏜孔的配合、合格後復位。
10) 將汽輪機轉子就位，以下汽缸前汽封鏜孔與後軸承油封鏜孔為基準，進行定心測量並調整，各支援枕塊的墊片調整量應通過計算確定，調整後應複測各枕塊的配合。對於轉子前部的定心偏差，可通過移動立銷座或改變錨爪橫銷支承墊片厚度進行糾正。
11) 轉子定心後，既可進行精調整，其實質內容是汽缸的最終負荷分配、汽缸水平、揚度等測量調整工作同時協調進，並滿足各自的技術要求。調整時，各測力計應按轉子加上後的設定值進行調整，汽缸揚度以經過定心調整後的轉子前後頸揚度值為依據進行調整。在軸頸上測量揚度時應減去軸頸錐度對揚度的影響。
在上述調整過程中，應同時檢查各座架配合面不得出現間隙，否則應根據間隙部位調整相關墊鐵組緊力予以消除。
1) 軸瓦研磨應前後軸承同時進行，且不可過量刮削，以免影響轉子的定心值和揚度，研瓦同時應刮削出圓滑過渡的側間隙。研瓦后測量軸承元件各部間隙與緊力並調整，推力軸承研磨及測量止推串量時，應將其上、下串組合件按工作狀況裝配後進行，以減少測量誤差。
2) 軸瓦研磨後進行各部油檔間隙測量處理，進行該項工作時，不可過量處理，以減少洩油量。
12) 該項工作視現場條件可採用假軸法或鋼絲聲電法測量，假軸法測量較直觀，但加工製作費用高，製造周期長，且其沿長度各段撓度存在著不同程度的差異，故其測量精度較低。鋼絲聲電法雖不直觀，但由於其與轉子各部對應處的撓度值可計算得出從而可以進行簡單換算，使各測點換算值與轉子靜撓度曲線相吻合，故其測量精度高。
13) 汽封套與隔板定心後，進行各通流部分間隙檢測、調整，根據具體情況採用塞尺、壓鉛、貼膠布等手段進行。
汽輪機本體安裝、調整工作全部完成後，可進行試扣大蓋。將全部內件按正式工作狀態要求裝配，其中內件組裝時，將通流與汽封部分對應動件配合部位塗擦紅丹油，靜件配合部位仍貼相應厚度的膠布，並在隔板套與汽封套上部放置合適厚度的鉛絲，通過扣大蓋測取其與汽缸頂部配合間隙，拆除前軸承座上缸貓爪工作墊塊，裝配上扣緊三分之一螺栓，盤車數轉監聽機內有無異常聲音。用精密量具測量上缸貓爪與銷座承力面間隙值，據此對隨機供給的二塊上缸貓爪工作墊塊進行磨削加工。
復拆上缸檢查各動靜部件配合有無摩擦痕跡並處理，直至符合要求。
將缸體內件全部拆除，徹底清洗、吹掃各內腔孔眼、前後軸承元件、主油幫浦、旋轉阻尼元件、供油系統，調節保安系統等的各內腔、油室、油孔等。依次將各內件裝配，中分面塗以高溫塗料，塗緊後，用電加熱器公升溫各高壓螺栓，並旋轉各對應螺母，其轉角值按檔案要求控制。熱緊後微頂前缸，抽出下缸貓爪安裝墊塊，將缸載荷移至上缸貓爪，在上述倒換過程中，其變化值不得超過0.
02mm。
該系統各部件應徹底解體、清洗、檢查與調整，為了減少裝配後的調整、除錯工作量，保證裝配的正確性及檢查出廠製造裝配質量，須在各部套解體前對照圖紙與規範有關要求，檢測各可調螺母、螺桿、槓桿支點位置，連桿長度，各蝶閥、活塞等行程，各調節間隙、彈簧壓縮量及拉伸量等，並認真作好記錄，同時與機組出廠證明書中實測記錄對照，若有出入或差錯，須重新調整。
檢查滑動配合的各部套位滑動自如，不得有卡澀現象，各連線部分的銷軸應動作靈活，且不鬆曠，否則應視配合情況進行處理或更換。為便於對鑄造腔室的清理，須將各油動機活塞缸與錯油門套筒，調壓器錯油門套筒壓出，並且測量各油動機與調壓器錯油門的重疊度。調節保安系統除錯工作內容列入試車方案。
首先拆洗修理工整軸承座與台板間的絕緣高速墊片，然後重新裝配，鑽鉸定位銷孔後重新拆卸清除鑽鉸銷孔時產生的鐵末，而後變位並打入定位銷，用1000伏絕緣電阻表搖測，其電阻值不應小於0.5兆歐。合格後時行前後軸承元件清洗、檢查、研磨處理，要求同汽輪機軸承。
汽輪機下缸定位後，以汽輪機中心和其中分面標高為基準，初步調整發電機前後軸承座台板，電機定子二側台板及勵磁機二側台板的縱橫方位與標高，由於發電機滿負荷執行時轉子產生一定值的熱脹量，故調整發電機定子台板縱向方位時，應使其向勵磁機方向平移二分之一轉子熱脹量，使發電機軸承座向勵磁機方向平移與轉子熱脹量相同的數值。
起吊定子，並將電機風道短節與定子底部連線後，就位於其二側台板上，並拆卸定子二側端蓋。將後軸承座從其台板卸下裝配在轉子後軸頸上，通過試吊轉子找出其重心後，測量吊點至聯軸器端麵距離，若距離不足以伸出定子端部時，應在後軸承座處增加配重。拆前軸承座上半軸瓦元件。
用廠房行車主鉤吊起轉子對正定子中心後穿入，待轉子繩距定子後部線圈端麵約30mm時停止走車，將已伸出定子前端的聯軸器系綁繩掛在另一台行車上（若廠房設定二台行車）或設定索具、滾架、滑架等臨時輔助工具來支托轉子前端，臨時支墊後軸承座，松主鉤，將吊點移至轉子後部軸階上、重新走動轉子使其移至安裝位置，重新進行後軸承座與台板間的聯接。
該工序應在汽輪機軸瓦研刮及調量等工作結束，且其前後軸承元件按正式狀態裝配後進行，對中測量採用二點法，以消除二轉子串量的影響。首先進行初步對中調整，使其軸向偏差小於0.05mm，徑向偏差小於0.
1mm，同時調整電機軸承座橫向水平偏差0.2mm/m，縱向水平應和其對應的軸頸揚度值一致，此時用內徑千分心測量前後軸承座二端油封鏜孔接近中分面處測點距軸頸的距離值、以此判定軸承座橫向中心線與轉子軸線是否垂直度，並擺動軸承座台板消除垂直度偏差，然後測量前後軸頸在其油封鏜孔內的定心偏差並通過對軸承支援枕塊的調整，使定心偏差小於0.1mm，上述調整結束後，進行對中精調整，使發電機軸線平行高於汽輪機0.
02—0.05mm（予留研瓦量），其餘各向軸向與徑向偏差均調至小於0.02mm以下。
在上述對中調整過程中，應隨對監測軸承座縱、橫向水平，軸承座橫向中心線與轉子軸線的垂直度偏差，並隨時糾正，以免顧此失彼，造成返工。聯軸器對中調整的最後定值是通過研瓦實現的，並滿足下瓦60度的接觸角及85%的均勻接觸。
發電機轉子對中後，將轉子定位於安裝位置，以轉子為基準，確定定子的軸向位置，通過移動台板使定子中心相對於轉子中心後移二分之一轉子的熱脹量，同時測量定子的空氣間隙並調整，使其均勻一致，並使下部略大於上部。
勵磁機的各種檢測、調整、處理要求同發電機。
其要求同發電機。
14) 作出機組墊鐵組的隱蔽工程匯錄。
15) 將各墊鐵組相互點焊。
16) 支設灌漿模板，使頂面高出座架或台板底面約30mm。
17) 衝冼灌漿表面，並提前24小時潤濕。
18) 採用300#細石無收縮砼灌漿，灌漿前用壓縮空氣吹淨基礎表面水分。
19) 機組二次灌漿強度達到強度時可進行該項工作。首先將連線短節與汽缸介面組對接焊。
20) 將凝汽器調平並使其介面與短節對正，按機組檔案要求向凝汽器充入工作水量的1/2—2/3，再次調節凝汽器使其介面與短節保持約10mm距離，並使凝汽器處於水平狀態，其底部四角處各支援彈簧壓縮高度應相同。
21) 下料拼接寬約100mm的圍板環繞連線短節，圍板底邊抵住凝汽器，先將圍板與凝汽器進行焊接，最後進行圍板與短節焊接，焊前在後汽缸四角設定百分表監視焊接作業對汽缸的影響，施焊時由四名焊工對稱分布在四周介面，先用小規範，按對稱分段同向退焊法焊接，若百分表變化超過0.02mm對應停止施焊，待百分表定位後再繼續進行。
機組熱力系統剛度較大的各抽氣管及凝汽器與汽缸連線後複測對中合格，且二次灌漿層強度達70%以上時，可進行聯軸器的鉸削與螺栓連線。根據各對聯軸器端麵瓢偏值的大小與方向，調整兩聯軸器的相對位置，以使其瓢偏值相互抵消。若聯接螺栓與螺孔直徑差較大時，為提高鉸削速度，在保證鉸孔光潔度前提下，採用可調鉸刀按最小鉸削餘量調節鉸刀直徑，並以該直徑為基準，按第三種過渡配合公差對各聯接螺栓進行磨削加工。
各聯接螺栓裝配前應用天平稱重，並磨削非工作部位，使各互為180度對稱位置的二螺栓重量相等，以保持轉子的靜平衡。
汽輪發電機基礎方案
伊犁川寧生物技術 熱電站 2 135mw 55mw機組 工程 55mw機組汽輪發電機基礎 施工方案 編制審核 批准目錄 一 工程概況2 二 施工準備3 三 施工方法4 四 常見質量通病預防措施13 五 質量保證措施17 六 安全保證措施18 七 文明施工保證措施19 八 大體積混凝土溫度計算21 一...
汽輪發電機試車方案
1 編制說明 由於我方目前沒有有關的技術檔案，故本方案對試車工作的描述是原則性的，具體施工時將根據詳細的資料對本方案進行補充和修改。2 方案實施條件 本機組及所有附屬裝置的安裝工作全部結束，符合設計和有關規範技術要求，並具有完整的安裝交工檔案。機組二次灌漿層已達設計要求的強度。機組的油系統 主蒸汽系...
汽輪發電機底板施工方案
目錄1 適用範圍 2 編制依據 3 工程概況及主要工程量 4 參加作業人員資格 要求和數量 5 主要施工機械及工 器 具 6 施工準備工作 7 作業順序 8 作業方法 工藝要求及質量標準 9 安全和文明施工措施 10附錄 1.適用範圍 本作業指導書適用於國電青山電廠2 350mw發電供熱機組1 2 ...