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目錄1 概述 2
1.1 施工要點 2
2 總體施工順序 2
3 汽機基礎底板 2
3.1 施工順序 2
3.2 主要施工手段 3
3.3 施工測量 3
3.4 鋼筋安裝 3
3.5 預埋件施工 4
3.6 模板施工 5
3.7 施工縫處理 7
3.8 混凝土施工 7
4 汽機基礎上部結構 10
4.1 施工順序 10
4.2 施工定位放線 10
4.3 鋼筋工程 10
4.4 模板工程 11
4.5 混凝土工程 13
4.6 預埋件施工裝 14
汽機基礎結構尺寸大，區域性構造與配筋繁雜，預埋件、預留孔洞多，穿插機務、電氣等專業；工程量集中，施工周期長；一次混凝土澆築、一次鋼筋安裝工程量大，施工材料耗費多，施工所需的工期長。
根據汽機基礎的結構劃分，總體施工順序如下：
汽機基礎0.0m標高以下分三步施工，墊層澆築後，先施工汽機基礎底板並留好上部柱、裝置支墩、凝結水幫浦坑等的插筋及止水等，汽機基礎底板澆築後施工底板至0.0m柱子，再施工裝置支墩。
汽機基礎底板要求一次性整體澆築完成。
→→→→→→→[, , ]→
根據廠區平面布置圖、業主提供的測量控制網，採用矩形網作為汽機基礎平面控制網，採用軸線法測設。依次放出ⅰ~ⅴ等軸線及其平面交叉點。在主廠房基坑四周設定施工控制樁。
平面控制網採用電子全站儀布設。高程控制網採用精密水準測量方法按四等水準要求從業主提供的高程控制點引測。
基礎施工前，用石灰撒出結構底邊線，角部和中心點畫漆標記。標高用水準儀複核。
中心線控制：全站儀將汽輪發電機中心線測放在基岩面及混凝土墊層上，用紅油漆做上三角形標誌，並在坑口四周設定中心線控制點（並加以保護），以備複測。
高程控制：以廠房a排外的高程控制點將底板標高引測到汽機基礎附近相應固定構築上。
底板頂層鋼筋及中間三層構造鋼筋採用在墊層搭設鋼管腳手架為主及利用構造架立筋為輔，兩相結合的方法架立。鋼立管底部支墊[14，長200mm的槽鋼段（翼緣朝下）支墊，與鋼管點焊固定，以防止鋼管孔滲水。每三排豎向架立筋為一組，下料時加長，支頂到砼墊層面上，並用與架立筋相同大小鋼筋設定剪刀撐，與架立筋焊接固定，間隔三排設定一組（每組三排），在鋼筋全部固定就位後，將有架立筋支頂的部位的鋼管拆除，但須確保剩餘鋼管支架的整體穩定，以確保整個鋼筋體系的穩定。
將底板中部、上部鋼筋安放在腳手架上，水平杆高度根據鋼筋標高而定。腳手架立桿間距、排距約為1.5m~1.
8m。依據短柱的邊線綁紮短柱鋼筋。在基礎內用鋼管搭設柱插筋固定井架，井架頂部與基礎頂部模板鎖口鋼管連線，將柱中心用垂球引測至井字箍上，以便調節柱插筋位置。基礎底面雙向板鋼筋網，交叉點須全部綁紮，單向板採用梅花式綁紮。
柱鋼筋綁紮要主筋間距一致，在主筋上按箍筋間距的大小畫出每個箍筋的位置，交叉點不得漏綁，基礎短柱插筋應確保位置準確，箍筋接頭錯開布置。
柱縱向鋼筋採用剝肋滾壓直螺紋連線或對焊連線。縱向受力鋼筋連線接頭的位置應避開樑端、柱端鋼筋加密區，當無法避開時必須採用機械連線接頭。φ22以下水平鋼筋連線採用搭接焊，單面搭接焊的焊接長度不小於10倍鋼筋直徑，雙面搭接焊的焊接長度不小於5倍鋼筋直徑。
鋼筋接頭位置應相互錯開，接頭截面積在受拉區不超過鋼筋總截面積25%，受壓區不超過50%。
鋼筋焊接按規定進行取樣檢測，焊工應持有操作證。
鋼筋保護層採用與混凝土同標號的預製砂漿墊塊支墊，在墊塊上預埋扎絲，以利綁紮到鋼筋上，防止墊塊偏移。墊塊間距取1m，採用梅花形布置。
預埋鐵件製作嚴格按照設計圖紙和標準圖集下料、焊接，焊縫質量和焊接厚度焊接強度達到施工規範和設計要求。製作完成後及時刷塗防鏽漆，標註其規格型號，分類堆放。預埋件按規定抽樣檢測。
預埋件安裝先用測量儀器定位軸線，然後用經校驗的鋼捲尺放樣定位。
柱、樑側（底）預埋件以m4螺栓固定在模板相應位置處，使砼表面與埋件表面齊平，拆模後可達到清水砼的外觀效果。預埋件周邊貼pe膠帶，以防止砼漿汙染預埋件表面，見下圖。水平埋件採用焊接固定在箍筋和腰筋上。
預埋件安裝示意圖
安裝時校核位置、標高、水平度準確後方可固定，複核埋件數量。澆築時預埋件與砼的結合部位應認真振搗，避免出現空洞，並控制預埋件與砼表面介面的平整度。拆模後及時清理預埋件表面。
裝置支墩頂部m-1等大型埋件，需在埋件鋼板上開設振搗孔（錯開錨腳位置），以便振搗，防止埋件下部混凝土不密實。沉降觀測點埋件需按圖紙要求埋設，切勿遺漏。
模板採用優質18厚覆模木膠板，模板背楞採用100×50mm木枋（間距300mm），背楞外側設間距600mm的水平圍檁、豎向圍檁各一道。按600mm間距設定對拉螺栓。支撐系統由φ48×3.
5腳手鋼管組成，整體連線成由管道地錨錨入地下，形成牢固的支撐體系。詳見下圖。
汽機框架柱模板：由 [20槽鋼結合m16對拉螺栓作抱箍、支撐，間距300mm龍骨背枋採用50mm×100mm方木。詳見下圖：
立模前應測量複核模板的所在位置與高程，放出結構中心線與模板邊線。模板要求順直平正，表面清理乾淨，採用不汙染砼表面的脫膜劑。模板間接縫處應貼上海綿條或寬膠帶雙面膠內壓邊處理，防止砼漏漿。
柱腳另設柱箍加固，保證柱上下介面無明顯接縫。立模前模板表面應清理乾淨並對柱筋內雜物進行清理。
模板安裝完畢後進行全面檢查，確認尺寸和位置準確及完全穩定，經過監理驗收合格後，方可澆築砼。
拆模時間：不承重模板拆模時間以保證砼表面強度及稜角不受損的時間為準，基礎及柱側模不早於三天拆除。
汽機基礎框架柱施工縫處應按設計圖紙預留插筋。施工縫澆築前應進行鑿毛，將表面清理乾淨，提前撒水濕潤，混凝土覆蓋前先鋪上一層與基礎混凝土同標號的水泥砂漿，以利於新老混凝土的結合。
底板與迴圈水坑、凝結水幫浦坑連線部位的止水帶採用φ6鋼筋夾住止水帶兩側進行固定，鋼筋緊靠止水帶**氣泡（鋼筋走向與止水帶走向相同），使止水帶氣泡準確位於分縫中心。所有預埋件固定前應複核其位置、標高、水平度，直至確認無誤。
汽機基礎底板採用斜面分層澆築法，按混凝土自然流淌形成的斜面（坡度約1:8）逐層推進澆築，分層到頂。分層厚度按50cm控制。見下圖。
柱子、裝置基礎採用平澆法，分層鋪料分層振搗，分層厚度均不超過50cm。
澆築時，將兩台幫浦車布置在汽機基礎底板短邊的同一端，幫浦管鋪至另一端，沿基礎底板長邊方向澆築，邊澆邊撤幫浦管，直至澆完。見下圖。
輸送幫浦管鋪設要平直、轉彎緩、接頭嚴密，幫浦管支架架應與模板架子分開，防止幫浦送混凝土時的衝擊力對固定模板支架的影響，幫浦送前先用與混凝土配合比相同的水泥砂漿潤滑管道，幫浦車料斗內要有足夠的混凝土，防止吸入空氣堵管。
混凝土由6輛（1輛備用）混凝土攪拌車運至現場，2臺或1台天幫浦1台地幫浦幫浦送入倉，插入式振搗器振搗。攪拌系統除自有攪拌站外，另考慮租用其他標段的攪拌站或購買商品混凝土(按我部提供的配合比及材料進行攪拌)，確保汽機底板混凝土連續供料和澆築。
根據混凝土幫浦送時形成乙個自然的坡度的情況，在每乙個澆築帶的前、中、後布置三道振動器，每道3~4個振動器，每個振動器控制1.5~2m範圍。第一道布置在混凝土的卸料點，主要解決上部混凝土的搗實；由於底層鋼筋間距比較密，第二道布置在混凝土坡的中間處，確保混凝土的密實；第三道布置在混凝土坡腳處，確保下部混凝土的密實。
隨著混凝土澆築的向前推進，振動器也相應跟上，確保整個高度的混凝土的質量。
5倍，振搗過程中振搗器不得觸碰鋼筋、模板和預埋件。振搗時間10s~20s,以砼表面不再下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為準。
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目錄1 適用範圍 2 編制依據 3 工程概況及主要工程量 4 參加作業人員資格 要求和數量 5 主要施工機械及工 器 具 6 施工準備工作 7 作業順序 8 作業方法 工藝要求及質量標準 9 安全和文明施工措施 10附錄 1.適用範圍 本作業指導書適用於國電青山電廠2 350mw發電供熱機組1 2 ...