目錄1.工程概況2
2.編制依據2
3.作業前的條件和準備2
4.作業的程式和方法5
5.質量控制點的設定和質量通病及預防10
6.作業的安全要求和環境條件12
7.執行工程建設標準強制性條文的相關條文13
8.附錄18
1.工程概況
1.1工程概況
本工程為廣東國華台山發電廠二期（首兩台1000mw級機組）擴建工程#7號機組汽機基座為整體框架式現澆鋼筋混凝土結構，位於汽機房0/a～4/a，14～19軸之間。整個基礎分底板和上部結構兩部分。底板已經施工完畢，基座上部結構從標高-2.
0m到17.0m，長47.655m，寬11.
0～16.0m，由2根截面尺寸為1.20×1.
50m，2根截面尺寸為1.20×1.80m， 2根截面尺寸為1.
40×1.80m， 2根截面尺寸為0.90×2.
40m，4 根截面尺寸為1.00×1.50m， 2根截面尺寸為0.
95×1.50m，2根截面尺寸為1.00×1.
35m的框架柱，共同支撐上部結構頂板。 頂板主體部分的底標高為13.5m，17軸設中間梁，梁底標高為8.
23m。主體部分厚度為2.385m～3.
0m。運轉層是上部結構的核心部分，平面結構標高參差不齊，主要標高有15.885m、16.300m、16.500m三種。
1.2工程量和工期
模板總用量約為：2600㎡
鋼筋總用量約為：475t
埋件總用量約為：20t
混凝土總用量約為：1760m3
1.3工期要求：汽輪發電機基座上部結構：2023年9月29日到2023年02月11日。
2.編制依據
《火電施工質量檢驗及評定標準》第一篇，土建工程篇
《電力建設施工及驗收技術規範》sdj69—87
《電力建設安全工作規程》dl5009—2002
《電力建設工程施工技術管理規定》
《工程建設標準強制性條文》房屋建築部分
《電力建設消防施工質量通病守則》
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb50204—2002
《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205—2001
《鋼筋焊接及驗收規程》jgj18—96
《鋼筋機械連線通用技術規程》jgj107—96
《混凝土質量控制標準》gb50164—92
《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程》jgj130—2001
《汽機基座上部結構圖》f0142s1—t0225
廣東國華台山發電廠二期(2x1000mw)擴建工程——b標段投標檔案
3.作業前的條件和準備
3.1技術準備
3.2作業人員配置、資格
3.3作業工機具
3.3.1 儀器、儀表
3.3.2施工作業工機具統計表
3.3.3材料及裝置
3.3.3.1根據設計圖紙要求，提前準備材料並做好材料的採購工作。
3.3.3.2砂、石、水泥、鋼筋、外加劑、模板等材料進場應有出廠合格證及試驗報告，並應堆放至相應場地。
3.3.3.3 在施工區域內設定**配電箱及相應的照明燈具和電源電纜，以備晚上施工照明。
3.3.3.4鋼筋的加工機械及焊接機械應提早進入現場安放。
3.3.3.5準備內外腳手架及固定模板的腳手管、扣件、管卡等。
3.3.3.6準備好施工人員施工時所必須使用的勞保用品，如絕緣手套、絕緣鞋等。
3.3.4安全器具
3.3.5工序交接
基礎施工完成，場地平整完成並移交。
3.3.6其它要求
施工場地平整，施工道路暢通，施工水、電源引設到位。
施工期間應保證排水通暢，並保證施工現場不得有積水。
4. 作業的程式和方法
4.1施工方案
汽機基座上部結構混凝土分三次施工到頂。第一次施工柱段從基座底板到4m；第二次至運轉層梁底；第三次施工運轉層平台；最後進行二次灌漿層施工。
本次作業的鋼筋工程採用鋼筋加工廠集中加工、製作，掛板拖車運送至施工現場，平臂吊垂直運輸就位，現場綁紮成型的施工方案。模板工程採用木工廠加工、製作，現場拼裝成型的施工方案。混凝土澆築採用攪拌站集中**、罐車運輸和幫浦車澆築。
垂直運輸採用平臂吊.
4.2施工工藝流程
完善施工環境→施工縫處理、鋼筋除鏽→定位放線→彈出框架柱的邊框線→搭設框架梁、板承重架及框架柱操作架→柱鋼筋直螺紋接長→綁紮4m以下部分柱鋼筋→4m以下部分柱支模→澆築4m以下柱混凝土→綁紮4m到13.5m（梁底）柱鋼筋→柱4m到13.5m（梁底）支模→澆築柱4m到13.
5m（梁底）混凝土→支梁底模→安裝梁底埋件→綁紮梁鋼筋→安裝樑側埋件→支梁內側模、板底模→安裝螺栓、螺栓套管固定支架、預埋套管、埋件→複核螺栓、預埋套管、埋件→調整、加固→支外側模→聯合驗收→混凝土澆築→混凝土養護→腳手架拆除→放交安線、資料整理驗收並交安→定期沉降觀測。
4.3施工方法及要求
4.3.1 施工方法
4.3.1測量放線
用全站儀利用方格網控制點放出機組中心線、17軸軸線、z1柱軸線和z8柱軸線。此四條線必須與底板線復合且經過四級驗收合格後，方可做為7#號機組汽輪發電機基礎上部結構施工的基準線。
4.3.2模板工程
4.3.2.1 支撐系統
基座的支撐體系選用扣件式腳手架支撐體系。
基座分底板、柱子和頂板三部分，本支撐體系主要為柱子，頂板和運轉層平台大樑施工而設計，根據該汽機基座的結構特點和施工需要，擬在汽機底板上搭設滿堂承重扣件式腳手架，頂板梁底標高13.500m，腳手架生根在汽機底板上，標高-1.2m和-2.
0m，承重腳手架總高度為15.50m。（腳手架方案已審批完）
4.3.2.2模板配製
汽輪發電機基礎上部結構施工用模板全部採用18mm的酚醛樹脂膠合板，內貼pvc板，柱角貼pvc角線；外釘木方子組合成定型大模板施工。採用木工廠組裝成型，並對大模板進行整體驗收合格後採用掛板車運送至施工現場進行整體吊裝的施工方案。垂直運輸採用平臂吊。
配製模板前，繪製配模圖經審核後方可進行模板配置，要對木模板和木方子進行外觀檢查：木模板表面要光滑，凸凹不平的不得使用，木模板邊角必須順直、不缺邊掉角，木方子必須順直，彎曲幅度大的不得投入使用。木模板、木方子必須按要求堆放整齊且未使用前用苫布蓋住，防止雨水淋濕晾乾後變形。
根據施工圖紙配製模板，由於梁、柱截面尺寸較大，所以模板拼接時接縫要刨平、刨直，木方子也要雙面刨平、刨直且要保證所有木肋厚度一致。按柱、梁截面尺寸放樣，採用木模板外釘木方子做木楞組合做成定型大模板，模板組合時，為保證砼外表美觀pvc角線與pvc板之間貼低吸水海綿膠條，縫隙寬度小於1mm，相鄰板平整度小於1mm。
4.3.2.3模板支設
柱模板支設方法：
模板外釘木肋組合成大模板，木肋採用50×100mm木方子,豎直向布置，淨間距控制在150mm以內。柱箍用［12、［14雙槽鋼，i22號工字鋼加工成型,底部範圍為加密區，柱箍中心間距300mm,其它部位間距400mm。採用φ20圓鋼作為外用對拉螺栓,兩端帶雙螺母。
大模板拼縫處，木方肋不截斷，並在該處增加一道木方，防止模板在該處變形。短邊在模板拼裝時，會緊緊貼在另一側的模板上。
汽機上部結構方案
目錄一 編制依據及編制說明 二 工程概況 三 工程特點及難點分析 四 施工準備 五 施工平面布置及垂直運輸 六 施工進度計畫 七 施工流向及施工程式 八 主要分項工程施工方法及技術措施 九 質量保證措施 一十 安全文明施工措施 一十一 環境保護措施 附錄01 汽機基座上部結構承重架受力驗算 02 汽...
上部結構施工方案
城西河大橋上部結構施工方案 我合同段所施工的城西河大橋，上部結構為7 25m預應力鋼筋混凝土t梁。城西河大橋已根據施工規範及監理工程師的要求完成了下部構造及部分t梁預製施工，我專案部根據施工進度安排，擬準備進行上部結構的施工並制定了相應的施工方案。現擬於2003年9月10日開始該大橋上部結構的施工，...
上部結構施工方案
k69 573淮河引橋特大橋上部結構 預應力混凝土連續箱梁施工方案 a 主要工程數量 上部結構採用先簡支後連續預製預應力箱梁，標準跨徑為30公尺，為減輕安裝重量和增加橫向的整體性，在各箱梁之間設定現澆橋面板。箱梁跨中橫樑 邊跨端橫樑與箱梁同時預製，中橫樑採用現澆。上部結構跨徑布置為 30公尺 5跨 ...