目錄一、 編制依據及編制說明
二、 工程概況
三、 工程特點及難點分析
四、 施工準備
五、 施工平面布置及垂直運輸
六、 施工進度計畫
七、 施工流向及施工程式
八、 主要分項工程施工方法及技術措施
九、 質量保證措施
一十、 安全文明施工措施
一十一、 環境保護措施
附錄01、 汽機基座上部結構承重架受力驗算
02 、汽機基座框架柱大模板支模對拉螺栓受力計算
03 、質量安全保證體系網路圖
04 、#1機汽輪發電機基礎上部結構施工進度計畫表
05 、#2機汽輪發電機基礎上部結構施工進度計畫表
06 、#1機、#2機汽機基座-4.5至6.82公尺層承重架搭設平面布置圖
07、#1機、#2機汽機基座6.82至13.66公尺層承重架搭設平面布置圖
08、汽機基座框架柱大模板支模節點圖
09、#1機、#2機汽輪發電機基礎上部結構施工平面布置圖
一、編制依據及編制說明
1、編制依據
1.1《浙能蘭溪發電廠工程主廠房及a排外土建工程施工招標檔案》；
1.2《浙能蘭溪發電廠工程主廠房及a排外土建工程投標書》；
1.3《浙能蘭溪發電廠工程#1機、#2機主廠房及a排外土建工程承包合同》；
1.4《浙能蘭溪發電廠工程#1機、#2機汽機地下設施工程施工圖》；
1.5《浙能蘭溪發電廠工程#1機、#2機汽輪發電機基礎工程施工圖
1.6《浙能蘭溪發電廠工程#1機、#2機主廠房區域土建工程施工組織設計》；
1.7《浙能蘭溪發電廠工程#1機、#2機主廠房區域土方工程施工方案》；
1.8《火電施工質量檢驗及評定標準》；
1.9本公司《質量、環境、職業安全與健康綜合管理手冊》、《質量、環境、職業安全與健康綜合管理程式檔案》；
1.10其它有關國家現行規範及標準。
2、工程目標
2.1質量目標：
2.1.1工程質量目標：工程建設達到「魯班奬」質量標準。
2.1.2工程質量標準：全面達到國家驗收標準。
2.2安全目標：
2.2.1杜絕重傷及以上事故；
2.2.2杜絕重大施工機械裝置事故；
2.2.3杜絕重大火災事故；
2.2.4杜絕負主要責任的重大交通事故；
2.2.5杜絕環境汙染事故和重大跨（坍）塌事故；
2.2.6杜絕壓力容器**事故；
2.2.7杜絕重**生相同性質的事故。
3、編制說明
3.1基礎底板部分已編制《#1機、#2機機汽輪發電機基礎工程（底板部分）施工方案》，本方案不再重複。
3.2汽機基座上部地腳螺栓及預埋套管安裝將另行編寫作業指導書；
3.3基座框架柱、樑中32以上鋼筋採用直螺紋接頭，相關操作規程及技術要求詳見《#1機、#2機機汽輪發電機基礎工程（底板部分）施工方案》；
3.4為便於控制預埋螺栓的精度，將汽機基座骨架樣板下降至預埋螺栓頂標高；
3.5樣板架、地腳螺栓等重要部件需在生產廠家配合下安裝就位。
二、工程概況
1、工程關係
1.1工程名稱：#1機、#2機汽輪發電機基礎工程
1.2工程地點：浙江省蘭溪市靈洞鄉石關村
1.3業主單位：浙江省浙能蘭溪電廠發電有限責任公司
1.4監理單位：浙江省電力建設監理****
1.5設計單位：浙江省電力設計院
1.6施工單位：浙江省二建建設集團****
2、工程範圍
本工程#1機、#2機汽輪發電機設計為兩台裝機容量60萬千瓦的燃煤發電機組，基礎對稱布置於主廠房汽機間3~8軸、12~17軸範圍內，基礎埋深fl-8.000m，運轉層頂面標高fl13.660m。
3、工程概述
3.1整個基礎分底板和上部結構兩大部分。從fl-8.000m到fl-4.500m為基礎底板，長46.18m，寬16.30m，板厚3.50m，已施工完畢。
3.2從fl-4.50m到fl13.
66m為基座上部結構，由i~ⅴ五榀框架柱（每榀框架由兩根等截面柱構成）支撐，柱截面尺寸依次為2.60×2.35m、2.
10×2.48m、2.18×2.
70m、2.60×3.40m、2.
885×3.4m；基座中間設夾層（層面標高為fl6.82m），fl13.
66m層為運轉層。
3.3中間夾層由i、ii號框架柱之間的梁板和iv、ⅴ號框架柱之間的梁板構成。樑高1.22m，板厚0.65m。
3.4運轉層是整個基座的核心部分，區域性平面標高有fl13.54 m(二次灌漿帶)，整體上標高為fl13.
66m，由框架柱和五根橫樑，兩根縱樑構成。基座上設計有安裝凝汽器、汽輪發電機轉子、定子用的預留孔洞、固定地腳螺栓用的樣板架， 4根大埋管； b1~b10共126根固定裝置用的地腳螺栓，其中b1、b2、b6合計16根為預埋套管式，其餘110根為直埋螺栓；框架柱從±0.00m標高開始四角用gl100（*）bz角鋼包邊。
3.5樣板架固定在十根鋼柱上，鋼柱下端與框架柱中13.66m層梁底處埋件焊接固定。
3.6砼標號為c30，砼方量約2×2100m3；二次灌漿採用無收縮高強灌漿材料料h-40。
3．7根據設計要求，在基礎頂面、基座框架柱側面fl1.200m標高處設定10個沉降觀測點，並在運轉層設定20個水準觀察點。
三、工程特點及難點分析
1、工程量較大，結構形式複雜；
2、埋件、埋管、地腳螺栓、樣板架安裝精度要求高；
3、埋件、埋管型號多，數量多；
4、施工中需處理好鋼筋與埋件、埋管、地腳螺栓的就位先後次序；
5、樣板架節點多，拼湊精度要求高；
6、需與安裝單位密切配合。
四、施工準備
1、資源準備
1.1勞動力組織（詳見下表）
1.2主要機具裝置準備（詳見下表）
1.3． 主要材料準備（詳見下表）
2、現場準備：水、電、道路等已在主廠房地下結構施工前準備完善。
三、 施工平面布置及垂直運輸
1、施工平面布置詳見附錄04：#1機、#2機汽輪發電機基礎上部結構施工平面布置圖。
2、垂直運輸：材料垂直運輸通過兩種途徑，第一種：體積大、重量重、長度長的材料採用汽車吊進行垂直運輸；第二種途徑就是在兩座汽輪發電機基礎固（擴）端側搭設型鋼井架，平面尺寸為2.
4×4.2m，主要解決零星材料的垂直運輸（詳見附錄04）。
四、 施工進度計畫
詳見附錄05、06：#1、#2機汽輪發電機基礎工程施工進度計畫表；
五、 施工流向及施工程式
1、施工流向
基礎施工順序按先施工#1機汽輪發電機、後施工#2機汽輪發電機。
2、施工分段
按設計要求及施工規範有關規定，並考慮施工實際，基座分段施工如下：
3、施工程式
3.1與相關單位工程施工的協調與配合
3.1.1汽動給水幫浦基礎底板已施工完畢，其上部結構則在汽機上部結構施工過程中穿插施工完畢；
3.1.2主廠房柱基已施工完畢，上部結構尚未施工，遠離汽機基座的煤倉間將在汽機上部結構施工期內進行施工（基本互不影響），鄰近汽機基座的除氧間、汽機間則要等汽機上部結構施工完成後進行施工；
3.1.3緊鄰汽機基座及在基座範圍內的地下設施要等汽機上部結構施工完畢才可施工，其它則基本不受影響。
3.2基座上部結構的施工程式如下：
複核軸線彈出框架柱、凝汽器支墩、擋土牆等的邊框線（凝汽器支墩及其餘各支墩、牆板先行施工）支墩、牆板施工搭設承重架（fl：-4.50m~ ±0.
00m框架柱操作架柱主筋接長（採用直螺紋連線）綁紮柱箍筋、拉筋支模澆柱砼搭設承重架（fl：-4.50m~ 5.
60m）及框架柱操作架柱主筋接長（採用直螺紋連線）綁紮柱箍筋、拉筋（到fl：5.60m）安裝預埋件、支模澆柱砼支6.
82m層梁底模綁紮梁主筋（在內場接長）及箍筋樑側模及板底模、側模綁紮板鋼筋埋件、埋管澆6.82m層梁、板砼搭設承重架（6.82m層到13.
66m層梁底）及柱操作架柱主筋接長綁紮柱箍筋、拉筋安裝預埋件、支模（到13.66m層梁底）澆柱砼支13.66m層梁底模安裝固定樣板架的鋼柱安裝樣板架、大埋管、初步固定地腳螺栓綁梁鋼筋安裝其餘的埋管、埋件及樑側埋件，支側模梁頂埋件複核、驗收地腳螺栓、埋件、埋管調整、加固澆13.
66m層梁砼拆除樣板架驗收交安裝裝置就位二次灌漿。
六、分項工程施工方法及技術措施
1 、鋼筋工程
1.1施工準備
1.1.1 鋼筋進場必須有出廠質量證明書，並對每批鋼筋取樣作力學效能試驗，合格後方予使用。
1.1.2鋼筋加工前，由專職翻樣技術員按圖紙設計及規範要求給出鋼筋下料單，經部位施工員審核後送內場加工及現場綁紮。
1.1.3施工員按照鋼筋下料單，及時填寫鋼材跟蹤申請單，以便及時掌握鋼材進場數量，試驗結果，並統計鋼筋接頭數量，以確定試件取樣組數。
1.2鋼筋加工
1.2.1內場加工的鋼筋形狀、斷料尺寸必須按下料單施工，加工後的半成品鋼筋分類別與型號整齊堆放並掛料牌。
1.2.2閃光對焊操作人員必須具備上崗證，按要求進行對焊模擬試驗，合格後才允許正式焊接，並還要從焊接成品中按每批300只接頭取一組試件，3只進行抗拉伸試驗，3只進行抗彎試驗，合格後方可使用。
1.2.3框架梁、柱中32mm以上鋼筋採用輥扎直螺紋接長，每500個接頭（不足500個接頭也以500計）為一驗收批,從中隨機抽取一組即3個試件作單向拉伸試驗，當3個試件的抗拉強度標準值，都能發揮鋼筋母材強度或大於1.
1倍鋼筋抗拉強度標準值時，該驗收批為合格。
汽機上部結構施工方案hah
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