一、編制依據
1.《汽輪發電機基座施工圖》（f601102s－t5208）
2.《建築施工手冊》（第四版）
3.《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）2011版
4.《電力建設施工質量驗收及評定規程》(dl/t 5210.1-2012）第1部分:土建工程
5.《電力建設施工技術規範》（dl5190.1-2012）第1部分:土建結構工程
6.《電力建設安全規程》（第一部分：火力發電廠）dl5009.1-2002
二、工程概況
汽輪發電機基座位於汽機間1/a～3/a／12～16軸之間,上部結構為鋼筋混凝土框架結構。,綜向分為i軸～ⅳ軸框架，軸線長度29621.6㎜，橫向兩個軸線，軸線長度9600㎜。
汽輪發電機基座共8根框架柱，框架柱截面為2000×2000㎜，汽輪發電機基礎中間層標高為6.27 m，運轉層標高為12.60 m。
本工程柱、梁、板的混凝土強度等級為c40。±0.00公尺相當於絕對標高27.
10m。建築結構安全等級為二級。混凝土保護層厚度為：
柱35mm、梁35mm、板25mm。鋼筋包括hpb235、hrb400二種級別。
三、施工準備
1.組織專案部和施工隊相關技術人員認真學習有關施工規範和驗收標準，熟悉施工圖紙，領會設計意圖，掌握本工程的施工特點和操作要點，對圖紙中存在的疑問及時彙總，由專案部技術部門牽頭聯絡解決。
2.對現場實際操作人員進行切實可行、有針對性的施工技術交底，使其掌握具體的施工方法和技術要求。
3.清除施工區域內所有障礙物，修築好臨時施工道路，確保施工現場整潔、暢通、不積水。
4.現場攪拌站、鋼筋車間、木工車間運轉正常，滿足現場生產需要。
5.根據施工圖紙做好工程預算，按工程進度計畫安排，制定周轉材料進場計畫，
並及時組織進場，進場的所有材料均應按總體平面布置圖規劃要求，在指定地點堆放整齊，並做好現場原材料的標識工作。
6.測量人員根據業主提供的水準高程及座標位置，做好工程控制樁的測量定位。
7.振動棒、全站儀、水準儀等施工裝置及機具，能夠滿足施工現場需要。
四、主要施工方法
1.作業順序：
定位放線→腳手架搭設→柱鋼筋綁紮、柱側埋件安裝→柱側模板安裝→梁板底模安裝→梁板底埋件安裝→梁板鋼筋安裝→樑側埋件安裝、模板安裝→梁面埋件安裝→整體驗收→混凝土澆築→混凝土養護。
由於汽機基座高度較高，且中間層設計有橫樑，根據施工工藝，整體結構分四次施工:
第一次：-4.00m～-0.
50 m柱子施工，第二次：-0.5～ 6.
27m框架梁板柱施工。第三次：6.
27～框架梁底柱子施工,第四次：12.60公尺層梁板。
2．作業主體方案
汽輪發電機基座上部結構施工採用木模板，鋼管、對拉螺栓配合槽鋼支撐加固。鋼筋在鋼筋加工車間集中製作，運至施工現場，採用塔吊運至工作面。混凝土採用自備攪拌站生產的混凝土，混凝土澆築採用汽車幫浦布料。
周轉材料水平運輸採用平板車拉運，採用塔吊運至樓層工作面。
3.定位放線高程控制
由於汽輪發電機基座的軸線、標高要求精度高，施工控制難度大，施工前必須先根據主廠房已設定好的控制網，在汽機閥板基礎上測設出汽輪機的軸心控制線（縱向控制汽輪發電機組中心線，橫向控制凝汽器中心線、發電機中心線），並在筏板基礎適當部位設定好標記，依據汽機軸心控制線測量，並彈出框架柱、牆以及其它構件邊線，經反覆核對無誤後，用紅油漆標示清楚。標高控制點由主廠房標準水準點引測到汽機底板上，用紅油漆進行標識。
4.腳手架工程
強制性條文：
3.4.3可調托撐抗壓承載力設計值不應小於40 kn，支托板厚不應小於5㎜。
6.2.3 主節點處必須設定一根橫向水平杆，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。
6.3.3腳手架立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立固定，高低差不應大於1m。靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不應小於500mm.。
6.3.5單排、雙排與滿堂腳手架立桿接長除頂層頂步外，其餘各層各步接頭必須採用對接扣件連線。
6.4.4開口型腳手架的兩端必須設定連牆件，連牆件的垂直間距不應大於建築物的層高，並且不應大於4m。
6.6.3高度在24m及以上的雙排腳手架應在外側全立面連續設定剪刀撐；高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側兩端、轉角及中間間隔不超過15m的立面上，各設定一道剪刀撐，並應由底至頂連續設定。
6.6.5開口型雙排腳手架的兩端均必須設定橫向斜撐。
7.4.2單、雙排腳手架拆除作業必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業；連牆件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連牆件整層或數層拆除後再拆腳手架；分段拆除高差大於兩步時，
應增設連牆件加固。
7.4.5 卸料時各構配件嚴禁拋擲至地面；
8.1.4扣件進入施工現場應檢查產品合格證，並應進行抽樣複試，技術效能應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》gb 15831的規定。
扣件在使用前應逐個挑選，有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用。
9.0.1 扣件式鋼管腳手架安裝與拆除人員必須是經考核合格的專業架子工。架子工應持證上崗。
9.0.4鋼管上嚴禁打孔。
9.0.5 作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架、纜風繩、幫浦送混凝土和砂漿的輸送管等固定在架體上；嚴禁懸掛起重裝置，嚴禁拆除或移動架體上安全防護設施。
9.0.7滿堂支撐架頂部的實際荷載不得超過設計規定。
9.0.13在腳手架使用期間，嚴禁拆除下列桿件：
1 主節點處的縱、橫向水平杆，縱、橫向掃地杆；
2 連牆件。
9.0.14 當在腳手架使用過程中開挖腳手架基礎下的裝置基礎或管溝時，，必須對腳手架採取加固措施。
4.1、搭設順序：擺放墊木和掃地杆→ 樹立杆並將立桿和掃地杆扣緊 → 搭掃地小橫桿並和立桿扣緊 → 搭第一步大橫桿 → 搭第一步小橫桿 → 搭各步大小橫桿 → 搭剪刀撐 → 掛安全網 → 鋪腳手板 → 掛密目安全網
4.2、本工程應採用φ48×3.5扣件式鋼管腳手架，且腳手架鋼管不得鏽蝕、彎曲、端部不平、壓扁或有裂紋；扣件不得脆裂、變形、滑絲；木腳手架板應為松木或杉木，寬以20～30cm為宜，且不得腐朽、扭曲、斜紋、破裂，架板的兩端8cm處應用鍍鋅鐵絲箍繞2～3圈。
4.3、汽輪發電機基座上部結構腳手架從-4.00m開始搭設，汽輪發電機基座上部結構的支撐體系為滿堂腳手架。
立桿縱橫向間距450mm，步距1000mm，並在離地200mm左右設定縱橫通長掃地杆一道。在汽機基座的外側四周搭設雙排腳手架，作為外側維護架，立桿的縱橫向間距1200mm，步距1500mm。外側圍護架高度高出操作面1200mm以上。
4.4、搭設腳手架前，由測量人員按設計尺寸先彈出軸線及柱、梁邊線，腳手架立桿位置線，以確保腳手架橫平豎直。
4.5、按照已彈好的腳手架立桿位置線先支設立杆，並設定縱橫通長掃地杆。當立杆直接立在回填上時，回填土必須夯實平整，然後在立桿下平鋪50mm厚的通長木架板。
4.6、立桿支設時必須離開柱、梁外邊線,300mm寬的距離，以方便模板的支設和加固。
4.7、外圍大小橫桿和立桿交接處及剪刀撐的端部，扣件外側必須留出不小於20cm的長度。
4.8、立桿和立桿連線應用對接扣件，大小橫桿與立桿連線應用直角扣件，剪刀撐、斜撐與立桿、大橫桿連線應採用旋轉扣件，扣件的螺栓要擰緊。
4.9、縱向水平杆的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰縱向水平杆的接頭不宜設定在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應小於500㎜, 各接頭中心至主節點的距離不宜大於的綜距1/3。
4.10立桿接長除頂層頂步可採用搭接外，其餘各層各步接頭必須採用對接扣件連線，對接搭接應符合下列規定：
1）立桿上的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設定在同步，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小於500㎜，各接頭中心至主節點的距離不宜大於步距1/3。
2）搭接長度不應小應1m，採用不少於2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至杆端距離不應小於100㎜。
4.11、滿堂模板支架四邊與中間每個四排支架立桿應設定一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設定。其兩端與中間每個4排立杆從頂層每個2步設定一道水平剪刀撐。
每道剪刀撐寬度不應小於4跨，且不應小於間距6m，與地面成45°～60°斜角。剪刀撐的接長採用搭接，搭接長度1000mm，連線應採用旋轉扣件，扣件不少於3個。端部扣件蓋板邊緣至接縱向水平杆桿端的距離不應小於100㎜。
4.12、腳手架架板應滿鋪，架板對頭接時應設雙排橫桿，間距以200為宜。禁止設定探頭板，並搭設安全網進行周邊封閉圍護，整個支撐系統的外圍必須全部用密目網封閉，並逐點用尼龍繩與鋼管綁牢，確保施工安全。
4.13、根據試驗室提供的同條件養護試塊試壓的結果，梁、板混凝土強度達到100％時方可拆除下部支撐系統。拆除時統一指揮、依次進行，嚴禁亂扔亂放。
5.鋼筋工程
《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）規定強制性條文：
第5.1.1條：當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，應辦理設計變更檔案。
第5.2.1條：鋼筋進場時，應按現行國家標準《鋼筋混凝土熱軋帶肋鋼筋》gb1499等的規定抽取試件作力學效能檢驗，其質量必須符合有關標準規定。
第5.2.2條：對有抗震設防要求的框架結構，其縱向受力鋼筋的強度應滿足要求：當設計具體要求時，對
一、二級抗震等級，檢驗所得的強度實測值應符合下列規定：
鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小於1.25.
鋼筋的屈服強度實測值與強度標準值的比值不應大於1.3.
第5.5.1條：鋼筋安裝時，受力鋼筋的品種、級別、規格和數量必須符合設計要求。
5.1、按照施工圖預算及工程實際進度及時組織鋼材進場，鋼材進場後，應按批進行檢查和驗收，並應具有出廠質量檢驗報告，分批在指定地點堆放整齊，並及時組織試驗人員按規範要求進行取樣複驗，複驗合格後方可開始下料。不合格的鋼筋嚴禁在工程中使用且必須及時清理出場，鋼筋在使用過程中必須做好跟蹤臺帳管理。
由材料部門負責做好原材料的檢驗狀態標識，應採取上覆下墊保護措施。
5.2、嚴格按照設計圖紙、會審紀要及施工方案進行配料、成型。成型後的鋼筋的規格、尺寸及彎鉤長度等應滿足設計圖紙及現行規範要求。
5.3、鋼筋加工前，應仔細核對鋼筋配料計算單，無誤後方可下料，異形鋼筋應先放大樣，試配合格後方可大面積下料。加工好的鋼筋應分規格、品種堆放有序，並做好半成品的標識，標識牌上標明鋼筋規格、數量、尺寸及使用部位等，防止不同品種鋼筋疊放在一起。
汽輪發電機基座上部結構施工措施A教材
一 工程概況 聊城電廠新廠為火力發電機組工程，一期工程設計為兩台600mw機組工程，汽輪機及發電機由上海汽輪發電機 生產。汽輪發電機基座縱向布置於汽機房內。整個基座分為底板結構和上部結構兩個部分。基座底板為鋼筋混凝土板結構，長 寬 高 52.70 13.80 3.40，標高 8.5m 5.1m，上部...
汽輪發電機基礎方案
伊犁川寧生物技術 熱電站 2 135mw 55mw機組 工程 55mw機組汽輪發電機基礎 施工方案 編制審核 批准目錄 一 工程概況2 二 施工準備3 三 施工方法4 四 常見質量通病預防措施13 五 質量保證措施17 六 安全保證措施18 七 文明施工保證措施19 八 大體積混凝土溫度計算21 一...
汽輪發電機試車方案
1 編制說明 由於我方目前沒有有關的技術檔案，故本方案對試車工作的描述是原則性的，具體施工時將根據詳細的資料對本方案進行補充和修改。2 方案實施條件 本機組及所有附屬裝置的安裝工作全部結束，符合設計和有關規範技術要求，並具有完整的安裝交工檔案。機組二次灌漿層已達設計要求的強度。機組的油系統 主蒸汽系...