汽輪機飛車現場處置方案
編制審核
審批時間：2023年3月2日
xx車間汽輪機飛車現場處置方案
編號：q/yka-yj-ya-2014f-yrdsxc-05
編制審核批准：
1、事故特徵
1.1事故型別和危害程度分析
1.1.1事故型別
1.1.1.1 危急保安器故障，汽輪機超速時,保護不動作造成飛車；
1.1.1.2 主汽門閥杆斷裂、卡澀、關閉不嚴，進汽量無法控制,造成汽機超速飛車；
1.1.1.3 轉速感測器故障，汽輪機轉速不能準確判斷，造成超速飛車；
1.1.2 危害程度分析
1.1.2.1 汽輪機超速時，如果處理不當，轉子因離心力過大而甩出機體,致使事故擴大。
1.1.2.2 汽輪機發生飛車事故後,甩出的零部件會擊倒周圍建築物，甚至造成周圍人員**。
1.1.2.3汽輪機發生飛車後，潤滑油管道容易洩露，高溫潤滑油會燙傷執行人員，同時，潤滑油遇明火易著，將釀成火災事故。
1.2事故發生的地點區域
事故發生在汽機間六公尺層
1.3事故前可能出現的徵兆
1.3.1轉速超過6216r/min且連續上公升
1.3.2機組有不正常的響聲。
1.3.3機組振動過大
2、組織機構及職責
2.1 應急組織體系
以餘熱煅燒車間為單位成立應急救援組織機構，由管理人員組成救援指小組，後勤人員和當班檢修工、崗位工組成救援隊伍，負責汽輪機飛車後現場的指揮和救援工作。
2.2 指揮機構及職責
2.2.1 現場應急總指揮：車間主任（車間主任未到由車間值班人員擔任）
（1）根據現場的危險等級、潛在後果等，調動相關班組人員實施應急救援，並同時向生產技術部排程室匯報。
（2）負責應急行動期間各班組的運作協調，部署應急策略，保證應急救援工作的順利完成。
（3）事故或突發事件超出車間處置能力時，向安全生產部提出救援申請。
（4）公司級預案啟動後，接受公司應急總指揮的指令，組織協調本車間人員完成指令任務，並向公司應急總指揮提出合理意見和建議。
汽輪機飛車現場處置方案
編制審核 審批時間 2014年3月2日 xx車間汽輪機飛車現場處置方案 編號 q yka yj ya 2014f yrdsxc 05 編制審核批准 1 事故特徵 1.1事故型別和危害程度分析 1.1.1事故型別 1.1.1.1 危急保安器故障，汽輪機超速時,保護不動作造成飛車 1.1.1.2 主汽門...
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