1. 總則
1.1 編制目的：為了提高執行值班人員對汽輪機超速、軸系斷裂和油系統火災事故的處理能力，建立緊急情況下的快速有效的應急機制，保證合盛熱電廠員工的人身安全和裝置安全，根據合盛熱電廠的實際情況制定本處置方案。
1.2 編制依據：依據《電力生產二十五項重大反事故措施》、《汽輪機執行規程》等制定本處置方案。
1.3 適用範圍：本處置方案適用於合盛熱電廠生產現場ⅳ級響應的己經（或預期）造成汽輪機超速、軸系斷裂和油系統火災事件。
2. 事件特徵
2.1 事件型別：裝置損壞、中斷對外供熱和供電、衍生社會公共安全事件
2.2 事件可能發生的區域和時間：
（1） 控制保安系統故障，可能造成汽輪機超速和軸系斷裂事故影響汽輪機安全執行；
（2） 汽輪機振動值超過保護動作值而保護拒動時，將會造成裝置損壞；
（3） 汽輪機軸系統聯軸節脫開，可能造成汽輪機超速、裝置損壞；
（4） 高（中）壓主汽門閥杆斷裂、卡澀、關閉不嚴，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（5） 調速汽門閥杆斷裂、卡澀、關閉不嚴，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（6） 油動機卡澀，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（7） 轉速感測器故障，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（8） 主油幫浦與汽輪機間聯軸器脫開，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（9） 汽輪機保護裝置故障，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（10） eh油系統故障，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（11） 機組檢修後做超速試驗時，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（12） 機組帶負荷發電機解列時，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（13） 執行人員操作不當導致主蒸汽溫度急劇下降時，造成汽輪機軸系因動靜摩擦增大而發生軸系斷裂事故；
（14） 透平油和抗燃油的油質不合格或油系統長期油中帶水時，使部件生鏽調節保安系統失靈，可能造成超速和軸系斷裂事故；
（15） 汽輪機轉子材料有缺陷，執行中在交變應力作用下造成軸系破壞而發生汽輪機超速和軸系斷裂事故；
（16） 汽輪發電機組的軸系扭轉振動，使某些聯軸器螺栓因扭轉機械應力過大斷裂或疲勞損壞；
（17） 汽輪機在額定蒸汽引數下，調節系統不能維持汽輪機在額定轉速下穩定執行，甩負荷後不能將機組轉速控制在超速保護動作轉速以下；
（18） 機組甩負荷或事故狀態下，汽輪機的抽汽逆止門不嚴密、聯鎖動作不可靠，可汽輪機發生超速和軸系斷裂事故時，可能伴隨油系統著火，危機人身安全；
（19） 主油箱內部存有汽輪機執行使用的大量潤滑油，遇到明火容易發生火災事故；
（20） 油動機靠近高溫，汽輪機一旦漏油將會著火。
（21） 汽輪機潤滑油系統管道長、連線部件多，洩漏可能性大，遇到明火容易發生火災；
（22） 汽輪機油系統遇到明火著火，或油氣和空氣混合後遇到明火發生燃燒、**，危機人身安全和裝置安全；
（23） 汽輪機的潤滑油和液壓油油管道連線法蘭接頭等大部分布置在高溫管道、熱體附近，汽輪機正常執行時一旦發生洩漏，壓力油噴到高溫管道、熱體上容易被點燃引起著火，釀成火災事故；
（24） 潤滑油系統為汽輪發電機組軸系的徑向主軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑油，為同時機械或超速遮斷系統提供壓力油，潤滑油在高溫高壓區域洩漏易引發火災事故。
2.3 危害程度：危及人身和裝置安全。
2.4 事前徵兆：
2.4.1 調速系統失控、甩負荷、聯軸器脫開、轉速感測器故障、保護裝置故障可導致汽輪機超速；
2.4.2 超轉速、油質帶水、應力疲勞、材質缺陷、溫度急劇下降可導致汽輪機軸系斷裂；
2.4.3 汽輪機油遇明火、高溫高壓區洩漏、違章動火作業可導致火災；
3. 應急組織及職責
3.1 應急組織及人員構成：
3.1.1 搶險組：發電執行部主任為組長、副主任、汽機專業工程師、安全員、值長、汽機主值、汽機副值為成員。
3.1.2 技術組：生技科主任為組長、汽機專業工程師、熱工專業工程師為成員
3.1.3 搶修組：檢修部
3.2 應急職責：
3.2.1 執行部職責：
（1） 執行部當值值長的應急職責：
l） 汽輪機超速、大軸斷裂、油系統著火時，負責事故應急指揮和向電網排程匯報；
2）負責同電網排程協商執行方式安排或停機搶修工期；
3）負責指揮執行人員進行裝置的隔離或停機操作；
4）負責審查搶修安全措施是否正確、完善，並監督執行；
5）負責應急結束後向排程匯報，並根據排程安排指揮機組恢復執行。
（2） 執行部當班執行人員的應急職責：
1）負責對汽機裝置的運**況進行監控，發現異常執行時立即匯報當值值長，並通知檢修人員到場進行鑑定；
2）負責確認汽輪機超速、大軸斷裂、油系統著火時，立即採取可靠措施對發生事故的系統進行隔離或停機操作；
3）負責執行搶修中執行所必須採取的安全措施；
4）負責應急結束後系統的檢查、恢復和機組的啟動操作。；
3.2.2 檢修部的應急職責：
（1） 接到執行通知時，立即到現場對事故情況進行鑑定確認，提出初步搶修方案；
（2） 負責應急過程中裝置的搶修；
（3） 負責動用事故備品後補充計畫的申請和物資計畫的提報，並會同物資部對新補充的事故備品進行入庫驗收；
（4） 負責應急用工器具（檢修部所屬）的保管和維護；
（5） 負責防止汽輪機超速、大軸斷裂、油系統著火措施的貫徹落實。
3.2.3 生技科金屬監督工程師的應急職責：
（1） 負責汽輪機超速、大軸斷裂、油系統著火事故發生後搶修方案的決策；
（2） 負責承壓部件焊接、熱處理工藝的審定和焊接後的探傷。
（3） 負責搶修過程中管材等金屬材料成分化驗的外委。
3.2.4 生技科的應急職責：
（1） 負責按照《天能熱電廠事故備品儲備定額標準》對事故備品進行儲備、入庫驗收和分類保管；
（2） 負責對應急過程中所需物資材料的應急採購；
3.2.5 檢修合盛熱電廠檢修部應急職責：
（1） 負責應急過程中腳手架或爐內公升降平台的搭設；
（2） 負責大型部件（構件）的起重吊拉和搬運；
（3） 裝置部件的更換；
3.2.6 合盛熱電廠檢修部熱控組的職責
（1） 負責應急過程中熱工儀表、dcs、deh、自動執行機構（裝置）故障的處理；
（2） 負責熱工保護裝置動作值的設定與校驗，保證不發生「誤動」或「拒動」；
4. 應急處置
4.1 應急處置程式：
4.1.1 當值值長接到事故報警後，立即根據事故報告的詳細資訊報告發電執行部主任、汽機專業工程師；
4.1.2 發電執行部主任通知生技科，生技科主任通知其餘相關人員到生產現場；
4.1.3 由當值值長日常工作處理程式負責統一指揮整個事故的處理過程；
4.1.4 所有執行崗位值班人員應服從值長的排程命令，及時將處理情況分階段向值長匯報；
4.2 現場應急處置措施：
4.2.1 汽輪機超速和軸系斷裂
（1） 汽輪機發生超速和軸系斷裂事故時，執行值班人員應迅速解除對人身和裝置的威脅，根據儀表指示和裝置外部特徵，正確地判斷事故原因，採取措施、縮小事故範圍，防止裝置進一步損壞，同時應注意保持正常執行機組裝置的安全執行，並匯報值長。
（2） 汽輪機的轉速超過額定轉速的 110%~112% 時，若超速保護拒動或轉速繼續公升高，執行值班人員應立即緊急停機。
（3） 汽輪機軸振動達 0.254mm 時，應緊急停機。
（4） 緊急停機操作：
1) 按下汽輪機脫扣按鈕或在機頭將汽輪機脫扣手柄打至「脫扣」位置；
2) 立即手動將廠用電源切至備用變壓器供電 ；
3) 啟動汽輪機潤滑油幫浦；
4) 斷開發電機出口斷路器和勵磁迴路斷路器將發電機解列；
5) 立即開啟凝汽器真空破壞閥，停止汽輪機軸封系統，使機組盡快停轉；
6) 停運真空幫浦，但要維持凝汽器真空在 0.03mpa, 否則啟動真空幫浦或關閉凝汽器真空破壞閥 ；
7) 確認給水幫浦執行正常，給水壓力正常，向鍋爐上水；
8) 依次斷開機組各輔機裝置的聯鎖開關，並根據情況停止有關裝置執行 ；
9) 開啟關閉的汽輪機本體及管道上的疏水手動隔離閥 ；
10) 檢查汽輪機及管道疏水閥已開啟，各抽汽電動閥及逆止閥關閉；
11) 調節凝汽器、除氧器水位在正常範圍內 ；
12) 記錄汽輪機惰走時間，根據實際情況確定盤車方式投入汽輪機盤車執行；
13) 值長向中調匯報裝置故障情況，按調令隔離裝置系統。
4.2.2 油系統著火應急處置
（1） 當火災監測控制盤報警，顯示油系統火災時或汽輪機就地發現有火苗、煙氣火災尚未威脅機組執行時，發出火警訊號，發現火警人員立即報告值長 ( 或單元長 )，迅速趕到著火現場核實著火情況，並立即向應急組長匯報，檢查核實消防雨淋噴水裝置系統動作正常 ； 否則，應用乾式滅火器滅火，設法不使火勢蔓延，盡快將火撲滅。同時應急組長通知天能熱電廠消防保衛專職負責人，為應急救援啟動作出初步準備。
（2） 應急人員應迅速進入火災現場參加滅火工作 ； 並根據火勢情況向上一級部門報告，根據火勢撲救情況，應急組長指揮協調和調配應急力量。
（3） 執行值班人員的處理：
1) 執行值班人員加強執行監視，做好停機準備 ； 當火勢威脅機組執行時，手動脫扣緊急停機。威脅主油箱或貯油箱安全時，開啟事故放油門，但必須保證在汽輪機轉子惰走時間內潤滑油不中斷，以避免火災擴大或造成更大的損失。
2) 由於油管道洩漏、法蘭墊破裂導致噴油遇到熱源**，應立即關閉閥門，隔離油源或設法用擋板改變噴射方向，不使其噴向火焰或熱源上。
4.2.3 緊急停機的條件：
1) 汽輪機執行中，如果屬於油系統裝置或法蘭面損壞引起著火，嚴重威脅裝置安全時 ；
2) 當汽輪機油系統火勢無法控制或危及到主油箱時；
3) 油系統著火威脅到發電機系統時；
4) 發生汽輪機超速和軸系斷裂事故而引起的油系統著火時。
4.3 事件報告流程：事發現場—發電執行部主任—生技科主任—生產副總經理—總經理
5. 注意事項：
（1） 處理事故時，應指定專人記錄與事故有關的現象和各項操作的執行時間。
（2） 在事故處理過程中進行的操作及發現的問題或現象，應及時匯報值長。
（3） 處理事故時始終要相互聯絡，服從領導，嚴格執行執行規程中的相關規定。
（4） 恢復操作中嚴格執行操作票制度。
（5） 如停電斷路器未跳開應立即手動拉開（或就地手動打閘）。
（6） 啟動機組後，應嚴密監視廠高備變的各項引數，以防變壓器長時間過負荷。
6. 附件
附錄1：物資與裝備
2 7汽輪機超速 軸系斷裂 油系統火災現場處置方案
目次前言 ii 1 總則 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 1.3 適用範圍 1 2 事件特徵 1 2.1 危險性分析及事件型別 1 2.2 事件可能造成的危害程度 2 2.3 事前可能出現的徵兆 2 3 應急組織及職責 2 3.1 成立應急救援指揮部 2 3.2 指揮部人員職責 2 ...
汽輪機潤滑油系統除錯方案
甲級除錯證書單位 證書號 第1012號 通過gb t19001質量體系認證 證書號 00505q10478r2m 除錯方案 專案名稱 1機組汽輪機潤滑油系統除錯方案 1 除錯目的 1.1對汽輪機潤滑油 頂軸油及盤車裝置進行動態執行考核試驗，確認其效能符合製造 設計及生產要求。1.2通過試驗，暴露缺陷...
汽輪機組油系統大流量沖洗方案
批准 複審 審核 編制 1 安裝 1.1 大流量裝置安放在零公尺離主油箱較近的地方。1.2 在潤滑油幫浦入口加裝25公斤級dn150mm法蘭，增裝乙隻zn41 2.5dn150閘閥，用 159的無縫鋼管與大流量裝置的入口相連線。1.3 將大流量沖洗裝置出口用準備好的大小頭和鋼管分別與冷油器出入口母管...