講義餘熱發電
餘熱發電汽輪機組油系統工藝知識介紹
汽輪機組油系統故障現象及可能原因、處理措施
油系統故障（一）：
軸承油溫過高 ：油潤滑油溫基準值35℃～45℃，報警50℃
軸承潤滑油溫度基準＜65℃，報警75℃
直接行動：（1）檢查過濾器內是否有白金屬
(2)增加通過冷卻器的冷卻水流量
3)油冷卻器進行切換
4)如油溫仍持續偏高，振動上公升，則應緩慢地減速，停汽
輪機，進行檢查
可能原因：a、檢查油溫調節閥，是否存在故障；
b、油中有髒物，清洗濾油器 ；
c、油冷卻器水或油側存在氣隔―――開啟排氣閥；
d、檢查油冷卻器是否堵塞
e、軸承燒壞，檢查確認後更換。
油系統故障（二）：
潤滑油過濾器中有雜質
現象：1、下游壓力低；
2、過濾器中有雜質；
3、軸承金屬作為極細顆粒塗覆在過濾器表面或者作為灰色軟
泥塗覆在過濾器表面。
確認：（1）確認物料的型別—如果是大量的白色金屬則緊急停機。
（2）不是白色金屬，為一般雜質（包括片狀管道防鏽漆）
經常更換過濾器筒
操作油淨化器
檢查油壓，油溫是否在正常範圍內
油系統故障（三）：
潤滑油過濾器中有軸承白色金屬
發現有過濾器中白色金屬
(1)準備停汽輪機
(2)檢查油溫、油壓、振動及汽輪機軸向位移情況
(3)確認某處軸承,可能原因有軸承白色金屬發現
1)軸承間隙有變化出現磨損
2)軸承油膜過薄，油流對軸承冷卻效果不佳，容易發生幹磨擦和燒瓦現象
3)汽輪機嚴重振動（如水衝擊現象）
油系統故障（四）：
油箱油位顯示過高或過低
(1)油中進水（油位顯示高）
(2)油濾篩有堵塞現象
(3)油位計不正常
(4)系統漏油或排汙閥開啟
(5)油冷卻器頭部或冷卻管有洩漏現象（油位顯示低）
油系統故障（五）：
止推軸承磨損
徵兆*止推軸承耐磨檢測油壓上公升。
*汽輪機跳閘（高於0.54mpa）。
直接行動：
檢查汽輪機的工況：溫度、振動、異常噪音。
a) 止推軸承的溫度異常高。汽輪機開始振動。過濾器內發現白色金屬。
b) 汽輪機的振動高於極限。汽輪機或止推軸承內有異常噪音
問題的原因和糾正措施
a) 止推軸承磨損——檢查止推軸承間隙，必要時，調整止推軸承襯的厚度。
b) 止推軸承損耗——拆卸止推軸承，然後修理止推軸承。
c) 開啟汽輪機缸蓋，檢查葉片和隔板。
油系統故障（六）：
潤滑油壓力異常下降
徵兆*壓力表上低油壓
*潤滑油壓力低報警
*輔助油幫浦自動啟動
*汽輪機跳閘（低潤滑油壓力跳閘燈亮）
直接行動
a) 準備汽輪機跳閘。
b) 如有可能，恢復油壓（檢查輔助油幫浦的啟動情況）。
c) 重新調整潤滑油壓、控制油壓調節閥（171v、172v）。
問題的原因和糾正措施
a) 儲油器中的油位低——重新加註儲油器，並檢查是否有洩漏。
b) 監視器有故障——檢查油壓開關和油壓檢測管路。
c) 潤滑油壓或控制油壓調節閥有故障——拆卸、檢查，必要時修理、更換零部件。
油系統故障（七）：
觀察孔內無潤滑油
徵兆:觀察孔內無油
直接行動
a) 把汽輪機執行方式改變到速度方式，並緩慢的減負荷到低負荷，然後
*檢查潤滑油壓力及各處軸承溫度情況。
*檢查振動情況。
*檢查過濾器內是否有軸承金屬。
b) 如果上述檢查中發現有任何異常情況。
應立即停汽輪機。
問題的原因和糾正措施
a) 油壓減低——重新調節供油壓力。
b) 油中有髒物——清洗潤滑油過濾器節流孔板。
c) 供油管線堵塞——檢查並清除外來雜物.
d) 軸承間隙不正確——檢查軸承間隙。
e) 軸承損壞——檢查軸承，必要時更換。
油系統故障（八）：
潤滑油洩漏
徵兆*油路某處有明顯漏油。
*油箱中的油位逐漸降低。
*油箱的頂部有油洩漏。
直接行動
a) 清除漏油，觀察是否繼續洩漏。
b) 觀察油箱的油位，弄清潤滑油損失的原因。
c) 檢查油箱通氣管路是否堵塞。
可能的原因和糾正措施
a) 系統中存在有洩漏——檢查潤滑油管線上是否有下述情況並進行糾正。
*冷卻器管洩漏。
*冷卻器或過濾器的排洩閥開啟。
*油箱排放閥上的油取樣接頭開啟。
b) 油箱通氣孔堵塞——清理油箱通氣孔。
c) 油箱液位不正確——糾正油箱液位。
**優質油是不含水分的，油中混有水會破壞油膜的形成，使油老化產生泡性，油被乳化會引起金屬的鏽蝕，使新增劑變質，降低如變壓器油的絕緣性能。
**油溫的高低對油的運動粘度有一定影響，如油溫過低，油的粘度大，不易流動，在軸承上形成油膜過厚，過厚的油膜承載能力下降，容易使油膜不穩定而發生轉子振動；油溫過高，粘度下降，形成油膜過薄，冷卻效果不好，容易使軸瓦高溫，使軸承發生磨擦和燒瓦。
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