一、機組配置情況介紹
玖龍紙業（重慶）****是玖龍紙業（控股）****於2023年投資新建的第三大造紙基地，玖龍紙業配備自備電廠，規劃建設8臺6萬機組**機容量48萬千瓦的自備熱電站，目前已建成了3臺320噸的鍋爐和3臺6萬的機組。單機容量60mw，上海汽輪機廠製造，cfb鍋爐，dcs控制系統是福克斯波羅公司製造。
根據玖龍紙業自備電廠的機型和供熱方式來分析，該公司已經建成的3臺機組，機型可能有抽凝機組、背壓機組（或者抽背機組）組成的供熱系統，且各機組的熱負荷均併入供熱母管或者分氣缸。
二、事故情況：
2023年6月17日重慶玖龍紙業自備熱電廠1號汽輪機發生飛車嚴重事故。機組容量60mw，上海汽輪機廠製造，cfb鍋爐，dcs系統是福克斯波羅公司製造。3號先甩負荷，然後是2號甩負荷。
廠用電全停，鍋爐超壓，1號機轉速先降到2500r/min，後公升至3700r/min，保護未動作。汽機轉子斷成3節，有一節將汽機主廠房頂打穿飛出至輸煤棧橋，飛得最外的有100多公尺遠，汽機、發電機完全報廢。
三、事故原因分析：（注：從網路上收集的，因為該事故發生後，該廠資訊封鎖較嚴，目前還沒有官方原因分析報告，正在聯絡重慶周邊人員進一步了解相關資訊，如有最新資訊，當及時更新）
從故障初期描述「機組甩負荷後轉速呈下降至2500r/min」的情況來看，個人認為：調速汽門、主汽門在機組甩負荷的過程中轉速必然公升高，然後汽輪機的超速保護肯定動作過，並且關閉了主汽門和調速汽門，調速汽門、主汽門關閉後轉速下降。
那麼為什麼1號機轉速先降到2500r/min，後公升至3700r/min直至飛車事故發生呢？個人認為：飛車事故機組甩負荷後，其抽汽逆止門或者保護速關門因機械故障、也或者抽汽逆止門液壓控制迴路故障、又或者熱工控制迴路故障等因素造成抽汽逆止門或者保護速關門無法關閉，致使供熱管道內大量的蒸汽倒回至汽輪機，造成超速飛車事故。
因此，從表象上來看，好像是汽輪機保護未動作造成的，實則是抽汽逆止門或者速關門故障造成的飛車事故，因為在這種情況下，汽輪機的保護動與不動作結果都一樣，那就是汽輪機發生飛車無疑。
四、建議吸取的教訓及對策：
1、機組每次啟動前按照規程要求，重要的保護一定要進行實際傳動，例如：mft，ets，超速等，確保機組在發生極端工況時，保護能及時動作；
2、機組重要的閥門在機組啟動、停止前，也應進行傳動（如抽汽逆止門、真空破壞門等），測試主汽門、調門、逆止門等閥門關閉時間應符合規程及製造廠家相關規定，並定期進行閥門att活動性試驗，保證機組發生跳機和甩負荷時，能關閉並關嚴，防止卡澀；
3、機組重要的閥門在機組停止時，應進行惰走時間測試，啟動前，應進行打閘摩擦檢查；
4、機組超速保護迴路設計要合理，必須具有硬迴路功能。
1號機組汽輪機本體安裝施工技術措施
目錄1 工程概況 1 1.1 工程概況 1 1.1.1 工程範圍 1 1.1.2 工程特點 1 1.1.3 技術特性 1 1.2 工程量統計 2 1.3 施工工期 3 2 編制依據 3 3 作業前的條件和準備 3 3.1 作業條件 3 3.2 作業人員 3 3.3 作業工機具 4 3.5 材料和裝置...
1大修安全協議汽輪機
5 嚴禁使用未成年人和不適應現場安全施工要求的老 弱 病 殘人員。中途增補或更換施工人員應報告安全部並進行安全教育。6 工程負責人是該工程的第一安全責任者，並明確一名現場施工安全員，負責對現場的人身 裝置安全進行監督。工程負責人必須接受甲方的安全監督 管理和指導，對甲方提出的意見，必須及時整改 當施...
煅燒1汽輪機卡阻處理的工作總結
處理煅燒1 汽輪機卡阻現象的 工作總結 一 汽輪機檢查原因 在接到煅燒車間的1 汽輪發電機組無法盤車的情況下，對1 機組無法盤車的原因進行逐步排查。機組正常停機乙個多月後，而無法盤車，我們對初步考慮是動靜部件之間有卡阻點，影響轉子的轉動。為確定，是汽輪機側還是發電機側的卡澀，首先對桶式聯軸器進行了解...