德勝河特大橋連續梁施工方案
1、編制說明
1.1、編制依據
⑴、滬寧城際鐵路站前第標段總承包施工合同、滬寧公司及監理站的工作指示；
⑵、我單位對德勝河特大橋現場和周圍環境調查掌握的有關資料；
⑶、我單位的鐵路施工經驗和投入本專案的生產資源；
⑷、設計圖紙及現行的施工技術規範。
①、《德勝河特大橋》滬寧城際施（橋）-w69
②、《無碴軌道雙線（48+80+48）m預應力砼連續梁（掛藍懸臂澆築施工）》滬寧城際施圖（通橋）- -17
③、《無碴軌道主跨80m雙線預應力砼連續梁橋墩通用圖》滬寧城際施圖（通橋）- -07
④、《新建時速200-250公里客運專線設計暫行規定》（鐵建設2005]140號）
⑤、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》 （鐵建設[2005]160號）
⑥、《鐵路橋涵設計規範tb10002.1-2005）
⑦、《鐵路橋涵施工規範tb10203-2002）
⑧、《客運專線鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準》 （鐵建設[2005]160號）
⑨《鐵路工程施工安全技術規程tb10401.1-2003）
⑩、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南tz213-2005
、《鐵路混凝土工程施工技術指南tz210-2005
1.2、編制原則
⑴、遵守業主對工程質量、工期及造價的控制原則，認真貫徹業主及工程監理工程師的指示、指令和要求。
⑵、遵守施工設計檔案和圖紙等資料的要求。
⑶、鐵道部現行技術規範及設計技術標準，圖表及安全施工規範。
⑷、堅持「技術先進、配置合理、措施可靠」與實事求是的原則。
⑸、堅持自始至終對施工現場實施全員、全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則。
⑹、實施專案法管理、通過對勞務、 裝置、材料、資金、技術、方案、資訊時間與空間條件的優化處理，實現成本、工期、質量及信譽的預期目標。
⑺、堅持加大環境保護力度的原則。
⑻、堅持文明施工原則，堅持科學合理、經濟適用及實事求是的原則。
⑼、強化質量意識，向業主負責、採用新技術、新材料、新工藝，確保工程質量一次成優。
2、工程概況及結構特點
上部結構主梁為三跨預應力混凝土變截面連續箱梁，跨徑組合48m+80m+48m，全長177.2m(含兩側樑端至邊支座中心各0.6m) 。
端支座處及邊跨直線段和跨中截面中心處梁高3.83m，中支點處梁高6.23m，樑高按圓曲線變化，圓曲線半徑r=286.
408m；橋面組成為防護牆內側寬度8.4m，防護牆外翼緣板寬度各1.65m，全橋箱梁頂寬12.
2m；邊支點處箱梁底寬6.1m，中支點處箱梁底寬5.14m。
箱梁橫截面為單箱單室斜腹板，腹板斜率為1：5。頂板厚40cm，腹板厚分別為45cm、80cm，底板厚由跨中的45cm按圓曲線變化至中支點梁根部的76.
8cm，中支點處加厚到150cm；全橋共設5道橫隔梁，分別設於中支點、端支點和中間跨跨中截面。中支點處設定厚2m的橫隔梁，邊支點處設定厚1.25m的橫隔梁，跨中合攏段設定厚0.
6 m的中橫隔梁。隔板設有孔洞。
連續梁梁體混凝土強度為c50高效能砼。採用三向預應力體系，縱向、橫向預應力採用j15.20高強度低鬆弛鋼絞線，豎向預應力採用32預應力混凝土用螺紋鋼筋。
三向預應力均採用真空壓漿工藝。
主梁採用ckpz系列盆式橡膠支座。每個支點設兩個支座，中支座為30000kn級，端支座為6000kn級，固定支座設於下坡端橋墩上，曲線內側。
全橋有2個「t」構，全梁共有55個梁段，中支點a0號塊長度12m，一般梁段長度分成3m、3.5m，合攏段2m；邊跨直線段長7.6m，最大懸臂澆注垮重1386.0kn。
箱梁採用掛籃法分節段懸澆施工。其中主橋31#、32#墩頂0＃塊墩旁臨時支架施工；合攏段採用吊架澆築施工；邊跨直線段採用支架法現澆施工。主要工程數量見下表。
主要工程數量表
3．施工安排
3.1、組織機構
（1）組織管理機構
組織管理機構圖
（2）安全管理機構
安全管理組織機構框圖
3.2、連續箱梁施工工期安排
根據本工程結構特點、現場實際施工情況，以及總的施工工期控制安排，本項工程(不包括承臺、墩身)計畫從2023年3月12日開始施工，至2023年8月18日完成。
（1）主要專案工期控制計畫：
總施工工期為147個工作日。其中：0#塊澆注（38天）→1＃節段懸臂澆注（含掛藍除錯）（17天）→2＃～10＃節段懸臂澆注（72天）→合攏段澆注（20天）→混凝土養護（14天）。
（2）工期倒排：
鋪架09年9月2日。
養護（14天）：09年8月19日-9月1日。
合攏（20天）：09年7月30日-8月18日。
32#墩t構：
其餘節段2#-10#（8天/個）： 09年5月6日--7月16日；
1#節段（含掛藍調式）（17天）：09年4月19日—5月5日；
0#塊施工（38天09年3月12日--4月18日；
橋主墩施工（7天09年3月5日--11日；
承臺施工（7天09年2月26日--3月4日；
接樁09年2月25日完；
31#墩t構
其餘節段2#-10#（8天/個）： 09年5月19日--7月29日。
1#節段（含掛藍調式）（17天）： 09年5月2日--5月18日。
0#塊施工（38天09年3月25日--5月1日。
橋主墩施工（7天09年3月18日--24日。
承臺施工（7天09年3月11日--17日。
接樁（10天09年3月1日--10日。
樁基礎7#樁09年2月28日完。
3.3、擬投入本分項工程的人員
本工程工序複雜，工程量大且工期較緊，為保證施工順利進行並爭取盡早完成，在充分考慮合同條件和工作範圍的基礎上，結合本專案的技術特點進行相關人力資源優化配置。原則是管理人員職責分明、許可權到位，工人一專多能。
參加連續梁施工作業的人員，包括鋼筋工、電焊工、木工、架子工、混凝土工、張拉工、吊機司機等，屬於特種作業的人員，必須是經專業培訓、考核取得合格證、並經體檢確認可進行高處作業的人員。
擬投入本工程的人員配備如下表所示。
勞動力配備表
3.4、擬投入本分項工程的機械裝置
根據設計施工圖紙及施工設計確定的施工方法、施工機械和機具配備要求、數量及施工進度安排，投入本工程的機械裝置配置如表所示。
擬投入本工程的機械裝置如下表所示。
主要機械裝置配備表
4、總體施工方案及施工程式
連續梁施工方案
一 工程概況 二 總體施工方案 連續梁0 塊採用預埋托架現澆施工。其餘各節段採用抗風性較好的三角形掛籃懸臂澆築，各節段混凝土全截面一次澆注 直線段 邊跨現澆段 採用鋼管支架法現澆施工，全截面混凝土一次澆注 中跨合攏段 邊跨合攏段採用預埋吊架施工，全截面混凝土一次澆注。箱梁混凝土由拌合站集中攪拌，混凝...
連續梁施工方案
目錄1 工程概述 3 1.1工程簡介 3 2 施工部署 4 3 主要人員安排 5 4 連續梁施工 5 4.1總體施工方案 5 4.2施工順序 5 4.3地基處理 6 4.4支架搭設 6 4.4.1碗扣式支架搭設 6 4.5支架預壓 9 4.6支座安裝 9 4.7模板工程 10 4.7.1箱梁底模 1...
連續梁施工方案
秦淮新河特大橋連續梁 施工方案 1 編制依據及原則 1.1編制依據 1 建標 1991 235號文發布的 鐵路工程建設工期定額 以下簡稱 工期定額 2 鐵道部鐵建設 2005 160號文 客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準 3 鐵路混凝土工程施工技術指南 tz210 2005 4 客運專線鐵路...