市政基礎設施工程
市政監-2
工程名稱：水城縣百車河1號路（北環線）道路改擴建工程編號：
水城縣百車河1號路（北環線）
道路改擴建工程
(k0+000~k5+603.218)
編制：審批：
審核：貴州省興義公路工程****
2023年7月20日
1、 準備工作
a、面層的下承層是水泥穩定基層。在瀝青混凝土攤鋪前，使用人工（20名工人）配合灑水車對下承層進行清掃。使下承層表面平整、堅實具有規定的路拱，沒有任何鬆散的材料和軟弱地點。
b、下承層的平整度和強度應符合規定。
c、對於水泥穩定基層，根據無側限抗壓強度檢查（或碾壓檢驗）測定的結果，凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，分別採用加厚基層、換填好的材料等措施，使達到標準。
d、基層上的低窪和坑洞，應仔細填補及壓實，基層上的搓板和轍槽，應刮除；鬆散處，應挖掉並採用提高混合料標號的方法進行處理。
e、逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求,下承層標高的誤差應符合規範的規定。
f、必須按規範的規定進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須採取措施，使其達到標準後，方能在上進行面層施工。
2、 計算材料數量
a、計算材料用量：根據各路段基層的寬度、厚度，計算各段需要的材料數量。
3、 瀝青混凝土拌和
瀝青拌合站由曹天貴負責，工作人員有：熊忠林、龔華銀、於玉葵等。
a. 按設計要求進行配合比設計
b. 按設計配合比用瀝青混合料拌合機拌和瀝青混合料。瀝青混凝土路面嚴格控制粗、細集料的質量在設計及規範允許範圍內，粗集料使用堅韌的，粗糙的，有稜角的優質石料，並嚴格限制集料中的扁平顆粒含量；細集料具有良好的稜角性河嵌擠效能。
c. 按要求檢查油瀝青混凝土油石比，嚴格控制好瀝青混凝土的拌合溫度及時間，保證瀝青混凝土質量滿足設計及規範要求。
4、 瀝青混合料運輸
瀝青混合料宜採用8t的自卸汽車運輸，在運輸過程中應採取一定的保溫措施。
5、 瀝青混凝土攤鋪
瀝青路面施工由蔣明剛全面負責，現場工作人員有：夏天明、趙剛、木朝貴、劉運巨集等。
a.攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：
a.瀝青混凝土混合料宜採用機械攤鋪。
b.宜採用全路幅攤鋪，如採用分路幅攤鋪時，接縫應緊密、拉直，並宜設定樣樁控制厚度。
c.控置攤鋪溫度。石油瀝青混合料不應低於100℃。
d.瀝青混凝土攤鋪厚度為瀝青混凝土面層的設計厚度乘以松鋪係數。
e.凡接觸瀝青混合料的機械、工具的表面，宜塗一薄層油水混合液或進行加熱。
f.攤鋪後應檢查平整度及路拱，發現問題及時修整。
g.攤鋪時先檢查攤鋪機的刮平板寬度和高度是否適當，並調整好自動找平裝置。
i.人工輔助攤鋪還應邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應做到輕重一致，往返刮２－３次達到平整即可。防止反覆撒料反覆刮平引起石料離析。
6、 瀝青混凝土的碾壓及要求
a.碾壓時壓路機應自路邊壓向路中，雙輪式壓路機每次重疊為30cm，不得在新鋪瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。
b.初壓時用 10t振動壓路機（關閉振動裝置）初壓２遍。初壓後檢查平整度，路拱，必要時予以修整。
如在碾壓時出現推移，可待溫度稍低後再壓，如出現橫向細縫，應檢查原因及時採取措施糾正。
c.復壓時用10t振動壓路機進行。碾壓４－６遍至穩定和無顯著輪跡。
d.終壓時用10t振動壓路機（關閉振動裝置）碾壓２－４遍。
e.開始碾壓的溫度：石油瀝青混合料應為100-120℃，煤瀝青混合料不高於90℃。碾壓終了溫度：石油瀝青混合料不低於70℃，煤瀝青混合料不低於50℃。
f.碾壓後的路面的未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，並防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。
g.開放交通應在路面冷卻後才開放。
7、 施工縫（包括縱縫及橫縫）應緊密、平整，並符合下列要求。
a.縱向接縫施工時，新鋪層與經過壓實後的已鋪層進行拼接，第一遍碾壓採用靜壓模式，只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm~30cm處，碾**約壓上熱料車道150mm，第二遍（後退）在原路線上採用振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時，對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應整修垂直。
碾壓新攤鋪帶時，事前要將其接縫邊緣鏟齊。
b.橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種，下面層的橫向接縫採用自然碾壓的斜接縫，上面層採用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長度一般為0.
4~0.8m。搭接處清掃乾淨並灑少量瀝青。
當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時，予以剔除，並補上細料。斜接縫應充分壓實並搭接平整。
8、 保暢
本工程施工分3段（全線分為：k0+000-k3+100、k3+100-k4+500、k4+500-k5+603.218）全幅斷交施工，路面施工前3天，在施工地區貼出公示，告知過往行車、行人施工的具體時間段落，在瀝青路面施工前半小時在施工路段前後設警示標誌，併排專人(鍾友、許證紅)在施工起點及終點管理交通。
鋪築好的瀝青層嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成汙染，嚴禁在瀝青層上堆入施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上製作水泥砂漿。熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於50゜c後，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。
9、 施工氣溫較低時，應符合下列的規定：
a.運輸瀝青混合料用的車輛採用覆蓋裝置保溫。在石油瀝青混合料到達工地溫度不低於140℃。
b.攤鋪機的刮平板及其它接觸熱瀝青混合料的機具要經常加熱。
c.人工攤鋪時，卸料後應用苫被等及時覆蓋保溫。
d.攤鋪時間宜在上午９時至下午４時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓。
e.攤鋪瀝青混合料前，應對接縫處已被壓實的瀝青面層進行預熱，瀝青混合料攤鋪後，在接縫處用熱夯夯實、熱烙鐵燙平，並使壓路機沿縫加強碾壓。
10、 雨季施工應符合下列規定：
a.注意氣象預報，加強工地現場與瀝青拌和廠聯絡，現場應縮短施工路段，各工序要緊密銜接。
b.汽車和工地應備有防雨設施，並做好基層及路肩的排水措施。
c.下雨時基層或多層式面層的下層潮濕時，均不得攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。
瀝青路面施工主要人員表
瀝青路面施工主要機械表
瀝青路面施工專項方案
施工方案編制人 審批人 編制單位 高碑店市建築企業集團公司 編制日期 2013年5月3日 一 工程概況及主要內容 二 編制依據及原則 三 工程進度計畫 四 工程專案的施工方法 五 施工質量目標及質量保護措施 六 文明施工及環境保護措施 本工程為河北奧潤順達窗業 工業園區二期瀝青路工程。工程範圍及內容...
隧道內瀝青路面施工專項安全技術方案
一 施工特點與難點 隨著瀝青路面施工進度的不斷推進，我部即將步入隧道內瀝青路面施工階段。根據以往隧道內瀝青路面施工經驗，我部總結隧道內瀝青路面施工存在以下特點與難點。一 安全方面 1 隧道內通風不暢，加之瀝青混合料高溫 冒煙 有毒的特點，要做好通風 防高溫 防毒 驅散濃煙工作 2 隧道內無自然光線，...
瀝青路面施工方案
09道橋唐光存 施工長度為2.5公里。瀝青砼攤鋪長度為2.3公里。東起 路，西至 路。橫斷面設計 道路標準橫斷面 6.5m行人路 4.0m綠化帶 15m車行道 4.0m綠化帶 6.5m行人路，道路總寬度為36 m。路面結構設計 道路機動車道結構 4cmac 13i細粒式瀝青砼 7cmac 25i粗粒...