瀝青路面施工方案

㈠總體施工方案

在工程正式開工之前，將根據瀝青砼配合比進行試驗段鋪築，以確定松鋪係數和機械的最佳碾壓方式。

㈡、施工流向和施工順序

施工流向

下封層施工2天→7cm粗粒式瀝青砼4天→4cm細粒式瀝青砼3天

施工工藝流程

⑴下封層施工

a、認真按驗收規範對基層嚴格驗收，如有不合要求地段要求進行處理，認真對基層進行清掃，並用森林滅火器吹乾淨。

b、在攤鋪前對全體施工技術人員進行技術交底，明確職責，責任到人，使每個施工人員都對自己的工作心中有數。

c、採用汽車式灑布機進行下封層施工

⑵瀝青混合料的拌和

瀝青混合料由一台義大利馬蓮尼公司間隙式拌和機拌製，集料加熱溫度控制在175-190℃之間，後經熱料提公升鬥運至振動篩，經篩網篩分後儲存到五個熱礦倉中去。瀝青採用導熱油加熱至160-170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最後吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155-170℃之間。

⑶熱拌瀝青混合料運輸

a、汽車從拌和樓向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車的位置，以減少粗細集料的離析現象。

b、混合料運輸車的運量較拌和或攤鋪速度有所富餘，施工過程中應在攤鋪機前方30cm處停車，不能撞擊攤鋪機。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。

c、瀝青混合料的運輸必須快捷、安全，使瀝青混合料到達攤鋪現場的溫度在145℃-165℃之間，並對瀝青混合料的拌和質量進行檢查，當來料溫度不符合要求或料倉結團，遭雨淋溼不得鋪築在道路上。

⑷瀝青混合料的攤鋪

①．本專案工程採用兩台德國abg攤鋪機進行二幅攤鋪，上下兩層錯縫0.5m，攤鋪速度控制在2-4m/min。瀝青下面層攤鋪採用拉鋼絲繩控制標高及平整度，上面層攤鋪採用平衡梁裝置，以保證攤鋪厚度及平整度。

攤鋪速度按設定速度均衡行駛，並不得隨意變換速度及停機，松鋪係數根據試驗段確定。正常攤鋪溫度應在140-160℃之間。另在上面層攤鋪時縱橫向接縫口訂立4cm厚木條，保證接縫口順直。

②．攤鋪過程中對於道路上的窨井，在底層料進行攤鋪前用鋼板進行覆蓋，以避免在攤鋪過程中遇到窨井而抬公升攤鋪機，保證平整度。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。窨井的抬法應根據底層料攤鋪情況及細料攤鋪厚度結合攤鋪機攤鋪時的路情況來調公升，以保證窨井與路面的平整度，不致出現跳車情況。

對於細料攤鋪過後積聚在窨井上的粉料應用小鏟子剷除，清掃乾淨。

③．對於路頭的攤鋪盡量避免人工作業，而採用lt6e小型攤鋪機攤鋪，以保證平整度及混合料的均勻程度。

④．攤鋪時對於平石邊應略離於平石3mm，至少保平，對於搭接在平石上的混合料用鏟子剷除，推耙推齊，保持一條直線。

⑸瀝青混合料的碾壓

①.壓實後的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求

②.選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到最佳結果。瀝青混合料壓實採用鋼筒式靜態壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產現場決定。

③.瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。

④.瀝青混合料的初壓符合下列要求

a.初壓採用壓路機在混合料攤鋪後較高溫度下進行，並不得產生推移、發裂，壓實溫度根據瀝青稠度、壓路機型別、氣溫鋪築層厚度、混合料型別經試鋪試壓確定。

b.壓路機從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，最後碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。

當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然後將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

c.碾壓時將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。

⑤復壓緊接在初壓後進行，並符合下列要求：

復壓採用輪胎式壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不少於4-6遍，以達到要求的壓實度，並無顯著輪跡。

⑥終壓緊接在復壓後進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少於兩遍，並無輪跡。。

⑹接縫、修邊

①縱向接縫部位的施工符合下列要求：

a.攤鋪時採用梯隊作業的縱縫採用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面，再最後作跨縫碾壓以消除縫跡。

b.半幅施工不能採用熱接縫時，設檔板或採用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃乾淨，並塗灑少量粘層瀝青。

攤鋪時應重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪後用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然後壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.

5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。

c.相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可採用斜接縫，上面層應採用垂直的平接縫。

鋪築接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料剷除。

d.平接縫做到緊密粘結，充分壓實，連線平順。施工可採用下列方法：

在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊後再予碾壓。然後用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連線。

e.從接縫處繼續攤鋪混合料前應用3 m立尺檢查端部平整度，當不符合要求時，予以清除。攤鋪時應控制好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束後再用3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求者，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。

f.橫向接縫的碾壓應先用雙輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位於已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然後每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然後再沿橫縫作橫向碾壓，最後進行正常的縱向碾壓。

g.做完的攤鋪層外露邊緣應準確到要求的線位。修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料從路上清除。

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