施工方案編制人：
審批人：
編制單位：高碑店市建築企業集團公司
編制日期：2023年5月3日
一、工程概況及主要內容
二、編制依據及原則
三、工程進度計畫
四、工程專案的施工方法
五、施工質量目標及質量保護措施
六、文明施工及環境保護措施
本工程為河北奧潤順達窗業****工業園區二期瀝青路工程。工程範圍及內容：工業園區二期瀝青路施工。
1、承包合同
2、施工圖設計
3、公路瀝青路面施工技術規範
4、公路土工合成材料應用技術規範
5、公路工程質量檢驗評定標準
6、公路工程施工安全技術規程
7、公路建設專案環境影響評價規範
1、遵照業主及監理的指令和要求。
2、嚴格遵照設計規範、施工規範、規程及驗收標準。
3、堅持實事求是原則，因地制宜地制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，力求技術先進、科學合理、經濟實用，確保施工目標圓滿實現。
4、積極採用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產品的科技含量。
5、實施動態管理，組織有序、均衡法施工。
根據我公司的施工進度計畫安排原則、施工程式，以及發包人對本工程的工期要求，結合我公司的機械化施工能力和施工水平，具體進度計畫見：《施工進度計畫橫道圖》。
根據本標段工程特點，就各專案工程施工工期具體安排如下：
1、施工準備
從2023年5月3日開始著手組織路面工程的施工，並在30天完成本合同段的全部施工專案，確保本合同工程順利完成。
2、路面基層
本分項工程包括素土夯實、200厚12%灰土、180厚水泥穩定碎石基層施工，計畫於2023年5月3開工，2023年5月25日完工。具體工程進度安排見「施工總進度計畫橫道圖」。
3、路面鋪築
本分項工程按通知要求初擬於2023年5月25日開始施工，2023年6月3日完工。具體工程進度安排見「施工總進度計畫橫道圖」。
1、路基整修
主要進行路堤和路塹邊坡的修整，使其達到符合圖紙規定的線性、縱坡、過坡和路基斷面等。
(1)、恢復各項標樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及相應的標高等，根據檢查結果編制整修計畫報監理核查與批准後動工。
(2)、土質路基用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。
(3)、土質路基達到設計標高後採用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，採用與路基表面相同的土填平夯實。
(9)、路基整修完畢後，堆於路基範圍內的廢棄土料予以清除。
(10)、路基完成至驗收前，及時填補維修損毀處，保持排水設施完好，及時清除雜物。
2、灰土基層施工
所用土先打碎過篩（20mm方孔）集中堆放，集中拌合，按需要量將土和石灰按12%的配比進行摻配，摻配時土應保持適合的含水量，摻配後過篩（20mm方孔）至顏色均勻一至為止。
人工鋪攤時，應選用6-8t壓路機碾壓，灰土初步穩定，找補整形後，方可用重型壓路機碾壓。石灰活成後應立即灑水養護，保持濕潤，直至上層結構施工為止。
碾壓好的灰土應用環刀取樣，以檢測灰土的壓實係數。碾壓前先做灰土擊實，測出最大幹密度，最佳含水率。
3、水泥穩定碎石施工
水泥穩定碎石混合料採用路拌法拌和施工，橫向全幅鋪築，縱向以100m長分段流水作業，水泥穩定碎石基層厚180cm厚一層鋪築。
①底基層清理及驗收：水泥穩定碎石層施工前，人工將下承層表面的浮土、石碴、雜物清理乾淨，並報請監理工程師驗收合格。以上工作完畢後，用灑水車均勻灑水濕潤，並用壓路機不開振動而靜碾以平整。
②測量放樣：施工放樣，恢復中線。每10m設一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設定加密控制樁。
根據試驗路段得出的混合料的松鋪係數，在控制樁上標出混合料的松鋪厚度控制基準點，用施工線將這些控制基準點連線而成控制面，以保證碾壓密實後高程符合設計及施工規範要求。
③拌和：經監理工程師批准同意後，水泥穩定碎石基層混合料在穩定土拌和站進行集中拌和。在穩定土拌和站，組織試驗人員做edta滴定試驗以嚴格控制拌和時水泥含量，做篩分以控制混合料的配合比。
同時混合料的含水量應高於最佳含水量0.5%～1%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。
④運輸和攤鋪：拌和好的混合料用15t自卸汽車運至施工路段，均勻堆放在墊層或挖方路基上，用平地機攤鋪整型，人工輔助刮出路拱。攤鋪料從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3～4小時。
⑤碾壓：混合料整型後立即用振動壓路機進行碾壓。先進行2～3遍靜力碾壓，繼而用振動壓路機復壓成型。
振動碾壓過程中，直道路基上由路中心向兩側振動碾壓，總碾壓遍數為6～10遍(具體由碾壓遍數試驗路段確定)，直至表面無明顯輪跡。在碾壓過程中若出現鬆散推移現象，須立即停碾，待重新翻拌平整後再壓。碾壓需達到按重型擊實試驗法要求壓實度98%成型。
嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。
⑥接縫處理
a、兩作業段的銜接處，進行搭接拌合。前段留5～8m不進行碾壓，後段施工時，前段留下未壓部分與後段一起拌合整平後進行碾壓。
b、兩天之間的工作縫，在已碾壓完成的水泥穩定土層末端沿穩定土側挖一條寬約30cm的槽(此槽應與路的中線垂直，靠穩定土的面應切成直線，且垂直向下)，直挖到底基層頂面。將兩根方木(長度為水泥穩定土層寬的一半，厚度與其壓實厚度相同。)放在槽內，並緊靠著已完成的穩定土，以保護其邊緣，避免第二天工作時機械破壞。
用原挖出的素土回填槽內其餘部分。第二天，除去方木，清除素土，灑水泥漿以濕拌工作縫，用混合料回填，繼續下段施工。
⑦養護：水泥穩定碎石混合料鋪築碾壓完成並經壓實度檢測合格後，立即進行灑水養生。養護期不得少於7天，並始終保持表面處於潤濕狀態，養護期間嚴禁重型車輛進場。
c、取樣試驗與質檢
⑴混合料的組成設計嚴格按照招標設計檔案、《公路路面基層施工技術規範》(jtj-034—93)、《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtj057－94)及其它有關規範規程的有關規定進行控制。
⑵試驗①用於基層、底基層的原材料均按照標書檔案技術條款進行標準試驗。
②混合料按設計摻配後，進行重型擊實試驗、承載比試驗及無側限抗壓強度試驗。
⑶水泥穩定混合料的設計考慮氣候、水文條件等因素，並按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtj057—94)規定進行試驗，通過試驗選取最適宜於穩定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善土的顆粒組成時，同時確定摻加料的批例。工地實際採用的水泥劑量可比室內試驗確定的劑量適當增加，根據拌和方法不同，最多不超過0.
5%-1.0%，並報請監理工程師的批准後實施。
每一作業段每天均隨機取樣1次，檢查混合料的級配是否在規定的範圍內，並按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtj057-94)標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗。在已完成的鋪築層上按《公路路基路面現場測試規程》(jtj059-95)規定進行壓實度試驗，每一作業段或不超過2000m2檢查6次以上，結果報監理工程師審批。
d、質量控制措施
⑴水泥穩定碎石拌和站裝置及布置位置在拌和以前提交監理工程師並取得批准後，方可進行裝置安裝、檢修與除錯，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。
⑵運輸混合料的車輛注意裝載均勻，及時將混合料運至現場。
⑶當攤鋪現場距拌和廠較遠時，混合料在運輸中加覆蓋，以防水分蒸發。
⑷混合料的攤鋪採用監理工程師批准的機械進行，並使混合料按規定的松鋪厚度攤鋪均勻。
⑸攤鋪時混合料的含水量宜高於最佳含水量0.5%～1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。
⑹先攤鋪的一層經過整型和壓實，在監理工程師驗收合格後，將先攤鋪的一層表面拉毛後再繼續攤鋪上層。
⑺混合料的碾壓程式按試驗路段確認的方法施工。
⑻碾壓過程中，確保表面始終保持潮濕。如表面水蒸發得快，應及時補灑少量的水。
⑼嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的段上「調頭」和急剎車，以保證水泥穩定土層表面不受破壞。
⑽施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。
⑾接縫和「調頭」的處理
施工接縫和壓路機「調頭」，嚴格按《公路路面基層施工技術規範》(jtj034—93)的規定處理。
⑿養生碾壓完成後立即進行養生。養生時間不少於7天。養生方法可視具體情況採用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。
養生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉時，報請監理工程師批准，並將車速限制在30km/h以下，但禁止重型車輛通行。
⒀氣候條件
工地氣溫低於5℃時，不應進行施工。施工時應特別注意天氣變化，勿使用水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料則盡快碾壓密實。
4、熱拌瀝青路面施工
本工程段為50mm厚中粒式瀝青混凝土，30mm厚細粒式瀝青混凝土 。
1、施工準備
(1)檢查驗收： 中粒式瀝青混凝土路面施工前，對水泥穩定碎石層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡和彎沉值等各檢查專案進行驗收。各檢查專案的原始數值不得超過施工規範所規定值或允許偏差，(超過則作清除，並返工處理直至合格。
)並交監理工程師認可。
(2) 施工裝置及人員：檢驗中粒瀝青混凝土路面施工所需機械裝置、試驗檢驗裝置及測量工具等，組織施工所需機械操作手、測量與檢測工、施工管理人員就位。
2、施工工藝及方法
中粒式瀝青混凝土採用廠拌法施工，橫向全幅鋪築，縱向以100m長分段流水作業，中粒瀝青混凝土面層厚50mm。
①清理基層在瀝青路面施工前，應將路面基層清理及驗收，人工將表面的浮土、石碴、雜物清理乾淨，使基層礦料大部分外露，並保持乾燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層整體強度不足，則應先予以補強。
②瀝青混合料拌制在拌和基地，將規定級配的礦料和瀝青用拌和機械加熱拌和完畢。
③運輸經拌和完成的瀝青混凝土採用自卸汽車運輸到攤鋪地點。運送路途中，為減少熱量散失、防止雨淋和汙染環境，需在混凝土上覆蓋篷布。同時為防止瀝青同車廂的粘結，車廂底板上需塗薄層摻水柴油，其中油水比為1：3。
瀝青路面施工專項方案
市政基礎設施工程 市政監 2 工程名稱 水城縣百車河1號路 北環線 道路改擴建工程編號 水城縣百車河1號路 北環線 道路改擴建工程 k0 000 k5 603.218 編制 審批 審核 貴州省興義公路工程 2011年7月20日 1 準備工作 a 面層的下承層是水泥穩定基層。在瀝青混凝土攤鋪前，使用人...
隧道內瀝青路面施工專項安全技術方案
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瀝青路面施工方案
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