施工進度計畫依據錦屏水電站對外交通專用公路金林鄉、羊房溝段合同檔案(合同編號：jpic-200411、12)和設計補充通知、現行的與本工程相關的公路工程施工規範以及我公司的施工經驗和專項工程施工能力編制。
根據本合同工程（包括金林鄉、羊房溝兩個合同段，以下簡稱本合同段）的施工特點和施工技術總體規劃，結合在以往類似工程中的施工經驗，初擬施工總進度編制原則如下：
1、嚴格按照招標檔案規定的合同控制工期，充分發揮在公路工程施工中的技術優勢，科學合理安排施工程式及施工進度，確保合同總工期如期實現。
2、統籌安排、合理編制施工程式，組織好全線平行交叉作業和流水作業。
3、充分考慮現場各種施工干擾因素、突發因素對工期的影響，採用適中的施工強度指標安排進度計畫，對施工中的不可預見因素皆有迴旋餘地。
根據我公司的施工進度計畫安排原則、施工程式，以及發包人對本工程的工期要求，結合我公司的機械化施工能力和施工水平，具體進度計畫見：《施工進度計畫橫道圖》。
根據本標段工程特點，就各專案工程施工工期具體安排如下：
1、施工準備
從2023年11月25日開始著手組織路面工程的施工，並在30天完成本合同段所需的全部臨建設施的建設安裝，以確保本合同工程順利施工。
2、路面基層
本分項工程包括水泥穩定土基層、級配碎石底基層施工，計畫於2023年12月15開工，2023年3月15日完工。具體工程進度安排見「施工總進度計畫橫道圖」。
3、路面鋪築
本分項工程按通知要求初擬於2023年12月25日開工，2023年3月31日完工。具體工程進度安排見「施工總進度計畫橫道圖」。
8、其他附屬工程
本分項工程初擬於2023年3月1日開工，2023年5月31日完工，具體工程進度安排見「施工總進度計畫橫道圖」。
金林鄉、羊房溝合同段路面施工體進度計畫表
根據本合同段特點、工期要求、現場施工條件(包括發包人提供的施工條件)等因素，合理確定施工程式、施工流向並組織施工。
2、施工作業段劃分
根據本工程特點、工期要求、工程量及施工強度，考慮到安全施工、環境保護、均衡施工強度等因素，施工作業段劃分為4個施工作業段，各作業面根據現有施工道路及臨時施工道路施工的進展情況展開施工，詳細如下述:
樁號k34＋900~k40＋000段為乙個作業段；
樁號k40+820~k43＋675段為乙個作業段；
樁號k44＋810~k46＋300段為乙個作業段；
樁號k46+300~k49+300段為乙個作業段；
路面工程級配碎石底基層、水泥穩定碎石基層、瀝青碎石面層的施工按流水施工作業。擬在每個作業段開設兩個作業面，由路段公路起點、終點向中間推進。路面底基層、基層全幅施工，每個工作日按完成100m考慮；路面層採取全幅施工的方法，每個工作日按完成全幅100m考慮。
各施工作業面施工人員、機械裝置、物資材料等資源根據施工需要進行調配。
3、施工組織
根據工程施工流向，施工組織採用統一組織管理、採用專業化施工隊施工，各專業流水作業。
3.1、施工組織機構
專案部設5個管理部門、1個測量隊、1個試驗室。7、8兩個標段為一套管理機構，具體施工組織機構設定見圖1-1《施工組織機構框圖》。專案部設專職的專案副經理兩名，各負責本合同乙個標段的現場技術管理、進度控制、成本控制、工程統計、工程排程、內外協調，設專案總工一名，負責本合同兩個標段的質量、安全、文明施工、環保；設專職的安全工程師、質量工程師及文明施工專職管理人員。
本工程現場的施工組織機構如下框圖：（含金林鄉合同段）
3.2、施工隊伍人員裝置配備及分工
為滿足工程施工需要，配置4支專業施工隊伍承擔本合同的路面施工，各專業隊分工明確，並按工種配齊人員，同時根據不同時段的施工任務，調整各施工隊的工種比例。施工中實行動態管理，優勝劣汰，使施工隊伍始終保持較高素質，確保高效率、高質量完成本標段工程施工。施工隊伍配備及分工見下表。
表2 施工隊伍配置情況表
表3 勞動力計畫表
2.3.15 機械裝置配置計畫
表4 擬投入主要施工裝置計畫表
3.3.1路基整修
主要進行路堤和路塹邊坡的修整，使其達到符合圖紙規定的線性、縱坡、過坡和路基斷面等。
(1)、恢復各項標樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡以及相應的標高等，根據檢查結果編制整修計畫報監理核查與批准後動工。
(2)、土質路基用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設計要求的坡度，自上而下進行刷坡，不得在邊坡上以土貼補。
(3)、在整修需加固的坡麵時，應預留加固位置。當填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成台階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100-200mm)，而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來填補，在實際施工中盡量避免此種情況出現。
(4)、土質路基達到設計標高後採用平地機或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，採用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面用石屑嵌縫緊密、平整，不得有坑槽和松石。
(5)、修整的路基表層厚150mm以內，鬆散的或半埋的尺寸大於100mm的石塊，應從路基表面層移走，並按規定填平壓實。
(6)、邊溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合圖紙及規範要求。各種水溝的縱坡，按圖紙及規範要求辦理，不得隨意用土填補。
(7)、填土路基兩側超填的寬度予以切除，如遇邊坡缺土時，必須挖成台階，分層填補夯實。
(8)、在路面鋪築完成後或鋪築時，立即填築路肩，同時按照設計要求進行加固。
(9)、路基整修完畢後，堆於路基範圍內的廢棄土料予以清除。
(10)、路基完成至驗收前，及時填補維修損毀處，保持排水設施完好，及時清除雜物。
3.3.2級配碎石底基層施工
本合同段20cm底基層面積共為86214m2。
3.3.2.1、施工準備
a、檢查驗收：級配碎石層施工前，對路槽路基的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、橫坡和彎沉值等各檢查專案進行驗收。各檢查專案的原始數值不得超過施工規範所規定值或允許偏差，(超過則作清除，並返工處理直至合格。
)並交監理工程師認可。
b、 施工裝置及人員：檢驗底基層施工所需機械裝置、試驗檢驗裝置及測量工具等，落實料場混合料拌和生產情況，組織施工所需機械操作手、測量與檢測工、施工管理人員就位。
3.3.2.2、施工工藝及方法
級配碎石混合料在生產場地集中拌和，橫向全幅鋪築，縱向以200～300m長分段流水作業，20cm厚級配碎石可一次鋪築壓實完成。
①路基清理及驗收：級配碎石層施工前，人工將路基表面的浮土、石碴、雜物清理乾淨，並報請監理工程師驗收合格。以上工作完畢後，用灑水車均勻灑水濕潤。
②施工放樣：施工放樣，恢復中線。在直線段路基上每15～20m設一控制樁，在平曲線路基上每5～10m設一控制樁，分別在路面中心線和四分之一路面寬度處設定加密控制樁。
根據試驗路段得出的混合料的松鋪係數，在控制樁上標出混合料的松鋪厚度控制基準點，用施工線將這些控制基準點連線而成控制面，以保證碾壓密實後高程符合設計及施工規範要求。
③拌和：根據級配要求計算出不同級配的粗細料數量後，用兩台裝載機在料場集中拌和，對級配碎石混合料進行拌和。拌合時採用兩台裝載機對向行駛，將混合料共同鏟起抬高後再均勻地灑落。
為了防止運輸過程中水份散失，要灑足所需的水，使拌和後的混合料含水量高於最佳含水量1%。拌合料要求均勻，無粗、細料離析。沿兩邊向中間翻拌5～6遍並灑水悶料2天後即可用於鋪築。
④運輸和攤鋪：用15t自卸汽車進行拌合料的運輸工作。混合料用裝載機裝上自卸汽車並運送至施工路段，均勻堆放在路基上。
每施工路段用平地機按照試驗松鋪厚度進行攤鋪、整平。輔以人工平整、刮出路拱。
⑤碾壓：擬在每個施工段各投入一台振動壓路機進行級配碎石墊層的碾壓。碾壓在最佳含水量時進行，碾壓時遵循先輕後重、先慢後快的原則。
攤鋪、整型後，先採用壓路機進行靜力穩壓，以保持成型穩定，再採用振動壓路機重碾壓實。總碾壓遍數為6～10遍(具體由碾壓遍數試驗路道確定)，壓實至按重型擊實試驗法確定的壓實度達到96%以上。
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瀝青路面施工技術交底
1 瀝青混凝土下面層採用ac 20c密級配，其中一級路段每幅鋪築寬度為10.75m，內側攤鋪控制邊線距離道路中心線100cm，厚度為6.0cm 二級路段鋪築寬度為11.40m，厚度為5.0cm。2 施工前準備 在鋪築瀝青砼下面層之前，徹底掃除透層上的石屑 雜物，如有泥土利用壓力水沖洗乾淨，保證透層表...