1、瀝青混凝土下面層採用ac—20c密級配，其中一級路段每幅鋪築寬度為10.75m，內側攤鋪控制邊線距離道路中心線100cm，厚度為6.0cm；二級路段鋪築寬度為11.
40m，厚度為5.0cm。
2、施工前準備
在鋪築瀝青砼下面層之前，徹底掃除透層上的石屑、雜物，如有泥土利用壓力水沖洗乾淨，保證透層表面潔淨，對於個別輪胎粘起和剝落的位置，使用乳化瀝青進行補灑。由專案部測量人員做好在驗收的基層上進行中線恢復。
3、瀝青混合料的拌和
拌和樓開機後先檢驗裝置運轉是否正常，然後根據設計配比選擇冷料倉上料速度，使各種規格集料**能滿足配合比要求，減少溢料和等料現場；同時除錯好瀝青用量。供料過程中隨時檢查配合比並進行微調校正。瀝青加熱溫度155—165℃，礦料加熱溫度165-195℃，瀝青混合料的出料溫度145-165℃，不得高於195℃，否則予以廢棄。
混合料在貯料倉貯存溫度降低不超過10℃。
拌和樓拌和混合料時，每盤料的生產週期≥45s，乾拌時間控制為5-10s。拌好的混合料均勻一致無花白料，無結團成塊或嚴重的粗集料分離現象，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，不符合要求時混合料不得使用，並應及時調整，所有過度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及超過195度的瀝青混合料。
瀝青混合料拌和出料過程中，拌和樓試驗技術人員必須做到逐盤觀測外觀，檢測溫度，並及時與拌和樓控制室聯絡，材料規格或配合比發生改變時，根據室內試驗資料進行試拌，做相應的試驗檢驗。運輸車運料單上必須註明出廠溫度。
拌和料場試驗員任務：
（1）取樣抽提篩分實驗檢測瀝青含量和礦料級配，取樣3次以檢查瀝青用量及級配是否符合要求。
（2）取樣製作馬歇爾試件，檢測穩定度、流值、孔隙率、飽和度、密度等。
（3）檢查控制瀝青和礦料加熱溫度，混合料出料溫度。
4、混合料的運輸
（1）運輸車輛的車廂均清掃乾淨。為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部噴塗1：3的柴油水混合液或其他有效的隔離劑，但不可噴塗過多。
運料車車廂內裝載瀝青混合料時，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現象，應縮短出料口到車廂的卸料距離。往車廂內裝一斗料，車就移動一次位置，保證前後卸料均勻，不離析。在運輸過程中和到達現場後，都要對混合料進行苫蓋，防止突然降雨受到雨淋和熱量散發過快而造成廢料或產生嚴重的溫度離析。
攤鋪現場憑料單收料，檢查瀝青混合料的質量：混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料、有無結團或嚴重離析，溫度是否在容許的範圍內。已結塊或已遭雨淋的混合料也應廢棄不用。
由攤鋪現場試驗員檢查到場溫度，並及時報至工長處。
4、瀝青混合料的攤鋪
（1）自卸汽車卸料：檢測瀝青混合料的溫度符合要求後，攤鋪機前壓車數量達到4輛後，先鋪築第5輛到場的自卸車所載混合料，自卸車緩慢後退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機後掛空擋，向攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。要派專人指揮卸料車，防止混合料散落到料斗外面，如有發生及時派人清除。
（2）瀝青混凝土攤鋪採用abg423履帶式攤鋪機施工，攤鋪採用自動找平方式執行，先進行左半幅攤鋪，攤鋪寬度5.80m；根據拌和樓實際產量和現場鋪築厚度計算確定攤鋪速度宜控制在3.5m/min，攤鋪過程必須連續均速。
本試驗段制定的松鋪厚度為6.0cm，虛鋪係數採用1.20，攤鋪機就位後，按照試驗段確定的虛鋪厚度在熨平板下放好墊板，本試驗段起始部分虛鋪厚度為6.
0cm，故墊板厚度為6.0cm。當需要現場調整虛鋪係數時，及時通知攤鋪機，並設定過渡區段，確保攤鋪規定的松鋪厚度和平整度。
（3）攤鋪機開工前熨平板必須清理乾淨，調整好熨平板的高度， 0.5-1h預熱熨平板，溫度不得低於100℃，質檢人員檢查再次檢測攤鋪溫度不得低於135℃。攤鋪機邊受料邊將混合料向後輸送到分料室。
攤鋪機按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步後邊攤鋪瀝青混合料邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續向受料斗中卸料，第一輛車盡早卸完料並立即離開，第二輛自卸車盡快後退到離攤鋪機20cm～30cm時停止並掛空檔。
將瀝青混凝土攤鋪機螺旋喂料器轉速和進料閘門的開度調整到最佳狀態，使螺旋喂料器中的混合料的高度將螺旋的2/3埋沒，攤鋪機集料鬥在刮板尚未露出，尚有約10cm厚混合料時，料車開出，同時攏料，料斗兩翼復位後，下一料車開始卸料。
工長、質檢員應隨時檢測攤鋪質量，發現離析和其它不正常現象應及時分析原因，予以處理，料車在攤鋪區散落的料必須及時清除。
5、瀝青混合料的壓實
cc21振動壓路機進行接縫處理，dd110雙輪雙振壓路機進行初壓、復壓， 261膠輪壓路機負責終壓。
（1）碾壓時嚴格控制壓實溫度，質檢員檢測初壓溫度不低於130攝氏度，初壓緊跟在攤鋪機後高溫下進行，盡快使表面壓實減少熱量損失。初壓採用dd110雙輪振壓路機不帶振進行，碾壓遍數1遍；碾壓時將壓路機的驅動輪的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，超高路段由低向高，坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓，碾壓速度應放慢。穩壓速度為50m/min左右。
（2）復壓採用振動壓路機碾壓，本試驗段左半幅採用dd110雙輪雙振壓路機進行，每碾壓段長度約50m，均採用階梯推進式碾壓，碾壓段終點弧形碾壓收尾。復壓不得低於110攝氏度，碾壓速度碾為60m/min左右，壓遍數2遍。
（3）終壓右半幅採用關膠輪壓路機進行，碾壓遍數2遍，終壓溫度不低於80攝氏度。壓路機折返嚴禁剎車急停，應慢開起步，以免引起攤鋪層表面的推移，兩端折回處的位置應呈階梯狀，隨碾壓路段向前推進，以免影響面層的整體平整度。所有壓路機採用霧狀噴水法。
開始碾壓前應加滿水，水箱噴完水前應及時加水，切忌由於缺水而發生粘輪現象。碾壓時壓路機不得中途停留、轉向或制動，交替來回碾壓時，前後兩次停留地點應相距10m以上，並駛出壓實線3m以外，更換碾壓道、調頭停車等待加水應在已冷卻的成型地段進行。
6、接縫處理
（1）橫縫處理①切縫：採用3m直尺檢定來確定預定攤鋪段的末端並停止攤鋪，用人工將端部混合料攏齊並修成斜坡，所用碾壓壓路機應碾過斜坡，當碾壓完畢，以3m直尺垂直接頭每隔1m測量一次，並記下每尺測量的壓實層端部開始下塌位置，以最內側的那個塌點為基準，畫垂直路線方向的橫端直線，此直線即為切縫位置。處理好的橫接縫接頭必須做到端頭平順，且斷面要塗一層乳化瀝青，並注意保護攤鋪下段時不被破壞。
②橫縫碾壓：首先應注意瀝青混合料的溫度，然後再碾壓。碾壓時盡量騎縫碾壓。
騎縫碾壓時，可沿橫縫順向碾壓，亦可與橫縫45°角做斜向碾壓。順向碾壓時，碾壓先伸入新鋪層15cm往返2次，再逐步向新鋪層過渡，每次伸入15-20cm直到約2/3輪寬進入新鋪層為止，然後改為正常的縱向碾壓；斜向碾壓向新鋪層駛進，當碾壓輪的一半直入新鋪層後，即退出；然後錯動10-20cm，調頭再從**帶一側做斜向碾壓；然後改為正常的縱向碾壓。橫縫經碾壓完畢後，要用3m直尺檢驗是否平整，如有凹凸，要趁混合料末冷卻前採取措施整修後重新壓實。
橫向接縫在相連的層次的相鄰的行程間錯開1m以上。
（2）縱縫處理：首先攤鋪的半幅施工完畢，在混合料未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬，攤鋪另半幅應塗灑少量瀝青，攤鋪混合料時重疊在已鋪築的半幅層面上，碾壓時在已鋪築壓實路面上行走碾壓新鋪層15cm，然後壓實新鋪部分。
7、施工注意事項
（1）熱拌瀝青混合料鋪築選在乾燥、暖和的天氣鋪築。施工氣溫大於10攝氏度以上且非雨天、路表無滯水時進行攤鋪作業。
（2）鋪築過程中隨時抽查攤鋪層厚度及路拱橫坡，不符合要求時及時進行調整。（3）瀝青混合料須緩慢、均勻、不斷地進行攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變化攤鋪機速度或中途停頓。其攤鋪速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長度而定。
下承層雨後潮濕未乾，不能進行攤鋪。
（4）瀝青混合料攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、橫坡，將不合格之處及時進行調整。
（5）碾壓時壓路機不得中途停留、轉向或制動，交替來回碾壓時，前後兩次停留地點應相距10m以上，駛出壓實線3m外，更換碾壓道、調頭停車等待加水應在已冷卻的成型地段。壓路機不得隨意在正在碾壓和剛輾壓完的油面上停放。
（6）開放交通在攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於50℃後，需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。在路面溫度冷卻前，嚴禁車輛進入。
8、質量管理（1）料拌和場：料場場長劉增負責指揮瀝青拌和料場的全部工作，指揮拌和樓生產人員的排程、拌和料的質量控制。試驗人員申慶晨、王春海、趙明亮、羅穎濤負責控制瀝青、礦粉、集料等的質量檢測，瀝青混合料的級配、瀝青用量、油料溫度、混合料外觀、馬歇爾穩定度、空隙率等各項指標的檢驗工作，並協助場長嚴格控制混合料生產全過程的質量。
（2）、攤鋪現場工長：康海軍負責試驗段的施工，負責現場所有測量、試驗、質檢及操作工人的調配和安排，負責現場施工組織，負責機械裝置的調配和安排。配備操作工人30人配合管理人員進行區域性平整度欠佳部位的處理等工作。
現場配備測量員李彬彬配合質檢員進行成品標高、橫坡的自檢和報驗工作。
現場設質檢員劉慶進行過程控制及檢測和報驗，負責對施工質量進行控制把關，負責進行平整度、寬度指標的檢測以及現場攤鋪及碾壓溫度的控制，攤鋪過程中對松鋪厚度進行檢測，負責組織測量和試驗人員進行自檢和報驗工作。平整度採用5m直尺逐尺檢測，發現表面有凹陷或凸起及時處理。
9、安全管理：1、專職安全員趙民龍負責本試驗段施工中的安全管理工作，負責配合工長檢查、消除隱患。施工前做好安全教育，降低操作風險，施工前將技術交底、安全標牌、隔離墩、勞動保護等下發到作業隊伍，過村路段有專人注意上空有高架線纜時卸料車輛注意避讓。
車輛掉頭處設專人指揮交通。
2、機械管理：仝旭光負責現場所有機械裝置的管理和協調，檢查現場所有機械的正常和安全使用效能。檢查油料廠拌和樓瀝青庫、燃油罐的安全防護及消防措施的落實。
瀝青拌和站在拌和前均需由機工、電工、電腦操作人員進行詳細檢查，確認正常完好後才能合閘運轉。
3、操作工人：從事瀝青作業人員，**外露部分，均需穿戴防護服及防護用品。瀝青操作工的工作服及防護用品，應集中堆放。
4、瀝青拌和料場設定防塵設施。加熱爐使用前必須進行耐壓試驗，水壓力應不低於額定工作壓力的2倍。對加熱爐及裝置應做全面檢查，保證各種儀表齊全完好。
幫浦、閥門、迴圈系統和安全附件應符合技術要求，超壓、超溫系統應靈敏可靠。導熱油的管道應有防護設施。拌和機組投入運轉後，各部門、各工種都要隨時監視各部位運轉情況，不得擅自離崗。
運轉中嚴禁人員靠近各種運轉機構。
5、攤鋪機料斗提公升時，嚴禁有人在鬥下工作或通過。用柴油清洗攤鋪機時，不得接近明火。備好滅火器材，做好應急搶險準備。
運輸車緩速慢行，車速不超過30km/h，爬坡、轉向、過交叉口時要提前減速；避免疲勞駕駛。
瀝青路面施工技術方案
施工進度計畫依據錦屏水電站對外交通專用公路金林鄉 羊房溝段合同檔案 合同編號 jpic 200411 12 和設計補充通知 現行的與本工程相關的公路工程施工規範以及我公司的施工經驗和專項工程施工能力編制。根據本合同工程 包括金林鄉 羊房溝兩個合同段，以下簡稱本合同段 的施工特點和施工技術總體規劃，結...
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沈海高速公路泉州機場連線線工程 第一標段 瀝青混凝土路面 施工技術方案 全長 2.4km 第一冊共一冊 中交第二航務工程局 沈海高速公路泉州機場連線線工程第一標段專案經理部 二 一四年八月 目錄1.編制範圍 依據及原則 1 1.1 編制範圍 1 1.2 編制依據 1 1.3 編制原則 1 2.工程概...
瀝青路面基層施工技術方案
1.0材料 1.1路用的水泥 石子 砂等材料必須監理工程師批准。未經批准的不允許進場，更不准使用。1.2水泥 選用終凝時間較長 宜在6小時以上 且宜用325 礦渣及普通矽酸鹽水泥。快硬水泥 早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性 生產數量 運距等各種因素。水泥每次進場前...