塑性砼配合比
3、沖孔排樁防滲帷幕施工施工技術要求
a.孔位應平整垂直，防止偏斜，要求嚴格控制孔斜率不得大於1%，孔位偏差不得大於±3cm。樁位偏斜採用孔斜率和孔位偏差進行控制。
b.槽孔水平斷面上，不應有梅花孔，波浪小牆。
c.為保證
一、二序孔接頭質量，對
一、二序槽孔驗收時應分段（2公尺一段）檢查孔斜；為了保證一期槽孔兩端接頭孔質量及糾正孔斜，主孔驗收合格後，方能劈副孔。
d.為避免泥漿進入塑性砼，要求導管埋入塑性砼材料深度不得小於1m，但不宜超過6m。
e.鑑於表層防滲牆砼澆築質量較差，砼終澆面應高於設計50cm。
f. 對需要區域性擴大加固範圍和提高強度的部位，應採取重複反插的措施。
g. 對需要區域性擴大加固範圍和提高強度的部位，應採取重複反插的措施，在澆築時，若出現導管漏漿，應立即停澆，進行處理，嚴禁不合格材料進入孔內。
h防滲牆接縫是關鍵，應制定確實可行施工工藝和保證措施。
4、施工方法
施工時間：本試驗段從2023年4月13日開始進行施工，到5月3日沖孔樁混凝土澆築完畢。
a.鋼護筒的埋置
鋼護筒施工採用挖埋法施工，鋼護筒直徑比樁徑大20cm，護筒壁厚δ=10mm，長度為2.5m，為防止在施工過程中護筒變形，護筒下部設加強箍。埋設護筒時，先在樁位處，人工挖出比護筒外徑大60cm圓坑，整平基坑底，通過定位放樣，把樁的位置標示於基坑底，並打好護樁，用吊車將護筒吊放在坑內，移動護筒使之中心與樁中心位置重合併垂直，然後在護筒周圍對稱均勻地回填粘土並夯實。
b.泥漿製備
準備黃泥(粘土)，拌製泥漿，泥漿比重1.1～1.3。
用鋼板制2m*2m存漿池，深度1m，在樁基附近埋入地下，用於製備泥漿。同時在樁基附近埋設2m*2m*1m的沉澱池，同時在附近設存漿池，存漿池與沉澱池連通迴圈，多餘泥漿及沉渣用泥漿幫浦抽入罐車內運出處理。
c鑽孔因綠化帶段地質主要為回填土、中粗砂礫等，ck40和ck42在鑽孔過程中較為順利， 4月20日開孔，4月21日都已經衝擊到設計底高程，成孔效果良好，速度快。
外圍堰上面為回填砂和袋裝砂，ck150、ck186起初沖孔經常發生塌孔，我專案部採用新增粘土等措施，提高泥漿護壁的粘度和相對密度，2天後基本成孔。
現狀集杏海堤段（鐵路段及324國道）頂高程為5.0m，根據設計提供地質斷面圖分析，k0+000~0+073位於集杏海堤西側國道上，其高程從-5.53~+4.
8m為拋石層，拋石最大厚度為10.33m,k0+620~k0+753位於集杏海堤東側國道上，其高程從-9.0~+4.
96m為拋石層，拋石最大厚度為13.96m。
目前我部根據地質情況，已對西側和東側國道段分別進行了試樁，西側試樁完成編號為ck132（樁號k0+020），東側試樁完成編號為ckb19（樁號為k0+671），其中ck132樁底設計底高程為-10m,ckb19樁底設計高程-17m。ck132和ckb19沖孔採用濃漿（黃粘土和海泥製漿）護壁，在沖孔過程發生嚴重漏漿，同時孔內護壁泥漿會隨潮水的漲落，並在沖孔過程中發生經常性塌孔，最嚴重時連同護筒都會掉入孔內。根據ck132和ckb19試樁情況，沖孔至高程0.
7m、-2.2m、-3.5m、-4.
8m的孔段時塌孔最為嚴重，由於不斷塌回填沖孔，我部目前完成一根樁大約需15天，施工進度緩慢，成樁質量差。
d.清孔
a.鑽孔達到要求深度後，應檢查孔的中心位置偏差及孔徑、傾斜度、孔深是否達到規範及設計要求手，立即進行清孔。
b.根據鑽孔的施工方法，清孔採用掏渣法清孔。衝擊鑽進過程中，沖碎的鑽渣一部分連同泥漿被擠入孔壁，大部分則靠掏渣筒清除。
在清渣前可投入水泥1～2袋，通過衝擊錐低衝程的反覆衝拌數次，使孔內泥漿、鑽渣和水泥形成混合物，然後以掏渣筒掏出。
掏渣後用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度逐漸降低後向孔口溢位，達到所要求的清孔標準後，即可停止清孔，清孔後泥漿相對密度控制在1.03～1.10。
同時還需要測定泥漿含沙率、膠體率、粘度等泥漿各項指標是否符合設計和規範要求。
e.水下砼灌注
a.灌注水下砼的導管，先要進行水密試驗，導管連線長度應略大於孔深，進行承壓試驗的水壓不應小於進行孔內水深的1.5倍的壓力，導管的直徑為33cm。
b.導管的安裝用吊車將首節導管吊起放入護筒中，臨時支撐在護筒上，再吊來次節導管通過鋼絲繩卡連線，逐節依次連線直至接到要求長度。
c.導管安裝完畢後，進行二次清孔直到泥漿濃度達到1.1，再在導管上安裝漏斗，並設定隔水栓，導管提離孔底20～40cm。
d.水下砼的灌注採用商品砼，砼拌合好後用攪拌車運至工地進行水下砼澆築,水下砼灌注要保持快速進行，首批砼保證導管埋深不小於1m，砼灌注過程中，控制砼的坍落度在18～20mm之間。每20m3砼測一次坍落度，拌製砼時嚴格進行計量工作，粗細骨料的誤差控制在2%，減水劑誤差控制在1%以內。
砼灌注應在首批砼初凝時間內完成，同時在灌注過程中導管隨時上下運動，並保埋深在2～6m之間。
e為保證樁頂質量，在接近樁頭的砼灌注樁要保證漏斗底口至泥漿基準面的高度在4～6m之間，並在樁頂設計標高上應加灌一定高度，增加的高度一般不小於0.5m。
三、質量檢查
5.18我專案部委託「廈門市捷航建築工程質量檢測****」對沖孔排樁進行取芯實驗。因沖孔排樁水泥強度設計只有3mpa,現場取芯困難。
經過建設單位、監理單位現場勘察決定，對施工的沖孔樁進行開挖，現場檢視成樁質量情況。根據現場沖孔樁開挖情況，成樁質量良好。
四、試驗結論
1、綠化帶段沖孔排樁施工順利，可展開大面積施工。
2、外圍堰沖孔樁施工過程中注意新增粘土等措施，提高泥漿護壁的粘度和相對密度，保證成孔的質量。
3、道路段沖孔排樁在試樁過程中發現在拋石層存在以下問題：
1、 拋石層段沖孔過程中護壁泥漿發生漏漿嚴重，並發生塌孔，成孔困難。
2、 成孔質量差，塌孔嚴重。
3、 成孔一根樁需15天，成孔時間長。
根據以上試樁結果，結合本工程沖孔排樁數量多，工期緊等特點分析，同時為了加快施工進度確保圍堰工程工期滿足主體工程於2023年6月開工的條件。建議對影響沖孔排樁施工的拋石層進行挖處後回填土方，最後在進行沖孔樁施工，以確保沖孔排樁施工工期。
廈門市集杏海堤開口改造圍堰工程專案經理部
2023年5月18日
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