河南高速公路服務區改擴建工程
英豪服務區下面層試驗段施工
總結報告
濮陽市通達公路工程****
英豪服務區改擴建工程專案部
我專案部已於2023年6月5日在進行了8cm厚ac-25粗粒式瀝青砼下面層試驗段的鋪築，經檢測各項指標均滿足設計要求。我部取得了可靠的資料，驗證了配合比，改進了施工工藝，為我標段下面層的施工提供了依據。為盡快展開大面積施工，現將下面層試驗路段施工總結匯報如下：
一、工程概況
下面層試驗段設計為ac-25粗粒式瀝青砼，厚度為8厘公尺。
二、工藝流程
準備下承層—施工放樣—瀝青砼的拌制—瀝青砼的運輸—瀝青砼的攤鋪—瀝青砼的初壓—瀝青砼的復壓—瀝青砼的終壓。
三、人員、材料、機械情況
1、瀝青：採用山東中海油a-70#石油瀝青。碎石：
採用三門峽市張茅石料廠產石灰岩，礦粉採用陝縣水泥廠產石灰岩礦粉。目標配比為19-31.5mm：
9.5-19mm：4.
75-9.5mm：石屑：
砂：礦粉＝27：26：
15：28： 4，最佳油石比：
4.0％。
2、集中廠拌的機械裝置
3、施工人員安排：
四、試驗段施工工藝
1、下封層經檢查驗收全部合格，外觀平整均勻顏色一致，用硬物刮開封層觀察，與基層表面牢固粘結，無油包和基層外露等現象。
2、瀝青混合料的拌合：
用一套abh3000型瀝青混合料拌合站拌合，電腦控制計量。生產所用原材料分別堆放，細集料和礦粉採用苫布保護，防止受潮。操作室控制人員嚴格按配比操作，以免造成混合料出現不均勻現象。
對於**粉塵，堅決廢棄。每盤拌和時間為45s。
3、瀝青混合料的運輸：
瀝青混合料的運輸採用乾淨有金屬底板的大噸位自卸翻斗車，車槽內不得粘有雜物。在運輸中為了防止瀝青混合料與車廂板粘結，車廂側板和底板塗一層薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，塗的過程中不得有餘液積存在車廂底部。
為了防止塵埃汙染、防雨和熱量過分損失，運輸車輛用棉被覆蓋。運輸車車槽四角密封堅固。運料車運到攤鋪現場停在攤鋪機前10~30cm處，不得撞擊攤鋪機。
卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。當卸料車卸完料後，車上餘存混合料聽從領工員指揮，倒在指定位置。運到攤鋪現場的混合料憑運料單接收，並檢查拌和質量。
已經離析、結團成塊、低於規定鋪築溫度或被雨淋溼的混合料都必須廢棄。攤鋪機前方確保有5輛運輸車等候卸料。
4、瀝青混合料的攤鋪：
攤鋪機的夯錘振級為6級，保證攤鋪層攤過後壓實度達到85%以上。攤鋪機開始受料前在料斗內塗刷少量防止粘料用的油水混合液。
拌和站拌和能力按200t/h考慮，故攤鋪速度控制在1~2m/min，攤鋪機攤鋪時，要有專人指揮運料車，攤鋪機攤鋪前要對每車瀝青混合料進行檢查，發現超溫、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。一車卸完下一車要立即跟上，攤鋪機以1.5m/min的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪過程不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響工程質量。
攤鋪機的攤鋪一定要保持連續性，操作時不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料都予以清除。對於外形不規則的路面、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，可以採用人工攤鋪混合料。在攤鋪中採用無接觸式聲納平衡梁控制厚度和高程。
攤鋪遇雨時，立即停止施工，並清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。
5、瀝青混合料碾壓
（1）瀝青混合料的碾壓：
碾壓裝置為：2臺dd110雙鋼輪振動壓路機、1臺bw202ahd-2雙鋼輪壓路機、1臺26t膠輪壓路機
初壓：採用一台dd110雙鋼輪振動壓路機在攤鋪完混合料之後30~50m進行，由路肩處向路中心同時碾壓。碾壓遍數為一遍，去時靜壓，回時開振，初壓速度控制在2~3km/h（33~50 m / min），重疊輪跡20~30cm。
復壓：緊跟在初壓後進行，先用1臺膠輪壓路機以3~4km/h（50~67 m / min）的速度碾壓1遍，重疊輪跡1/2。然後用1臺bw202ahd-2（50~67 m / min）振動壓路機以3~4km/h（50~67 m / min）的速度碾壓1遍，重疊輪跡20~30cm。
再用1臺dd110（50~67 m / min）振動壓路機振壓1遍，重疊輪跡20~30cm。重複上述碾壓步驟1遍。視壓實度情況適當增加碾壓遍數，直至符合要求為止。
終壓：復壓完畢後用一台dd-110壓路機靜壓封面，以消除輪跡。速度控制在3~4km/h（50~67 m / min）。
碾壓時由低處向高處進行。壓路機以緩慢而均勻的速度碾壓，為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不准剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。
在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其它車輛，並防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層上。對初壓、復壓、終壓段落設定明顯標誌，便於司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組織、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。
膠輪壓路機提前預熱，並用食用豆油加水塗刷輪胎以防粘輪。壓實完成12小時後，方能允許施工車輛通行。
出料溫度及到達現場溫度檢測
碾壓工藝及溫度控制
（2）瀝青混合料的碾壓：
碾壓裝置為：2臺dd110雙鋼輪振動壓路機、bw202ahd-2雙鋼輪壓路機1臺、2臺膠輪壓路機。
初壓：採用一台dd-110雙鋼輪振動壓路機在攤鋪完混合料之後30~50m進行，由路肩處向路中心同時碾壓。碾壓遍數為一遍，去時靜壓，回時開振，初壓速度控制在2~3km/h（33~50 m / min），重疊輪跡20~30cm。
復壓：緊跟在初壓後進行，用雙鋼輪振動壓路機（50~67 m / min）和膠輪壓路機3~4km/h（50~67 m / min）交叉進行碾壓，其中振動碾壓4遍，膠輪碾壓4遍，直至符合要求為止。
終壓：復壓完畢後用一台dd110壓路機靜壓封面，以消除輪跡。速度控制在3~4km/h（50~67 m / min）。
出料溫度及到達現場溫度檢測
碾壓工藝及溫度控制
（3）瀝青混合料的碾壓：
碾壓裝置為：2臺dd110雙鋼輪振動壓路機、bw202ahd-2雙鋼輪壓路機1臺、2臺膠輪壓路機。
初壓：採用一台dd-110雙鋼輪振動壓路機在攤鋪完混合料之後30~50m進行，由路肩處向路中心同時碾壓。碾壓遍數為一遍，去時靜壓，回時開振，初壓速度控制在2~3km/h（33~50 m / min），重疊輪跡20~30cm。
復壓：緊跟在初壓後進行，用一台bw202ahd-2（50~67 m / min）雙鋼輪振動壓路機振壓一遍，重疊輪跡20~30cm，用2臺膠輪壓路機以3~4km/h（50~67 m / min）的速度共碾壓6遍，重疊輪跡1/2，視壓實度情況適當增加碾壓遍數，直至符合要求為止。
砂礫試驗段施工總結
k38 000 k38 200段砂礫填築 一 工程概況 1 本合同段起於k31 400，終於k42 780，全長11.277km。本合同為全封閉高速公路段，路基寬26公尺，均為瀝青混凝土路面。二 試驗段落 k38 000 k38 200段50cm砂礫 1 段落長度 200公尺 2 平均寬度 32.7...
填土試驗段施工總結
一 試驗段的目的 通過對路基填土試驗段93區 94區分層施工，取得施工引數，確定路基填築作業時壓實裝置的型別 最佳組合方式 碾壓遍數及碾壓速度 松鋪厚度 填料的含水量等施工控制依據，根據試驗結果編制試驗段填土施工總結，經監理工程師批准後，作為全線路基填土施工指導。二 試驗段的選取 選取主線k107 ...
換填試驗段施工總結
滲水土換填試驗工藝性總結報告 一試驗段概況 根據本工區施工圖紙到位情況,取土場,現場交通情況，工期等綜合情況分析比較,試驗段里程為dk226 480 dk226 580,全長100公尺,設計範圍內無橋涵及其它構造物,具有填築施工時連續完整的條件。主要地層為第四系人工填土雜填土，第四系全新統沖積粉質粘...