k38+000～k38+200段砂礫填築
一．工程概況
1、本合同段起於k31+400，終於k42+780，全長11.277km。本合同為全封閉高速公路段，路基寬26公尺，均為瀝青混凝土路面。
二．試驗段落：k38+000—k38+200段50cm砂礫
1、 段落長度：200公尺；
2、 平均寬度：32.75公尺；
3、 壓實係數：1.2；
三．人員配備：
1、管理人員：7人
2、配合民工（9人）：測量2人，試驗1人，指揮車輛1人，其他4人。
四．裝置配備：見下表
五．試驗段施工方案
根據本工程的特點及工期安排，砂礫填築採用自卸汽車運輸，推土機壓路機碾壓的作業方法，按照路基橫斷面全寬縱向分段50cm一層進行填築。採用全站儀進行中線放樣，水準儀對固定點位（白灰點）進行觀測，以表面平整，無輪跡，不再下沉為標準進行施工。
六．試驗段施工工藝
根據現場實際情況，路基砂礫填築前，選取k38+000-k38+200段作為試驗段。以確定最佳工藝引數，這些引數包括松鋪係數、填築厚度、壓實遍數、機械組合方式等。以指導大面積的路基砂礫填築施工。
主要施工工藝及操作要點:
①施工前的準備
路基試驗段施工前，應仔細閱讀施工設計圖，熟悉施工技術規範、公路工程質量檢驗評定標準,並根據設計院的技術交底及交樁情況，進行導線點、水準點的複測，將複測結果上報監理部門，複測結果經監理工程師審批認可後，方可作為施工控制測量的依據。
試驗段施工工藝流程框圖
②原材料試驗
由中心試驗室對本路段內的填料進行原材料試驗，測試砂礫含泥量等指標，為施工提供各項試驗資料以確定符合要求的填料。
按圖紙或監理工程師的要求，在清理的基底上分層鋪築符合要求的砂礫墊層，壓實前檢查砂礫含水量，保證砂礫的含水量在要求的含水量範圍內,砂礫墊層按圖紙此層寬度放樣，以保證路基邊坡穩定，且無明顯的粗細料離析現象。
砂礫回填的壓實，注意銜接部位銜接的壓實效果，經自檢、抽檢、驗收合格後再回填下一層，按照設計所採用的重型擊實標準進行施工控制,確保特殊路基處理壓實度不小於90％。
③施工放樣
根據複測並經監理工程師認可的導線點，採用全站儀精確測設出路基中線，並用水準儀進行高程測設，根據設計高程、地面高程及路基設計圖推算出路基設計寬度，準確定出路基中線、坡腳、路基邊線的位置，。
④運輸k38+000-k38+200段路基砂礫填築試驗路段，由自卸汽車運至施工現場進行填築。
⑤布料、整平、壓實
準確定出路基中線、坡腳、路基邊線的位置後，經監理工程師批准認可後，即進行填築作業。推土機推平後每層松鋪厚度按60cm控制，壓實後厚度為50cm。以每車砂礫量,路基斷面寬度，確定布料時每車砂礫的間距，撒白灰方格網標出填料的卸車位置。
運輸車將砂礫運至填築路段後，在專人的指揮下按規定間距卸料，推土機先將砂礫推開初平，碾壓時，第一遍穩壓，第二遍靜振，第三遍開始重振，先慢後快。壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4公里/小時，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.4-0.
5公尺，應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻；在碾壓過程中測量員對各點標高用撒白灰點跟蹤檢測對資料見下表。
⑥資料整理
技術引數整理結果：
松鋪厚度：60cm；
松鋪係數：1.2；
最佳機械組合：推土機+平地機+振動壓路機
⑦檢測方法：檢測專案、檢查方法和頻率按規範要求進行。
試鋪段砂礫墊層質量標準
七、保證措施
1、質量保證措施
①實施專案經理質量終身責任制。公司專案部、工程隊設專職質檢工程師。專案經理專案部將以制度化管理確保現場質檢工程師對工程質量檢查監督的有效性。
②根據本標段工程內容，實施新技術培訓，以提高人員素質和參建職工對所承建工程的了解，同時作好宣傳教育工作，提高參建職工對質量工作的重視，強化質量意識。
③開工前，準確確定線路中樁、邊樁的位置的高程，保證填築寬度。
④ 嚴格控制壓實厚度，並派試驗人員現場旁站監督，確保按照分層厚度填築和填料質量。
⑤ 原材料符合規範要求後再進行碾壓。
⑥ 通過檢測密實度等專案判定質量，合格後進行上一層填築作業。
⑦按照質量體系程式檔案中的有關檢驗和試驗控制程式進行進貨檢、工序檢、分項分部檢和單位工程質量評定、階段檢、裝置安裝檢、預檢、隱檢、功能檢和終檢等，並採用工序檢驗記錄、質量評定記錄、工序交接記錄、工程攝影、竣工驗收檔案、現場標記等方式進行標識，做到及時、準確、完整、可靠。
2、安全保證措施
①專案經理部成立安全領導小組，設專職安全長，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員。制定嚴格的安全措施，定期分析安全生產形勢，研究解決施工中存在的問題，及時發現和排除安全隱患。
②建立安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。
③嚴格按安全制度施工，抓好現場管理，嚴格按制定的安全規則和要求進行施工。
④車輛要經常檢測修，保持完好，動力機械必須由考試合格並持有合格證的司機上崗，嚴禁酒後開車。
⑤操作人員必須嚴格執行安全操作規程，佩帶個人勞防用品，作到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行保養記錄。
⑥堅持經常和定期安全檢查制度，及時發現事故隱患，堵塞管理漏洞，還要結合安全事故的規律和季節特點，重點查防觸電、防交通事故等措施的落實。對檢查中發現的問題及時採取措施加以解決。
⑦既有路段施工時，施工區域設定醒目的標誌、警示牌，夜間有照明設施，施工區域與行車區域進行隔離維護，施工現場派專職人員晝夜進行現場指揮。
3、工期保證措施
①制定並嚴格落實具體的分項路基施工方案。路基土石方調配方案要反覆優化，杜絕土石方的重複調配及不必要的遠距離調配。
②選準施工突破口，處理好與橋涵施工的矛盾。減少橋涵填築缺口，提高路基填挖效率。同時要處理好路基施工與加固防護關係，以安全保進度。
③採用「三階段，四區段，八流程」的作業程式，做到施工科學有序，有條不紊。
④充分考慮冬雨季施工對路基施工進度的影響，抓住土方施工的**季節加大投入，力爭實現路基工期提前完成。
4、環境保護措施
本工程的環境保護目標是：「兩不破壞」， 「三不汙染」。
「兩不破壞」——不破壞自然景觀、不破壞沿線交通。
「三不汙染」——不造成水質汙染、不造成空氣汙染、不造成噪音汙染。
①施工現場必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗，施工材料必須堆放整齊，生活設施必須清潔文明，施工便道必須暢通無阻，並經常灑水，防止塵土飛揚。
②生活汙水不能隨意排放，清理、修理施工機械的廢油、廢水採取**處理，不得隨意傾洩。
③施工區動植物資源豐富，要教育全體員工，自覺保護、愛護沿線的動植物，保持動植物的生態平衡。
④植被破壞是導致水土流失的重要原因，因此施工現場盡量保護植被的完好，避免因施工造成植被破壞，防止水土流失。
⑤取土場按設計進行取土，並採取加固措施，避免坍塌和水土流失。
大慶至肇源（黑吉界）公路工程建設專案
a1合同段k38+000-k38+200段
砂礫試驗段填築施工總結報告
合同編號：大慶至肇源（黑吉界）公路a1合同段
編制單位：大慶油田路橋工程有限責任公司大廣專案經理部
編制日期：二○○九年七月十六日
大慶至肇源（黑吉界）公路工程建設專案
a1合同段k38+000～k38+200段
砂礫填築試驗段填築
施工總結報告
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