1、確定填料的松鋪厚度；
2、壓實度分別達到94%、96%時壓路機的碾壓遍數：
3、確定每層鋪築的合適厚度。
1、根據設計、技術規範要求，經過認真比選，選定k38+400～k38+469段（69m）整幅進行試驗段施工，此試驗段在地質條件和斷面形式上具有代表性。其填高範圍在3.35m～2.
80m。選取此段作為試驗段，可以為本標段填方路基施工積累技術實驗資料和施工經驗。
路基填料最小強度和最大粒徑表
2、本標段全部為填方，填料在石亭江中藉砂礫石，運距約為1000m，完全可以滿足試驗段工程施工需要。
三．施工人員與任務劃分
1.施工人員
投入試驗段施工的管理和施工人員人數見「勞動力組織表」。
勞動力組織表
2.任務劃分
此段路基由曹益先全面技術負責，由劉開元、袁凱負責測量放線，由楊建立、李建、秦拓負責質量檢驗，由邱有德負責材料**，由范國恩負責現場管理、機械調配及勞動力組織。
1、方案概述
本段路基為填料路基，在原地表填前壓實，經監理工程師檢驗符合要求後，將檢驗合格的填料運至試驗段路基，攤鋪整平後進行整平、壓實。試驗段採用機械化施工，挖、運、碾壓一條龍作業。
2、準備工作
根據本工程的設計要求及施工條件 ，我們組織施工技術人員熟悉設計檔案、規範和相關技術資料，明確設計意圖和要求,了解具體施工方法。對於原材料的選用，本試驗段填料選定為石亭江河床中砂礫石，經自檢和抽檢均符合設計要求。
3、施工方法及控制要點
（1）清表
試驗段原地表為部分農田，部分房屋建築。經測量放線後，進行機械清表。清表完成碾壓後，若壓實度達不到90%的設計要求，將路基基底翻開晾曬。
（2）測量放線
恢復路基中樁，每20m設一樁，並**外≥1m處設指示樁,進行水準測量。按照設計圖的填築厚度進行填築寬度計算，得出設計填層寬度後，實際填築寬度每側應比設計填層寬度寬50cm。
（3）高程控制
按照設計斷面的路基中樁，進行左、右各3點的高程控制。
（4）布料
松鋪厚度控制在30cm，在路基上用石灰按8 m ×8 m 的寬度打方格網，計算得出次攤鋪面積需19.2方，一車填料方量為20方，一車填滿一方格網，將填料卸在已劃定的方格網中，初平併排壓，使厚度基本一致。在中樁以及兩排界樁連線上設定三排花桿，以控制標高。
（5）整平
用履帶推土機碾壓整平，並人工配合進行修整。
（6）碾壓
壓實前，由技術人員進行檢查，確認分層厚度，並經現場監理工程師檢查認可，進行碾壓。採用振動壓路機進行作業。先不起振靜壓1遍，然後振動壓路機起振碾壓2遍。
3遍後進行壓實度檢測。壓實度若達到93%，則記錄此時壓路機碾壓遍數。壓實度未達到94%時，壓路機再行起振碾壓，每碾壓一遍試驗員做一次壓實度檢測，滿足要求後再靜壓1遍消除輪跡，記錄此時壓路機碾壓遍數。
96區按同等方法進行。
（7）修整
各區完成碾壓後，進行中線位置、標高、路基面寬度和平整度的測量。按照路肩邊線樁，按照設計坡度比，人工配合進行修整。
試驗段施工中及完成後，得到以下指標：
1.確定松鋪厚度；
2.壓實裝置配套型別和工序組合；
3.每一層松鋪厚度達到壓實度要求時所需最少碾壓遍數；
4.有效壓實度和最終壓實度。
試驗段施工所需儀器裝置見「試驗段施工機械裝置表」。
機械裝置表
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