根據彎矩平衡定律，正負彎矩相等時所受彎矩變形最小的原理，計算如下（如圖二）。
tu圖二接頭樁彎矩計算圖
+m=-m
其中：+m=1/2ql12q—均布載荷
-m=1/8 ql22－1/2 ql12 m—彎矩故： l2=2√2 l1
又： 2 l1+3 l2=28.5
l1=28√（2+6√2）=2.7m
l2=2√2 l1=7.67m
因此選取b、c、d、e四點接頭樁起吊時彎矩最小，實際吊裝過程中b、c中心是主吊位置，ab距離影響吊裝鋼筋籠。根據設計院提供的技術資料和實際吊裝經驗，b點可向a點移動2.7m，即a、b重合，其它各點位置調整如圖三：
圖三接頭樁吊點圖
在起吊過程中，a（b）c為主吊位置，d、e為副吊位置。
實踐證明，撓度只發生了1～4mm的變化，在允許範圍內，符合安全起吊標準，深基坑開挖後進一步驗證連續牆垂直度達到1/400，無漏筋現象。
中鐵七局集團廣州市軌道交通
五號線大沙東站專案部
鋼筋籠吊裝方案
編制人審批人鄭州市市政工程總公司 二零一二年三月十五日 目錄一 工程概況1 二 編制依據1 三 鋼筋籠工程設計2 四 吊裝資源配置2 五 具體吊裝施工6 5.1.鋼筋籠運輸路線6 5.2.吊點位置選擇7 5.3.吊裝的具體步驟7 5.4.吊裝過程注意事項9 六 吊裝的其它安全技術措施及要求10 七 ...
鋼筋籠吊裝方案
一 編制依據 1.建築機械技術使用安全技術規程 2.場地平面布置圖 3.施工組織設計 4.現場情況 二 工程概述 三 工作內容 鋼筋籠的吊放 運輸 空口對接。四 重難點分析 4.1本工程主要是對基礎樁的施工，樁型分為三種，分別為 直徑800mm 直徑1000mm 直徑1200mm 對應的鋼筋籠也分為...
鋼筋籠吊裝方案
南京地鐵十號線ta02標 奧 松區間及松花江路站 地下連續牆鋼筋 籠吊裝方 案南京地鐵十號線ta02標 上海市機械施工 二0一一年四月七日 目錄一工程概況 1 1.1奧體中心站 松花江路站區間 1 1.2松花江路站 1 二編制依據 1 三吊裝方案 2 3.1 吊點布置 2 3.2 主副吊機相關引數確...