珠三角城際軌道交通
新塘經白雲機場至廣州北站城際軌道交通站前工程xbzh-1標
機場 t3 航站樓站
鋼筋籠吊裝安全施工專項技術方案
中國鐵建股份****
珠三角城際新白廣xbzh-1標五工區專案部
2023年3月
珠三角城際軌道交通
新塘經白雲機場至廣州北站城際軌道交通站前工程xbzh-1標
機場 t3 航站樓站
鋼筋籠吊裝安全施工專項技術方案
編制複核
批准中國鐵建股份****
珠三角城際新白廣xbzh-1標五工區專案部
2023年3月
目錄一、工程概況 1
1.1 工程概況 1
1.2 周邊環境 1
二、編制依據及範圍 1
2.1 編制依據 1
2.2 適用範圍 2
三、施工準備 2
3.1 場地平整 2
3.2 技術準備 2
3.3 施工機械配置 2
3.4 組織機構配置及崗位職責 2
3.4.1 組織機構人員配置 2
3.4.2 主要人員崗位職責 2
四、施工工藝技術 3
4.1 施工工藝 3
4.2 鋼筋籠吊裝方法 3
4.3 鋼筋籠吊放轉換過程 5
五、鋼筋籠吊裝驗算 6
5.1 主副吊點的確定 6
5.2 起重量、把杆長度驗算 6
5.3 鋼筋籠吊裝計算書 7
5.3.1 鋼絲繩強度驗算 7
5.3.2 主、副吊扁擔驗算 8
5.3.3 吊筋驗算 11
5.3.4 卸扣驗算 11
5.4 其餘注意事項 12
5.4.1 吊機在施工現場的行走 12
5.4.2 吊裝要求 12
六、施工中易出現的風險處理 13
6.1 高空墜物 13
6.2 鋼筋籠散架 13
6.3 鋼筋籠下放不到位 13
6.4 吊裝或起吊裝置失靈 14
6.5 吊車傾覆 14
6.6 停水、停電，應急措施 14
七、鋼筋籠吊裝安全質量保證措施 14
7.1 吊裝程式的檢查 14
7.2 吊裝前重點檢查專案 15
7.3 吊車操作安全措施 15
7.4 作業中的安全注意事項 16
7.5嚴格執行「十不吊」的原則。 16
7.6 起重吊裝與架空輸電線路安全距離要求 17
7.7 大型機械安全生產管理制度 17
八、起重吊裝事故應急預案 18
8.1 應急領導小組組成： 18
8.2 領導小組的主要職責： 18
8.3 事故報告和現場保護 19
8.4 應急措施 19
8.5 對於緊急事故採取應急措施 20
鋼筋籠整體吊裝安全施工專項技術方案
新塘經白雲機場至廣州北站專案xbzh-1標段【機站t3航站樓站】里程範圍為ydk56+252.6～ydk56+568.4，車站長度315.
8m，為地下二層框架結構，島式站台，地下二層層高8.435m，地下一層層高5.55m，頂、中、梁採用縱樑形式。
車站標準斷面寬度23.5m，主體建築面積15396㎡；車站兩端設定盾構始發井，該區域底板下沉；車站兩端各設定外掛程式風亭，外掛程式風亭均為地下一層。機場t3站為土建預留車站，遠期規劃與白雲機場第三航站樓銜接，近期僅實施主體結構，風亭、出入口不實施。
機場t3航站樓站主體圍護結構採用800mm厚地下連續牆+鋼筋混凝土支撐及鋼管支撐，縱向間距9.0m。地下連續牆深21.
22~26.09公尺，標準幅寬6公尺，共122幅地下連續牆，採用水下c35 p8水下砼灌注，混凝土總量13731m3。地下連續牆鋼筋籠單幅重約18.
38t~25.46t噸。
機場t3站位於遠期規劃白雲機場第三航站樓範圍內，現狀站址與機場東南排渠小角度交叉，排渠寬約10m，深約6m，施工前必須對東南排渠進行改移，北側有少量民房。
車站東側毗鄰芳華公路，北側便道外有一廠房，在廠房後方有一供水管道，除專案部駐地臨建外，其他主要為農田。
⑴ 機場t3航站樓站基坑圍護結構設計圖
⑵ 機場t3航站樓站施工組織設計檔案
⑶ 《建築施工起重吊裝安全技術規程》
⑷ 《建築施工安全檢查標準》
⑸ 《建築機械使用安全技術規程》
⑹ 《建築施工安全技術統一規範》
本施工方案適用於機場t3航站樓站地下連續牆鋼筋籠吊裝工程。
對基坑周邊場地進行平整，硬化便道寬8m，平行於線路。底層填築50-100cm建築廢料，中間10cm碎石墊層，上部澆築30cm厚c25混凝土面層。鋼筋加工場地設定**路右側中部便道外側。
積極組織現場施工人員對施工組織設計進行學習，了解施工方法，熟悉施工圖紙和相關檔案。
機場t3航站樓站連續牆鋼筋籠吊裝配置130t履帶吊一輛，55t履帶吊一輛，相關吊具、鋼絲繩，夜間照明裝置若干。
現場總指揮：毛井玉
現場技術負責人：劉林浩
現場安全負責人：馬波
吊裝訊號員2名，130t履帶吊駕駛員2名，55t履帶吊駕駛員2名，安全防護人員1名，另有鋼筋籠司索2名，起吊上扣、解釦人員3名。
⑴ 安全員負責全體員工的安全培訓、安全規程學習和考試工作，整理匯報上報安全方面有關資料、報表和總結；在吊裝過程中對裝置等用具進行安全複查。
⑵ 起重司機應做好班前檢查，及時清除影響起重作業的各種危險因素及障礙；做好起重機械維護及日常管理工作；作業中機械出現故障時，應停止作業並及時通知有關人員，故障不排除不得開始工作；嚴格執行安全管理規定和起重機作業操作規程。
⑶ 司索工在工作前，應檢查工具是否安全可靠，有可能危及安全的，立即調換；約定指揮訊號含義，操作中看不清指揮訊號時，應停止操作並予以提醒，待接到準確訊號時再進行操作；指揮手勢清晰，訊號要明確；當起吊貨物時應明確貨物特性及單件重量。
地下連續牆鋼筋籠吊裝施工工藝見下圖4-1。
圖4-1 地下連續牆鋼筋籠吊裝施工工藝框圖
鋼筋籠吊放採用雙機抬吊，空中回直。以一台130t履帶吊機作為主吊，一台55噸履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。
鋼筋籠吊放具體如下：
⑴ 指揮130t、55t兩吊機轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。
⑵ 檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心後，開始同時平吊。如下圖4-2：
圖4-2 雙機起吊平穩後示意圖
⑶ 下部鋼筋籠吊至離地面0.3m～0.5m後，應檢查下部鋼筋籠是否平穩後130t履帶吊機起鉤，根據下部鋼筋籠尾部距地面的距離，隨時指揮副機配合起鉤。如下圖4-3:
圖4-3 雙機起吊過程示意圖
⑷ 鋼筋籠吊起後，130t吊機向左（或向右）側旋轉、55t吊機順轉至合適位置，讓鋼筋籠垂直於地面。如下圖4-4：
圖4-4 雙機起吊過程示意圖
⑸ 指揮起重工卸下鋼筋籠上55t吊機的起吊點卸掉，然後遠離起吊作業區域。
⑹ 指揮130t吊機將鋼筋籠入槽、定位，吊機走行應平穩，鋼筋籠上拉牽引繩。鋼筋籠放置於槽段口並保持水平，下放鋼筋籠時不得強行入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。
⑺ 鋼筋籠整體下放到位後抄平，鋼筋籠下放過程結束，進行下一道工序。
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