鋼筋籠吊裝方案

本文由huxinxnpp貢獻

doc文件可能在wap端瀏覽體驗不佳。建議您優先選擇txt，或**原始檔到本機檢視。

中鐵隧道股份****十天高速公路漢中西段 h-c32 合同段

桂花樹嶺大橋樁基鋼筋籠吊裝施工方案

編制：複核：審核：批准：

2009 年 12 月 2009 年 12 月 2009 年 12 月 2009 年 12 月

日日日日

一、工程概況本合同段橋梁共 610.065m，屬於桂花樹嶺大橋的一部分（zk434+294.5～ zk434+619.

589，yk434+294.5～yk434+578.976），上部結構為 20m 預應力混凝土組

合箱梁；下部結構為柱式墩、樁基礎、重力式臺、擴大基礎。具體見橋梁工程數量表（見下頁）施工組織及工期安排大橋共有 56 根樁基，計畫 2009 年 11 月開始樁基施工，2010 年 1 月底完成樁基施工；～2010 年 3 月完成橋梁下部結構工程。二、鋼筋籠吊裝方案

1、鋼筋籠運輸（1）、起吊在鋼筋加工場用 20t 或 25t 吊車將檢查合格的鋼筋籠起吊放在炮車上，起吊時在鋼筋籠上設六個吊點，用鋼絲繩、扣環作為吊裝連線部分。起吊時鋼筋籠處於水平狀態，並平穩放置在炮車上。為了保證骨架起吊時不變形，在加強筋內設定十字撐。

（2）、運輸鋼筋籠運輸中不得使骨架變形。運送鋼筋籠的炮車用拖拉機牽引，在炮車行走中，始終固定四個人手執紅旗在炮車前後進行

橋梁工程數量表

結構形式序號橋梁名稱起至樁號（m) 構預應力桂花樹嶺大橋 1 yk434+086.76 yk434+578.598 箱梁預應力桂花樹嶺特大橋 2 zk434+004.

00 zk434+619.589 箱梁基礎大基礎 zk434+294.5～ 325.

089 砼連續墩、樁臺、擴 30/436 0/11 70/308.815 15 1 64 箱梁基礎柱式大基礎重力式 20m yk434+294.5～ 284.

098 砼連續墩、樁臺、擴 26/512 0/11 36/331.293 13 1 56 箱梁礎柱式礎重力式 20m 公尺）（個）全長上部結墩及基台及基 (根/ 繫梁公尺）（個）（個）制（片）樁基承臺/ 墩柱(根/ 蓋梁橋台箱梁預備注

防護，以保證交通安全。夜間或大霧等交通條件差的情況下，嚴禁鋼筋籠運輸。 2、鋼筋籠吊裝在施工現場順便道側設鋼筋籠臨時存放點，用 20*20 方木間距 2 公尺進行支墊，並保證所有方木頂面處於乙個水平面上，待炮車到達存放點時用吊車使用和起吊時同樣的方法調放到方木上面。

如果成孔以檢查合格則可以直接起吊下放入孔。用 25 噸吊車從炮車或方木上將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大勾分兩點固定鋼筋籠頂端，小勾一點吊裝鋼筋籠 1/2 至 1/3 中間部位。對於長骨架，起吊前在骨架內部臨時幫扎兩根杉木桿以加強其剛度。

起吊時，先提起中間吊點，使骨架稍提起，再與端點同時起吊，待骨架離開地面

後，中間點停吊，繼續提公升端吊點。隨著端吊點不斷上公升，慢慢放鬆中間吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。放鬆中間吊點的鋼絲繩，檢查骨架是否順直，如有彎曲應調直。

然後移動到孔口，用十字護樁進行對中後然後下放鋼筋籠，當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。然後由下而上逐個解去幫扎杉木杆的幫扎點及鋼筋十字撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍筋的下方，將骨架臨時支撐於孔口，孔口臨時支撐用兩根方鋼棒，方鋼棒應滿足強度要求。

將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支撐，將骨架徐徐下降，骨架降至設計標高為止。將骨架臨時支撐於護筒口，再起吊第二節骨架，使上下兩節骨架位於同一直線上進行焊接，並在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。 3、定位骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。

在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的方鋼棒，在護筒兩側放兩根平行的枕木，並將整個定位骨架支托於枕木上。1

鋼筋籠吊裝方案

鋼筋籠吊裝方案

鋼筋籠吊裝方案

鋼筋籠吊裝方案

相關推薦