一、載入時「無載」訊號燈不滅，無電壓、電流的處理辦法
（1）確認22dz(操縱台下方)脫落時恢復。
（2）llc不吸合，人為閉合llc。
（3）確認1－6c都不吸合時，短接x17排3和x17排4接線柱。
（4）lc不吸合時可短接11排21和12排12號接線柱。
二、載入時「無載」訊號燈滅，無電壓、電流的處理辦法
（l）確認11dz（低壓櫃正面）脫落時恢復。
（2）轉換使用「勵磁二」 執行。
（3）仍無電壓、電流時，斷開機控，拆掉10排13的739號線,幷包紮短接11排14和10排13,使用固定發電。合機控繼續執行。
（4）若仍無電壓、電流，將2glc人為托起。
三、過流繼電器（lj）動作解除安裝的處理辦法
（1）回手柄，恢復lj再提手柄。
（2）通過微機故障系統，查詢電流分配情況，甩電機。
四、接地繼電器（dj）動作的處理辦法
（1）恢復dj，通過微機查詢故障，甩電機
（2）如仍接地，將dk開關置於微機位。
（3）如dj動作，將故障開關（dk）置於負端。
（4）如dj仍動作，將dk 置中立位，維持執行，隨機注意微機屏主電流和各電機分流情況。
五、「水溫高」解除安裝的處理辦法
（1）確認wj誤動作時，短接2zj的常閉聯鎖532與534號線或拆除2zj最上方的429號線圈線。
（2）若大風扇轉速慢，造成油、水溫度高時，可將溫控閥故障調節螺釘順時針方向頂死。
（3）若冷卻間兩側百葉窗打不開時，手動開啟百葉窗。
（4）確認靜液壓油箱油，位低時補油。
六、輔助發電不發電的處理辦法
（1）斷5k後，轉換微機控制櫃上輔機板a、b扳，合5k
（2）使用固定發電
（3）如仍不發電，確認1dz脫落時恢復。
（4）人為頂死flc,使用正常發電。
（5）若蓄電池充放電流錶在放電狀態，而空氣壓縮機工作正常時，更換2rd熔斷片。
七、機車不換向的處理辦法
若換向器不動做時，可按壓換向器電空閥芯杆壓板，使換向器動作與機車執行方向一致。如屬機械犯卡，可用專用工具伸進手柄內緩進扳動。（kjf的電空閥線圈1號為前進，2號為後進）。
八、空壓機不工作或幫浦風不止的處理辦法
（1）斷6k，使用2qa手動打風，注意執行。
（2）斷6k 5k檢查4rd、5rd（低壓櫃右下方），燒損時更換。
九、使用「勵磁一」執行時，柴油機功率波動或解除安裝為「0」， 「微機報警」或（lc不釋放）「空轉撒沙」燈亮，微機屏無繼電器動作資訊，解除安裝燈不亮的處理辦法
（1）將微機櫃上部的 「空轉切除」， 「油壓切除」開關置「切除位」。
（2）如仍不消除，可斷開前後操縱台下的23dz，使用「勵磁二」執行。
十、jz-7型制動機分配閥故障（排風不止）的處理辦法
關閉機車分配閥總風缸支管和列車管支管塞門，維持執行。注意：兩塞門關閉後，自閥操縱列車正常，但機車制動缸無壓力。
而單閥操縱機車正常。所以在自閥操縱列車制動或緩解時，應同時操縱單閥使機車制動或緩解。
十一、jz-7型制動機，單閥在運轉位機車不緩解的處理辦法
關閉作用閥總風支管塞門,鬆開作用閥制動缸管接頭螺母，排出制動缸內的風壓。注意機車雖然緩解，但自閥、單閥均不能使機車制動。當機車需要制動時，緊固作用閥制動缸管接頭螺母，開放作用閥總風支管塞門,單閥置制動區使機車制動。
十二、自閥制動區或常用制動位，不排風（不制動）的處理辦法
（1）機車裝有緊急放風閥時，將自閥手柄置於制動區（常用制動位），使用緊急放風閥看風表掌握減壓量，使列車制動。
（2）機車未裝緊急放風閥時，使用非常制動停車。
十三、柴油機自然停機的處理辦法
（1）確認2 . 3（低壓櫃正面） 21dz（操縱台下方）脫落時恢復。
（2）差示壓力動作時，檢查柴油機防暴閥；油底殼等處，無異狀，確認差示壓力計誤動作時，可剪斷差示壓力計線幷包紮，斷4k，重新啟機。
（3）恢復極限調速器復原手柄，啟機。
（4）燃油壓力低時，排氣並輕敲限壓閥（第燃油幫浦地板下面），換幫浦或實行雙幫浦供油。
（5）若1-2yj誤動作，可短接12排22與12排23，開微機顯示屏，注意滑油壓力。
（6）、dls故障，可頂死。
十四、主手柄提「2位」以上不公升速的處理辦法
（1）閉合7k，將主手柄置「2」位使用故障調速手輪調整柴油機轉速。
（2）檢查轉速控制器（低壓櫃正面）保險，燒損時更換，1dz脫落時恢復。
（3）拔下轉速控制器插頭，將主手柄置「2」位，使用故障螺栓。
十五、柴油機轉速720 r/min或主手柄9位以上解除安裝的處理辦法
（1）檢查滑油系統管路有無洩漏，進行相應處理；並檢查滑油粗濾器回油閥及大熱交換器回油閥狀態，回油閥應處於關閉狀態。
（2）甩掉微機（前台23dz脫開）使用「勵磁二」執行。
（3）若6yj、7yj故障,可短接12排5和12排6號接線柱（低壓櫃正面下方）；監視滑油壓力情況執行。
十六、柴油機搖臂箱滑油聯絡管、各壓力表、感測器和百葉窗油缸管、滑油五通管洩漏的處理辦法
上述各油管發生洩漏時，進行封堵或砸扁，處理油壓繼電器油管時，應相應對其短接。（1－2yj短接12排22、12排23，6 -7yj短接12排5、12排6）。
十七、柴油機某缸故障的處理辦法
如柴油機某缸的橫臂脫槽、導桿折損，氣閥洩漏故障，或噴油幫浦出油閥接頭、高壓油管洩漏時，可甩缸維持執行。
甩缸方法：在柴油機空載（主手柄零位）或停機狀態將供油拉桿上的夾頭銷拔起旋轉90度卡在彈性夾頭銷後端在凹槽裡，再將噴油幫浦齒條拉到停油位並綁紮牢固，停止該缸供油。
注意事項：（1）嚴禁卡住供油拉桿，防止柴油機「飛車」。（2）因故障使進、排氣閥不能開啟時，在甩缸的同時開啟該缸示功閥。
十八、空氣乾燥器（djkg—a型）故障的處理辦法
處理方法：甩乾燥器時，斷開空壓機開關。
（1）關閉排汙閥截門，切不可錯關閉乾燥器通總風缸的截門（右走板側上）。
（2）0045、0046號機車，可將乾燥器系統的除排汙閥以外的四個截門均旋轉90度即可。
關閉截止閥方法：用檢查錘輕擊截門閥芯，然後轉動手柄。斷開6k,關閉排汙閥上塞門，注：禁止關閉乾燥器通總風缸管路上塞門以防損壞風幫浦。
12 東風7C型內燃機車故障處理二十條
第一條 執行中dls故障的檢查處理 現象 柴油機突然停機，差示紅燈不亮，燃油壓力正常，再次啟動柴油機，供油齒條不動作，只轉動不爆發。檢查 1 極限裝置未作用。2 dls線圈明顯燒損，底座螺絲鬆動。3 啟動柴油機時，dls芯杆頂出。說明 dls線圈用罩罩住。處理 dls故障可人為吸合，方法 擰下dls...
DF4D型內燃機車乘務員途中應急故障處理辦法
故障一載入時 解除安裝 訊號燈不滅，無電壓 電流 處理辦法 1 確認操縱台下的16dz脫落時恢復。2 確認llc不吸合，或1 6c都不吸合時，使用電器櫃內的控制迴路故障應急處理裝置，分別閉合 llc 1 6c 開關，使其分別吸合。3 經過上述處理lc仍不吸合，繼續閉合控制迴路故障應急處理裝置上的 l...
東風4型內燃機車水溫度高的原因分析及處理方法
摘要 df4型內燃機車經常出現水溫高故障。在理論上對該型機車水溫高問題產生的原因進行了詳盡分析，並結合多年的生產工作實踐論述了水溫高故障的判斷和處理方法。關鍵詞 df4型 故障 水溫高 水迴圈 1.問題的提出 df4型機車柴油機冷卻系統分為高溫和低溫迴圈水系統。高溫迴圈水系統主要用於冷卻氣缸套 氣缸...