故障一載入時「解除安裝」訊號燈不滅，無電壓、電流
處理辦法：
1、確認操縱台下的16dz脫落時恢復。
2、確認llc不吸合，或1－6c都不吸合時，使用電器櫃內的控制迴路故障應急處理裝置，分別閉合「llc」、「1－6c」開關，使其分別吸合。
3、經過上述處理lc仍不吸合，繼續閉合控制迴路故障應急處理裝置上的「lc」開關，使其吸合；如無效需用專用工具頂死lc。
故障二載入時「解除安裝」訊號燈滅，無電壓、電流
處理辦法：
1、確認電器櫃內的勵磁脫扣2dz脫落時恢復。
2、閉合9k，使用故障勵磁。
故障三、「過流」訊號燈亮（lj動作）
處理辦法：
1、回手柄、恢復lj，再提手柄。
2、回手柄，將1－6gk置故障位，再提手柄，逐個恢復1 . 6gk 2 .5gk 3.4gk於運轉位，恢復到致使lj動作的一組電機時，再逐個試驗，甩掉故障電機維持執行。
故障四 「接地」訊號燈亮（dj動作）
處理辦法：
1、回手柄、恢復dj，再提手柄。
2、如dj繼續動作，恢復dj後將接地開關（dk）置「接地位」，注意執行。
3、dj繼續動作時，應逐個甩電機（1 . 6gk 2 .5gk 3.4gk分別為一組置故障位）甩掉故障電機，維持執行。
4、如dj繼續動作， dk 置「中立位」，注意各電機電流，維持執行。
故障五 「水溫高」訊號燈亮機車解除安裝
處理辦法：
1、主手柄回零位，確認水溫表、膨脹水箱水位正常時，閉合電器櫃內的控制迴路故障應急處理裝置上的「llc」開關，短接2zj的反聯鎖278與302號線（有3yj和4yj的為301與302號線），或拆除2zj線圈1448號線幷包紮。
2、開啟手動百葉窗，確認靜液壓油箱油位低時補油。
3、若大風扇轉速慢，造成油、水溫度高時，可將溫控閥故障調節螺釘順時針方向頂死。
故障六輔助發電不發電
處理辦法：
1、確認1dz脫落時恢復。
2、確認蓄電池充放電流錶在放電狀態，而空壓機工作正常時，更換2rd熔斷器。
3、閉合8k，使用固定發電，注意使柴油機轉速保證蓄電池充放電電流錶在充電狀態，並且電壓不超過110伏。
故障七機車不換向
處理辦法：
手動換向器手柄，使換向器手柄方向與機車執行方向一致。
故障八空壓機不工作或幫浦風不止
處理辦法：
1、斷10k，使用2qa手動打風，注意執行。
2、斷10k，5k，檢查4rd 5rd；燒損時更換。
故障九柴油機功率大幅波動或過載壓轉速，兩個增壓器冒黑煙
處理辦法：
1、回手柄，將勵磁調節器勵磁開關置「故障位」，繼續執行。
2. 如故障仍存在，回手柄恢復勵磁調節器開關， 將油馬達勵磁開關置「故障位」。
3、檢查燃油壓力是否正常，否則開啟排氣閥排氣，換幫浦或雙幫浦供油。
4、將限壓閥閥芯按順時針方向擰緊。
故障十、jz-7型制動機分配閥故障排風不止
處理辦法：
關閉機車分配閥總風缸支管和列車管支管塞門維持執行。
注意：兩塞門關閉後，自閥操縱列車正常，但機車制動缸無壓力。而單閥操縱機車正常。所以在自閥操縱列車制動或緩解時，應同時操縱單閥使機車制動或緩解。
故障十一 jz-7型制動機單閥「運轉位」機車不緩解
處理辦法：
關閉作用閥總風支管塞門,鬆開作用閥制動缸管接頭螺母，排除機車制動缸內的風壓。
注意：機車雖然緩解,但自、單閥均不能使機車制動。當機車需要制動時，緊固作用法制動缸接頭螺母，開放作用閥總風支管塞門，單閥置制動區使機車制動。
故障十二自閥制動區或常用制動位不排風（不制動）
處理辦法：
1、機車裝有緊急放風閥時，將自閥手柄置於制動區，（常用制動位），使用緊急放風閥看風表掌握減壓量。使列車制動。
2、機車未裝緊急放風閥時，使用非常制動停車。
故障十三總風缸壓力不公升甚至下降，空壓機打風不止
處理辦法：
此時為乾燥器故障，應斷開空壓機，甩掉乾燥器。
步驟：先關閉通排汙閥的小閥。（在左側地板旁邊） 然後用檢查錘輕敲擊截門閥芯，然後轉動手柄，將空氣乾燥器上四個截門均轉動90度即可。
故障十四柴油機自然停機
處理辦法：
1、確認3 .4 .15dz脫落時恢復，啟機。
2、確認滑油壓力正常，使用電器櫃內的控制迴路故障應急處理裝置，閉合「dls」開關，短接5排15與5排16兩接線柱。注意監視滑油壓力執行。
3、dls故障，頂死dls
4、差示壓力計動作時，檢查柴油機防暴閥；油底殼等處無異狀，確認差示壓力計誤動作時，可剪斷差示壓力計兩線幷包紮，斷4k，重新啟機。
5、確認燃油壓力低時，開啟燃油排氣閥排氣；換幫浦或實行雙幫浦供油。
6、確認調速器油位低時補油；恢復極限調速器復原手柄後重新啟機。
故障十五提主手柄柴油機不公升速
處理辦法：
1、確認1dz脫落時恢復。
2、更換備用驅動器。（注意按下驅動器電源開關「k」，並檢查保險絲是否燒損）
3、拔下驅動器插頭，主手柄置「保」位，調整聯合調節器步進電機配速齒輪（正時針轉動提高轉速，反之降速），調節柴油機轉速。（注意：與司機配合好，逐步調節）。
故障十六柴油機轉速750轉／分時解除安裝
處理辦法：
1、確認滑油壓力為180kpa以上時，使用電器櫃內的控制迴路故障應急處理裝置，閉合「3zj」開關，短接7排8、7排19接線柱，甩掉3yj、4yj，注意監視滑油壓力。
2、機油壓力低於180kpa以下時，檢查機油管路是否洩漏並處理，並檢查滑油粗濾器，大熱交換器回油狀態，回油閥應處於關閉狀態。
故障十七柴油機搖臂箱滑油聯絡管、各壓力表、感測器和百葉窗油缸管洩漏
處理辦法：
上述各油管發生洩露時，進行封堵或砸扁，處理油壓繼電器管時，應相應對油壓繼電器導線進行短接。使用電器櫃內的控制迴路故障應急處理裝置，閉合「dls」開關，（1―2yj短接5排15，5排16 ， 3－4yj短接7排8、7排9）並注意機油壓力執行。
故障十八柴油機某缸故障
處理辦法：
如柴油機某缸的橫臂脫槽、導桿折損，氣閥洩漏等故障，或出油閥接頭、高壓油管洩漏時，可甩缸維持執行。
甩缸方法：在柴油機空載（主手柄零位）或停機後，將缸供油拉桿上的夾頭銷拔出旋轉90度卡在彈性夾頭銷後端的凹槽裡，再將噴油幫浦齒條拉到停油位綁紮牢固，停止該缸供油。
注意事項：
1、嚴禁卡住供油拉桿，防止柴油機「飛車」。
2、因故障使進、排氣閥不能開啟時，在甩缸的同時還要開啟該缸的示功閥。
注意：制動機操縱常見問題處理
一、使用非常制動後無法緩解列車
處理辦法：
1、將自閥手柄置運轉位停留20秒給列車充風，列車管壓力低於600kpa時，將自閥手柄由運轉位移至最小制動位保壓制動。（檢查列車管壓力：列車管壓力下降時，關閉車輛列車管塞門，檢查機車單機列車管保壓情況，如果單機列車管壓力繼續下降，檢查機車列車管漏風處所，否則為車輛漏風。
）2、檢查機車總風缸壓力為750-900kpa時，再次將自閥手柄移至運轉位給列車充風。
3、檢查機車總風缸壓力低於750-900kpa時，機車空壓機應工作，否則處理空壓機控制電路。機車空壓機工作，總風缸壓力不上公升時，甩掉空氣乾燥器，如果機車總風缸壓力仍不上公升，檢查機車漏風處所。
二、jz-7型空氣制動機換端操作列車管漏風
處理辦法：
機車換掛作業過程中，換端後在操作端大閘置運轉位充風，列車管出現漏風故障時，此故障原因是連掛車輛端的大閘手柄位置沒有放準取出位，造成車輛端的中繼閥漏風。措施：必須重新放置車輛端的大閘手柄取出位。
三、因監控裝置造成列車管充不滿風或不充風
處理辦法:
1、監控裝置常用制動後（1號、3號閥動作），按壓監控裝置[設定鍵]緩解無效，可將1號、3號閥故障旋鈕打至故障位。
2、監控裝置非常制動，60秒後不能解鎖時，將 8號閥故障旋鈕打至故障位。
3、監控裝置常用制動及非常制動後處理無效時，將1號、3號、8a、8p號閥旋鈕打至故障位。
4、如自停緊急放風閥排風不止，可關閉自停緊急放風閥列車管塞門。
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