一、準備工作：
1、控制風缸壓力在400kpa以上時，將1～6gk置於運轉位；控制風缸壓力在400kpa以下時，將1～6gk 置於故障位。
2、閉合xk 、zmk，蓄電池電壓不低於96v， 7xd亮。
3、將操縱台及電氣櫃各自動脫扣開關置於閉合位(燃油幫浦自動脫扣開關3dz、4dz只閉合乙個)。
4、確認正、負試燈亮度一致。
5、閉合12k，水溫表顯示的溫度應符合柴油機啟動的溫度，其它各儀表均指示零位。
二、電氣動作試驗
（一）手柄「零」位試驗下列各項：
1、閉合 3k， qbc得電， qbd運轉。
2、閉合4 k， rbc得電，qbc失電，qbd停轉，ⅰ或ⅱrbd運轉，電流錶顯示放電電流約10a。燃油壓力應不低於150kpa。短接5/17與8 /16，4zj得電，rbc失電，rbd停轉， 1xd 亮；取下短接線，4zj 應自鎖。
斷開4k，4zj失電，1xd滅。
3、閉合4 k，rbc得電，rbd運轉。交替試驗3、4dz，ⅰ、ⅱ燃油幫浦轉換工作正常。斷開3、4dz。
手托qc低壓聯鎖，dls電磁聯鎖得電。看驅動器abc三相指示燈均亮(或聽音響)。
4、5k， flc得電，放電電流增加3～5a 。閉合8k， gfc得電，flc失電，固10xd亮，放電電流減少3～5a 。斷開8k，gfc自鎖，斷開5k，gfc失電，10xd滅。
5、閉合5k，flc得電，手按flj，gfc得電，flc失電，10xd亮，自鎖良好。斷5 k，gfc失電，10xd滅。
6、閉合10k，yc得電，6xd亮。延時2～3秒，yrc得電， 6xd滅。斷10k，yc、yrc失電。
7、按下2qa，yc得電，6xd亮，延時2～3秒，yrc得電， 6xd滅。鬆開2qa，yc失電，6xd滅。
（二）保留1k、4k，換向手柄置於前進制試驗下列各項：
1、閉合2k，1～2hkg得電。
2、主手柄置「1」位，1～2hkf1得電動作，llc、1～6c、lc得電， 7xd滅。
3、主手柄置「保」位，1zj得電。手動過xkk置「ⅰ」位， 1～2xc1得電，11xd亮。xkk置「ⅱ」位，1～2xc2 得電，12xd亮。
xkk置「 i」位，1～2xc2失電，12xd滅。xkk置「0」位，1～2xc1失電，11xd滅。短接2/9與2/10，2zj得電，2xd亮，llc、lc、1～6c失電， 7xd亮。
取下短接線22j自鎖。主手柄回「1」位，llc、1～6c、lc得電，7xd滅。
4、主手柄置「保」位，短接5/13與6/20接線柱，3zj得電，llc、lc、1～6c失電，解除安裝訊號燈7xd亮。取下短接線後3zj失電，確認越位起車電路是否正常。主手柄回至「1」位，llc、1～6c、lc得電，7xd滅。
5、主手柄置「公升位」，驅動器三相指示燈閃亮，自手柄扳至「公升位」到電機發出「嗡嗡」聲止，公升速時間10～16秒。
6、主手柄置「降」位，三相指示燈閃亮，自扳至「降」位起到電機發出「嗡嗡」聲止，降速時間為12～22秒。
7、主手柄回「1」位，1zj失電，llc、l～6c、lc得電，7xd滅。
8、閉合9k: glc得電， 9xd亮。斷開9k，glc失電，9xd滅。
9、閉合dj: llc、1～6c、lc失電， 7xd、4xd亮。恢復dj，7xd、4xd滅。
10、閉合lj: llc、1～6 c、lc失電， 7xd、5xd亮。恢復lj，7xd、5xd滅。
分別閉合1～3kj： 3xd亮。鬆開1～3 kj，3xd滅。主手柄回「零」位。
（三）換向手柄置「後進」位
1、主手柄置「1」位，1～2hkf 2得電，llc、1～c、lc得電， 7xd滅。
2、主手柄回「零」位，1～2hkf2失電，llc、1～6c、lc失電， 7xd亮。
（四）電阻制動試驗
1、電阻制動控制箱在執行位，zk扳至合位。
2、換向手柄扳至前制位，閉合機控2k，14xd制動失風燈亮。
3、逆變器應起振，控制箱面板上紅色訊號燈亮；逆變外掛程式上的綠色led亮；轉換外掛程式上的紅色led亮，表示在二級制動位，調節外掛程式上的紅色led亮，表示在0位。
4、主手柄提一位，zc閉合，13xd電阻制動燈亮，同時15xd燈亮，14xd制動失風燈滅。
5、主手柄回零位，zc斷開，13xd、15xd燈滅，14xd燈亮。
6、自閥手把置制動位，主手柄提「1」位，機車制動缸壓力緩解為零，zc閉合，13xd、15xd燈亮，14xd燈滅。主手柄回零位，zc斷開，13xd、15xd燈滅，14xd燈亮。
7、自閥手把置運轉位，zk扳至斷位。
三、結束工作
斷開2k、4k、1k，換向手柄置中立位，斷開蓄電池閘刀xk，斷開照明開關zmk，恢復3、4dz。電器動作試驗完畢。
東風4型內燃機車電氣全面試驗程式
7 按下空壓機手動按鈕2qa，yc得電，6xd亮，延時2 3秒，yrc得電，空壓機啟動訊號燈6xd滅。鬆開2qa，yc yrc失電。二 保留1k 4k，換向手柄置於前進制試驗下列各項 1 閉合機控2k，1 2hkg得電。2 主手柄置 1 位，1 2hkf1得電動作，llc 1 6c lc得電，解除安...
東風11型內燃機車故障應急處理辦法
一 載入時 無載 訊號燈不滅，無電壓 電流的處理辦法 1 確認22dz 操縱台下方 脫落時恢復。2 llc不吸合，人為閉合llc。3 確認1 6c都不吸合時，短接x17排3和x17排4接線柱。4 lc不吸合時可短接11排21和12排12號接線柱。二 載入時 無載 訊號燈滅，無電壓 電流的處理辦法 l...
東風4型內燃機車水溫度高的原因分析及處理方法
摘要 df4型內燃機車經常出現水溫高故障。在理論上對該型機車水溫高問題產生的原因進行了詳盡分析，並結合多年的生產工作實踐論述了水溫高故障的判斷和處理方法。關鍵詞 df4型 故障 水溫高 水迴圈 1.問題的提出 df4型機車柴油機冷卻系統分為高溫和低溫迴圈水系統。高溫迴圈水系統主要用於冷卻氣缸套 氣缸...