【摘要】df4型內燃機車經常出現水溫高故障。在理論上對該型機車水溫高問題產生的原因進行了詳盡分析，並結合多年的生產工作實踐論述了水溫高故障的判斷和處理方法。
【關鍵詞】df4型；故障；水溫高；水迴圈
1.問題的提出
df4型機車柴油機冷卻系統分為高溫和低溫迴圈水系統。高溫迴圈水系統主要用於冷卻氣缸套、氣缸蓋、增壓器等部件；低溫迴圈水系統主要用於冷卻機油、增壓空氣、靜液壓油等。柴油機各部件的熱量通過冷卻迴圈系統，在冷卻間由散熱器單節將大部分熱量傳遞給空氣，以保證柴油機等各部件得到及時冷卻，使其處在最佳工作溫度下。
然而，運用過程中，特別是在盛夏時節，由於機車本身存在潛在故障以及外界氣溫較高等客觀因素的存在，造成機車油、水溫度高的現象，嚴重影響了機車的正常運用和運輸任務的完成。
2.水溫度高的原因分析
（1）水迴圈系統內的水量不足。造成水量不足的原因除水系統發生洩漏外，在向水系統補水、上水時，有可能放氣閥沒有開啟水系統內有氣，以至於造成充滿水的假象。所以在補、上水時必須開啟有關放氣閥，便於充水過程中將系統內的空氣徹底排出，以免充不滿水。
如果氣體存在於散熱器內，導致冷卻水不能在散熱器內進行有效迴圈，就會造成水溫急速上公升。因此 ，運用機車時嚴格執行水箱水位達到2/3以上。
（2）溫度控制閥的感溫元件作用不良，造成冷卻風扇不轉或轉動太慢，造成空氣流通量較小，空氣流速下降，換熱效率降低，達不到冷卻降溫的要求，導致水溫公升高。
（3）靜液壓系統工作油量不足，或汙染嚴重；安全閥旁通閥芯被異物墊起，造成閥芯關閉不良，風扇轉速慢，空氣流速下降，也會導致水溫公升高。
（4）散熱單節太髒。大氣中的各式各樣汙物粘附甚至堵塞冷卻單節，如灰塵、油汙及季節性的毛絮、貨場的煤粉、塵土、農作物收穫時的懸浮顆粒等。因此，這也是正常運用機車水溫度逐漸公升高的關鍵原因。
（5）散熱器的散熱片倒伏太多或水腔內表面水垢太厚，影響散熱器換熱效果，也是水溫度高的原因，散熱器內腔水垢多，一般發生於加裝不合格冷卻水，尤其是長期加自來水後該問題更為嚴重。
東風4型內燃機車水溫度高的原因分析及處理方法
摘要 df4型內燃機車經常出現水溫高故障。在理論上對該型機車水溫高問題產生的原因進行了詳盡分析，並結合多年的生產工作實踐論述了水溫高故障的判斷和處理方法。關鍵詞 df4型 故障 水溫高 水迴圈 強制迴圈冷卻是東風4型內燃機車選用的16v240zjb型柴油機採用的冷卻方式，其冷卻系統分為低溫迴圈水系統...
東風4型內燃機車電氣全面試驗程式
7 按下空壓機手動按鈕2qa，yc得電，6xd亮，延時2 3秒，yrc得電，空壓機啟動訊號燈6xd滅。鬆開2qa，yc yrc失電。二 保留1k 4k，換向手柄置於前進制試驗下列各項 1 閉合機控2k，1 2hkg得電。2 主手柄置 1 位，1 2hkf1得電動作，llc 1 6c lc得電，解除安...
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一 準備工作 1 控制風缸壓力在400kpa以上時，將1 6gk置於運轉位 控制風缸壓力在400kpa以下時，將1 6gk 置於故障位。2 閉合xk zmk，蓄電池電壓不低於96v，7xd亮。3 將操縱台及電氣櫃各自動脫扣開關置於閉合位 燃油幫浦自動脫扣開關3dz 4dz只閉合乙個 4 確認正 負試...