1. 閉合蓄電池閘刀，電源櫃內電壓表無顯示的原因及處理
（1）原因分析
①650pv故障；
②601qa斷開或接觸不良；
③666qs背面斷線；
④蓄電池連線斷。
（2）判斷處理
①閉合電源櫃內照明燈開關676sb，497el燈亮為650pv電壓表故障。可暫時不處理，維持迴段。
②反覆斷合幾次601qa，使其接觸良好；
③如司機控制台658pv電壓表顯示正常，則檢查666qs背面接線；
④連線好蓄電池連線；
⑤執行中無法處理時，將該節668qs重聯閘刀置重聯位，維持執行。
2. 閉合蓄電池閘刀，司機臺電壓表無顯示，控制迴路無電的原因及處理
（1）原因分析
①667qs接觸不良或接線斷；
②二極體v5或673rs分流器斷路；
③658pv故障。
(2)判斷處理
①重新閉合幾次667qs使之接觸良好，線斷接好；
②執行中無法處理，閉合668qs維持執行。.
3. 公升弓合閘後，控制電壓達不到110v的原因及處理
(1)原因分析
①600qa跳開或接觸不良；
②穩壓觸發板或主橋故障；
③666qs接觸不良或接線斷。
(2)判斷處理
①閉合600qa，反覆斷合幾次，使其接觸良好；
②將電源控制箱上a、b組轉換開關，置另一組；
③666qs若處理無效，閉合該節車668qs重聯閘刀，維持迴段。
4. 控制電壓過高或不穩的原因及處理
將電源櫃上110v整流控制裝置a、b組轉換開關置另一組，無效時將該節車668qs置重聯位，斷開666qs，維持執行。
5. 控制電源正常，按任一按鈕，控制電壓降低過多的原因及處理
(1)原因分析
①個別幾節蓄電池電壓過低。
(2)判斷處理
①更換不良蓄電池，執行中將該節車668qs置重聯位，維持執行。
6. 斬波電源48v、24v、15v燈滅，斬波風扇不工作的原因及處理
將電源櫃上斬波電源a、b組轉換開關置另一組維持執行。
7. 閉合570qs，門聯鎖不動作，「零位」燈亮的原因及處理
(1)原因分析
①電路故障：20qp、50qp、297qp（車頂門未關）接點不良或287yv線圈故障；
②風路故障；140塞門關閉、108逆止閥故障、52調壓閥故障、287yv保護閥故障
③37、38門聯鎖不良。
(2)判斷處理
①287yv不吸合為電路故障，檢查處理相應接點；不行時人為頂死287yv.
②287yv吸合，為風路不暢。如果倆位置開關動作正常，則檢查52閥調整壓力，如287yv本身風路堵塞或卡死，可輕輕敲擊，使其動作；如倆位置開關不動做，則開放140塞門，檢查108閥，抽出閥芯清掃，凍結時可用熱棉絲或熱水加熱處理；
③門聯鎖卡勁時，可用手錘輕輕敲擊或用撬棍撬動；如不行，則需拆下修理；
④如門聯鎖不良，執行中無法修復可切單節；如牽引力不足，則須人為短接該節515kf的聯鎖，公升另節車受電弓維持執行。
注意：此時門聯鎖閥已無保護作用，進高壓室必須確認降弓到位，鑰匙取出。
8. 閉合570qs門聯鎖動作，零位燈不亮的原因及處理
（1）原因分析
①司機控制器不在0位；
②「零位」燈壞；
③412線無電或lcu外掛程式板故障
（2）判斷處理
①閉合412sk「零位」燈不亮，為燈壞，可暫不處理維持執行，但操縱時要謹慎，手輪迴0後,必須確認到位；
②若操縱節控制器不在0位，則閉合570qs，能聽到線路接觸器吸合聲，非操縱節「零位」燈一亮即滅，恢復操縱節司機控制器或輔助司機控制器即可；
③如412線無電應檢查斷線。如「零位」燈還不亮，應將lcu換置另一組。
（3）應急處理
①合「主斷」後，確認主斷燈滅，手輪迴「0」位認真確認，轉換lcu置另一組。
②閉合「主斷」前，必須確認手輪迴「0」位；合「主斷」後確認「主斷」燈滅。
9. 閉合受電弓扳鈕，公升不起弓的原因及處理
（1）原因分析
①高壓室門、車頂門未關好；
②受電弓扳鈕不良；
③風壓太低；
④143塞門關閉；
⑤147塞門關閉或515kf接點不良；
⑥587qs在「故」位或接點不良；
⑦公升弓電空閥1yv本身故障；
⑧機械故障。
（2）判斷處理
①如兩弓均不公升，則檢查確認高壓室門、車頂門鎖閉到位；風路暢通，風壓不足時，用小壓縮機打風公升弓，門聯鎖不良按第七條處理；
②如1yv得電，則確認143塞門開放，門聯鎖伸出去到位，不良時處理；仍不能公升弓，為1yv風路堵塞或受電弓本身機械故障，做相應處理，執行中可用另一弓維持執行；
③如1yv不得電，恢復587qs執行位，確認非公升弓節147塞閉開放，515kf無異狀；仍不能公升弓，換端試驗。能公升則檢查修復受電弓扳鈕及非公升弓節515kf的不良處所；換端操縱後，1yv仍不得電則檢查修復1yv不良處所，執行中確認受電弓風壓正常可人為頂死1yv維持執行。
（3）應急處理
將1yv固定在吸合位後，關好高壓室門，一給電鑰匙570qs即可公升弓。遇降弓處所斷開鑰匙開關570qs。
10.受電弓公升弓不到位的原因及處理
（1）原因分析
①52閥故障風壓不足或漏風;
②降弓彈簧過強，或公升弓彈簧過弱或折損。
（2）判斷處理
①檢查52調壓閥並疏通風路，使風壓達到規定值或處理漏風點；
②調整公升、降弓彈簧強度，不良更換。執行中可公升另一弓維持執行迴段處理。
11.執行中自動降弓的原因及處理
（1）原因分析
①602qa跳開或燒毀；
②140塞門關閉
③287yv或1yv故障自動釋放。
（2）判斷處理
①恢復或更換602qa；
②開放140塞門；
③287yv、1yv故障，確認受電弓風壓正常時人為閉合287yv、1yv電空閥或換弓執行。(合電鑰匙即公升弓、注意安全
12. 公升弓後車頂有防炮聲的原因及處理
（1）原因分析
①車頂瓷瓶太髒或露霧太大引起接地放電；
②瓷瓶破損或車頂部件故障造成接地放電；
③導電杆與車頂間有異物，造成接地放電。
（2）判斷處理
①發生一次放炮聲，不影響供電可維持執行；
②若再發生放炮，引起電網斷電時，停車後確認部件不接地或不超限時，則把故障節的高電壓隔離開關3qs置斷開位，切除故障節機車，單節車維持執行；
③若單節車難以維持執行，可按途中登頂的相關安全規定登上車頂，處理好車頂的有關接地、放炮的故障點。如：清理異物，清理瓷瓶，甩開故障受電弓、高壓電壓互感器等部件。
13. 斷開受電弓扳鈕不降弓的原因及處理
（1）原因分析
①受電弓扳鈕假恢復；
②公升弓電空閥1yv排風口堵；
③降弓彈簧折損或者滑環故障。
（2）判斷處理
①關閉587qs能降弓為扳鈕不良，檢查修理板鈕；
②斷電關閉扳鈕，斷開鑰匙降弓後，清除1yv排風口汙物或換弓執行；
③受電弓本身故障時應停車，確認不超限不接地時，換弓執行。接地或超限按有關規定上車頂處理。
14. 執行中網壓表突然失壓的原因及處理
（1）原因分析
①接觸網停電；
②刮弓或自動降弓。
（2）判斷處理
首先停車後確認是否刮弓，如刮弓應立即要命令請求停電上車頂處理。如受電弓正常，則為接觸網停電，根據運**況問明原因在保證安全的前提下可維持進站。但長大坡道須就地停車，停車後與排程聯絡。
如停電時間超過40分鐘，應按規定做好防溜；自動降弓按十一條處理。
15. 執行中受電弓刮弓後的處理方法
①立即停車，做好防溜，與排程聯絡要命令請求停電，辦妥停電手續，公升弓驗電，掛好接地線；
②上車頂檢查受電弓被刮狀態，將故障受電弓綁好，該節受電弓隔離開關587qs置「故」位，排除接地處所，換弓執行；
③如受電弓刮下機車或雖在車上，但有可能因振動會掉落車頂時，應將其綁固，不得超限；清理車頂遺物，排除接地處所，換弓執行，同時通知段上換車。
16.執行中過分相後，自動降弓，控制電源斷電的原因及處理
（1）原因分析
①蓄電池脫扣601qa跳開，
②蓄電池故障無電。
（2）判斷處理
①大閘放中立位，調速手輪迴0，檢查601qa恢復；
②將操作節668qs置重聯位，重新公升弓、合閘、起劈相機、壓縮機將閘把移置運轉位，確認好閘缸壓力為0防止機車抱閘造成事故。
17. 按「主斷」合按鍵，「主斷」不閉合的原因及處理
（1）原因分析
①401sk扳鈕不良
②lcu故障
③586qs在「故」位或接點不良；
④調速手輪不在0位或「零位」燈不亮；
⑤劈相機扳鈕假恢復或未斷開；
⑥保護裝置動作未處理一直有分主斷訊號；
⑦風壓不足或145塞門關閉；
⑧「主斷」卡在中間位或電壓不足92.5v或lcu故障4qf接點不良；
⑨「主斷」機械故障。
（2）判斷處理
①兩節車全不閉合，確認風壓足夠，風路暢通，修復401sk不良處所；
②「零位」燈滅，為司機控制器在有級位，恢復調速手輪0位；確認「零位」燈亮。
③按401sk，「零壓」燈不滅，為586qs故障位。恢復586qs執行位。上述隔離開關、扳鈕恢復後、仍不閉合時，為控制電壓低，將斬波器轉換開關置另一組，或斷電後將lcu置另一組。
④如屬非操縱節「主斷」不閉合，則重複操縱一次，按扳鈕時間不少於2秒。如不行，再按上述方法處理。
（3)應急處理
重新閉合「主斷」，應注意以下幾點：
①確認全車司機控制器，調速手輪迴「0」位，「劈相機」扳鈕斷開位，風壓大於450kpa，控制電壓不低於92.5v轉換lcu置另一組；
④如主斷閉合後不能斷開時，過分相要將調速手輪迴0位，斷開各輔機扳鈕，降弓過分相。
18. 按「主斷」斷按鍵，「主斷」斷不開的原因及處理
（1）原因分析
①603qa跳開或接觸不良；
②400sk按鈕接點不良；
③lcu故障；
④145塞門關閉，風壓太低或4kf接點不良；
⑤「主斷」卡在中間位或控制電壓低於92.5v。
（2）判斷處理
①兩節車全斷不開時，恢復603qa，反覆斷合幾次，確保其接觸良好。反覆操縱幾次400sk，如不行，修復不良處所；
②檢查修理400sk按鈕及接點；
③轉換lcu置另一組實驗；
④執行中無法修復時，可維持執行。降弓過分相，執行中加強觀察巡視，發現異狀及時降弓。
19.總風缸風壓正常，但主斷路器連續斷、合幾次後再合不上的原因處理
（1）原因分析
①多為主斷145塞門關閉。
（2）判斷處理
①開放主斷風缸145塞門。
20. 合「主斷」後「主變壓器」有交流聲，但輔助電壓表無顯示的原因及處理
（1）原因分析
①輔庫用閘刀235qs在庫用位；
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