路面施工方案範本
石灰穩定土基層路拌法施工
1、材料要求
土、灰除滿足規範要求外，施工中控制點為：
（1） 石灰應符合ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解
並過篩（10mm篩孔
（2）消石灰存放時間宜控制在2個月以內；
（3）乙個作業段內採用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同），
以便對壓實度進行準確控制。
2、準備下承層
（1）石灰土施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等專案外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18-21t壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過幹、表層鬆散，應適當灑水繼續碾壓；如土過溼、發生翻漿、軟彈現象，應採用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有鬆散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。
（2）按要求設定路面施工控制樁。
3、備土、鋪土
用於石灰土的土必須符合規範要求，不含樹皮、草根等雜物。備土前要用土培好路肩，路肩應同結構層等厚。
備、鋪土分兩種方法：
（1）用汽車直接堆方備土
按照每平公尺的鬆土用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸土位置（劃出方格），直接整齊地卸土於路槽上。但須注意備土時縱向必須成行，每車的運土量要基本準確，同一作業段內土質基本均勻一致。該方法有利於機械化施工，但備土數量不易準確控制。
鋪土時，先用推土機大致推土，然後放樣用平地機整平，清餘補缺，保證厚度一致，表面平整。
（2）碼條備土
用拖拉機等小型機械備土可採用此方法。
按照每延公尺的鬆土用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條於路槽上，用卡尺逐段驗收備土數量。
備土時應在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備土順直，碼條應均勻、數量準確。鋪土時可直接用平地機均勻地將土鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備土法數量控制準確、攤土方便。
4、備灰、鋪灰
備灰前，用壓路機對鋪開的鬆土碾壓1~2遍，保證備灰時不產生大的車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。
備灰前應根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方幹容重及石灰土最大幹容重計算每延公尺的石灰用量。
根據計算出的每延公尺石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，並用卡尺逐段驗收數量，不准用汽車直接大堆備灰。
備灰前應事先在灰條位置標出兩條灰線，以確保灰條順直。
鋪灰前應在灰土的邊沿打出標線，然後將石灰均勻地鋪撒在標線範圍內，鋪灰應用人工撒鋪。
5、拌和
採用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助裝置配合拌和。
（1） 土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置於中、下層，
然後灑水補充水份，並用鏵犁繼續翻拌，使水份分布均勻。考慮拌和、整平過程中的水份損失，含水量適當大些（根據氣候及拌和整平時間長短確定），土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。
（2） 水份合適後，用平地機粗平一遍，然後用灰土拌和機拌和第一遍。
拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5~10公尺挖驗一處，檢查拌和是否到底。對於拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。
（3） 橋頭兩端在備土時應留出2公尺空間，將土攤入附近，拌和
時先橫向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。
第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然後進行第二遍拌和。
若土的塑指高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數，並注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然後拌和，以達到拌和均勻，滿足規範要求為準。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，採用此法可達到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數也收效甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小於10cm。
對於橋頭處拌和同樣採用先橫向拌和2個單程，再進行縱向拌和。
6、整平
用平地機，結合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求後，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
（2）用震動壓路機或輪胎壓路機穩壓1~2遍。
（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度視平地機司機水平確定。
（4） 平地機由外側起向內側進行刮平。
（5）重複（3）~（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。
（6）整平時多餘的灰土不准廢棄於邊坡上。
（7）要點提示
· 最後一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利於表層碾壓成型。
· 最後一遍整平時平地機應「帶土」作業。
· 切忌薄層找補。
· 備土、備灰要適當考慮富餘量，整平時寧刮勿補。
7、碾壓
碾壓採用振動式壓路機和18~21三輪靜態壓路機聯合完成。
（1） 整平完成後，首先用振動壓路機由路邊沿起向路中心碾壓（超高段自內側向外層碾壓），有超高段落由內側起向外側碾壓，碾壓採用大擺軸法，即全輪錯位，搭接15~20厘公尺，用此法震壓6~8遍，下層壓實度滿足要求後，改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓2~3遍，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。
（2） 要點提示
· 碾壓必須連續完成，中途不得停頓。
· 壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機1~2臺，三輪
壓路機3~2臺。
· 碾壓過程中應行走順直，低速行駛。
· 橋頭處10公尺範圍內橫向碾壓。
8、檢驗
（1）試驗員應盯在施工現場，完成碾壓遍數後，立即取樣檢驗壓實度（要及時拿
出試驗結果），壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。
（2）成型後的兩日內完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求採取措施預以處理。
(3) 要點提示
· 翻漿、輪跡明顯、表面鬆散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不准驗收，應徹底處理。
· 標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不准貼補，標高合格率不低於85%，實行左中右三條線控制標高。
· 壓實度、強度必須全部滿足要求，否則應返工處理。
9、接頭處理
碾壓完畢的石灰土的端頭應立即將拌和不均，或標高誤差大,或平整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊。
下一作業段與之銜接處，鋪土及拌和應空出2公尺，待整平時再按松鋪厚度整平。
橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應空出2公尺，先橫拌2遍再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。
10、養生
不能及時覆蓋上層結構層的灰土，養生期不少於7天，採用灑水養生法，養生期間要保持灰土表面經常濕潤。養生期內應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。有條件的、對7天強度確有把握的，灰土完成後經驗收合格，即可進行下道工序施工，可縮短養生期；但一旦發現灰土強度不合格，則需返工處理。
水泥穩定砂基層路拌法施工
1、材料要求
砂、水泥除滿足規範要求外，施工中控制點為：
（1）水泥，普通矽酸鹽水泥、礦渣水泥和火山灰質矽酸鹽水泥均可，終凝時間應在6小時以上，宜採用325#水泥。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。
（2）砂，為使水泥砂具有較好的強度，所採用的砂應具有一定的級配，最大粒徑不超過16mm（方孔篩）。
（3）水，凡可用於飲用的水，均可用於水泥穩定砂施工。遇有可疑水源時，應進行試驗鑑定。
2、準備下承層
（1）水泥穩定砂施工前，應對路槽進行嚴格驗收，驗收內容除包括壓實度、彎沉、寬度、標高、橫坡度、平整度等專案外，還必須進行碾壓檢驗，即在各項指標都合格的路槽上，用18~21t壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過幹、表層鬆散，應適當灑水繼續碾壓；如土過溼，發生翻漿、軟彈現象，應採用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實、沒有鬆散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。
（2）按要求設定路面施工控制樁。
3、備砂、鋪砂
備砂前應用土培好路肩，路肩厚度與結構層相同。備砂、鋪砂分兩種方法：
（1） 用汽車直接堆方備砂
按照每平公尺的松砂用量及每車的運土量，用石灰粉標出每車的卸砂位置（劃出方格），直接整齊地卸砂於路槽上。但須注意備砂時縱向必須成行，每車的運砂量要基本準確。該方法有利於機械化施工，但備砂數量不易準確控制。
鋪砂時，先用推土機大致推平，然後放樣用平地機整平，清餘補缺，保證厚度一致，表面平整。
（2）碼條備砂
用拖拉機等小型機械備砂可採用此方法。
按照每延公尺的松砂用量，分兩條成梯形狀均勻在碼條於路槽上，用卡尺逐段驗收備砂數量。
備砂時應在備砂位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿位置），保證備砂順直，碼條應均勻、數量準確。鋪砂時可直接用平地機均勻地將砂鋪開，保證表面平整、厚度一致。此備砂法數量控制準確，攤鋪方便。
砂攤平後，考慮拌和、整平過程中的水份損失，要補充水分至略大於最佳含水量（根據氣候及拌和整平時間長短確定）。
4、撒水泥
應根據實驗室配比計算出單位面積的水泥用量，用石灰粉劃出格線，將水泥置於格內（每格內最多備2袋水泥，格的大小由計算確定），然後再開袋鋪撒，將水泥均勻地鋪散在格線範圍內。
5、拌和
採用灰土拌和機拌和。
拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5~10公尺挖驗一處，檢查拌和是否到底。對於拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。第一遍拌和滿足不了均勻性的要求時應進行第二遍拌和，拌和前，宜用平地機粗平一遍，然後實施第二遍拌和。
一般完成二次拌和即可滿足要求。拌和時各行程之間的搭接寬度不小於10cm。
6、整平
用平地機，結合少量人工整平。
（1）水泥砂拌和符合要求後，用平地機粗平一遍，消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
（2）用震動壓路機或輪胎式壓路機穩壓1~2遍。
（3）利用控制樁用水平儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點密度視平地機司機水平來確定。
（4）平地機由外側起向內側進行刮平。
（5）重複（3）~（4）步驟直至標高和平整度滿足要求為止，注意水泥砂接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業的地方，應由人工完成清理、平整工作。
（6）整平時多餘的水泥砂不准廢棄於邊坡上。
（7）要點提示
· 最後一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利於表層碾壓成型。
首道工序施工方案
基坑開挖施工方案 1 土方開挖 本工程採用砼條形基礎梁。室內地坪0.000相當於絕對高程11棟為27.9m 14棟為27.7m，基礎底標高為 3.9m 基礎梁底標高為 1.900m。採用機械開挖，人工配合，機械開挖至基坑以上10cm人工進行修平。1 挖土前的準備工作 a 對場地進行好標高測定幾及軸線...
公路路面工程上面層施工方案
酒航公路路面工程xx合同段 上面層施工方案 二ozz年月日 上面層施工方案 一 工程概況 本標段全路段所經地區屬高寒半乾旱氣候，光照充足，氣候乾燥，氣溫低，晝夜溫差大，大風天氣多，冷空氣活動頻繁，年平均氣溫酒泉市為7.3 金塔為8 月最高氣溫酒泉市為21.8 金塔為23.4 月最低氣溫酒泉市為 9....
路面工程施工方案
一 級配碎石基層 工程開工後，選擇適當場地進行備料工作，待每完成一段路槽且驗收合格後即開始鋪築級配碎石基層。1 準備工作 路槽 1 路槽表面應平整 堅實 具有規定的路拱，沒有任何鬆散的材料和軟弱點。2 路槽的平整度和壓實度應符合規範的規定。3 土基的平整度或路塹，必須用25 40t振動壓路機進行碾壓...