k17+120清水溝大橋
t梁預製、安裝技術交底
一、橋梁簡介
k17+120清水溝大橋位於石林縣鹿阜鎮小新沖村境內，跨越清水溝溝谷，為旱橋。橋孔布置為4×30+4×30+4×30m預應力t樑先簡支後結構連續，橋長369.246m；全橋平面位於a=614.
817m緩和曲線及r=1800m左偏圓曲線上；橋上縱坡為2.800%，縱面位於r=35000m凸曲線、直線段及r=100000m凹曲線上。曲線上橋梁橋墩均徑向布置，橋台垂直於邊孔梁軸線布置。
下部構造採用雙圓柱式實心墩、肋板臺、樁柱式臺，挖孔灌注樁基礎。
二、主要工程數量
t形梁：120片
c50預製混凝土:4162.00 m3;
c50現澆混凝土:893.00 m3;
φ15.24鋼較線:92092.0kg;
i級鋼筋:164417kg;
ii級鋼筋:492993 kg;
m15-6錨具：144套
m15-7錨具：216套
m15-8錨具：216套
m15-9錨具：144套
三、預製底座的施工
①t梁預製底座採用5mm厚鋼板，兩側加焊同厚度的鋼板補強。底模鋼板支撐在槽鋼橫樑上，槽鋼則支撐在混凝土墊塊上，底模板與槽鋼用螺栓連線，槽鋼則通過墊塊上的預埋鋼筋限制其移動。
②t梁底座應考慮預應力張拉時的反拱值，根據設計圖紙預留， t梁底座應設定向下的二次拋物線型反拱。
③為方便t梁的橫移，底模在支座位置設定一塊可拆卸的活動底模板。
四、模板的加工
1、t梁模板製作2.5套，模板採用整體式模板，由專業模板加工廠定製,並經監理工程師認可。
2、模板加工時除了要滿足強度、平整度等設計要求外，還應當考慮模板安裝、拆卸施工簡便，同時t樑應按最佳位置布設附著式振動器支架。
3、t樑側模按橫隔板位置分塊製作，為保證梁體美觀，對拉螺桿僅設定上下兩排，梁體內不設對拉螺桿。
五、t梁的預製施工
1、鋼筋綁紮及預應力管道布置
t梁鋼筋由梁肋筋（腹板及馬蹄筋）、橫隔板、樑端鋼筋、定位鋼筋、翼板鋼筋組成。安裝順序：安裝梁底鋼墊板，在底模上準確標出各段鋼筋網的定位線——安裝各個橫隔鋼筋並用臨時支架撐穩——分段安裝馬蹄及梁肋鋼筋網， 並分段與橫隔板鋼筋互相綁焊——安裝錨墊板——綁錨墊板內鋼筋和樑端鋼筋及翼板鋼筋。
鋼束孔道按設計採用的波紋管道預埋成孔，波紋管接長採用同型大一號的波紋管，接頭長度300mm，用密封膠帶封口，錨墊板埋設應正確穩定，並要求孔道錨固板的預埋錨墊板垂直於孔道中心線。注意安裝波紋管時應按設計預應力鋼筋的曲線座標在側板上彈出安裝線，然後安裝波紋管。管道固定採用φ10鋼筋井字型焊接固定，直線段間距1公尺，曲線段間距50公分，管道誤差：
梁長方向不大於10mm，樑高方向不大於5mm，管道間距同排及上、下層不大於5mm。
為了避免出現露筋現象，t梁鋼筋保護層定為2.5cm，將原來常規砂漿墊塊改為定製的半圓形塑料墊塊在箍筋上。
2、波紋管及錨墊板安裝
(1) 為保證每根波紋管不漏漿，要求做盛水彎曲試驗，不漏水者方可採用。兩根波紋管的接頭採用大一號的波紋管，接頭長度不小於200mm。接頭處採用內包黑膠布，外包塑料膠帶。
穿束後設專人對波紋管進行檢查，防止穿束時碰壞波紋管，漏漿。
(2) 錨墊板壓漿孔用泡沫堵塞，以防止砼漿堵塞波紋管和壓漿孔。錨墊板處砼要振搗密實。
3、預應力鋼絞線的加工與安裝:
(1) 鋼絞線到工地現場首先驗收出廠質量保證書或試驗報告單，無出廠質量保證書或試驗報告單的不得使用。進場鋼絞線按照不同批號分別整齊堆放。
(2) 認真檢查鋼絞線的外觀質量，如果發現鋼絞線表面鏽蝕或帶有降低鋼絞線與混凝土粘結力的潤滑劑、油漬等物質應予以清除，鏽蝕嚴重或有裂紋缺陷的鋼絞線不得使用。
(3) 每批到場鋼絞線都將按規範規定分批進行物理力學試驗，如果其中有一項試驗結果不滿足標準要求，應再取雙倍數量的試樣進行複驗，如仍有指標不合格，則整批不予驗收。
(4) 為防止不必要的材料浪費，將嚴格按圖紙計算下料長度。
(5) 為使成束預應力筋在穿束和張拉時不致紊亂，將用鋼板做成的「梳理,
逐根排列理順，並用18號鐵絲每隔1m左右繞扎牢固。
(6) 鋼絞線長度應包括管道長度加二端各700mm長的工作長度，因此下料時，按鋼束長度斷料。鋼絞線的切割必須用砂輪機。
(7) 編好的鋼絞線立即掛上標牌，註明使用梁號和孔位號，編好的鋼絞線
在現場堆放，但要架空，防止泥漿，砼漿汙染，蓋油布防下雨。
(8) 鋼絞線布置為後穿束施工，採用人工穿束，為防止鋼絞線端頭鬆散毛刺在穿束時碰壞波紋管，鋼絞線端頭用黑膠布包裹。
4、安裝模板
t梁裝模前先在模板的接縫位置用強力膠貼上5mm厚的止漏海綿，用龍門吊安裝側模和端模，用模板上的調節螺栓來支撐並調整模板的垂直度，緊固底部對拉螺桿，在綁紮好翼板鋼筋後，緊固頂部對拉螺桿。
由於橫隔板的連線採用溼接頭，因此在安裝橫隔板模板時需預留連線鋼筋。模板安裝時應保證接縫嚴密，同時應保證鋼筋的保護層厚度。模板安裝時應注意在翼板上預留吊孔位置，邊梁模板安裝時，應將外翼板沿橋長每隔2.
5m用1cm厚木板設一道斷縫，縫長自邊緣向內45cm，斷縫內的鋼筋需割斷，這樣可避免和減少邊梁在施加預應力時產生側向翹曲。
5、混凝土澆注
a）、t梁混凝土配合比由試驗室確定。混凝土澆注時採用龍門吊澆注，附著式振動器與插入式振動器相結合振搗。在模板左右間隔1公尺布設。
b）、t梁混凝土的澆注工藝主要控制澆注方法和混凝土的振搗。
c）、t梁混凝土採用一氣呵成的連續澆注法一次澆築成型，採用分層澆注，澆注方法如下：
a----澆注方向從梁的一端循序進展到另一端，在將近另一端時，為避免樑端混凝土產生蜂窩等不密實現象，應改從另一端向相反方向投料，而在距該端4m-5m的位置合攏。
b----分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上下層澆注時間相隔不應該超過一小時（當氣溫在30。c以上時）或1.5小時（當氣溫在30。
c以下時），上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實後方能澆注，以保證混凝土有良好的密實度。
c----t梁的馬蹄部分鋼筋和預應力管道比較集中，為保證質量，可先澆注完馬蹄部分，後澆注腹板。橫隔板與腹板同時澆注，澆注時應分段分層，平行作業。
d----為避免腹、翼板交界處應腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆注完成後略停一段時間，使腹板混凝土能充分沉落，然後再澆注翼緣板。但必須保證在腹板混凝土凝結前將翼板混凝土澆注完畢，並及時整平、收漿。
e----當混凝土澆注的間歇時間超過規定時間，或前層混凝土已凝結，則要待前層混凝土具有不小於1.2mpa強度時，才能澆注下一層混凝土。重新澆注時，先要對前層混凝土進行鑿毛及清理或作台階處理等。
f----t梁混凝土澆注時，應特別注重混凝土的振搗，振搗應由專人負責，附著式與插入式振搗器相結合。
g----預應力錨具位置的預埋件和加固鋼筋很多，應特別注意混凝土的密實性，細心振搗，必要時可使用小骨料混凝土澆注。
h----施工中應嚴格控制混凝土的拌和質量、坍落度。為減少t梁混凝土的待強時間，混凝土拌和時，可按試驗室確定的比例加入減水劑。
i---- t梁混凝土澆注時,每片梁製作混凝土試件，張拉前試壓，強度達到規定強度後方可張拉。
6、後張法張拉工藝
按設計要求，當t梁混凝土強度達到設計強度的90%時才能進行預應力張拉。預應力張拉採用整束張拉的方法，並採用兩端同時張拉，張拉時採用「應力、延伸量」雙控制。
①、一般要求
a、應選派富有經驗的技術人員指導預應力張拉工作，所有操作預應力的人員，應通過裝置使用的正式訓練。
b、所有裝置應每間隔兩個月至少進行一次檢查和保養。
c、預應力張拉中，如果發生下列任何一種情況，張拉裝置應重新進行校驗：
a.張拉過程中，預應力鋼絲經常出現斷絲時；
b.千斤頂漏油嚴重時；
c.油壓表指標不回零時；
d.調換千斤頂油壓表時；
e、張拉預應力束時的溫度不宜低於-15。c。
f、張拉即將開始前，所有的預應力鋼材在張拉點之間應能自由滑動。
g、張拉順序應符合圖紙規定，當圖紙未規定時，可採用分批，分階段對稱張拉。
h、預應力張拉應兩端同時進行。
②、張拉步驟：
a、0 初應力 σcon100%（持荷2min）（錨固）
b、初始拉力（一般為張拉力的10%）是把鬆弛的預應力鋼絞線拉緊，此時應將千斤頂充分固定。在把鬆弛的預應力鋼絞線拉緊後，應在預應力鋼絞線的兩端精確地標以記號，預應力鋼絞線的延伸量或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數應在張拉過程中分階段讀出。
當預應力鋼絞線由很多單根組成時，每根應作出記號，以便觀測任何滑移。預應力鋼絞線實際伸長值δl1，除上述測量伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值，即：
δl=δl1+δl2
式中：δl1—從初始拉力至最大張拉力間的實測伸長值；
δl2—初始拉力時的推算伸長值（可採用相鄰級的伸長度）。
c、預應力鋼絞線張拉後，應測定預應力鋼絞線的回縮與錨具變形量，對於夾片式錨具，不得大於6mm。如果大於上述允許值，應重新張拉，或更換錨具後重新張拉。
d、預應力鋼絞線的斷絲、滑絲，不得超過規範規定，如超過限制數，應進行更換，如不能更換時，可提高其他束的控制張拉力，作為補償，但最大張拉力不得超過千斤頂額定能力，也不得超過鋼絞線或鋼絲的標準強度的80%。
e、當計算延伸量時，應根據試樣或試驗證書確定彈性模量。
f、在張拉完成以後，測得的延伸量與計算延伸量之差應在±6%以內，否則採取以下的若干步驟。
i.重新校準裝置
ii.對預應力材料作彈性模量檢驗
iii.放鬆預應力鋼材重新張拉
iv.預應力鋼材用滑潤劑以減少摩擦損失。僅水溶性油劑可用於管道系統，且在灌漿前清洗掉。
7、記錄及報告
每次預應力張拉以後，應詳細記錄下列資料。
a.每個測力計、壓力表、油幫浦及千斤頂的鑑定號。
b.測量預應力鋼材延伸量時的初始拉力。
c.在張拉完成時的最後拉力及測得的延伸量。
e.千斤頂放鬆以後的回縮量。
f.在張拉中間階段測量的延伸量及相應的拉力。
8、防止滑絲和斷絲的措施
①、千斤頂和油表需按時檢查校正，保持良好的工作狀態，保證誤差不超過規定，避免鋼絞線受力超限而發生拉斷。
②、錨環夾片應保證規定的硬度值，否則張拉後有可能產生內縮過大或滑絲。
③、鋼絞線編束時，應認真梳理，避免交叉混亂。
④、錨具安裝位置要準確，錨墊板承壓面、錨環的安裝面必須與孔道中心線垂直，錨具中心線必須與孔道中心線重合，保證錨具和夾片均勻受力，且受力方向為軸向受力。
⑤、千斤頂進油、回油操作應緩慢平穩進行，特別要避免卸荷時回油過猛，產生較大的衝擊振動而產生滑絲。
⑥、整體張拉時應保證每根鋼絞線受力均勻。
9、滑絲和斷絲的處理
①、張拉完成後，及時在鋼絞線上作好醒目的標記，如發現滑絲，則採用千斤頂配合卸荷座處理，將卸荷座支承在錨具上，用千斤頂張拉滑絲的鋼絞線，將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設計張拉力後錨固即可，如遇嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到嚴重傷害，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因並解決，再重新張拉。
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