重慶市巫山新縣城寧江路
三道溝大橋t梁施工
方案重慶恆通建設（集團）****
巫山縣環湖路
一、二期橋梁工程專案部
200 年月日
重慶市巫山新縣城環湖路工程專案
施工方案申報表
施工單位：重慶恆通建設（集團）****合同號：
監理單位：長江工程監理諮詢****巫山工程監理站編號：
注：本表一式三份由施工單位申報，監理單位簽發後，業主、監理、施工單位各乙份。
目錄一、慨述2
二、施工組織機構設定2
三、施工方案4
四、t梁質量保證措施7
五、季節性施工措施9
六、安全保證措施13
七、環境保護措施15
八、文明施工措施18
一、 慨述
三道溝大橋t梁設計為後張預應力砼30m（20m）簡支t梁。每孔設定6(10)榀t梁，主梁間距為2.132(2.07)公尺,主梁預製高度為2.0（1.4）公尺。
t梁施工前，要對施工過程中的各項工作做好充分的準備，確保施工過程中工、料、機的均衡，首先，要加強對t梁施工過程中的各種用材購置及備料工作，並按設計及規範要求作好各種材料檢驗、檢測工作，確保施工用材滿足設計質量要求，如鋼筋、水泥、砂、石、外加劑、水等材料；第二，做好各施工機械的維修保養工作，如混凝土攪拌機、配料機、龍門吊、張拉機具、電焊機、鋼筋製作機械、木工用機械及其它小型機械等，確保施工過程中機械的安全、正常、連續工作，從而保證t梁質量。其次，要加強施工前員工的安全，質量、技能教育工作，確保員工具備安全、質量意識，能明白掌握施工各道工序，做到心中有數。另外，考慮停電帶來的影響，本預製場預備一台150kw發電機備用。
二、施工組織機構設定
該梁場組織管理機構及主要人員配備表
另外根據施工進度隨時合理配備勞動力，以滿足施工要求。勞動力配置見下表
勞動力使用計畫表
裝置使用計畫表
三、施工方案
1、模板製作、安裝及拆除
①立模：立模時用龍門吊把外模分塊模板吊到所要制梁的製作台位上，順序不能顛倒。
②拆模：拆外模時，首先拆出端頭模板隔板模板及中隔板堵頭模，然後松上下對拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側模。因為模板屬大面、小厚度鋼結構，側向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業時應防止模板發生塑性變形。
2、鋼筋綁紮及預應力管道安裝
鋼筋加工和安裝嚴格按照《公路橋涵施工技術規範》（jtgf80/1—2004）和廣元至巴中高速公路公路橋涵通用施工圖紙進行。採用r235、hrb335鋼筋，其技術標準必須符合《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（gb13013-91）和《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（gb1499-98）的有關規定。
所有鋼筋嚴格按照圖紙在鋼筋加工場配料，在預製場內綁紮、焊接成鋼筋骨架，用龍門吊借助工具式中吊具吊裝就位。用井字架焊接鋼筋網片固定波紋管。
鋼筋綁紮順序如下：梁肋鋼筋綁紮（含鋼束定位鋼筋）→橫隔板鋼筋綁紮（含端頭橫隔板鋼筋）→翼板鋼筋綁紮（含橋面板連線筋）→樑端封錨鋼筋綁紮。
梁肋鋼筋綁紮時應特別注意變截面線型控制，其中端部加密鋼筋不得隨意簡化。
橫隔板鋼筋事先焊成鋼筋骨架，橫隔板鋼筋綁紮時注意嚴格控制與梁肋垂直，高度正確，並採用穩妥的臨時固定措施，鋼筋的焊接應滿足設計圖要求，橫隔板預留鋼筋位置準確。
橫隔板鋼筋綁紮完即可穿波紋管，在澆築砼前穿好鋼絞線，澆築過程中注意前後拉動鋼絞線，不採用先澆砼後穿鋼絞線方式。
支立側模後綁紮翼緣板鋼筋，模板加工時側模上部兩邊留有鋸齒型槽口，用於固定橫向鋼筋，橋面板預埋鋼筋採用點焊方式固定（綁紮易被破壞）。
張拉灌漿後封錨前綁紮樑端封錨鋼筋。
注意伸縮縫處t梁布置及槽口外型尺寸控制，並與伸縮縫生產廠家聯絡，確保預留筋、預留槽口正確。
鋼筋保護層控制，通過砼墊塊實現，砼墊塊派專人製作，製作時注意墊塊厚度的嚴格控制，外形尺寸以不大於5cm×5cm為宜，墊塊強度不低於50mpa。
3、混凝土施工
模板進場後，按設計要求對模板檢修，並一一做好標記。混凝土的澆築施工方法按照應水平分層斜向推進法施工，混凝土採用汽車輸送到待澆t梁過道處，龍門吊提公升入模。t梁頂板澆注完後，採用平板振搗器拉平，人工收面拉毛。
拆模時立即進行溼接逢鑿毛處理，便於後續施工。
1）t梁混凝土為c50混凝土，混凝土的效能應滿足如下要求：
① 每方砼的水泥用量不超過500kg，砼溫度一般控制在5℃~32℃之間。
② 砼的保水性良好。
③ 砼強度要求3天強度達到設計標號的80%，28d強度達到100%以上。
④ 緩凝時間控制在10小時左右。
2）混凝土拌合
① 砼配合比由試驗室提供，在拌制時由試驗人員控制水灰比，坍落度。
② 拌和機計量精確。
③ 拌和時間要符合規定。高溫季節砼拌和溫度不大於34℃。
④ 嚴格控制坍落度，使坍落度滿足施工要求。
3）混凝土的澆注
① 砼澆注前對模板、鋼筋認真檢查後報監理進行驗收後才澆築砼。
② 澆注前對材料（水泥、石子、砂）及各崗位的人員、機械的使用一一落實。
③ 混凝土採用汽車運輸龍門吊提公升送入模。一次性進行澆注，由於t梁體型大，為馬蹄形結構，腹板較薄，為保證t梁混凝土的澆築質量，用附著式振搗器振搗為主，配以插入式振搗器輔助振搗。
採用小直徑30型或50型插入式振動器搗固，振動器應插入上一層頂面5～10cm以保證層間良好的連線，梁體頂板由平板式和插入式聯合搗固，先用插入式振動器搗實，尤其是馬蹄部位要嚴格控制，以免出現空洞。最後用抹子找平拉毛，使梁頂面平整。砼的澆築採用分層澆築振搗，從一頭到另一頭水平推進澆築。
④ 砼的振搗，以插入振搗棒為主。嚴格按振搗棒的作用範圍進行，不可在鋼筋上平拖振搗，振搗時不得碰撞模板、鋼筋、以及波紋管。以防引起預留孔偏位或波紋管破裂漏漿造成管道阻塞。
⑤ 砼在振搗平整後即進行第一次抹面，第二次抹面應在砼將近初凝前進行，以防早期無水引起表面乾裂。
⑥ 澆築速度不小於10m3/h。
4、混凝土的養生
① 在混凝土初凝後對t梁模板外壁灑水降溫，終凝後即開始養護。
② 梁體養護期，每天保持養生4—7次，要經常保持梁體濕潤。氣溫較高時候梁頂面覆蓋三色布，當氣溫低於10。c時，可採用蒸氣養護，蒸氣養護必須嚴格按照蒸氣養護規定執行。
5、移梁和存梁
運梁平車或輪胎式炮車移梁；採用2臺40t大龍門吊提梁，運至存梁區存梁。
1、提梁：t梁經過張拉後壓漿封錨後，採用大龍門吊直接提公升。提公升吊點應受力均勻。
2、行走：龍門吊軌道應結實、平順，沒有三角坑。運輸時應慢速平均行走。
3、存梁：按編號有規劃地存放，以方便架梁時取梁。做好存梁區的排水工作，防止地表水沖刷存梁地面引起下沉。
四、t梁質量保證措施
1、鋼筋加工允許偏差
表12、鋼筋位置允許偏差
表23、模板製作時允許偏差表3
4、模板安裝的允許偏差表4
5、混凝土的拌制配料數量允許偏差表 5
T梁預製施工方案
第一章工程概況 一 工程概況 某大橋是秭歸縣城出口一級公路建設的控制性工程，橋型採用40m pc砼先簡支後連續t梁。橋梁左幅全長417.245m，橋梁右幅420.739m，橋寬24m。全橋共三聯，橋跨布置為 3 40 4 40 3 40 m裝配式預應力砼 後張 連續t梁。本橋平面分別位於緩和曲線 起...
T梁預製施工方案
一 編制依據 1 兩階段施工圖設計 2 橋涵設計通用圖 預應力砼連續t梁 3 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 4 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 二 施工簡介 西嶺大橋為左右分離式，中心里程為yk50 760 zk50 760 左線橋長927m，為23 40m...
T梁預製施工方案
t 梁 施工方案g206公路改建第四標段 二 一三年十一月 目錄1 工程概況 2 2 施工準備 2 3 施工方法 3 3.1施工工藝流程 3 3.2台座施工 4 3.3鋼筋施工 4 3.4模板的加工 安裝和拆除 6 3.5波紋管安裝及鋼絞線穿線 7 3.6混凝土施工 8 3.7模板拆除 11 3.8...