如何提公升車身製造能力
一、制約車間產能的主要因素
（一）人
「質量管理，以人為本，只有不斷提高人的質量，才能不斷提高活動或過程質量、產品質量、組織質量、體系質量及其組合的實體質量」這就是人本原理。
目前車身車間人員面臨著
1、本單位員工的年齡結構老化
2、外包工人員流動性強，技術能力水平參差不齊
3、現場工藝技術人員偏少，工藝對新車型，新技術的培訓不到位
（二）機
就是指生產中所使用的裝置、工具等輔助生產用具。生產中，裝置的是否正常運作，工具的好壞都是影響生產進度，產品質量的又一要素。
要生產合格的產品，必須要有良好的工具和裝置保證，但就目前來說，1、車間的裝置故障率比較高，平時對裝置維護保養不力
例如，裝車工位的行吊，由於使用頻率高，使用年限長，缺少正常的保養，在近幾個月中，已經出現好幾次故障，導致生產停產，嚴重影響了生產進度。
2、生產工具的配件儲備不足，工具耗損維修時間長，使工人在生產時的操作有了很大的限制性。
（三）料
指物料，半成品、配件、原料等產品用料。
1、材料質量不穩定
由於客車車身結構的特殊性，**商所提供的產品多為手工焊接，所產生的質量問題較多，對產品進廠的質量檢驗力度不夠。
2、部分零件的供貨時間有時還不能保證，影響了生產的正常節奏。
（四）法
指生產過程中所需遵循的規章制度。它包括：工藝指導書，生產圖紙，產品作業標準，檢驗標準，各種操作規程等
就目前來言，工藝對現場的指導還是薄弱環節，工藝人員偏少，對新技術，生產指導的培訓還不是太多。對生產的處置問題還不是很及時，
（五）環
1、生產環境，空氣質素不盡如人意，焊接時產生和粉塵和煙霧，常常散不出去，對人體的健康影響很大
2、作業環境偏小。布局不合理。例：
頂蒙皮安裝工位和裝車工位在生產時產生干涉現象，由於共用一台吊車，工序生產節奏被打亂，經常產生等工現象。現行的生產線及廠房布置，即將不適用新車型，新工藝的生產。如：
若車身裝車採用扣合式工藝的話，合攏工裝的布局，車身的轉運，新裝置的投入等，這都需要作業場地的重新規劃和設計。
二、如何提高車間產能
1、先從人員入手，優化調整人員結構，將一些年齡大的，技術好的人員負責外包工的操作指導，監督他們的生產質量。同時，對外包工需嚴格要求，將質量與收入相掛鉤，做到獎罰分明。
2、加大對裝置、工具的日常保養，同時建議裝置管理部門對所有的裝置建立一套完整的維修保養機制，並加以落實和跟蹤，和車間之間合理分工，密切合作，互幫互助從而保證裝置的完好率。
3、增強對外協零件的檢驗力度，加大對**商的考核，車間的材料員需提高生產的預判能力，杜絕因材料延期而產生的不必要的生產浪費，這也需要採購等相關部門的支援。
4、建議工藝部門加強對員工的培訓，特別是外包工，勞務工的專業技術培訓，不光是在理論上的，更重要的是在現場，要有針對性對工人進行不定期專業知識培訓，重在缺什麼，補什麼；加大對現場技術的指導，提高對生產中產生和技術問題的解決能力。
5、希望規劃部門根據企業今後發展方向，協同相關部門做好場地和裝置更新計畫的同時，把改善生產車間的空氣質素，作業環境，先放在第一位，有了良好的身體才是革命的本錢。
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