第一章工程概況
新建貴陽至廣州鐵路（以下簡稱「貴廣鐵路」）跨黔、桂、粵三省區，自貴陽市的貴陽北站引出，至廣州樞紐新廣州站，正線全長857公里，該項目的建設還包括了貴陽、廣州鐵路樞紐改造及桂林、賀州相關鐵路配套工程。為開通300公里/小時（預留提速條件）的ⅰ級、雙線電氣化鐵路，是一條以客為主、兼顧貨運完善西部路網布局的區際快速鐵路幹線。
田壩嶺隧道進口位於桂林市靈川縣靈川鎮王家村，進口里程dk426+085，內軌頂面標高179。19m。隧道進口段長3155m，其中iii級圍岩1850m，佔管段總長的58。
6%，iv級圍岩830m，佔管段總長的26。3%，v級圍岩465m，佔管段總長的14。7%，20m洞門採用斜切喇叭口洞門，複合式襯砌。
隧道進口位於r-5500 m的曲線上，dk426+085～dk427+818。07段為圓曲線，長1733。07公尺，dk427+818。
07～dk428+098。07段為緩合曲線，長280公尺，其餘地段位於直線上。隧道內設人字坡，變坡點里程dk429+320。
從隧道進口為7‰上坡，坡長3620m；出口為4‰下坡，坡長3250m。
田壩嶺隧道地貌為中低山地貌。絕對高程186～476 m，相對高差最大290 m，自然坡度5～35°，地形起伏較大，沖溝發育，坡陡溝深，洞身所穿的山體植被不甚發育，坡面一般覆土較厚。
地表水以溝水、溪水為主，降雨量豐富，溝中常年有水流，由大氣降水補給，對混凝土無侵蝕性。地下水以孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水為主，在節理裂隙帶或斷層破碎帶附近地下水量較大。可能會遇到股狀湧水。
岩溶水主要分布於隧道進口段dk426+085～dk426+370段，較豐富但不均一，對混凝土無侵蝕性。
隧道不良地質有順層、岩溶及斷層破碎帶。dk426+085～dk429+360段右邊牆存在順層偏壓， dk426+085～dk426+370段為可溶岩，有溶洞發育；dk426+330～dk426+400段為王家庄斷層破碎帶，圍岩破碎。
根據具體工程情況分析，本工程初期階段採用鑽爆法開挖，出渣時採用機械裝渣無軌道運輸，支護主要採用錨桿和噴射混凝土鋼筋、鋼支撐。
第二章隧道洞室開挖及初期支護施工
2.1開挖採用鑽爆法開挖，洞室開挖工程分為:放樣鑽眼裝藥引爆通風除塵尋幫找頂出渣等工序。
2.2隧道初期支護主要採用錨桿和噴射混凝土來支護圍岩,在隧道開挖後,適度的變形有利於發揮圍岩的自承能力,而過度的變形則會導致坍塌,因此就要求支護既能允許有限的變形,又能限制過度變形且自身不被破壞。錨噴支護就可以很好的滿足這一要求,一方面噴射混凝土能與岩體密貼粘結,且能噴的很薄,故呈現柔性,而且這柔性還可以通過分層分次噴射和加鋼纖維或鋼網進一步的發揮。
另一方面,錨桿也有一定的延展性,它可以允許岩體有較大的變形,甚至同被加固岩體一起做整體位移,而仍能繼續工作不失效。同時它還具有靈活性、及時性、密貼性、深入性、柔性、封閉性等
2.3 噴射混凝土施工要點：
通過選擇合理的噴射方式和盡早的噴射時機；通過選擇合理的支護引數；通過選擇合理的配合比；做好噴射面的事先處理；根據監測結果做好噴射混凝土的調整。以保證噴射混凝土有足夠的強度（特別是初期強度）；有足夠的厚度，使噴射表面平整；使其與圍岩附著成為一體，相互之間能夠傳遞和變形。
2.4 錨桿施工技術的要點:
選擇合適的成孔裝置、錨固材料、錨固工藝以確保錨固質量。
(1) 隧道工程坑道開挖後,應盡快安設錨桿。
(2) 一般宜先噴射混凝土,再鑽孔安裝錨桿。
(3) 錨桿的孔位、孔徑、孔深及布置形勢應符合設計要求。
(4) 錨桿杆體露出岩面長度，不應大於噴層的厚度。
(5) 應確保隧道工程輔助穩定措施中的錨桿施工質量符合要求。2.5 鋼拱架施工要點：
2.5 鋼拱架施工要點:
(1) 鋼拱架應架設在隧道橫向豎直平面內，其垂直度允許誤差為±2°。
(2) 鋼拱架的拱腳應有一定的埋置深度，以保證拱架腳的穩定（少沉降、少擠入）一般可採取的措施有墊石頭、墊鋼板、縱向加托梁、鎖腳錨桿等。
(3) 鋼拱架應盡可能多與錨桿露頭及鋼筋網焊接，以增強其聯合支護效應。
(4) 可縮性鋼拱架的可縮性節點不易過早噴射混凝土，應待其收縮合攏後，再補噴射混凝土。
(5) 噴射混凝土時，應注意將鋼拱架與岩面之間的間隙噴射密實。
(6) 噴射混凝土應分層次分段噴射完成，做到「早噴射，勤測量」，即初噴混凝土應盡早進行，復噴混凝土應在量測指導下進行，以確保混凝土的復噴適時、有效。
2.6洞身開挖後及時進行初期支護施工，對軟弱圍岩地段下半斷面落底時，及時開挖並施作仰拱，使其與初期支護一起及時閉合成環。
2.6.1超前大管棚施工方法：
本隧道進出口各設一環超前大管棚，超前長管棚採用φ108熱軋無縫鋼管。
施工注意事項： 大管棚施工前編制詳細的專項施工作業指導書，組織所有施工人員學習。鑽孔前，按設計精確布設鑽孔位置。
管棚環向間距40cm，外插角1°～3°，注漿時準確掌握漿液配比和注漿壓力，注漿壓力達到設計終壓並繼續注漿10min以上，進漿量小於初始進漿量的1/4方可結束注漿。創造良好的照明條件，施工時專人統一指揮。
2.6.2 φ42mm超前小導管
①施工方法
開挖前採用yt-28風動鑿岩機沿拱部開挖輪廓線外10cm施鑽,成孔後安裝超前小導管, 小導管尾部與鋼架焊接牢固。
②施工工藝
製作鋼花管：φ42mm超前小導管在構件加工廠製作。長度350cm，前端做成尖錐形，尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔15cm交錯鑽眼，眼孔直徑為6～8mm。
小導管安裝：風動鑿岩機鑽孔後，將小導管按設計要求插入孔中，環向間距40cm，外插角10°～12°。圍岩軟弱地段用游錘或鑿岩機直接將小導管沿格柵鋼架中部打入，與鋼架焊接組成預支護體系。
小導管注漿：注漿裝置採用kby-50/70注漿幫浦，無水地段注水泥漿，有水地段注水泥－水玻璃雙液漿，水玻璃濃度為35be′，注漿壓力為0.5～1.
0mpa，注漿工藝嚴格按設計和施工規範進行。注漿前先噴射砼5～10cm封閉掌子面形成止漿盤，當單孔注漿達到設計量時，結束注漿。注漿引數根據注漿試驗結果及現場情況調整。
注漿作業中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業，並注意觀察施工支護工作面的狀態。開挖之前試挖掌子面，無明顯滲水時，即可進行開挖作業。
第三章施工工序
3.1 施工工序及步驟：
⑴第一步施工
①在拱部超前小導管的支護下，人工風鎬配合機械沿開挖輪廓線，由上而下開挖上弧導坑並預留核心土，遇硬巖時採取弱爆破，每迴圈開挖0.5～1.2m。
核心土保證其長度和寬度，上弧導開挖5～6m時，方可開挖核心土。
②開挖後及時初噴4cm厚砼，封閉作業面，在含水量較大易掉塊處，先鋪掛一層鋼筋網，再進行初噴，確保圓順且無大的超挖現象。
③按要求施作拱架、錨桿，施做大拱腳，拱架架立完成後即先進行噴射砼施工，第一層噴射厚度為10～12cm，然後剩餘部分待系統錨桿施作完畢後清洗岩面補平，一般情況下，上弧導施作4～6m有足夠作業空間後方可施工系統錨桿，這樣系統錨桿角度準確，受力良好。
⑵第二、三步施工
在上導承載拱作用下，中台階左右分開平行進行，左側超前右側約5m。首先施作中台階範圍內的超前小導管，在其支護下，人工風鎬、弱爆破配合開挖。
左、右側以一定的時間差按與第一步相同的工藝進行初期支護。
⑶第四、五步施工
在已完成上、中台階支護後，分段左右開挖**階，開挖方式、開挖步距以及初期支護方式與中台階一樣。
⑷第六步施工
**階距仰拱最大距離不超過30m為宜，設計要求採用分段整體灌注，嚴禁半幅施工，開挖長度以3～6m最為安全，以防止邊牆拱腳處內斂，造成噴射砼面開裂等病害，仰拱開挖後，為保證其承載力，立即將地下滲水抽出，並噴射砼及時封閉厚度5cm。
⑸二襯施工
根據圍岩量測結果分析，及時施作二次襯砌，二襯與仰拱最大距離不超過30m。
提高工作效率、提高資源利用率是我們一直追求的工作方式，它不但可以節省成本使成本實現最小化而且還可以更加有效地利用所有資源，比如：空間資源、人力資源。怎忙才能更好地利用有限的資源，使得資源利用最大化呢，這就需要工作人員在熟悉所有的有關隧道工程工序前提下對工序進行合理科學的安排編制，充分利用一切可以利用的資源。
實現我們一直以來所苦苦追求的效益最大化、利潤最大化，更好地使企業在激烈的市場競爭中占有一席之地。
3.2 隧道施工作業方式一般分為：順序作業、平行作業、流水作業
(1) 順序作業就是按照工藝流程和施工程式安排作業，按先後順序進行施工操作。其缺點是：整個工期長，專業隊施工不連續，造成窩工；大部分施工段（工作面）空閒，工作面為充分利用。
(2) 平行作業就是根據隧道各分項工程和施工技術的需要，分為幾段或幾個施工點，同時按照程式施工，這種施工方式與順序施工相比可縮短工期，也可充分利用工作面，但是消耗工具和勞動力過大。
(3) 流水作業是平行作業和順序作業法相結合的一種搭接施工方法，它保留了平行施工和順序施工的優點，消除了它們的缺點。在工序相同的多個施工段的施工安排中，其優越性是顯而易見的。
3.3 流水作業方法安排施工工序:
由於本工程還未進入二襯施工所以暫時以洞室開挖、初期支護進行施工組織為例。採用流水作業方法安排施工工序：橫道圖.xls
，同時還沒有出現掘進隊的窩工現象，在仰拱裝藥爆破工序中由於它受內軌道上部出渣的影響，所以只要再上部完成出渣時完成裝藥爆破就可以，緊接著就可以進行仰拱出渣，而上部立拱架可以在上中部出渣完成時就可以開始進行了。這樣有利於更好的合理利用空間資源和人力資源。同時也可以大大的縮短整個迴圈的工期。
結論只有進行科學合理的施工組織安排才能保證工程按設計要求的質量和計畫進度合理地設計預算，安全、優質、高效地完成施工任務，施工組織設計是貫穿於工程從準備階段、施工階段到竣工驗收階段的整個全過程，作為現場技術管理人員應該熟悉並能夠靈活掌握安排各施工工序，使得迴圈週期盡可能的縮短，提高資源利用率充分利用好個空間時間實現工作效率最大化，從而使得專案部有更好效益更大的利潤。充實企業實力使我們的企業在日益激烈的競爭中處於不敗之地！
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