橋梁0塊施工方案

1. 目的

明確剛構橋0#塊的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範0#塊作業施工。

2. 編制依據

1) 《施工承包合同書》

2) 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）

3) 《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）

4) 《公路工程施工安全技術規程》（jtj076-95）

5) 《**合同段總體施工組織設計》

3. 適用範圍

適用於**高速公路**合同段***2號大橋0#塊施工。

4. 施工概況

0＃塊件全長均為11.0公尺，根部高8.8公尺，箱梁底寬6.

95公尺，兩側懸臂長2.65公尺，單幅全寬12.25公尺，底板厚1公尺，腹板厚1公尺。

混凝土標號為c55混凝土，混凝土總方量為425.91m3。

5. 施工作業方法

5.1. 施工概況

0＃塊件全長均為11.0公尺，根部高8.8公尺，箱梁底寬6.

95公尺，兩側懸臂長2.65公尺，單幅全寬12.25公尺，底板厚1公尺，腹板厚1公尺。

混凝土標號為c55混凝土，混凝土總方量為425.91m3。

5.2. 牛腿支架安裝

本方案混凝土分兩層澆注，採用翻模施工工藝。第一層澆注高度為4.4公尺及底板、部分腹板、側板，混凝土方量約為200m3；第二層澆注剩餘的部分及腹板、側板、頂板混凝土，高度為4.

4公尺，混凝土方量約為225.91m3。

圖1 0#塊牛腿支架施工立面圖

由於薄壁墩身較高（53.87～64.21m），對於0#塊施工期間的承重結構，擬定選用牛腿支架作為承重0#塊施工時的支撐結構，其支架布置如上圖所示。

圖2 0#塊牛腿支架施工側面圖

主墩墩身牛腿採用i36b工字鋼，牛腿斜撐採用2[20槽鋼。

在墩身施工過程中，按圖要求埋置預埋帶有錨固筋的鋼板，以便以後焊接牛腿斜撐。牛腿工字鋼(i36)順橋向布置，其間距為：0#塊肋板處1.

0m；0#塊底板處2.25m，每個薄壁墩共布置5片牛腿。在兩薄壁墩外側的牛腿上直接布置橫向分配梁，而在兩薄壁墩內側，先在牛腿上橫橋向布置2i25b組合工字鋼，再在2i25b工字鋼上安裝鋼對口楔，然後再在鋼對口楔上布置縱向i36縱樑，在縱樑布置好後，再在縱樑上布置i25橫向分配梁。

圖3 0#塊牛腿支架立體示意圖

5.3. 底模安裝及調整

待托架安裝完畢後，將預先配置好的底模按照施工組織設計要求用塔吊拼裝於托架上。拼裝後可以進行配重預壓，在配重過程中測量底模沉降量，解除安裝後重新進行底模安裝，將配重過程中獲得的變形觀測資料作為底模標高的預抬值。

5.4. 綁紮鋼筋、預應力管道和錨具的布設、腹板及隔板模板安裝

當0#塊底模、腹板模板安裝完成，經監理工程師驗收合格後即可進行第一次澆注混凝土高度範圍內的鋼筋的安裝工作。在安裝鋼筋之前，先安裝0#鋼筋勁性骨架。鋼筋安裝完成經檢查合格後即可進行預應力系統的安裝工作。

當第一次澆注混凝土範圍內的鋼筋、預應力筋安裝完成後進行隔板模板及內模的安裝。

第一次混凝土澆注範圍內鋼筋、模板、預應力系統安裝完成後進行混凝土的澆注工作。

5.5. 混凝土澆注

0#塊件混凝土澆注分2次完成，由集中拌和站供給混凝土，混凝土運輸由混凝土灌車完成。拌和站的生產能力為60m3/h,幫浦送入模，應保證混凝土的和易性，不離析，不泌水，現場的混凝土坍落度控制在18cm左右，初凝時間7小時左右。混凝土澆注分層進行，每層厚度控制在30cm。

底板採用蓄水養護，頂、腹板等採用灑水養護。

當第一次混凝土澆注完成，混凝土達到一定強度後即可進行第二次混凝土澆注範圍內的模板安裝、鋼筋綁紮、預應力系統的安裝。

在進行第二次混凝土澆注前要仔細校對預應力系統及掛籃施工所需預留眼孔、預埋件的位置，在準確無誤後方可進行第二次混凝土的澆注。

圖4 0#塊第二次澆注模板安裝示意圖

5.6. 穿束、張拉及壓漿

待混凝土強度達到設計強度85%以上和澆注四天以後方可進行穿束張拉。縱向預應力束的壓漿採用真空壓漿工藝，橫向、豎向預應力束根據設計採用壓漿。