吳淞江大橋是跨越運河的一座大橋。該運河設計航道等級為**。主橋橋梁設計結構60+100+60懸澆變截面連續梁(12節段)掛藍施工，合攏段長2m(3個)箱梁中心高2.
8m，墩台處梁高5.9m，端支點處梁高2.8m，箱梁頂寬17.
5m，箱梁底寬10.5m。0、1#段採用托架澆築，0、1#段長度12公尺，c50混凝土方量386.
63m3，節段重量1005.25t。
普通鋼筋採用r235、hrb335鋼筋。
箱梁縱向、橫樑預應力鋼束採用標準強度為fpk=1860mpa的高強度，低鬆弛鋼絞線，彈性模量ep=195000mpa，公稱直徑15.2mm，公稱面積139mm2，設計錨下張拉控制應力0.75fpk=1395mpa；豎向預應力筋採用jl32精扎螺紋鋼，控制張拉噸位為56.
8t。縱向預應力鋼束均採用ovm15-圓型群錨錨具，豎向預應力筋採用ygm錨具。
縱向、橫向預應力束管道採用預埋塑料波紋管成孔。豎向預應力管道採用內徑50mm鐵皮管制孔，採用真空壓漿和普通孔道壓漿工藝。
11號主墩安裝gpz(ⅱ)32.5dx和sx支座，12號主墩安裝gpz(ⅱ)32.5gd和dx支座
1）0#段托架滿足混凝土澆築對強度、剛度及施工質量的要求，通過預壓消除非彈性變形。
2）0#段大體積混凝土散熱、混凝土澆築的連續性、裂紋控制等。
3）0#塊箱梁模板結構尺寸、材料質量及安全性。
4）波紋管的位置準確性及管道通暢，張拉應力應變控制。
5）0#塊混凝土一次性澆注，澆注順序和澆注時間控制。
①11#和12#墩兩個0#塊，各配備1套托架和固結設施，以及熟練工人。
②支架、模板、鋼筋等材料物品均由25t吊車吊裝，地面至橋面設定爬梯供人員上下。
③c50混凝土：採用商品混凝土，各項質量指標要滿足施工要求，塌落度控制在14-16cm，初凝時間不小於12小時。
④施工用電由河兩側的變壓器架設臨時輸電線路至11#墩、12#墩。
⑤駁岸附近進行鋼筋加工由船運至主墩下，有吊車提公升到工作面。
11#墩、12#墩兩個0#塊，從搭建平台到張拉完畢，計畫37天完成。
詳見下頁《0#塊施工進度計畫橫道圖》。
0#塊施工進度計畫橫道圖
臨時支撐柱選取100cm*70cm c50鋼筋砼方柱。方柱分兩次澆築，第一次澆築至距0、1#段箱梁底1.5m處，待0、1#塊澆築完成後在完成第二次澆築。
砼方柱縱向距離墩中心3.25m，每側布置3根，均在腹板位置。
以11號墩（12號墩等值）為例計算固結柱高度：距離墩中心3.25m處箱梁底標高為：
中跨8.477m邊跨8.423m。
承臺頂標高為2.717m，臨時支撐柱高8.477-2.
717=5.76m，8.423-2.
717=5.706m。
砼方柱配筋：豎向主筋設定為φ25螺紋鋼，間距為15cm一檔，分布鋼筋採用φ12螺紋鋼，豎向間距為30cm一檔。具體配筋圖見附表
支撐柱內主筋預埋進承臺內1.5m
臨時支撐柱選取直徑1200mm，壁後10mm的鋼管，兩管間填築c50砼。
支撐柱縱向距離墩中心3.0m，每側布置2根，均在腹板位置。
以5號墩（6號墩等值）為例計算固結柱高度：距離墩中心3m處梁高6.119m，大里程處梁體標高為14.
615m，小里程處標高為14.495公尺，臨時支撐柱高14.615-6.
119-2.7=5.796m，14.
495-6.119-2.7=5.
676m。
支撐柱承臺接觸面上預埋內徑70cm外徑140cm的環形鋼板，壁厚取10mm，下布置長度為1公尺的鉤形錨筋，環形板在承臺施工時精確定位與結構筋焊接固定，表面平整。
支撐柱頂與梁底密貼，鋼管與0#塊底板鋼模點焊固定，防止漏漿。
在立柱上預埋10×10cm厚10mm的鋼板，通過10a工字鋼與支撐柱焊接，高度在承檯面以上2.5m處為宜，兩相鄰固結柱間用[10槽鋼做剪刀構件，增強支撐柱穩定性。
考慮到0、1#段混凝土方量和施工進度、質量等因素，0#塊混凝土一次澆注成型。支架採用鋼管支撐與型鋼分配梁結構。支撐柱由φ60cm壁厚14mm的鋼管柱12根平面布置在承台上，10根布置在水中，水中托架柱採用鋼管樁+型鋼+鋼管柱的組合，承台上鋼管柱位置預埋鋼板，鋼板與鋼管柱進行焊接，保證支撐柱的穩定。
（具體布置見附圖）
考慮到0#段混凝土方量和施工進度、質量等因素，0#塊混凝土一次澆注成型。支架採用鋼管支撐與型鋼分配梁結構，縱向兩側托架柱上安裝牛腿。支撐柱由φ60cm壁厚14mm的鋼管樁22根平面布置在承台上，承台上鋼管樁位置預埋鋼板，鋼板與鋼管柱進行焊接，保證支撐柱的穩定。
（具體布置見附圖）
支撐柱頂部縱向布置50a號工字鋼，墩柱兩側縱向貫通，墩柱正面在兩排托架柱上安裝，靠近墩柱端與墩柱預埋鐵板焊接，懸臂段斜撐與承臺側面預埋鋼板焊接為一體。懸臂端長出承臺4.2m，牛腿支點設在承臺外2.
2m處。
50a號工字鋼數量：15m長度的2根，6m的6根。均為單根布置。
50a號工字鋼上鋪設橫向40a號工字鋼，墩柱大小里程兩側各安裝6根，共需12根，長度19m。
40a號工字鋼上安裝縱向32a號工字鋼，共布置17根，單根長度15.8m。
其上與箱梁底板投影內鋪設橫向10#槽鋼及箱梁底模。
10#槽鋼按長度16m，間距20cm布置，0#塊長度13公尺範圍內共66根。
懸臂牛腿長度4.92m，選用28a工字鋼，共10根。
牛腿上安裝橫連10#槽鋼，2根15公尺長。
其受力結構從上至下依次為：底板鋼模、10#槽鋼、縱向梁（32a#工字鋼組合鋼結構）、橫向梁（40a#工字鋼組合鋼結構）、縱向梁（50a#工字鋼組合鋼結構）。
為增加整體穩定性，所有縱橫梁及與托架柱間架設鋼筋焊接固定。
所有接長的型鋼焊接斷面盡量放置在下層梁或柱上，相鄰根的焊接面錯開布置，任一斷面接頭數控制在50%以內。
待0、1#塊托架施工前，先將承臺打掃乾淨，用水泥淨漿在承台上鋼管柱安裝位置塗抹一層，然後放上鐵板，要保證鐵板平整度。
主墩柱及支座墊石施工達到設計標高時，用全站儀將主墩縱橫向軸線定出，以軸線為參考進行底模的鋪設，待底模鋪設完成後，再次使用全站儀放樣出0、1#段底邊線，用於鋼筋的綁紮和立模。第一節模板立完後，用全站儀放樣出模板上口各點，配合垂球調整模板的垂直度，達到設計要求，進行加固。
a、底模
0、1#塊底模採用型鋼+方木+竹膠板
0、1#塊箱梁墩頂底模在永久支座和臨時支座之間的空隙，採用木製砂箱和竹膠板貼面設定，在木箱內填充晾曬過的細砂並夯實整平，臨時支座上放置一層油氈，作為梁與臨時支座的隔離層，墩頂兩端及支座四周用木板密封，並固定牢固。
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