0塊施工方案

浙贛鐵路電氣化提速改造工程zh-1標

淥水雙線鐵路特大橋工程

0# 塊施工

（d1k896+019.93-d1k896+683）

作業指導書

中鐵二十五局三公司淥水大橋專案部

2023年8月

《專案作業指導書》報告

我部承建的浙贛鐵路電氣化提速改造工程zh-1標，依據總公司gb/t19001——2000idt iso9001：2000標準質量保證模式建立的質量體系檔案要求，針對本工程中特殊過程：0#塊施工，特編制了本《作業指導書》，對該特殊過程控制做了具體描述和要求，是滿足合同要求和客觀質量目標的行動準則，現報請上級批准後，請全體員工遵照執行。

本《作業指導書》申請自2023年8月25日起實施。

編制單位：中鐵二十五局三公司淥水大橋專案部

編制人：

負責人：

二oo四年八月

《專案施工方案》審批表

一、工程概況

淥水雙線鐵路特大橋為浙贛鐵路電氣化提速改造工程的關鍵控制工程之一，工程地點位於醴陵市丁家坊村，跨越淥水河。全橋共有17孔，孔跨布置為5×32m簡支梁+（42m+2×64m+42m）預應力連續箱梁+8×32m簡支梁，橋梁全長663.07m。

主橋設計為單箱單室變高度變截面連續箱形梁，採用全預應力設計。連續箱梁採用輕型掛籃懸臂灌注施工，先在6＃、7＃、8＃墩處用t型桿件和工字鋼搭設膺架，灌築0號段，再對稱向兩側懸臂灌注。

0#塊長12公尺，混凝土體積174.74立方公尺，重458.69噸，頂板厚35厘公尺，腹板厚66～70厘公尺，底板厚60～160厘公尺，樑高4.

58～5.1公尺，頂板寬9.2公尺，底板寬6.

4公尺。箱梁頂設定2%的雙向排水坡。

二、施工順序

0#段施工工藝流程如下：搭設膺架→澆築臨時支座→安裝盆式橡膠支座（永久）→底模及側模鋪設→平台試壓→調整模板位置及標高→綁紮底、腹板及橫隔梁鋼筋、安設縱、豎向預應力管道→安裝腹板、橫隔梁、過人孔、端頭模→澆築底、腹板混凝土→混凝土養護→拆除部分內模、安裝頂板模→綁紮頂板底層鋼筋及管道定位鋼筋→安裝頂板預應力管道→安裝頂板上層鋼筋網→預埋洩水管及滴水槽→澆築頂板混凝土→混凝土養護及管孔清理→拆除頂板端頭模→兩端混凝土連線面鑿毛→張拉縱向預應力束n1、n6→壓漿封錨→拆除內模、側模、底模→懸臂段施工。

三、施工方案

1、膺架施工

在6＃、7＃、8＃墩承台上用t型桿件和工字鋼搭設膺架。立柱採用t1和 t3，布置在

一、二層承臺面上，順橋向間距183cm，橫橋向間距為333cm，平聯採用t5、t6，橫樑採用450工字鋼。注意在第二層承臺設定△h高的強度為c40的混凝土墊塊（結構尺寸：60cm×60cm×△h）來調整各桿件標高使之與墩高相對應。

工字鋼上設定枕木及木契來調整箱梁底模標高，頂帽位置直接將枕木安置在頂帽混凝土面上。

注意事項：

（1）測量組嚴格控制t型立柱的中線及標高。

（2）7#墩膺架施工，需浮吊配合。先立柱後拼裝橫聯和工字鋼。

（2）ⅰ45與t型桿件及t型桿件間均應採用螺栓連線牢固，並塗上黃油防鏽。

（3）　墊塊採用c40鋼筋混凝土，注意振搗密實。

（4）　為方便作業人員操作，ⅰ45與ⅰ18適當挑出樑端1m。

2、模板工程

本橋採用廠家預製鋼模，其剛度、強度滿足施工及規範要求，幾何尺寸滿足設計要求，具體尺寸見0號塊模板設計圖。

底模用8mm厚整體鋼模，直接鋪設在ⅰ18縱樑上，側模採用6mm厚組合式鋼模。內模、過人孔、端頭模及頂板模等採用木模釘鍍鋅鐵皮。

安裝順序為：安裝底板→外側模→內模→端頭板→底板堵頭板→（澆築底板及腹板後）頂板內模→頂板堵頭板→外翼邊板。

底模安裝完畢後，應採用水箱預壓，預壓重力為澆築混凝土重量的80%（計：350t）。通過預壓以消除非彈性變形。測出彈性變形後，為底模預拱度提供引數，並檢驗支架的安全性。

腹板內模與側模的固定採用對拉螺桿，與腹板厚度一致的砂漿條作內撐，兩腹板內模間用可調的頂托作內撐。腹板內模第一次裝模時不裝撇角模，待底板混凝土灌滿並搗固完畢後按照混凝土澆築前進方向的順序再依次裝撇角模，同時沿著撇角模的邊再裝50厘公尺寬的底模以防止在澆築腹板混凝土時造成底板混凝土上翻。考慮到0#塊腹板高度較大以及腹板內鋼筋及預應力管道密集，混凝土難以搗固密實，所以應在距底板2.

2公尺高度處預留0.7公尺×0.7公尺的「天窗」，順橋向間距為2公尺，在澆築腹板混凝土時操作人員從天窗位置對混凝土進行搗固，待混凝土快接近天窗高度時再將其封死，然後再澆築上層混凝土。

安裝頂板模時，在箱梁內底板上用直徑50公釐架管搭設頂板模支架，支架按60厘公尺×60厘公尺布置，步距1公尺，按2公尺一道設定剪刀撐，用鍍鋅鐵皮木板作頂板模，按設計尺寸鋪設。

非承重的側模在混凝土強度能保證其表面及稜角不致於因拆模而損壞時可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2.5mpa即可。

承重模板、支架在混凝土強度達到設計強度的75％時，方可拆除。按如下順序拆模：堵頭板→端模板→外側模→過人洞模→底模。

注意事項：

（1）　模板安裝前技術組必須複核底模中線、端線及標高，並滿足設計和規範要求。

（2）　模板的安裝必須穩固牢靠，木契必須頂到位。

（3）模板與混凝土的接觸面必須清理乾淨並塗刷脫模劑，脫模劑採用清機油或金龍魚食用油。

（4）鋼模接縫要嚴密，不得漏漿，間隙大於2mm時，接縫處採用玻璃膠填縫或膠帶密封，以保證混凝土表面平整、光滑。

（5）側模上設定3排φ20的對拉螺桿，其中兩排利用通風孔設定具體見（0號塊施工示意圖）。

（6）為保證預留孔道的準確，端模板應與側模和底模緊密貼合，並與孔道軸線垂直。

（7）施工過程中對模板及其支撐進行觀察及維護，發現跑模、變形等異常情況時，應停止施工，及時修正，並形成記錄。

預應力混凝土連續梁模板尺寸允許偏差和檢驗方法

3、鋼筋工程

鋼筋按照設計圖紙現場加工綁紮，鋼筋的接長盡可能預先進行。

（1）鋼筋要平直、無損傷、表面無裂紋、無油汙、顆粒狀或片狀老鏽。

（2）鋼筋加工要符合設計，直徑、長度及數量滿足設計要求。

（3）受拉熱軋光圓鋼筋末端作180°彎鉤時，其彎曲直徑d不得小於鋼筋直徑的2.5倍，直鉤端至少保留鋼筋直徑的3倍。當設計要求是直角彎鉤時，其彎曲直徑d不得小於鋼筋直徑的5倍。

（4）彎起鋼筋要彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小於鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。

（5）鋼筋接頭應錯開布置，受力鋼筋接頭在同一截面不得超過50%。

（6）採用搭疊式電弧焊接時，鋼筋端部應預先折向一側，使兩結合鋼筋在搭接範圍內軸線一致，以減少偏心。搭接時雙面焊縫的長度不小於5d，單面焊縫的長度不小於10d。

（7）頂板、腹板、底板兩層鋼筋網間的聯絡筋原則上按每隔2～3個交叉點布置乙個，成梅花形布設，並在交叉點處綁紮點焊。

（8）預應力筋穿入就位後，嚴禁使用電弧焊在梁體鋼筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。

（9）普通鋼筋位置與預應力管道、定位筋、錨頭、錨墊板、螺旋筋及預留孔道相牴觸時，可適當調整普通鋼筋位置。

鋼筋安裝允許偏差

4、混凝土澆築

主橋箱梁為c50鋼筋混凝土。水泥需採用同一種大廠水泥，粗細骨料嚴格選擇，混凝土鹼含量符合《混凝土鹼含量限值標準》（cecs53）的要求，混凝土試件的各項指標應達到規範要求。

灌注箱梁混凝土採用東、西兩岸兩個攪拌站同時製作混凝土，輸送幫浦運輸。

施工順序：先施工底板及腹板，拆除部分內模後，再施工頂板及翼板。全橋合龍後，施工擋碴牆。

澆築方法：首先澆築兩側腹板處的底板混凝土，再澆築底板中間部位的底板混凝土，然後對稱分層澆築兩側腹板混凝土和橫隔梁混凝土。

頂板混凝土從中間往兩側翼板澆築，翼板混凝土從端部往根部澆築，最後在腹板位置結合。

振搗方法：振搗採用插入式振動器和高頻附著式振動器進行振搗。底板混凝土以插入式振動器振搗為主，腹板混凝土振搗以插入式振動器為主，附著式振動器為輔（附著式振動器的型號、布置另進行技術交底）。

頂板及翼板混凝土振搗時以插入式為主，最後以平板式振動器拖平。振搗一定要到位且不能過振，尤其是腹板根部，一定要安排有經驗有責任心的人員擔任操作手，

注意事項：

（1）澆注前清除模型內雜物，並檢查內撐、對拉螺桿、螺栓等。

（2）混凝土拌制前，先測定砂、石含水率，根據測試結果提供施工配合比，施工過程中嚴格控制減水劑的用量。砼攪拌時間不小於120s，坍落度控制在17～20cm。

（3）澆築底板及腹板時用串筒，砼自由傾落高度不大於2m。

（4）腹板分段分層澆築和振搗。分層高度不超過0.3m，分段長度取4m～6m。

上下層澆築時間相隔不宜超過1h（當氣溫在30℃以上時）或1.5h（當氣溫在30℃以下時）。分段澆築時，必須在前一段混凝土初凝前開始澆築下一段混凝土，確保砼結構的完整性。

（5）橫隔板的混凝土與腹板同時澆築，澆築時分段分層，平行作業。

（6）為保證混凝土保護層的厚度，應在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數量的且與混凝土同等強度的水泥砂漿墊塊或混凝土墊塊，墊塊需綁紮在鋼筋骨架上。

（7）為防止造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現區域性凹陷等事故，振動棒不得觸擊模板和波紋管，同時在波紋管內加橡膠管。

0塊施工方案

0塊施工方案

0塊施工方案

0塊施工方案

相關推薦