施工方案報審表
工程專案名稱：新建鐵路甬台溫線施工合同段：ⅱ標段編號
注：本表一式三份，承包單位兩份，監理單位、建設單位各乙份。
甬台溫鐵路西桐特大橋
32+48+32m連續梁
混凝土澆築方案
編制：廖正樹
審核：陳瑞杰
編制單位：中鐵十一局集團甬台溫鐵路
指揮部第一分部
編制時間：二oo七年七月二十日
甬台溫鐵路西桐特大橋
32+48+32m連續梁混凝土澆築方案
一、西桐特大橋32+48+32m連續梁概述
甬台溫鐵路工程西桐特大橋橋址位於溫嶺市澤國鎮境內。32＋48＋32m連續箱梁位於西桐特大橋19～22號墩之間，里程為dk168+557.12--- dk168+670.
42,此處跨規劃104國道澤國至大溪路。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.
4公尺，頂板厚度34～65cm，腹板厚度50～70～95cm,底板厚度30～90cm。在端支點、中支點、中跨中共設5個橫隔板
梁體混凝土採用強度等級為c50的混凝土。封錨採用強度等級為c50的無收縮性混凝土，擋碴槽、遮板、電纜槽豎牆及蓋板混凝土強度等級為c40。梁體設計總現澆混凝土約1322m3，梁體施工方法為滿堂支架現澆法，混凝土一次澆築。
二、資源配置
1、機械裝置配置
主要機械裝置配置表
砼灌注前應由物機部和制梁作業班組、混凝土攪拌站對所使用裝置檢修，確保效能良好。
2、人員配備
為確保32＋48＋32m連續箱梁砼澆築正常進行，所需人員及分工明確如下：
西桐特大橋32＋48＋32m連續箱梁混凝土澆築組織機構
3、材料
在砼灌注前應有物機部和試驗室及混凝土攪拌站對其原材料、質量、數量予以確認，使其滿足規定要求，配電所和混凝土攪拌站應對水電系統的正常**予以確認。
1）水泥
梁體砼所用的水泥，採用符合國家現行規定的普通矽酸鹽水泥，水泥應按要求對其品種、標號、廠家產地、生產日期以及檢驗合格，在同一片梁上不得使用不同標號或不同廠家的水泥。
2）細骨料
採用硬質潔淨的中粗砂；砂中不應有粘土團塊存在，含泥量不得大於2%；試驗室應對細骨料進行外觀檢查及取樣試驗，並按此提出試驗報告單，書面通知機運物質部。
3）粗骨料
應採用堅硬而耐久的碎石，粒徑為5~25mm，粗骨料的抗壓強度與砼強度比應大於2.0倍，並能滿足砼彈性模量的要求，骨料應進行鹼活性試驗，防止發生鹼骨料反映。
4）外加劑
外加劑應有專門的廠家負責**，運到工地的外加劑，均須要有適當包裝，包裝上要標明名稱、用途和有效物質含量，並隨附產品鑑定合格證書。進場後通知試驗室對其進行檢驗，試驗合格後允許使用；外加劑應分類分批存放，防止變質，並做好產品標識（名稱、型號、規格、產地、用途）和檢驗試驗狀態標識；礦物摻和料的技術指標應符合梁體混凝土配合比的要求
三、施工時間：
暫定2023年8月中旬某天，從下午16：00至第二天上午9：00
四、混凝土幫浦車停放位置
五、混凝土運輸
混凝土採用21臺7~9m3混凝土罐車運輸，其中螺洋拌合站12輛混凝土罐車，湖頭拌合站4輛混凝土罐車，西桐拌合站5輛混凝土罐車。混凝土運輸應確保混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象，當運至現場的混凝土發生離析現象時，應廢棄或在澆築前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。
六、混凝土施工
1、混凝土攪拌
（1）應在鋼筋、模型等隱蔽工程經質檢工程師及監理工程師檢查合格並簽認後，由質檢工程師依據簽認後的檢查證發出砼澆注通知單交制梁班組及砼攪拌站方可實施。
（2）混凝土攪拌站計量裝置必須經校驗，並在砼灌注前由試驗室對其有效期予以確認。
（3）試驗室根據骨料含水率，按照已選定的理論配合比，填寫施工配合比，經實驗室主任簽發後發放到混凝土攪拌站。
（4）混凝土攪拌站在接到施工配料單後，按施工配合比進行投料攪拌。其配料偏差：水泥±1%；粗、細骨料±2%；水、外加劑溶液±1%。
（5）砼應攪拌均勻，顏色一致，使用機械拌制時，自全部材料裝入攪拌機開始攪拌起，至開始卸料時為止，延續攪拌的最短時間，不得小於3min。
2、幫浦送工藝
（1）配置4臺汽車幫浦。
（2）先幫浦送適量的水，潤濕砼的料斗、活塞及輸送管道內壁等直接與砼接觸的部位，經幫浦水檢查，確認砼幫浦和輸送管內無異物後，應幫浦送1：2的水泥砂漿潤滑砼幫浦和輸送管內壁。
（3）開始幫浦送時，砼幫浦應處於慢速、均勻的狀態。幫浦送速度應先慢後快，逐步加速。同時，應觀察砼幫浦的壓力和各系統的工作情況。待各系統運轉順利後方可以正常速度進行幫浦送。
（4）砼幫浦送應連續進行。如必須中斷時，其中斷時間不得超過砼從攪拌到澆築完畢所允許的延續時間
（5）在幫浦送過程中應注意料斗中砼量，料斗中的砼層至少不應小於200mm厚。
（6）當砼幫浦中出現壓力公升高且不穩定、油溫公升高、輸送管明顯振動等現象而幫浦送困難時，不得強行幫浦送，並應立即查明原因，採取措施排除。
（7）採用砼輸送幫浦輸送砼。在幫浦送過程中應確保砼不發生離析、漏漿，嚴重泌水及坍落度損失過多等現象。
（8）幫浦送完畢後，必須將砼幫浦和輸送幫浦徹底清洗乾淨。
3、砼澆注前檢查
砼澆注前應檢查波紋管、錨墊板位置角度是否正確，鋼筋及預埋件的位置、數量、直徑、形狀、及保護層是否與設計要求符合，模板支架扣件是否符合要求，模板內一切雜物必須清除和沖洗乾淨，採用高壓水和高壓風沖洗。陰雨天氣或施工場地泥濘時上下模型作業人員應將腳沖洗乾淨，防止泥巴汙染砼。檢查接觸網支柱、一般支柱基礎、支座、通風孔、派氣孔等是否齊全，位置是否準確。
4、混凝土灌注
梁體砼澆注順序：見連續箱梁混凝土澆築順序和分層圖
連續箱梁砼澆築自梁的20、21號墩向19、22號墩端和梁中部四個方向同時進行，水平分層、斜向分段、兩側對稱、連續澆注的原則。澆注時同一斷面先澆注底板，然後腹板、最後頂板和翼緣板。澆注砼時，每層砼的厚度40厘公尺為宜，不得超過50厘公尺，砼從梁腹板兩側對稱下料，振搗和下料交替進行，梁體腹板及底板處的砼，採用插入式振搗棒振搗。
在腹板鋼筋及預應力管道密集處，採用附著式振搗器振搗。澆注橋面砼時，先用插入式振搗棒振搗砼，再用自制式整平機振搗成型，人工二次抹面，覆蓋塑料薄膜，砼澆注成型初凝後，覆蓋土工布澆水養護。
第一步：1號混凝土汽車幫浦從21號墩向22號墩端澆注梁體底板16公尺左右，2號混凝土汽車幫浦從21號墩向梁中部澆注梁體底板12公尺左右，3號混凝土汽車幫浦從20號墩向19號墩端澆注梁體底板16公尺左右，4號混凝土汽車幫浦從20號墩向梁中部澆注梁體底板12公尺左右。
第二步：1號混凝土汽車幫浦從21號墩向22號墩端澆注梁體腹板16公尺左右，高度50cm，2號混凝土汽車幫浦從21號墩向梁中部澆注梁體腹板12公尺左右，高度50cm，3號混凝土汽車幫浦從20號墩向19號墩端澆注梁體腹板16公尺左右，高度50cm，4號混凝土汽車幫浦從20號墩向梁中部澆注梁體腹板12公尺左右，高度50cm。
第三步：1號混凝土汽車幫浦澆築21到22號墩梁體剩餘的底板16公尺左右，2號混凝土汽車幫浦澆築21號墩至梁中部梁體剩餘的底板12公尺左右，3號混凝土汽車幫浦澆築20到19號墩梁體剩餘的底板16公尺左右，4號混凝土汽車幫浦澆築20號墩至梁中部梁體剩餘的底板12公尺左右。
第四步：1號混凝土汽車幫浦從21號墩向22號墩端澆注梁體腹板第二層16公尺左右，高度50cm，澆注梁體腹板第一層16公尺左右，高度50cm。2號混凝土汽車幫浦從21號墩向梁中部澆注梁體腹板第二層12公尺左右，高度50cm，澆注梁體腹板第一層12公尺左右，高度50cm。
3號混凝土汽車幫浦從20號墩向19號墩端澆注梁體腹板第二層16公尺左右，高度50cm，澆注梁體腹板第一層16公尺左右，高度50cm。4號混凝土汽車幫浦從20號墩向梁中部澆注梁體腹板第二層12公尺左右，高度50cm，注梁體腹板第一層12公尺左右，高度50cm。
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