滬昆客專湖南段
羅舊舞水特大橋48+80+80+48m連續梁合攏
段施工方
案中國中鐵航空港集團第二****滬昆客專三分部
2023年8月26日
羅舊舞水特大橋48+80+80+48m連續梁合攏段施工方案
一、編制依據
1.1無砟軌道48+80+80+48m預應力混凝土連續梁設計圖紙（圖號：長昆客專（長玉段）橋通-ⅰ-03）；
1.2羅舊舞水特大橋總體施工設計；
1.3《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規定》。
1.4《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》。
1.5 《鐵路預應力混凝土連續梁(剛構)懸臂澆築施工技術指南》
1.6施工現場實際情況及公司連續梁施工經驗。
二、編制原則
本工程設計圖紙及相關施工規範規定的各項技術要求。
三、編制範圍
48+80+80+48m連續梁邊跨、中跨合攏段梁體及有關梁面附屬工程。
四、工程概況
新建長沙至昆明鐵路客運專線羅舊舞水特大橋0#～4#墩（dk356+765.88～dk357+023.70）採用(48+80+80+48)m四跨連續箱梁跨越舞水河。
連續梁節段布置：12m（0#段）+2×2.7m+3.
1m+7×3.5m+2m，邊跨現澆段長7.75m,邊跨及中跨合攏段長2m。
本梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。全橋箱梁頂寬12.0m，底寬6.
7m，中支點截面中心樑高6.65m，跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段截面中心樑高為3.
85m，梁底按二次拋物線變化，拋物線方程為y=7χ2/2890。
五、施工方案
5.1合攏原則
先邊跨合攏，再中跨合攏。
5.2合攏總體方案
邊跨合攏方案：通過外施勁性骨架鎖口，並預張拉合攏束，懸吊架法澆築合攏段砼。
中跨合攏方案：邊跨合攏完成後，通過外施勁性骨架鎖口中跨合攏段，並預張拉合攏束，懸吊架法澆築合攏段砼。
具體詳見附圖一：48+80+80+48m連續梁合攏段施工設計圖。
5.3邊跨合攏段施工方案介紹
5.3.1 施工準備
首先完成掛籃懸澆段施工和前後台側現澆段施工,拆除掛籃及底模，並將側模滑移到位。由於兩邊跨地勢不同，0#直線段採用滿堂支架進行施工，合攏段則用與邊跨滿堂架相接施工。4#直線段採用鋼管樁施工，合攏段側模利用懸臂段側模，底模採用與直線段底模縱樑交錯搭接與直線段橫樑上進行施工。
施工布置圖見下：
0#臺合攏段施工布置圖
4#墩合攏段施工布置圖
5.3.2 配重
邊跨合攏段施工配重僅在10號塊上進行，配重重量為合攏段砼（59.45噸）重量的一半，即29.7噸，邊跨現澆段不予配重。
配重組成為：使用混凝土預製塊，邊跨使用14塊，每塊重2.07噸。
邊跨配重示意圖
5.3.3 合攏段鎖口
合攏段鎖口採用外施勁性骨架，勁性骨架設定在箱梁底板和頂板上，共四組，每組有兩根i40a型鋼組成。按照規範規定，在當天溫度最低時將型鋼焊接在10號塊和現澆段的預埋鋼板上，完成鎖定。
5.3.4 合攏束預張拉
首先精確固定邊跨合攏段底模板和外側模板。然後綁紮底、腹板鋼筋，安裝底、腹板波紋管，立合攏段內模，綁紮頂板鋼筋和波紋管並穿合攏束。
邊跨預張拉合攏束採用t15和b10，預張拉力為設計張拉力的10%。預張拉合攏束完成後開始進行合攏段砼澆築工作。
5.3.5 合攏段砼施工
合攏段砼澆築時間選在一天氣溫較低時進行。砼施工中配重逐級卸除，且澆注砼的重量與卸除配重的重量相等，使合攏段始終處於相對穩定狀態。
5.3.6預應力張拉
合攏段砼強度達到設計強度的100%，齡期不少於5天且砼彈性模量達到設計的100%時，開始進行預應力束張拉，張拉後拆除合攏段勁性骨架。張拉順序為：先底板束，後頂板束；先長束，後短束，並將合攏束補拉到設計噸位。
張拉完畢進行孔道壓漿。
張拉完成後拆除邊跨合攏段、現澆段的吊架、模板、支架。
5.4中跨合攏段施工方案介紹
5.4.1 施工準備
預先在中跨兩個10#號塊施工時預留底模和側模錨固孔，利用掛籃吊帶將掛籃底模和側模錨固在兩側已完成的箱梁上，作為合攏段施工的底模和側模。
中跨合攏施工布置圖
5.4.2 配重
中跨合攏段施工配重在兩個懸臂端上同時對稱進行，各端配重重量為合攏段砼重量的一半，即47.89噸。中跨合攏段增加80cm厚度的橫隔板，重量為95.
78噸，配重一半，則兩端各為47.89噸，兩端配重。
配重組成為：使用混凝土預製塊，每塊重2.07噸，每端使用23個預製塊，堆放於10號塊上，各重47.89噸。
中跨合攏段配重示意圖
5.4.3 合攏段鎖口
合攏段鎖口採用外施勁性骨架，勁性骨架設定在箱梁底板和頂板上，共四組，每組有兩根i40a型鋼組成。按照規範規定，在當天溫度最低時將型鋼焊接在兩個10號塊的預埋鋼板上，完成鎖定。勁性骨架穿過橫隔板時要預留孔洞。
5.4.4 合攏束預張拉
首先精確固定中跨合攏段底模板和外側模板。然後綁紮底、腹板鋼筋，安裝底、腹板波紋管，立合攏段內模，綁紮頂板鋼筋和波紋管並穿合攏束。
中跨預張拉合攏束採用t13和b1，預張拉力為設計張拉力的10%。預張拉合攏束完成後開始進行合攏段砼澆築工作。
5.4.5 合攏段砼施工
合攏段砼澆築時間選在一天氣溫較低時進行。砼施工中配重逐級卸除，且澆注砼的重量與卸除配重的重量相等，使合攏段始終處於相對穩定狀態。
5.4.6 預應力張拉
合攏段砼強度達到設計強度的100%，齡期不少於5天且砼彈性模量達到設計的100%時，開始進行預應力束張拉，張拉後拆除合攏段勁性骨架。張拉順序為：先底板束，後頂板束；先長束，後短束，並將合攏束補拉到設計噸位，張拉完畢進行孔道壓漿。
同時繼續張拉並錨固橫向和豎向預應力筋。
張拉完成後拆除中跨合攏段的吊架和模板，完成梁部施工。
5.5 合攏段施工技術準備措施
5.5.1合攏段施工前，必須對合攏段兩側兩個梁段的頂面高程進行觀測對比。
觀測前將梁上的雜物清理乾淨，將梁上的施工必需的機具放置在0號塊上，然後將梁面上的所有觀測點精確測量一遍。比較合攏段兩側兩個梁段的頂面高程，如果兩者高差δ<15mm則繼續下步施工，若高差δ>15mm則必須配重以使δ<15mm。配重重量計算確定並將預壓塊放置在梁上的指定位置後再進行合攏施工。
5.5.2合攏段鎖定前，需對懸臂斷面進行一晝夜分時段連續觀測。
觀測氣溫與懸臂端的標高變化，氣溫與合攏段長度的變化，氣溫與梁體溫度的關係等，以確定合攏時間並為選擇合攏口鎖定方式作力學驗算、鎖定時機提供依據。
5.5.3掌握合攏期間的氣溫預報情況，選擇日氣溫較低、溫度變化幅度較小時鎖定合攏口並澆築合攏段混凝土。
5.5.4合攏勁性骨架的焊接鎖定，要求迅速、對稱地進行，施焊人員要充足，焊縫長度和質量必須滿足圖紙要求。
5.5.5合攏段混凝土應密封覆蓋保溫保濕養護。
六、計畫完成保證措施
1、為保證工程的順利按時完工，我部將加大財力物力的投入，增加現場施工人員和機械，購進足夠的保溫養生裝置，儲備充足的生產生活材料，落實好冬季施工措施，防止因天氣原因導致進度放緩；
2、嚴格監督指導施工隊伍作業，切實配合監理工作，把好鋼筋、模板、混凝土外觀等關鍵工序的質量及外觀；
3、加強協調工作，防止老百姓阻工，確保材料進場通道通暢；
4、主要領導巡視檢查，盯攤盯點，保證現場問題現場解決。
5、安排試驗人員和技術人員全程監督檢查，做到全過程控制，過程中解決。
6、維修便道，保持便道平整，排水通暢，保證運輸道路暢通，清除積雪和冰渣，保證運輸通暢。
七、質量保證措施
1、邊跨合龍現澆段、邊跨合龍段支架的設計強度、剛度及穩定性按實際承受荷載進行載入試驗和預壓。
2、預應力混凝土連續梁合龍段臨時鎖定前，橋梁跨距符合設計要求；合龍段兩端懸臂的施工荷載要對稱、相等；預應力混凝土連續梁的合龍段長度、合龍施工順序、合龍段臨時鎖定方法均符合設計要求，合龍段臨時鎖定力應大於解除任何一側樑墩臨時固結後各墩全部活動支座的摩擦力。
預應力混凝土連續梁的合龍段長度和合龍口臨時鎖定方法符合設計要求。
3、懸臂梁段的混凝土澆築，從前端開始在根部與已完工梁段連線，已完工梁段接茬混凝土要充分潤濕；邊跨現澆梁段施工時，混凝土澆築向合龍口靠龍，並對梁段高程進行監測，使合龍口高差控制在允許偏差範圍內；合龍梁段混凝土施工除必須符合設計要求外，尚需符合下列規定：
混凝土澆築前，合龍段兩端懸臂預加壓重應符合設計要求並於混凝土澆築過程中逐步撤除；
合龍梁段採用微膨脹混凝土澆築，混凝土強度宜提高一級；
合龍梁段混凝土在一天中氣溫最低時間快速、連續澆築；
合龍梁段混凝土澆築完成後加強保濕養護，並將合龍梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響；
混凝土澆築前將合龍段單側樑墩的臨時固結約束解除，合龍梁段混凝土強度達到設計要求時及時進行預應力筋張拉。
八、安全施工保證措施
1、對施工中的輔助結構如腳手架、提公升裝置等，進行安全檢算，採取相應的安全措施。
2、施工中的特種作業人員，通過安全技術培訓，並經考試取得合格證後，方可上崗工作，其他人員按要求進行安全技術培訓和考核。
3、鋼筋、模板安裝前，搭設腳手架平台、欄杆及上下扶梯；人工搬運和綁紮鋼筋時，互相配合，同步操作。
4、模板就位後，立即用撐木等固定，以防傾倒傷人。當借助吊機吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。每節模板立好後，上好連線件，打好內撐，方可暫停作業，以保持穩定。
5、在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴於牢固地點，穿拉桿時，內外呼應。
6、模板吊裝前，使模板連線牢固，內撐、拉桿、箍筋上緊，吊點正確牢固。起吊時，拴好溜繩，並聽從訊號指揮，不得超載。
7、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。
8、在預應力作業中，必須特別注意安全。在任何情況下作業人員不得站在預應力筋的兩端，同時在張拉千斤頂的後面設立防護裝置。
9、操作千斤頂和測量伸長值的人員，站在千斤頂側面操作，嚴格遵守操作規程。油幫浦開動過程中，不得擅自離開崗位。如需離開，必須把油閥門全部鬆開或切斷電路。
10、安全網保持完好，使用寬度不小於3m，長度不小於6m，網眼不大於100mm的維綸、錦綸、尼龍等材料編織的標準安全網。每塊網能承受不小於1600n的衝擊荷載。
11、高空作業時使用統一規定的訊號、旗語、手勢、哨等與地面聯絡。
12、雨天和冬天進行高處作業時，採取可靠的防滑、防寒和防凍措施。強風、濃霧惡劣氣候不從事高處作業。強風暴雨後，對高處作業設施逐一進行檢查，發現有鬆動、變形、損壞等現象，立即修理完善。
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