新建合福鐵路合肥至福州段
編制複核
批准中鐵六局合福鐵路安徽段站前六標專案經理部
二0一二年三月
1、南關村特大橋施工圖紙（合福施（橋）-81）
2、新建鐵路合福線合肥至福州段施工圖無咋軌道預應力混凝土連續梁雙線（40+64+40）m預應力混凝土連續梁合福施（橋）參38
3、常用跨度連續梁橋墩輪廓圖（合福施（橋）參05-1）；
4、《墩頂臨時固結》合福施諮（橋）參05-ⅷ；
5、《鐵路連續梁球型支座安裝圖》（gtqz）；
6、《南關村特大橋接觸網基礎預留介面設計圖》（合福施圖（橋）hfahv-81-j00；
7、《南關村特大橋實施性施工組織設計》；
8、《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；
9、《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）；
10、《鐵路混凝土結構耐久性設計規範》tb 10005-2010；
11、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424—2010）；
12、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（tb10303-2009）；
13、《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》（tb10426-2004/j342-2004）；
14、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》（tb10303-2009）；
15、我單位積累的修建橋梁、改造道路等的成熟技術、質量、安全、文明施工等檔案。
新建鐵路合福線合肥至福州段hfzq-6標南關村特大橋40m+64m+40m連續梁施工全過程。
南關村特大橋中心里程為dk240+229.180，孔跨布置為2-24m簡支箱梁+3-32m簡支箱梁+1-（40m+64m+40m）連續梁+6-32m簡支梁+1-（48+80+48）m連續梁+10-32m簡支梁+3-24m簡支梁，全長為1079.360公尺。
梁體為單箱單室、變高度，變截面結構。箱梁頂寬12m，箱梁底寬6.7m。
頂板厚度除樑端附近為65cm，其餘均為40cm，底板厚度40至90cm，按直線性變化，腹板厚48至64cm、60至80cm，按折線變化。全聯在端支點，中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有人行橫洞，供檢查人員通過。
40+64+40m梁全長為145.5m，中支點處梁高6.05m，跨中10m直線段及邊跨13.
75m直線段樑高為3.05m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至樑端0.75m。
連續梁梁體混凝土強度等級為c50。封端混凝土採用強度等級為c50無收縮砼，擋碴牆及電纜槽豎牆混凝土強度等級為c40。
縱、橫向預應力鋼絞線：採用1×7-15.2-1860-gb/t5224-2003預應力鋼絞線，其標準強度rby=1860mpa，彈性模量ey=1.95×105 mpa。
豎向、橫向預應力：採用φ25高強精軋螺紋鋼筋，其標準強度rby=785mpa。
普通鋼筋：hrb335帶肋鋼筋（即ⅱ級鋼筋）和q235光圓鋼筋（即ⅰ級鋼筋）。
所有預埋件位置準確並對外露部分進行鋅鉻塗層防鏽處理。 表
施本連續梁成立專業施工隊，參與的施工人員為生產、技術管理人員10人，作業人員60人（其中：鋼筋工10人、架子工10人、張拉工10人、混凝土工30人）、監控班4人。
鋼筋綁紮：採用塔吊進行吊裝，人工綁紮。
砼澆注及養生：砼採用在攪拌站集中拌和，輸送幫浦幫浦送入模，插入式振搗器搗固，澆水養生。
張拉：縱向預應力鋼絞線採用穿束機穿束，張拉採用與之配套的機具裝置，橫向預應力筋採用bm15（張拉端）及bmp15（錨固端）配套千斤頂採用ydc240q型，在箱梁兩側交替單端張拉。豎向精軋螺紋鋼筋採用yc60a型千斤頂進行。
壓漿：壓漿採用hjb3型灰漿幫浦進行，灰漿幫浦技術引數:灰漿輸送量:3m3/h；工作壓力3～5kg/cm2。
掛籃移動：掛籃採用菱形掛籃，千斤頂結合人工拉倒鏈移動。
根據以上施工方案，採用懸臂澆築施工每聯箱梁施工機械配備如下表每聯懸臂施工機械表
根據砼懸臂澆注工藝及對掛籃設計的技術要求，綜合各種形式的掛籃施工特點、用鋼量、鋼材種類、操作工藝等研究比選後，決定採用菱形掛籃施工，使桁架走行時的穩定係數大於2.0，滿足規範要求。掛籃由承重系統、底模系統、模板系統（內、外）、走行系統、後錨固系統組成，掛籃的計算荷載為124.
5t，當0#梁段的混凝土強度達到設計強度的85％且張拉完後才可安裝掛籃。
懸澆部分採用菱形桁架式掛籃，該掛籃由主桁架、前上橫樑、吊桿、底籃、錨固部分、模板部分、行走部分及附屬部分組成。
主桁架：主桁架底部長5.0m，高2.
8m，由5根桿件組成，除斜腹杆為2[32b槽鋼外，其餘均為2[36b槽鋼，各桿件連線處均採用焊接，能夠滿足設計要求。單片主桁架空載抗傾覆安全係數為1.35。
前上橫樑：前上橫樑為2i45a工字鋼雙拼梁，淨距8cm。
吊桿：吊桿採用φ32精軋螺紋鋼筋，前後各7根，每根能承受512.7kn的荷載。
底籃：底籃由前下橫樑、後下橫樑及縱樑組成。前、後下橫樑採用2i36a工字鋼，長度均為12.0m。兩根工字鋼，間距80cm，在腹板處加密至20cm。
模板：底板採用大塊模板，面板厚6mm，下用[10槽鋼加強。外模採用定型鋼模板，長4.
25m，通過內滑梁（2i36a）分別錨於前上橫樑及已澆好的箱梁上，施工時可直接滑移到位，不拆、拼芯模，節省了時間。
錨固系統：採用自錨式菱形桁架掛籃進行懸澆施工，內外側模板和主桁架一次行走到位，調整定位，綁紮底板和腹板鋼筋後，內模板、內模架再行走到位。
菱形掛藍設計圖
根據工程總體進度計畫的要求，總體施工共分四個步驟：
第一步：在6#、7#主墩墩頂ao塊施工完畢後，兩側對稱懸臂灌注；
第二步：懸灌至b7梁段時，合攏中跨合攏段b8梁段；
第三步：對稱移動掛藍懸臂灌注a8梁段,移動掛藍，將掛藍至a8梁段並與邊墩進行有效連線，澆築a10邊跨現澆段。
第四步：澆築邊跨合攏段a9梁段並將掛籃、模板全部拆除，解除臨時約束，形成三跨連續梁。施工順序見：「圖1 連續梁施工順序示意圖」。
施工工藝流程為：托架搭設 → 荷載試驗 → 立底模、外側模 → 安裝底板、腹板鋼筋及預應力管道 → 立內側模 → 安裝內支架及頂板模板 → 綁紮頂板鋼筋、安裝預應力管道及預埋件 →澆注混凝土 → 養護 → 張拉、壓漿→ 養護。
0#塊施工工藝流程圖
採用在墩頂四角設定臨時支撐的加固方案，採用c50混凝土，每個臨時支座布設106根ф28螺紋鋼（兩根一束和三根一束間隔，雙排布置），連續梁梁體與臨時支座相接部位設定兩層縱、橫向ф12@10的鋼筋網，臨時支墩尺寸為305×55cm，高81.5cm，鋼筋埋入墩身長度為148.5cm，伸入梁體70cm，縱橋向對稱設定，臨時支座澆築90cm厚c50混凝土，拆除時採用切割機切除處理。
該連續梁邊墩採用gtqz-ⅱ-7000dx和gtqz-ⅱ-7000zx球型支座，主墩採用gtqz-ⅱ-25000hx/gd/dx/zx球型支座。
①支座安裝前對墊石進行仔細標高檢查，墊石頂面四角高差不得大於2mm。
②本系列支座採用地腳螺栓+底柱的連線方式，在墩台頂面支承墊石部位需預留孔。
③支座安裝工藝：球型支座在工廠組裝時，應仔細調平，對中上、下座板，用連線螺栓將支座連線成整體。梁體合攏時溫度控制在10℃-25℃，若氣溫偏差較大時，和設計單位聯絡適當調整預偏心值。
對於預偏量設定，由支座生產廠家預留預偏量。
在支座安裝前，應檢查支座連線狀況是否正常，但不得任意鬆動上、下座板連線螺栓。
鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留孔中的雜物，安裝灌漿用模板。
用混凝土楔塊楔入支座四角，找平支座，並將支座底面調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20～30mm空隙，安裝灌漿用模板。如下圖所示。
仔細檢查支座中心位置及標高後，用無收縮高強度灌注材料灌漿。灌漿材料抗壓強度不低於50mpa。
採用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔間隙處，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。如下圖所示。
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